Interiér
45 témat v tomto fóru
-
- 5 odpovědí
- 5.9k zobrazení
-
- 6 odpovědí
- 8.2k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 6.6k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 9.7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 4.1k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 6.1k zobrazení
-
-
- 6 odpovědí
- 8k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 6.2k zobrazení
-
- 14 odpovědí
- 8.1k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 10.8k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 5.7k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 7k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 5.7k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 4.3k zobrazení
-
- 11 odpovědí
- 7.5k zobrazení
-
- 6 odpovědí
- 3.5k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 8.9k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 4k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4.4k zobrazení
-
- 16 odpovědí
- 8.6k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Od KryštofOII · Vloženo
@MarekOct2 Zdravím, vyřešil jste tento problém? Mě toto auto dělá již delší dobu a v servisech nebyly schopni zjistit co to je. Zkoušeli vyměnit všechno možné, včetně převodovky, ale problém stále přetrvává -
Také to může být ekonomicky smýšlející elektroprskoletista, pokud z té 230V zásuvky dobíjí za 4 - 5 Kč. Bod zlomu, aby se ekonomicky vyplatilo provozovat elektrowagen oproti ropawagenu, je z hlediska nákladů na palivo cena kolem 9 Kč/kWh. Jestli je to podle té foto Teslista, tak ten nabíjí na svém domovském superchargeru za nějakých ccca 11 kč. Pro srovnání, pokud bych využil powerrpass od embasofirmy, tak dobíjím u tarifu bez paušálu za nesmyslných cca 15 Kč/kWh za AC dobíjení, 19 Kč/kWh za DC a za lidových 21 Kč/kWh u Ionity. Takže prodlužku celkem chápu, bo drahý je, bez Temelínu na střeše vlastního domu, život elektromobilisty 😇 -
-
Nezkoumal jste někdo detailně rozdíly v ceníku? Co jsem si všiml, že je třeba od května Side Assist - mrtvý úhel od základu, tj od výbavy Essence. Tak zda v tom cenovém navýšení není víc změn výbavy, navýšení prvků výbavy. -
-
