Hlavní panel

Tak pánové jsem doma, sraz ještě samozřejmě pokračuje do zítřka. Vytáhl jsem Octu a řádně ji protáhl po zasněžených silničkách. Prostě parádní sobota. ;-)

No po pravdě, udělají toho oba ve finále stejně :-D

.

Ja a muj servisak z AS

To je masakr... Chudáci pinďouři [emoji23]

Pánové, už se uklidňete. Vyříkejte si to klidne přes SZ, ale tady s tím neotravujte ostatní.

Vstávat !!!! Sněžííí !!!! Haldééx !!!!! Jede se na Zimáč. ;-) Vše už je připraveno a čeká se na opozdilce.

To je ale náhodička, že máš zrovna volno. ;-)

A to doslova. Clint je totiz v praci [emoji23] Jina tohle jsem jezdil s Rapidem v loni ve Spindlu http://m.autosalon.iprima.cz/video-audi-r8-versus-audi-rs4-na-sjezdovce

Vrže to i tobě ale bojíš se napsat pravdu.

Přímej důkaz, že na Marsu je voda - a dokonce dobrá ....

Winter setup 2016

A Motos tam s nima jezdí s Feldou [emoji23]

Tak kde jste saláti. Začínaj volné jízdy, aneb ukaž co umíš...

Na toto ani Kotleba nestačí

@iphonik4: Jezdím jenom k Shellu a tankuji pravidelně V-Power a nikdy žádný problém. Dělám to tak už se svým třetím autem.

nevím, jestli po zdražení nenastala změna, ale u mne před zdražením 15,5 příplatek za tažné. Původně jsem uvažoval jen o přípravě za 5 tis., ale dodělávka by byla dražší a ještě bych si musel zařídit přihlášení do TP, takže bylo rozhodnuto to objednat rovnou

Chlap uloví načerno jelena a po cestě domů potká hajného, který si začne prohlížet jeho auto. "Otevřete mi prosím kufr.“ Muž tak učiní. "Co to máte v tom kufru?" "To je pes." "A co ty parohy?" "No dovolte, do jeho soukromého života vám nic není."

Nejsem z Brna,ale jsem z Břeclavi a LED osvětlení jsem si měnil a kodoval ted o víkendu,kdyby nekdo chtěl

Strašně se mi líbí názory, "jak jsou ty moderní motory špatný, že dřív to tak nebylo". Zamyslete se nad vývojem. Downsizing není NIC nového. Před 80 lety měly motory objem 5 litrů, výkon 60 koní. Pak šli s objemem dolů ...... až až až ..... vznikla Škoda 100L (mimochodem jsem na ní začínal a nostalgicky vzpomínám), ale po 5 letech na novou kastli, motor po 100 000 km na generálku. Pokud se zamyslíte nad vývojem, současné motory zvládají 300 000 bez problému a to s tím jezdí kdejaké individuum bez technického myšlení. Dřív muse řidič umět, aby vůbec odjel, každé auto (v rámci modelové řady) vlastní startovací rituál, kde, když jsi něco nedodržel, tak jsi nejel. Holt pokrok, a ten jak známo nezastavíš.

díky za luxusní informaci chlape! Pustím se do toho taky

Zdravim, tak som sa na to dnes pustil. Hadicky komplet vymenene. Ked som prezeral tie povodne nenasiel som ziadne vaznejsie poskodenie (praskliny alebo diery). Ale tak aspon mam klud . Jedna vec o ktorej tu nikto nepise ma dost zaskocila. Neviem ako diesle, ale moja 1,8T AGU to mala dost vychcane spravene, na mnohych hadickach bol iny rozmer cura na jednom konci a iny na druhom (priklad - hadica k turbu, curo na turbe bolo ovela vacsie ako jednosmerny ventil kam siel druhy koniec). Dalsi nepresnost bola s rozmerom hadic, kupoval som podla toho co sa tu pisalo, ale zobral som pre istotu aj nejake vacsie a mensie rozmery, konkretne: PUJ425B - modra - 4mm/2.5mm - 3 metre PUJ64B - modra - 6mm/4mm - 6 metrov PUJ855B - modra - 8mm/5.5mm - 5 metrov PUJ1065B - modra - 10mm/6.5mm - 3 metre PUJ128B - modra - 12mm/8mm - 3 metre cakal som ze budem pouzivat hlavne tu 8/5,5 ako sa tu pisalo, ale vacsina co som pouzil bola 10/6,5, lebo tu tensiu tam neslo narvat. Pouzival som horucu vodu, hadicka sa pekne zmrstila a vytvarovala podla cura skusal som aj rozoberat uz hotovy spoj a jedina moznost je rozrezat hadicku po dlzke takze drzi super. Co sa tyka vysledku, tak auto trosku ozilo a hlavne mam pocit, ze zmena akceleracia - deceleracia je bez trhania a auto ide lepsie za plynom, tak uvidim ako sa to bude vyvijat casom Prikladam aj foto vysledku