Hlavní panel

ad. sleva od Hyundai pro PČR Pokud bych mohl takovou slevu dostat i já, hned bych šel do fronty před prodejnou. Srdcovka, nesrdcovka. I30 je možná levná v základu, ale v plné výbavě a s nejsilnějším (i tak slabým) motorem už to zas tak velká sláva není.

Nesmrtelnej stroj. Ja ho sice neridil, ale jezdil jsem s ni. Stryc ji kdysi mel. Americani se na nejake misi kdysi ACR smali co ze to je za veterana. Smich je pak presel kdyz ty jejich tezky kravy zapadly a V3S to projela jako hovno. Navic udajne takove zaveseni kol okopiroval Hummer prave od V3S samozrejme to jeste trochu vylepsili. Tedy legenda, kterou poznalo hned rada generaci. Ted jsem navic cetl, ze treba takova Tatra vyvyji vzduchem chlazeny 8mivalec do nakladaku co bude splnovat EU6.

Jo Praga... to je jízda, bohužel s tou, co jsem kdy mohl jet to moc o rychlosti nebylo, páč to byla PV3S

Škoda, že už se detailně nedostanu do nastavení profilů - namísto "Senior" bych ti tam tu vrchní plačku fora dal.

"Prý se vyznáte ve víně?""Říká se to...""Jaké kupujete?""V akci." Přijde homosexuál k doktorovi a říká mu: „Pane doktore, mě něco škrábe v zadečku.” „Tak se tam podíváme,” s chladnou samozřejmostí odvětí lékař. Strčí mu ruku do zadku, hmatá, hmatá a za chvíli vytáhne růži. Homosexuál se sladce usměje: „To je pro vás, pane doktore.“ Matka k dítěti: "Neplivej to! Když už to máš v puse, tak to spolkni!"Otec se na ni podíval a tázavě zvedl obočí...."Ani slovo!", sykla. Prý jsem jak žákovská knížka… Ne, nemám pětky, ale hodně blbých poznámek.

Ahoj Všem. Mám najeto 105.000km a nyní se mi při zahřátém motoru objevuje zvuk, který zřejmě nevěstí nic dobrého. Přirovnal bych to ke zvuku, kdy vezmete kus kovu a každou 0,5s při volnoběhu ho vezmete přes struhadlo. Žádné pískání, mlácení, ale zvuk "tření" kovu o kov a to pouze při zahřátém motoru. První servis mi řekl, že je to vychýlená volnoběžka alternátoru, origo servis mi řekl ,že poznat takové "vychýlení" při tolika otáčkách je naprosto nemožné. Záhadou zůstává, že zvuk je slyšet pouze a jen z kabiny vozu, při zvednuté kapotě zdá se být vše vizuálně i poslechem naprosto v pořádku. Intenzita "tření" se však zvyšuje s otáčkami motoru, ale pouze při zahřátém motoru. Ne, že bych řešil každý zvuk, ale tím jak denně najedu cca 250km slyším všechno, má někdo zkušenost s podobným zvukem, měl bych se na něco zaměřit? Přeci jen nemusím ihned nechat vyměnit volnoběžku / alternátor, ale aby mne něco zbytečně nepřekvapilo?

Zdar Superbáci, tady jsem si pořídil vložný kaslík do středové opěrky. Možná by to někoho pořádkumilovného mohlo zajímat. Pořídil jsem to u Číňana (AliExpress) za cca 250,-

Naprosto. Mě to přijde jako pecka, ale to nebude prdel uřídit

Michale bomba, v té cenovce už se dá něco koupit, ale to není rozumně dostupné auto

https://www.pragaglobal.com/cs/auta/r1r/

Ty vole Michale s tim jezdim bomby denne do prace a z5. S Rapidem mam najezdeno urcite v soucasne dobe asi vic jak on. Loketske serpentiny neznaj bratra, ale meho Rapida urcite. [emoji23]

Okta je dobrá, ale Ty jsi brzda

Já jsem se byl svézt opět na Mostě s českým klenotem S cuprou to dokážu kolem 2 minut na obyčejnejch gumách v běžným tempu, okta je holt pomalejší v běžným tempu. chudák to tam zaparkoval uprostřed zatáčky, další chudák v M3 vzal svodidla.

Taky jsem psal, že už vůbec nemluvím o konkurenci. Ikdyž SUP ve Sportline se mi líbí víc jak Passat, ale spíš bych taky volil lidový vůz.

Ok, ty vole tady chcip zajic nebo beranek. Nikde nikdo. To dokazuje, ze kdyz lide maji volno netravi cas tolik na FB atd. Pawouku. Lidstvo min. u nas neni tak ztracene, jak by se mohlo zdat.

Lane assistant mají dnes už i některé kamery, takže asi zbytečné dodělávat do auta. Navíc si nejsem přesně jistý, že víš, co (a proč) chceš... Odesláno z mého Lenovo P70-A pomocí Tapatalk

No myslím, že hlavním a rozhodujícím faktorem je cena a ne design. Kdyby čtyřočko stálo o pár desítek tisíc míň, dost lidí by takové detaily jako světla neřešilo.

Ani bych neřekl. Rádoby korejského designu má škodovka docela dost - viz OII FL a přední světla, SII zadní část...

Já nevím, ale tyhle všechny systémy fungují všude, kromě Škodovky. DSG počínaje a DCC konče.

je to SUV a lidi se v tom "cítí bezpečněji", protože si myslí že jsou výš a konečně si můžou koupit "velké" auto od škody.... když to chtějí, at si koupí třeba kodiaqa bez motoru. MichalHR: kdybych teda chtěl auto něco jako je superb, tak bych radši vzal cenově výhodnějšího prassata. Petr: vím že nemáte rádi cupru, a že sem podle vás čurák ale DCC u cupry funguje docela báječně. Není to teda KW3 podvozek, ale na seriovy podvozek od wagnu hodně dobry....

Všichni určitě ne, ale nezapomínej, že jsi na foru fanatiků, kteří zhusta nekriticky obdivují prakticky cokoli, co vyjede z brány v MB. Nějaký střízlivější pohled na věc se tady příliš nenosí. Tak to na těchto forech holt chodí.

Já nějak nevím, že jsou všichni z toho Kodiaqa tak nadšený. Neříkám, že to je úplně špatný auto, ale za podobný peníze co uvádí Petr se bude dát pořídit krásnej Sup 2,0TSi 4x4 a to je dle mého rozhodně lepší auto. Nemluvím o konkurenci u jiných značek. A že bych na to měl čekat, ty šílený čekačky? To fakt za tu cenu ani omylem a to ještě tyhle první kupci budou pokusný králíci, moc dobře si to pamatuji z OIII.

Za časů dávných bohů, hrdinných náčelníků a králů, neklidem zmítaná země zrodila Rapida. Ten kdyz uz nic jineho, tak byl jeste za rozumnou cenu a ja jako ta ovce a naivni fanda Skody dusim i telem jsem si ho poridil. Navic s nadseni koupe funglovky a navic novinky s novym Skoda designem. Ze zkusenosti ze samotneho vlastnictvi a ze vseho co dnes vim a drive nevedel. Jen slepe veril. Jsem z toho uz vyrostl. Dnes je pro me Skoda tuctovou automobilkou co to seka jako Bata cvicky s durazem na kvantitu a kvalita nikoho nesere. Odpoved jen pro tebe. Nechci zas dokola rozjizdet jiz x krat omylanou debatu. Mam k tomu vsemu duvody. Ti co me zde znaji, tak vedi. Ne nadarmo jsem vrchni placka fora. [emoji23]

To není ani technicky možné - naftovou pistoli do hrdla benzíňáku nenarveš.

nafta patří do kamen, to už snad ví každej ne ?

V Liberci nejsme (jedeme zítra brzo ráno do Plzne) ale aspoň v Brně na Zelňáku

A co konkrétně se na té Fabii zničí? Jinak je to blábol - stejný motor je v i v OIII, což už není městské "vozítko". Tam už se s plně naloženým autem může standardně jezdit 150 km/h, když je to auto o třídu výš a nikdo ho tím pádem nezničí? Co to je za logiku?

Zdravím, tak to nakonec dopadlo přetěsněním motoru. Moc jsem z toho radost neměl, ale změna oproti minule veliká. Najel jsem zatím 700km. Motor je klidnější, živější, daleko tišší. Jediným šrámem je, že lehce kape olej ven. Nejspíš je to těsněním u olejové vany, dneska jedu zpět tam kde mi to dělali a mrknem se na to. Nicméně toto těsnění podle faktury neměnili, což moc nechápu, ale nahrává to tomu, že by to šlo ven tudy. Tak snad ano, jinde to vypadá čistě. Jinak bych řekl, že to přestalo spalovat olej téměř úplně, ale nebudu zatím předbíhat. =) Uvidíme po pár tisících.

Hmmm docela gut ale co ten nápis tsi Mám tdi a radši mám věci nepočmáraný

To zas není až tak moc. Já mam 5% a v podzemních garážích spoléhám na parkovací senzory. Ale když jezdíme s dítětem na výlety v parných slunečních dnech tak si tu tmavost nemohou vynachválit. A když bylo zatmění slunce tak jsme přes folie na autě na to koukali. Celkem parádička. Chyběl jen popcorn. Ale 15% je dostačující.

Hmm.. viem, ze v tychto koncinach byva fabia combi rodinne auto na streky do Chorvatska, ale to nim skutocne nie je. Fabia je mestske vozitko, nic viac, nic menej. Ak si ho niekto znici neustalym vozenim sa 150kmh po dialnici, mal by sa asi zamysliet, ci si vybral spravne auto pre svoj profil jazdy.