Hlavní panel

Pražák se ptá Ostraváka: Pročpak je ti tak špatněěě? - Bo loňské špagety

Muž: Ztratila se mi žena, šla jenom do obchodu, a pořád se nevrací! Policajt: Jak je vaše paní stará? M: To přesně nevím … třicet… pět?? P: A jak je vysoká? M: No … je menší než já… P: Štíhlá - silnější? M: Asi tak - akorát. P: Barva očí? Vlasů? M: Barva očí … to nedovedu přesně popsat. A barvu vlasů má podle ročního období a módy. P: A co měla na sobě? M: Asi … džíny?? Tričko?? P: Šla pěšky nebo jela autem či MHD? M: Jela autem! SPZ AA-1234, tmavomodré Audi A8 quattro, střešní okno s kovovým rámem, 18 palcové disky s ET35, obsah motoru 3 litry V6, výkon 333 koní, 8 stupňová automatická převodovka s možností tiptronic do polohy manualu…LED světla pro všechny polohy, jemňoučký škrábanec na levém předním nárazníku a odřeninka 0,5×1 cm na předním disku…

Kontrolka tam "je", na ovladači světel (v 99% ji řidič nemá šanci vidět), ale jinak souhlas, proto není od věci uvažovat o dokódování svícení zadními světly i s denními.

Nejlepší trávník je beton. Dá se nabarvit na zeleno.

Nejhorší smrt je z paniky. Nepanikařte. Buď te v klidu, jezdím 15ti-20ti kilometrové trasy denně - jezdil jsem je s 1.2 HTP, jezdil jsem je s 1.9 TDI, jezdil jsem je s 1.6 TDI a jezdim je s 1.4 TSI. Ty auta s tím nemají problém, jenom to prostě nechce vytáčet do nějakých zbytečných otáček. Ten tříválce je motor. Je to obyčejný motor, který nevyžaduje žádné extra zacházení (panika: je to tříválec, musím kolem toho chodit po špičkách, aby se mu náhodou něco nestalo). Pokud s tím nebudete jezdit zastudena v omezovači, můžete být v klidu. A naopak - za studena v omezovači by vadilo každýmu motoru.

Popíšu nepříjemnou skušenost, mám centrál bez dálkového ovládání asi před 1/2 rokem přestal reagovat zámek u řidiče, mám garáž tak jsem moc neřešil a zamykal zámkem na dveřích spolujezdce. Bohužel v tu nejnevhodnější dobu se porouchal i tento zámek a do auta jsem se nedostal, musel přijet zámečník a jenom díky tomu, že nemám elektrické stahování zadních okýnek tak auto otevřel. Od zámečníka jsem se dozvěděl, že jsou u zamknutého auta i zablokovaný mechanický táhla od klik? To je asi proti krádežím, ale představa že v autě zamknu dítě a při poruše systému musím rozbíjet okna tak opravdu klobouk dolů všem vývojářům, kteří v podstatě motoristů znepříjemńují život.

Preboha preco?!

To je pravda, před barákem už mám místo trávníků savanu

@Míša Signálka je ve vypínači a nemusíš prohledávat fórum, stačí přečíst a pochopit návod. A v tunelu to poznáš, protože ti zhasnou budíky. A nebo si nech dodělat signálku velmistrem @wirer jak mám já

Foto mě nepřijdou, že by tam nebyli, nebyšli nebo že by se tam museli lepit.

No, to je jasné, že zásah řidiče je někdy nutný, problém ale je že vlastně nepoznáš, jestli ti LA ta světla rozsvítil (třeba v tunelu), protože i FIII Style nemá zelenou kontrolku. Teda, ona tam asi je, ale není osazená a zapojená.

Určitě vzít 1.2 TSI s origo tažným. Ten litr není špatný, ale s TSI 66kW se mi jezdí lépe.

Ani nemluv. Před dvěma týdny jsem zasadil slavnostně trávník a do teď brečím, že jsem nepočkal... Konečně nemusím dvakrát denně kropit.

Konečně déšť, kinderky budou víc reznout [emoji23] Oktávka pro chlapy, Rapida dětem [emoji1]

@Kořas ten light asist je u tebe nepochopení funkce a jeho možností. Prostě za deště a mlhy je pořád dost světla. Ale viditelost už ne. Proto má a musí zasáhnou řidič. I ten rain zapíná světla až po 30 sec deště. Jsou to prostě jen a jen pomocníci.

Já mám Wjenzek 3 plus 1. Vozím zatím jen tři kola. Mě šlo o to co to dělá s karoserií auta kde je přidělání tažné???