Hlavní panel

Něco pro Stana...

Jasně Ford má třívalce delši dobu a taky se už začaly projevovat jejich "nesmírne" výhody. Fiasko tříválcových turbomotorů nekončí. Ford uznal vadnost skoro 45 tisíc jednotek

OK, snad udrží nastavenou kvalitu. Menší výběr celkem nevadí - dřív jeden nevěděl, co si vlastně vybrat.

Aktualizoval jsem forum provedl diagnostiku ale problem stale pretrvava. Napsal jsem na podporu fora. Snad budou vedet co s tim je... Opraveno a spustena reindexade vyhledavani

koho by to zaujímalo, vonku je nová verzia 18.9.0...len škoda, že som sa to nedozvedel už v piatok. ale inštalácia úspešná, uvidíme, čo to urobí po pripojení kábla :) http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.php

Běží žena na fízlárnu a řve: "Ošukali mňa, ošukali mňa!!!" Policajt jí říká: "Paní, říká se znásilnili...." "Hovno naslinili, na sucho ma dreli!!!" "No jo, paní, to už je osud..." "Hovno o sud, o vrata ma opreli!!!"

@stanmar jen tak offtopic-> ta Tvoje nová ofce je krasavice, hodně se mi v sobotu zamlouvala

Já jsem nakonec objednal Dunlop WinterSport 5 v 16" rozměru. Nokiany jsou výborné na sněhu, vyplatí se někomu, kdo žije na horách, kde je sníh po většinu zimy. U nás je skoro celou zimu sucho nebo maximálně mokro, a to těm Nokianům úplně nesvědčí a dost rychle se jim sjíždí vzorek. Jinak v nových testech zimních gum na rok zimu 2018/2019 vítězí skoro všude Continentaly CWC TS860 a v první trojce se střídají GoodYear Ultragrip 9 a Dunlop WinterSport 5. Celkem chválí i Hankooky i*cept W320 a Klebery.

Nové info Stůl pro 10 lidí na tuto sobotu na klasických 14hod máme zarezervovaný.Placky v nabídce zůstávají, pouze se trochu zmenší jejich výběr, ale "naše" placky zůstávají.

Dneska provedu upgrade a vyresime problemy

Toto vlákno si skúsil prečítať? Možno ti to pomôže.

Carista 3.8 beta - 1 Original https://uloz.to/!WU4yEEUF7qpD/carista-ver-3-8-beta-1-build-380001-1-apk Upravena cez LP https://uloz.to/!MWPzKvCQrd5U/carista-v-3-8-beta-1-b-380001-crk-support-apk

Ahoj, musím se podělit o zkušenost s návštěvou Strakonic. Mám jednoho z prvních Superbů (2015/03) 140kW L&K. Moje požadavky byly: 1 - odemknutí videa za jízdy (Columbus)2 - předělání tlačítka na otevírání kufru, tak aby šel kufr i zavřít (tlačítko uvnitř auta + zvýšit dálku "pro zavření"" na dálkovém ovladači)3 - svícení zadních světel i při denním svícení4 - řasy pro denní svícení5 - mlhová světla při coming home lights6 - pamět vyhřívání sedaček7 - personalizace (sedačka, zrcátka, vnitřní osvětleni -lišta palubky, rádio, denní svícení)8 - increased sensitivity of the throttle pedal (DSG)9 - zamykání při nastartování s kessy10 - easy entry (pojezd sedačky po nastoupení)11 - automatický letní/zimní čas12 - rozšířené nastavení DCC13 - změna barvy zelené na červenou Kromě bodu 7 se povedlo vše (stará verze jednotky). Dále mám vypnuté Start&Stop, možnost úplně vypnout ESC, zobrazení otáček ventilátoru, vypnutí zvukové signalizace při zavírání pátých dvěří a zaktualizovaný FW na jednotkách kde se dalo. Největší boj byl s aktualizací a následnou kalibrací zadní kamery, ale i to se nakonec povedlo. Tovární "teplou bílou" jsme zaměnili za studenou bílou (RGB: 130/220/100, Ferda neznal :)). Zapomněl jsem na jednu věc a to přidání možnosti deaktivace KESSY, tak někdy příště. Jiří je vstřícný člověk, potřeboval jsem ještě vyměnit olej a výměnu mi ochotně domluvil v místním servisu, kde se tak stalo prakticky na počkání. Návštěvu rozhodně doporučuji :)

Polarisy 5 jsou novinka, ale Polarisy 3 (EU štítek cca stejný) mě na několika autech nezklamaly. Měly by být slabší na mokru, takže tomu jízdu přizpůsobím, a taky jsou hlučné. Na suchu dobré a na sněhu a ledu bych řekl, že taky ujdou. Nemám teda srovnání s prémiovou konkurencí, ale tento rozměr dopadl dobře i v testech. Na druhou stranu jak tu už zaznělo, po sedmnáctkách určitě zaznamenáš vláčnější jízdní vlastnosti. Odkud objednáš je celkem jedno, na Heuréce si najdi ověřený obchod. Je to nový typ, takže ti nepřijdou staré ani špatně skladované.

Primárně to bude z repráků "vylepšovat" zvuk naftového motoru. To je důležité.

At se nikdo nezlobi, jsem priznivcem sviticich zadnich svetel spolecne s DRL, ale pouzit pro to plochu brzdovych svetel mi prijde jako solidni hovadina. Je jedno, ze je to jen 10% svitivost. Pro neznaleho ridice vzadu to muze byt dost matouci, obzvlast za urcitych svetelnych podminek. Proc proste nerozsvitit zadni LED cecko? Spotreba nula-nula prd, zivotnost diky ledkam skoro neomezena a jeste to dobre vypada...

Obrousit rez a napatlat lakovou tuzkou.

Aha, ja myslel, ze pro to elektricke ovladani mas nejaky realny duvod - treba fyzicke omezeni. Nebo ze chces machrovat na parkovisti pred Lidlem. :-) Jen tak mimochodem, kolik dveri denne kolikrat otevres a zavres a kolik z nich je na elektriku? To otvirani je dalsi slozite zarizeni, ktere se muze porouchat, po zaruce oprava nebude jednoducha, ma to svoje pro a proti. Ja otviraci viko mam - byl to standard bez moznosti volby a nejakou velkou vyhodu v tom nevidim, to uz je uzitejnejsi elektricke nastaveni volantu. Zvednout viko manualne je to nejjednodussi, co muze byt, jak zvladas otevirani dveri u ridice? Nebo jine pohyby? Taky u toho Karoka to nejspis nema detekci kolize - co udelas, az to nekdo v garazi zmackne a ono se to zastavi o strop? Nebo az se to treba pri couvani samo otevre, protoze se neco podelalo? Proste prinos tohodle zarizeni, zvlast u maleho SUV, je hodne diskutabilni, to je cele. A virtualni pedal? Sla takova reklama, kde frajer zavira zadni viko elektrikou a rozlizi se, jestli se lidi koukaj. A holka vedle to zavre nohou a z neho je sasek. Auto ma hlavne fungovat jako auto. Predstav si situaci, ze tam zenska chce dat kocar - viko se zvedne samo a ona smutne kouka do kufru, protoze zvednout ten samotny kocar je mnohem obtiznejsi. Ale viko jelo nahoru samo, tak co. Neber to osobne :-)

Mylsím, že lidé nechtějí do fabie šestiválce. V pohodě by stačil čtyřválec a všichni by byli spokojeni.