Hlavní panel

Dobrá, ještě jednou. Kupoval jsem na FI s "pošťáckou modrou (základní nemetalický lak bez perleti), krycí lak k tomu nebyl. Kupoval jsem Pacific Blue na OIII (základní nemetalický lak bez perleti), byli k tomu dvě lahvičky, jedna s barvou druhá s krycím lakem. Takže očividně i nové "nemetalické" laky mají tu krycí vrstvu (resp. v opravné sadě je k nim dodávána). Už chápeš? Popřípadě tady máš jak vypadá sada na Bílou Candy (1026/F9E/9P9P): Prostě k "novým" lakům co jsou na FIII/OIII a podobně dodávají i krycí lak (sada kupovaná 2017). Ale na tu FI jsem kupoval tu modrou někdy cca 2009 a sada vypadala přesně takto:

Ahoj, zdravím Vás, chci se podělit o neuvěřitelnou zkušenost , která mi zabrala bezmála měsíc intenzivního hledání příčiny vrzání. Vlastním SIII 2018 2.0TSi 162kw a poslední dobou jsem slyšel ze strany spolujezdce nepříjemné vibrace hlavně na volnoběh při otáčkách 1800 až 2100,ale někdy i za jízdy. Hledal jsem intenzivně, pořád se mi zdálo že se jedná o dveře spolujezdce nebo B sloupek. Vše jsem měl 2x rozebrané , vše jsem vytlumil a vytunil, dělalo to pořád dál. Následovalo rozrbrání prostoru pod kastlikem ale pořád nic. Začala převládat zoufalost, nikdo nepomohl ani neporadil, na forech jsem se taky nic nedočetl. Po čase stresu a nervů jsem přišel na to, že ty vibrace možná nejdou ze dvěří ani ze sloupku B, ale nejspíš z podlahy u spolujezdce, ikdyž se ten zvuk přenášel tak že by to nikdo nehádal. Zjistil jsem že vibrace vytvářejí palivové trubky umístěné v nostníku karoserie pod spolujezdcovou sedačkou (přístup z venku zespoda), od výroby jsou tam navolno, je to problém ne jen SIII ale i jiných koncernových aut. Neskutečné zklamaní, jak to mohl někdo dopustit. Do otvorů v nostníku jsem dal kusy molitanů a ne že nic nevrže, nevibruje, ale celkově auto je enormě tiché i přes díry, jízda po dlažebních kostkách je pohádkou. Konečně je auto bezvadně tiché a žádné rušivé zvuky. Má někdo stejný problém? věřím že tento příspěvěk může mít pro někoho cenu zlata :-)

Mám to v oblíbených už asi 1/4 roku a bývají v akci za pěkné peníze, jen jsem se stále neodhodlal. Někteří prodejci už mají i velice kladná hodnocení.

Senzory ti udělá Rolbař z Prahy nebo Vaša z Prostějova (osobní zkušenost) a to za cca 6-7tis.Kč. Věřím, že ti je přímo osadí do nového difuzoru, když jim ho doneseš a domluvíš se s nimi. Vše po úpravě vypadá jako z továrny a to včetně zobrazovaní vzdálenosti na rádiu.

To je zajimave. Stetecek bezbarvy jsem mel i u cervena Corrida.

Fordem tam a vlakem zpátky.... ono na tom asi něco bude převodovky od Forda

To rozleštění bylo nejspíše myšleno tak, že je třeba to rozleštit po opravě tou opravnou sadou.

kto ma Bolero s koncovym cislom 819A, funkcne riesenie pre parkovaciu kameru je tu:

Josef Kabaň

Přesně tak, když necháš auto na přímým slunci, tak kam se hrabe vyhřívání. Při lepení je důležitý nespěchat. Pořádně očistit lepenou plochu, nelepit v mrazu (snad teď nehrozí) ale ani ve vedrech. A hlavně nechat pořádně zaschnout. A ne hned po nalepení vyrazit na projížďku po dálnici nebo kartáčový myčky..

Na rok bych ani to ani neřešil a vzal to levnější. Nic od toho nečekej a nebudeš zklamaný. Prachy radši dát do baráku.

Protoze pristi rok stavim dum, operak se nebere jako uver, coz bude pri mem zadani o hypo zasadni. Jsem skodovak, jako zanestnanec mam výhodnější pujceni vozu jako benefit. Jenze ted je to hodne zkrouhle, motorizace a vybava. Muzu mit jen active mpi 44kw za 2700kc mesicne s 1% spoluucasti bez jakekoliv moznosti konfigurace nebo 1.0 tsi style 70kw ale uz za 4 tisice. A to je rozdil ? udela to rocne 15 tis. A to na ulici nenajdes, zvlast kdyz se plati za auto, ktere neni vase. Pokud je tu nekdo skodovak, asi vi jake nabidky jsou k dispozici. Jinak sem se uz rozhodl, vemu si to mpi, prostě to zkusim i kdyz najedu dost km a i po dalnici. Vsak ja nejsem zadnej agresor. Pak se podelim o zkušenosti ? btw. Kdybych mel neco koupit za sve, mozna se kouknu po dacii, ten gigantickej kombajn do 300tis... Az vypadne fabka v kombiku, jina moznost pomalu ani nebude.

Thepromise jen se proboha z toho nezastřel,? že to Mpi nepotáhne jako Tsi. Asi každý z nás budeme mít lehce svíravě blažený pocit, když nám naše auto vystřelí na 100-vku za 3 sekundy a maximálkou pojede 300km/hod. Ale na takový stroj musí mít člověk peníze, že..........? Ale teď vážně. Celý můj motoristický život jezdím se škodováckými motory. Konkrétně od 1.2 OHV 37Kw, přes 1.3 OHV 50kW, dále 1.2 HTP 44kW, dále 1.2 HTP 51 kW, dále 1.2 Tsi 63 kW, po dnes 1.0 Mpi 55 kW. Samozřejmě z nich nejlépe tahal ten Tsi 63 kW. No a hned za ním byl co se týče svižnosti 1.2 HTP 51 Kw. Ten můj nynější 1.0 Mpi by byl hypoteticky na 3. místě společně s 1.2 HTP 44 kW, tedy aspoň co se týče subjektivního vnímání živosti a tahu motoru. Ale co se týče tzv. řidičské ovládací pohody, tak ten nynější MPi suveréně u mne vede. Ano musí se vytáčet aby jel, ale ta vzájemná sladěnost motoru, převodovky a ovládání spojky je z mých dosavadních aut nejlepší. To takové moje dřívější Tsi si o tom mohlo jenom nechat zdát. Samozřejmě všechno to jsou jen moje subjektivní pocity, ale opřené o dost najetých kilometrů. Pokud se dopředu budeš pocitově cítit blbě, že budeš mít jen Mpi, a není na tzv. výkonější bourák, tak s tím nikdo nic neudělá, to je jen o hlavě. Můj soused v paneláku má nové Volvo XC90 a na mne s mým Mpi pohlíží jako na nýmanda. No a já si říkám Ty chudáku.......... pokud tvůj život je založený na tomto, tak si ho tedy užívej..................

Zdravím, chci vyměnit ve své Octavii MY2016 rádio Bolero MIB2 - 6,5" (včetně Smartlinku) za skleněné Bolero 8" (5E0919605N), lze jej někde bez obav koupit a nakódovat? V servisu mi nechtějí pomoci :/

Ne? A kde to, prosím, přesně je?

ja mam mr 12/04 a chtel bych mit osvetleni nastupniho prostoru protoze mam navic LEDky, ktere mely prijit do parkovacek.. takze diky za radu..