Hlavní panel

O náhody není nouze… Auto dneska přistálo u dealera. Přiznejte se, kdo za to může? 😂 Takže finále bude opravdu 25 měsíců.

nemáš pravdu, foto zo sveta motoru, O4.

Jaby som povedal ze zalezi bud od MR alebo od motora.

Fabia nikdy udržování v pruhu nikdy neměla. AndroidAuto bylo určitě od MR17 (možná už MR16) v Boleru, Amundsenu a po FL ještě ve Swingu+. Bohužel ne všechny jednotky to podporuji, tedy hledej auto co má SmartLink v menu. Bezdrátové připojení k dispozici v originálu není. Panoramatická střecha je lepené, problémy nedělá. Ohledne kol, asi R17, 16 mají drahé pneu a reálně je auto stejně tvrdé jak na 16 tak u r17. Pokud jde o sedačky, Dynamic paket je určitě super, ale ty sedadla jsou užší, ne všem musí vyhovovat (na srazu můžeš klidně vyzkoušet v mém autě :) dokud @ExecutedDonut nevymění sedačky bude i příležitost porovnat s klasikou) . Kapacitní volant F3 nikdy neměla. Ohledně motoru si to musíš rozhodnout sám, ideálně vyzkoušet obojí a rozhodnout se. S DSG je vždy dvouhmota, na druhou stranu i tak to důlní, já toho nejsem příznivce a vybral 1.2TSI. Popřípadě @Barenasparena má teď docela čerstvou zkušenost s 1.2/1.0.

@r_e_n_e Dá se toto: https://github.com/Mr-MIBonk/Lane-Assistant-60-Seconds Prodloužit ten interval na 60 vteřin. O jiných datasetech nevím.

Včera som vám to chlapci zabudol preposlať. Pýtal som sa priamo na ich stránke. Odpoveď posielam v obrázku

Už je tak nějak známo, že o výrobní logistice natož v automotive nevíš ani ň. A neznalost samozřejmě poskytuje mnohem větší prostor pro tyhle fantasmagoriceké fantazie než když se člověk alespoň v základích rysech orientuje v problematice, o které se snaží rozumovat. Proto se nedivím tvým řádkům, ale s realitou nemají společného zhola nic. I v termínech dodávek aut platí Normální rozdělení, takže dodávkám za 3 měsíce se nelze divit ani v době, kdy je typická doba dodání 12+ měsíců. Vidět v tom chybu systému Škodovky či dokonce záměr je poplatné důchodcům v hospodě po 5. pivu, nic víc.

@cross tak to má kámoš štěstí, nemám ho v combi a mám taky manuál.

Dusane vis, ze Toyota mela cely unor zavreno uplne a Skodovka ne, zejo? Selsky rozum, maji min objednavek a mensi komplexnost konfigurace. Konkretne Octavka se vyrabi plnou rychlosti, kdybys videl, kolik casu ty lidi maji na splneni ukonu, tak te mrdne a rozhodne bys tam pracovat nechtel a ano vsechny vozy jsou na objednavku, tj. nepadaji do cerne diry, aby nekdo schvalne cekal.

Že by u IV. šetřili? OIII tam plst má....

Když jsem pořizoval auto, tak jsem chtěl vyhřívání čelního skla a Webasto. Bohužel auta, která mají obojí tolik nebylo, např. Superb tehdy (možná jen to teď jinak) měl buď jedno nebo druhé, ale ne obojí. A jelikož jsem příznivcem "originálních vestaveb", tak jsem zvolil Webasto. Tím myslím, že to je i pěkně s tlačítkem na panelu, žádná dodělávka. Dnes, s odstupem času říkám, že bych z těchto dvou raději volil ten výhřev čelního skla. Auto v zimě nastartuješ a než oškrábeš boční okna, tak čelní jen setřeš stěračem a jedeš. Proč nejsem z Webasta tak odvázaný: Na jeho provoz musíš mít baterku b perfektní kondici, jinak se nezapne, popř. běží jen pár minut, než se vypne kvůli nízkému napětí (auto si to hlídá, aby zbyl dostatek pro start). Webasto se netozběhne, pokud máš v nádrži jen rezervnu - takže když jedeš domů a pípne hladové okno, musíš okamžitě k pumpě, žádné, že natankuješ až druhý den (protože ten druhý den ráno Webasto nepustíš). Dále musíš myslet na to, že pro ohřátí a možnost neškrabat poběží alespoň 15 minut, což je docela dlouhá doba a pokud ho zapomeneš zapnout, tak stejně škrabeš. Taky je důležité podotknout, že při teplotě pod 5 ⁰C se zapne po startu vždy, aby se motor ohřál rychleji. Je to fajn, ale pro krátké trasy se tím oddělává a nejde to nijak vypnout. A nakonec - ač je to originál vestavba, tak při problému autorizovaný servis auto stejně pošle do servisu Webasta, protože oni s tím nic dělat neumí. Takže v souhrnu - ano, je to fajn, ale má to i své nevýhody, se kterými se musí počítat. Za sebe bych měl rád v autě obojí (sklo i Webasto), ale v nutnosti výběru bych bral to raději sklo.

Zdravím. Pánové nemáte někdo zkušenosti s nákupem dilu v dnešní době? Všude píši že je to nedostupné. Nemáte někdo zdroj ? Díky

je jen jedna

Přeji hezký večer. Tak vyhřívané okno na Fabii 2 jsem už sehnal, pro jistotu 2 kusy. V celé ČR je náhodou měla firma Autosklo Turnov. Okno nechám vyměnit v autoservisu, elektroinstalaci jsem schopen si provést sám. Spínací tlačítko využiju sériové pro Super B (má i se symbolem předního okna), signál z tlačítka sepne časovač s pevně nastavenou dobou mezi 3 a 4 minutama (stiskem tlačítka sepne a časově vypne), časovač bude ovládat silové relé, napájení povedu přes cca 50A pojistku nejspíše přímo od baterky. Teď by mne zajímalo - Jaké konektory jsou na připojení oněch pásků? 4 pásky celkově - vždy 2 v každém spodním rohu. Editace: Proměření ohmmetrem. Pásky v levém rohu napájí levou polovinu, pásky v pravém rohu pravou polovinu. Odpor každé poloviny je cca 1.5 ohmu, po přepočtu necelých 10 Ampéru odběru na polovinu okna. Což bude vyžadovat pojistku minimálně 25 A, spíše s rezervou 30 A.

Pokud by se někdy v budoucnu muselo vyměnit čelní sklo, chtěl bych tam rovnou dát sklo vyhřívané. Řešil to už někdo? Je tam nějaká příprava (připravená kabeláž s konektory)? Mám Octavii 1.5 TSi ve výbavě Ambition.

Nejsi první ani poslední co se tohle stane. Vím o dvou případech se stejným problémem. V jednom případě nešlo auto odemknout, ale nastartovat šlo, v druhém případě šlo odemknout, ale nešlo nastartovat, auto klíček vůbec nenašlo. Oba klíče se musely znovu nakodovat přes diagnostiku. Na dotaz podpory mi bylo odpovězeno, že se na řešení pracuje. Tzn. u Karoqů je problém.

Potkal jsem první O4 ( auto škodovky) s držáky na kouli. Taky by to šlo. Pro představu.

Kdyby někdo potřeboval, tady je.

Moc ti neporadím,ale auto mi dělá taky stejný zvuk.Mám 1.6 TDI.Taky budu rád,jestli někdo ví,co to je zvuk.

V kvetnu.. ~2 tydny oprava kdy to vyklepavali na stolici a davali dohromady, udajne se jim malem nepovedlo srovnat karoserii. Po sundani svetlometu to je dost videt jak je to davane odhromady, z venku poznat nic ale neni.

Vyššie pomínaná zvolávačka sa týka CJZB motorov, tj. ešte EA111, ktorá sa montovala do F2 a starých Rapidov do MR2015. Do Fabie 3 a novších Rapidov od MR2016 sa montovala už iba novšia EA211 (CJZC/CJZD). //edit - info pre budúce generácie, ktoré to budú čítať o x rokov... :D https://forum.skodahome.cz/topic/146938-koupě-ojeté-fabie-iii/?do=findComment&comment=2619703 EA111 je chybné označenie, ale aj tak sa CJZB do F3 nemontovali.. :)

.