Hlavní panel

@Sebasten No... používám vysavač co máme na domácí vysávání (na auto je to trochu overkill, ale nechtělo se mi kupovat jiný :D ). Jen jsem si k němu z Aliexpressu objednal hadici , protože samotný je takový dost neohrabaný na vysávání v autě :). @Zdenek 13 Ručník je opravdu must have... Každý komu jsem říkal, že jsem si koupil ručník na auto si klepal na čelo, než viděl jak to funguje... To fakt nemá chybu :) S kvalitním ručníkem je auto z 95% usušené za méně než 5 minut

Za mě spíš webasto... Funguje téměř okamžitě, předehřívá vodu (apsoň z fabriky, nevím jak dodělávané) a spotřebu má okolo 0,5L/h Nastartovaný motor, co jen stojí, se minimálně zahřívá, takže doba než začne topit (pokud nemá nějakou elektrickou spirálu) je velmi dlouhá a navíc se skoro neohřívá voda ani olej a za studena se spaluje velmi bohatá směs, takže na začátku žere určitě o dost více, než webasto... A ještě je třeba se podívat na právní stránku věci, v některých zemích je zakázáno stát v nastartovaném autě, natož když by v něm nikdo nebyl a bylo zamčené, takže i na toto je třeba brát ohled...

Dnes prišla info od predajcu, že plánovaný termín výroby sa v systéme mierne presunul na 18-19KT.

tak jsou tam vizualni rozdil veliky, funkcni nepoznavam zadny

Aha tu informaci s kodiaqem beru zpět ta je platná jenom pro predfaceliftove modely s infotaimentem mib2 Amundsen a možná Columbus. Nedostatkama jsem myslel právě ty textury ale to uz je pasé. Jak je to se zárukou netuším ale pokud se sám servisu nenapraskas, že to máš dodělané tak si toho nikdo ani nevšimne. Abys dostal do interieru kabelaz predni kamery tak se pravdepodobne bude muset demontovat celá palubka, tzn že by se pak mohlo stát ze ti za jizdy začne někde vrzat nebo chrastit. A z venku asi i torpédo. Když do googlu nacházíš klíčové slova superb 360 retrofit Tak mi to hned vyhodilo nekolik prodejců sad na dodelani a i par firem co dodelani takových a podobných výbav dělá.

Vysavačem. 🤣 Používám starší domácí vysavač. Naštěstí mám možnost luxování před domem.

Karlosi, jak jsi s tím po téměř roce spokojený? Dobrá volba, neměnil bys? Nebo k tomu máš nějaké výhrady? Taky bych do toho skočil, předpokládám, že máš pružiny Eibach pro-kit E10-79-009-01-22? Dík moc předem za zhodnocení...

Potrebujes novsi kabel a k nemu odpovedajucu verziu SW

Neviem ako je to teraz ale v dobe keď som to ja chcel riešiť to bolo tak. Že objednám auto, alebo kúpim skladové u zahraničného dealera, ktorý mi dá auto na prevozné značky s ktorými prídem domov. Na SK zaplatím DPH a s COC, ktoré vystaví dealer mi napíšu auto na DI, netreba žiadny preklad ani KO. Najlepšie je si zavolať na DI v mieste bydliska, alebo dopravný úrad Odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií.

Než dát 10.000,- za folii, to raději, litr za spoluúčast a výměna za nové čelní, až bude poškozené

Neodzneli tu ešte úplne 3, pre niekoho možno dosť podstané vlastnosti TDI, čo sú zároveň nevýhody. Adblue, potreba ho tankovať (nie je to veľa, ale tiež nie je zadarmo), v prípade že bude zase plynová kríza, cena toho smradu zase pôjde hore, prípadne nebude dostupný. V prípade poruchy na tomto systéme zase treba danú vec behom 1000 km vyriešiť, inak človek ostane stáť. Kultúra chodu TSI/TDI motorov. Aj keď ani TSI nie sú šesťvalcové atmosféry, tie naftové sú predsalen hlučnejšie, viac vrčia, atď. Ak človek parkuje vonku, asi si to nevšimne tak často, ale v garáži tie naftáky fakt smrdia. Ku všetkému by som ešte pridal jednu výhodu 1.5 TSI: síce nemajú krútiaci moment ako TDI motory, ale zase sú ľahšie, a preto auto nemá tak ťažký čumák, vďaka čomu sa v zákrutách správa oveľa lepšie.

Takže problém zo senzormi vo volante vyriešili úpravou jednotky vo volante HW23. Keď nepomohol Flash gw na sw AR ,ani úplata zákazníkov na 1rok APP konekt zadarmo alebo odkódovanie TA tak hackli modul KLR. Toto mi pripomína aféru s Dieselgate. Len koncern akosi zabúda že KLR senzor je aj pre EA.

Intervaly, náplně, kontrolované body

Probíralo se to zde: Z mého pohledu je asi ideální volba Dojezdové které nabídne největší kufr u FWD. Je to lepší než lepící sada (reálně je kufr stejně velký), ale je třeba počítat s tím, že je to jen dojezdová rezerva... Neplnohodnotná rezerva už z kufru ubírá značnou část (kryt rezervy je potom cca ve výšce dvojité podlahy v horní poloze).

Já bych ho čistil asi parou.

ahoj @Prochaine, píšu trochu s křížkem po funuse, ale zrovna včera jsem dělal update z verze SW Train: MHI2_ER_SKG11_P2104 a SW MU: 0318 na SW Train: MHI2_ER_SKG11_K3343 a SW MU: 1433 a vše proběhlo bez komplikací, jen budeš mít pak v modulu 5F chybu, ale to by jsi měl po každé aktualizaci firmwaru jednotky, odstranit tu chybu půjde jen s diagnostikou krátký postup jsem sepsal tady https://www.aldacerny.cz/2022/08/aktualizace-infotainmentu-columbus-mib2-ve-skoda-superb-iii/

Ja mám toto z Aliexpressu Stalo to asi 3€

15degren: mel si to nekdy na aute, nebo jen popisujes to co ses docetl nekde na netu ? Prave ze zrovna pruziny eibach pro kit si dobre rozumi s origi tlumici. Dokonce se treba v anglii dali dokoupit a namontovat primo u prodejce skodovek. Ja mel treba na irigo tlumicich pruziny vmaxx a tlumice to stihali, samozrejme komfortu se trochu vytratilo, ale to mi bylo jedno. Stejne sem tam mel 18" kola a pak i komplet stelovaci podvozek Lowtec

Legislativně myslím že to mám správně, to by tady byly nuly, ne?

Ještě drobné upozornění pro ty, co si chtějí koupit rezervní kolo, u Karoqu je malá prohlubeň, takže tím hodně ovlivňuje velikost kufru. FWD Dojezdové - vejde se do prohlubně, podlaha v nejnižší poloze Neplnohodnotné - Celé kolo se nevejde do prohlubně, kolem je navíc výplň a podlaha je výše (toto nelze kombinovat s dvoujtou podlahou, už základní podlaha nad kolem je výrazně výše) 4x4 Dojezdové - už se nevejde pod podlahu Neplnohodnotné - nelze Velikosti kufru jsou potom náskedovné Bez rezervy 4x2 Pevná sedadla 521 l. 4x2 VarioFlex sedadla 479-588 l. 4x4 Pevná sedadla 500 l. 4x4 VarioFlex sedadla 458-567 l. Dojezdové 4x2 Pevná sedadla 500 l. 4x2 VarioFlex sedadla 458-567 l 4x4 Pevná sedadla 426 l 4x4 VarioFlex 384-493 l Neplnohodnotné 4x2 Pevná sedadla 426 l. 4x2 VarioFlex sedadla 384-493 l. Dále neplnohodnotné rezervní kolo u FWD a dojezdové u 4x4 nelze kombinovat s dvoujtou podlahou.

Vypaluješ pokaždé, když bez plynu brzdíš motorem. Jestli někdo tvrdí něco jiného, pravděpodobně jezdí naftou.