Hlavní panel

Ano, L je v poradku, jen je to starsi dil, vybehly jiz z vyroby. N je posledni náhrada.

Oba z levé strany

Ahoj, tak jsme vyměnili oba vnitřní homokineťáky situace je o 90% lepší vyřešilo to extrémní vibraci volantu od 110 a výše, nic méně kolem 120/130 je pořád mírná vibrace cítit a to v sedačce, tak lehce ve volantu, zkusím jít ještě po zadních, dáme auto na zvedák a roztočim kola jestli maji hazivost, uvidíme. homokineťaky jsem dal SKF uvidíme jak dlouho vydrží. jinak jak píše dfga, v zadu ty moje brzdy taky jsou už na výměnu, tak uvidíme třeba by to taky mohl byt ten problém. Ale jak píšu vibrace do volantu co byla před výměnou už není !

Hlavne bych zacal diagnostikou...

Myslím si, že teplota stoupne už jen proto, že se sníží chlazení vzduchem, ke kterému dochází za jízdy. Jinak pokud takových teplot dosahujete v zimě/na jaře, tak bude asi zajímavé to sledovat v létě. Poptal bych se normálně v servise Škoda.

A skusil si vymenit baterku? alebo aspon pouzit inu?

Název tématu je fakt na jedničku s hvězdičkou 🤔 Jinak Vyhledávání název "problém " Nalezeno 9999 výsledků

Mne sa aj s novym nosicom stalo, ze svetla nespravne fungovali a po kontrole zastrcky som zistil, ze v nej boli niektore piny trochu zatlacene smerom do zastrcky, tak som ju musel rozobrat a opravit to. Potom to uz vsetko slo.

No mě unikala voda z termoregulátoru. Sice to bylo u 1,8 tsi ale to je víceméně stejný motor. A bylo to už při najetých 50 tisících km.

Častý problém u této motorizace, únik chladící kapaliny. Většinou jsou s tím problémy už v první letech, takže často měněna vodní pumpa, termoregulátor a skříň v rámci záruky. Já to takto měl na dvou autech s touto motorizací cca po dvou letech . Spíš bych řekl, že si toho předešlý majitel nevšiml, nebo to ignoroval.

Bixenon neuměl vystínovat.