Pepa007

No tak se podívej nad starter a tam uvidíš svorkovnici. Ten co jde na kontrolku do přístrojovky by měl být modrý. Ve svorkovnici to může být zaoxidované, nebo třeba i utřepaný drát.

Proč 11 000,-???? No vlastně ty zase budeš trvat na servise jako u montáže tempomatu.Tak potom musíš platit. Rozvody i s vodní pumpou bych koupil tady: http://www.hanza-autodily.cz/motor-14-diesel/c-1946/ vodní pumpa cca 800,- Když jsem u něj bral rozvody letos v březnu tak měl za podobnou cenu dokonce original Škoda. No a mechanik cca 1500,-Kč za práci. Na synově Fabii s tímto motorem jsem dělal sám.

NO pohledej. Tady na foru je na toto tema už docela dost příspěvků Pravděpodobně máš špatnou páčku , tedy mikrospínače v páčce.

Asi máš motor s kodem BMV Ten a r.v. 2006 má předepsamou výměnu rozvodů ve 120 000 nebo 6 let.

to máš 2,5 generaci komfortu. Kdybys potřeboval mozky kromě LZ mám všechny ostatní.

Vag se nespojí s ř.j. jednotkou protože tem nejde napájení To právě zajišťuje relé 109 a před ním pojistka.

Kodování přístroje třetí pozice 1

Lišáčku kdybys napsal ,nebo si dal do nicku odkud jsi nebylo by to špatné Třeba tady jsem koupil na O I za 5000,- http://www.maxi-l.cz/nahradni-dily-skoda/

No to je otázka jaké jsou skutečné km , jaký tam byl olej jak se jezdilo Běžně hydroštely vydrží klidně i 500 000 km

Nebo spíš zpřelámaná kabekáž u pantů ve dveřích

Změř VAGem základní předvstřikc No a pak ještě pomůže dávat do nafty aditiva nejlépe třeba výrobce VIF

Máte Amundsena špatně nakodovaného. Mám Amundsena plus ve Fabii II Měl jsem stejný problém s kvalitou poslechu Nyní hraje velmi dobře čistě . Stačí správně nakodovat. Pokud není ve vozidle Sound system a máte ho nakodovaný tak to je právě ten špatný poslech. Samozřejmě se koduje i počet repro Antenu mám původní zapojenou pomocí propojovacího konektoru viz příspěvek nahoře Gegner Příjem velmi dobrý.

No pohledej tady na foru je tu zcela jistě někde návod . Zkus napřed na dveře zvnějšku zabouchat pěstí Nedělal jsi neco z klikou? Pokud by bylo moc napnuté lanko co jde ze zámku do vnější kliky tak to je ten problém.mockrát se tu na foru řešil tento problém.

Pokud bys potřeboval budíky F1 napiš. Mám jak benzin tak diesel s PP. Samozřejmě s PINem

Neměl zájem. Pokud bys přečetl diskusi o pár příspěvků výše tak bys viděl, že jsem mu to psal. Sorry ono to není v tomto vlákně, ale mc2cuba tototiž rozebíral i tady. http://forum.skodahome.cz/topic/117821-14-tdi-motor/page__st__50

No to si nejsem právě jistý. Zkus VAGem zkontrolovat tyto měřené hodnoty

Nedá je to otázka budíků. Umí to budíky až po faceliftu tedy u Fab II a Room od KT43/2010. Tyto budíky nejsou navzájem zaměnitelné nejdou dát do předface. Je tam jiný protokol CAN.

Snímač otáček? Udaj by měl být jasný z diagnostiky.

Postup dle dílenské příručky je demontáž a montáž celé přístrojovky a zo je ten problém. Nemám rád když se něco zbytečně rozebírá ,někdy to má potom za následek různé vrzavé zvuky z přístrojovky. Běžně co děláme tempomaty tak zapojujeme bez demont přístrojovky jak píše Davcatuma.

Fabia II a Roomster mají kontrolku tempomatu vozy vyrobené po 13 týdnu 2010. Nezáleží na tom zda byl tempomat z výroby, nebo je doděšlávaný dodatečně.

To nemusí být Lojzou. Máš nějaký problém v elektrice Třeba jsem se setkal s volným kontaktem na akumulátoru, nebo to dělal přímo akumulátor ,který byl vadný. Tyto informace mezi Maxikem a radiem jdou po canovém vedení.

Bude to dvouhmota a dá se zaměnit za jednohmotu Trochu tady na foru používej tlačítko HLEDAT Na toto tema je spousta příspěvků a vše se tam dozvíš.

Možné je samozřejmě všechno . Já bych se teda napřed podíval na tu hadici s kolínkem než bych šel shánět vývěvu.

První obrázek tlačítko Fabia druhý kolíbka Superb. Podle ceníku Škoda je páčka na Fabii asi o 1500,-Kč dražší. Přitom paradoxně ze Superba nesrovnatelně lepší.

Oni už standartně i pro Fabii nabízejí ze Supa. Fabie má jedno tlačítko a je mnohem dražší,Superb má kolíbku. No pokud nevíš kam dávat peníze tak je nasyp do servisu . Princip je stejný ať to zapojí kdokoliv. Pokud správně zapojí tak bude funkční. Rychlost zadáváš ty jako řidič a systém řízení funkce tempomatu zpracovává řídící jednotka motoru. A tam to neovlivní jestli ti to montuje servis nebo kdokoliv jiný.