Pepa007

To je na Fabii I. Pokud máš Fabii I tak OK

Ale to jsou diletanti. Vždyť diagnostika přímo napíše který snímač má závadu zda kliky, nebo vačky.

tak pokud chceš vyhazovat peníze tak můžeš přehrávat soft Měli jsme tu stejnou závadu na synově Fabii Opravdu výměna čidla pomohla Čidlo ve Škoda stojí cca 2600,- Koupil jsem u SEBA Beru za nějakých 1350,- a je klid http://www.hanza-autodily.cz/ Je to na obrázku Snímač 2 pozice 3 Halův snímač G40 Je třeba sundat horní kryt rozvodů a pod ozubeným kolem co žene vačku.

Tak na PD tu máš tema zde http://forum.skodahome.cz/topic/63638-výměna-rozvodů-19-tdi-pd-77-kw/ asi v 7 příspěvku je foto přípravků. Aretace klikovky a čep pro aretaci vačky.

Vyměň snímač polohy vačkového hřídele a bude klid Vždyť ti to VAG píše. Je to cívka pokud je studený je OK .Po zahřátí zlobí. Je to běžná závada. Už jsem ji taky měnil a pomohlo.

Je otázka jaký máš motor je to rotačka , nebo PD Nebo napiš kod motoru

Pokud by byl brzdový spínač tak nepadne do nouzáku Odpoví ti jen diagnostika A pokud i ta ne tak jízda se zapnutým VAGem a logování a následně vyhodnocení. Ještě snad rada projdi pečlivě podtlakové hadičky hlavně v držácích jestli třeba někde není nějaká prošoupaná , může mít slabou stěnu a může se scucnout a tím je neprůchozí.

No a uvědomuješ si , že na novém klíči musíš přizpůsobit také imobilizer? Nebo ze starého klíče přendat čip Immo. To co tu popisuješ je pouze přizpůsobení dálkového ovladače.

http://forum.skodahome.cz/topic/14806-maxidot/page-18 Příspěvek Vaša 16.února

http://elektro.bazos.cz/inzerat/34146832/Navigace-Skoda-Amundsen-s-vestavenou-handsfree.php Stačí hledat

A na co potřebuješ měřit tlumič? Dej tam to co tam patří a nemusíš nad ničím přemýšlet. http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-zadni-bilstein-b4-octavia-1-sedan-19-029429-1j0513025bg/d-70317/ http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-predni-bilstein-b4-octavia-i-22-045744-1j0413031t/d-70316/

Ne

Nebude. Musíš mít jednotku s koncovým písmenem E

Pokud je to Fabia I http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-predni-bilstein-b4-fabia-22-105813/d-70288/ http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-zadni-bilstein-b4-fabia-combisedan-19-109589/d-70812/ nebo sada http://www.hanza-autodily.cz/tlumice-sada-4ks-bilstein-b4-fabia/d-70312/

Nešla Cirkulace na studeném motoru v chladiči je uzavřena termostatem

Ne v hadicích u výměníku pod chladičem oleje V bloku není kam dát vždyť jsem ti psal že to není Avia

Tyto motory nejsou z traktoru nebo Avie aby měly mrazovky. Pokud zadáš v hledání tuto problematiku tak najdeš odpověď. Třeba tady http://forum.skodahome.cz/topic/127041-elektrický-předehřev-motoru/?hl=p%C5%99edeh%C5%99ev zadej do vyhledávání předehřev Mám v Octavii I Defa Má to 600W nahřátí motoru na cca 40 stupňů asi tak 1,5 hodiny. Toto není přesně ten typ co mám já už asi 6 let v motoru TDI 66kw ale máš tady odkaz na něco podobného. http://www.dalix.cz/eshop/962-elektricky-predehrev-motoru-defa.html

No a na jednotce S koncovým číslem C asi ještě nebude až jednotky a písmenem D mají tripling.

Kontaktuj Seba Zavolej mu. www.hanza-autodily.cz

Zpravidla žlutá a červená. Jsou to piny 4 a 7 Na svorkovnici je popis (čísla)

S kolíbkou ze Superba je 3U 0953513D do jedničkové Fabie pasuje bez problémů. Je daleko komfortnější a levnější než originál z Fabie I ,který má jen tlačítko. Tady na foru už se to nespočetněkrát probíralo. Myslím i v tomto vláknu je o tom diskuse.

Zkus pohledat jestli nenajdeš tady www.aunika.com

jak jsi to zjistil , že máš 3. generaci? Dej alespoň nějakou informaci co je to za auto, rok výroby, eventuálně číslo komfortky. 433 je frekvence 25 generace.

Takže vymazal jsi adaptační hodnoty Myslím skupina 02?

jak jsi dělal to přizpůsobení?