Pepa007
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Pepa007
-
To je teda sentinel. Sundej řemen a zkus to chvíli bez řemenu. Ne dlouho. Nezapomeň, že se netočí vodní pumpa že nepojede alternátor nevadí. -
Video jede ,ale bez zvuku
-
To máš zase něco špatně. Nic nesmí vrzat.
-
Samozřejmě že řemenice bude řádně dotažená, ale nepochopil jsi to. Šroub se neopírá do řemenice, ale do klikovky. Řemenice má axiální vůli a rezonuje . Tomáš BMM nebo MPI? Hadice u BMM je pouze na předehřev U MPI by prasklá hadice hluk mohla dělat.
-
Na O1 3. generace půjdou oba To máš nabídku z www.auto-klic.cz ?
-
Mohla by rezonovat řemenice na klice. Zkontroluj zda je dotažená řemenice na klice, nebo se taky ten šroub co je jím přitažena opřel jen do kliky a nedotáhne řemenici. Buď přidat tenkou podložku pod řemenici ,nebo co bude jednodušší upravit na soustruhu podložku, která je pod tím velkým šroubem tak ,aby se podložka neopírala do kliky, ale do řemenice.
-
Nevim jakou mas motorizaci Tady koupis za super cenu http://www.hanza-autodily.cz/pruziny/c-1144/
-
No to si nesedne At ti někdo toci volantem a ty tam musíš polozit ruku(pozor na uraz) a potom poznáš kde to vrze Klidne to muze vzat kulac
-
Ok. Tak jsem to myslel. Proud se měří zapojením ampermetru do serie Pokud je přerušená dečka nemůže téct žádný proud.
-
No samozrejme muze byt chyba v nastaveni karburátoru, ale vis ze pokud startuješ studený motor musíš před startem sešlápnout plyn a tím se zapne automatický sytič. Je to popsáno i v původním návodu k vozidlu.
-
Ale co porad tlumic .Bude zrejme prasklá pruzina. Snad jedine ze by na tlumici uhnila operna miska ,ale to se asi na Octaviích nestává To byla bolest Favoritu a Felici Praskla pruzina ti muze něco ponicit bud karoserii nebo i pneu. Musi vymenit obe strany.
-
Pokud budeš mít přerušenou spirálu v sedačce, tak žádný proud nepoteče. Změř ohmmetrem odpor v sedačce.
-
http://www.hanza-autodily.cz/tlumic-predni-bilstein-b4-50mm-octavia-ii-22-131607/d-70836/
-
Než budeš cokoliv kupovat pořádně zkontroluj zadní uložení (silentblok) dolního ramene přední nápravy jestli není prasklý. To bývá bolest Fab I.
-
Skus vysledovat. Přijedeš k auto které nějakou dobu stálo. Neběžel motor. Kufr dálkovým neodemčeš. Potom vyzkoušej po jízdě . Bude fungovat. Po nějaké době opět nejde otevřít. myslím , že je to tvůj případ Je to tak? Pokud ano tak ti dožívá akumulátor. Pro jistotu zkus dobít, asi nepomůže. Po výměně akumulátoru ti bude vše fungovat.
-
Senzor deště z O1 určitě nelze použít. U F II jdou povely po Lin Bus.
-
Hlučnější po rozvodech v souvislosti jako, že nový řemen je tuhý? To je nesmysl. Pokud je motor po rozvodech hlučnější je to zpravidla tím, že se třeba dělal na barvičky a pod. a není dobře nastavená buď synchronizace vačka klika ,nebo u rotaček je špatně předvstřik.
-
-
Na 1,9, TDI Octavia I průměr 50, délka 200. Na 1,8 nevím.
-
Asi ti nezbude než vyzkoušet jiný servis. Já když jsem tam byl poprvé tak to bylo taky s velkýma obtížema. To bylo v roce 2010. Napřed museli aktualizovat VAS a potom až telefonát do MB a pak teprve . Po pár měsících stejný servis , stejný mechanik a kolegova Fabie do které jsem tempomat nainstaloval. A opět to už jsem věděl jsem ho musel vést , že ne tovární nastavení, ale deaktivovat výrobní mod.
-
No tak tomu bych moc nevěřil. Minulý měsíc kolegovi z práce se ráno na služebáku rozsvítila kontrolka mazání. Volá můžu s tím jet? Říkám mu buď čidlo ,nebo opravdu nemaže. Nejeď. Zavolal odtahovku. Ten nastartoval, najel na odtahovku, odvezl z Jabluňkova do Třince. Prasklý řetěz co žene olejové čerpadlo, oprava na firmu cca něco pod 30000,- Předpokládám, že dávali i ložiska Přesnou specifikaci opravy neznám. Je to Fab 1,4TDI 59kW model 2007, najeto cca 160000km. Žádné podezřelé zvuky před tím nebyly.
-
-
-
Na tempomat jde černá svorkovnice vlevo shora.
-
