Pepa007

Když už bych šel do mogulu tak specifikace DTT, která je určena spec pro diesely, ale Tomáši opravdu vyprdni se na experimenty. Doporučení třeba na ten OMV, který jsem ti minule uváděl a jeho cena není vysoká. Jaký je tam cenový rozdíl mezi Mogulem , který jsis vzal do hlavy? Ten rozdíl v ceně je nepochybně podstatně nižší, než náklady, které souvisí ze snížením životnosti motoru.

Jak nikdo nic vždyť jsem ti to napsal viz výše . Dal bych tam OMV 10W40. Pokud myslíš dej si tam mogul . Já ho tam N I K D Y dávat nebudu. Pracuji v dopravě a mám dlouholeté zkušenosti, dříve jsme používali Parama a Moguly a v posledních desti letech OMV. A co jste měli za problémy? Životnost, havarie nákladních motorů. Už jenom když ten motor rozděláš po nějakém větším počtu km tak vidíš jestli je uvnitř zakarbonovaný , nebo čistý. Kvalita oleje to ovlivňuje nejvíc jinak samozřejmě styl jízdy(např podtáčení), zda jezdíš s prohřátým motorem, jaké vzdálenosti a podobně.

Jak nikdo nic vždyť jsem ti to napsal viz výše . Dal bych tam OMV 10W40. Pokud myslíš dej si tam mogul . Já ho tam N I K D Y dávat nebudu. Pracuji v dopravě a mám dlouholeté zkušenosti, dříve jsme používali Parama a Moguly a v posledních desti letech OMV.

Pokud nenapíšeš jaký máš auto a motor tak je tento příspěvek na ho...

Měl jsem ten stejný problém ve služební fab 1,4 50kW a taky asi v 60 000km .Po výměně jednoho vadného vstřiku jel motor řekl bych klidněji než kdykoliv předtím a spadla spotřeba tak o cca 3 až 4 deci. Dnes už s touto fabkou nejezdím, ale vím ,že má asi 175000 a vstřiky až na ten jeden původní

To asi hle dej příčinu někde jinde . Máme teď 275 000. Poprvé zadní brzdy ve 180000 (kotouče pouze přetočit), podruhé ve 270 000, nováé kotouče, Teď 275 000 turbo origo. Dle tvých problémů bych těm najetým km moc nevěřil.

Ahoj Tomáši zase tak nešetři na nespravém místě. Máš na tom nahrčeno asi hodně km. dal bych tam 10W40. A to třeba Shell nebo já dávám do mé, která má najeto 95 000 km 5W40, OMV Syn Com Diesel, do naši druhé octy ta má najeto 275000 dávám 10w40 OMV Eco Syn Diesel. Tedy vždy učeno pro diesely a splňující normu 505.00. Podívej se na příznivé ceny http://www.olejservis.cz/ Pokud tam objednáš nad 1000,- neplatíš žádnou dopravu. mám s nima dobré zkušenosti.

Kdy na STk? Snad od toho máš technický průkaz a tam to máš napsáno jak vrata.

Mikrospínač je součást zámku pátých dveří

Vypadá to velmi slušně , ale zapomněl jsi uvést to podstatné. Cena ..............

Je to asi opravdu D2. Už mi to bylo podezřelé podle te docela ostré zatáčky. Já jsem to neviděl na vlastní oči, přišel mi takový email, tak jsem to sem hodil.

# POZÓÓÓR !!!!!! > # > # Na 108. km dálnice D1 je nainstalován v obou směrech > # stacionární > # radar !!! První skutečně funkční stacionární radar na českých > dálnicích. > #

Však jsem psal nebo úlovek?

Ahoj Tomasi no vzhledem k tve profofesi by to mohla býti nějaká mikrostruktura něčeho co nosíme v hubě. Ale spíš pořád se dívám na ten tvůj avatar a nechápu co to je . To je leklá ryba nebo úlovek?

Už se to tu mnohokrát probíralo . Nplnil jsi bezpečnostní prostor palivové nádrže. normální obsah nádrže Fab je 45 s bezpečnostním prostorem asi cca 54 až 55 litrů. V nalévacíím hrdle je na boku odvzdušňovací ventil.(černý plastový kolík) Ty jsi ho při tankování měl zcela jistě stisknutý pistolí a proto tam tolik vešlo.

Mohla by být poškozená i volnoběžka v řemenici alternátoru

A kdo tu prosímtě mluví o syntetice. Napsal jsem 75W90 a o syntetice ani slovo. je to mineral a cena je zanedbatelná. Koupíš ho v origo servise Škoda nalévaný a stál 2,5 litru cca něco přes stovku.

Ve Fabory koupite jak torxy , tak hvězdičky a kvalitní žádný made in china. Přikládám odlaz klikněte si na adresy prodejen. http://www.fabory.com/imfw/portal/ep/sales...+Czech+Republic

Mám origo hvězdičku 8 ořech a sedí. kupoval jsem ho ve FABORY

Ne . Až bude chladno budou škrtat synchrony. Patří tam převodový 75W90

Najdi si v instalačních manuálech výměnu z. napravy za kotoučovou. Při demontáži původní nápravy je důležité zacpat přívody brzdové kap. tak aby se systém nevyprázdnil. Potom při odvzdušnění není problém.

No uplně normálně zapneš otočný vypínač, kterým se zapímnají světla.

V kufru pod kobercem bys měl mít datový štítek na něm je typ převoodovky napsaný.

Jednoznačně opravit alternátor. Pravděpodobně krátké sběrací kartáče v regulátoru, ale může to být také poškození sběracích kroužků na kolektoru. Kolik máš najeto km? 125tkm je na tacho, myslim ze to je prvy majitel, takze realny stav 125 tis je na altík ve Felině dost. nepřemýšlek a nech go opravit nebo jednoho krásného dne nedojedeš. Závada jak jsem psal, stejně to říká i Lewis

Prvním příznakem bouchání jsou vždy zpravidla pryžová lůžka stabilizátoru 6J0 411 314R stojí asi 200Kč. Jsou dvě. U staršího modelu asi do 2001 musíš vyměnit i držáky 6J0 41 336D asi za 280 kč