N@pster

A udelal si dobre.Najizdim rocne 50-70tkm. Na tyhle polsky číně jsem teda nejezdil. Ale mam spotrebu 1sadu rocne. V pripade lingjing,fortuna apod 2 sady rocne. Na mokru je tato stlacena tma na zabiti. Rad bych videl toho,co na tom jezdi "pilu" jako na dalnici a rovinkach nemusi byt problem s nima jet i 240kmh to nerikam. Ale pneu je jediny,co ti dava kontakt s vozovkou,takze proc na jedenon z nejdulezitejsich prvku bezpecnosti setrit?! Tohle mi hlava nikdy nebrala a nebere. Auto za minimalne 250 000kc a budes resit jestli das za pneu 4000kc a nebo za kvalitni 8000kc cca?! Navic to neni vec na rok nekomu funglovky vydrzi i 4sezony. Tzn 3roky provozu 24mesicu PC 8000kc:24=300kc mesicne za pneu,co funguje....

tak jsem nasel t10 30W v regale. V parkovackach mi chybu nevypisujou, ALE ve zpatecce jo. Nejake reseni,nebo doporuceny nejakych LED do zpatecky SII pred FL2009?

Mam 125kw CBBB aktualne najeto 450 000km. Olej jezdim Long life,ale menim kolem 15-20tkm tankuju od zacatku v JZD,VIF jsem tam nalil 1 plechovku,kdyz jsem ji dostal. Rozvody delam po 150tkm. Na 347 000km delane jen vyvazovaky. Jinak vse origo. Jezdim svižně. Dalnice 140-180kmh. Okresky 120kmh,nekdy vice. Tuebo dochlazuju jen pokud priletim po rychle jizde. Vstriky origo,turbo,spojka,DPF. U druheho SII 2011 125kw CFGB(kupovan jety s 80tkm) pri 140tkm kovove piliny na filtru a preventivne meneny vsechny vstriky,čerpadla,hadice. Tam bylo tankovano obcas v JZD,kdyz jsem s tim jel ja,jinak benzina,OMV,ONO,Shell.... dokud nebudou piliny ve filtru,tak bych nic preventivně nemenil,protoze neni treba.

ta "hadice" s sipkou je stropni airbag. Ta bila hadice je od kanalku. Otevrit panoramatickou strechu a vepredu u rohu je odtokovy kanalek. Usti tusim do podbehu.

Ano. Jak psal Motorpower. Na 401tkm jsem byl na orientacnim mereni u nej a vysledek 126kw. Puvodni spojka,DPF,Vstriky,turbo. Na 347tkm delany vyvazovaky(cca 6000kc u sharika autorizak je za 38 900kc)aktualne najeto 441tkm a obcas lehce zaslechnu setrvak. Olej jezdim LL a menim 15-20 nekdy i 25tkm jak to vyjde. Rozvody po 150tkm. Pokud bude mit Motorpower cas a chut,tak sem klidne muze vlozit muj graf.

Ba15s je na dennim sviceni a mlhovce. Na zpatecku je vetsi t10 w16w

Predni sedacky- pod kobercem u ridice primo pod sedackou. Zadni lavice je na stejnem miste,jen u spolujezdce.

A co to udelat poradne?! Natahnout do pojistkovyk,kde jsou VOLNÉ pozice. A k tomu vlozit idealni pojistku.... ja tak mam antiradar pres 2V pojistku, wifi modem.

Nastavit pres diagnostiku to lze,tak jak chces. Navic v maxidotu je osvetleni nohou za jizdy. Pri otevreni dveri se rozsvítí. Zalezi na budikach a na verzi BCM.

Ano lze pres diagnostiku. A nebo v menu maxidotu. Tusim v nastaveni komfortu,nebo svetla. Pres diagnostiku to jde na 100%

Napojil bych to na podsviceni ovladacu stahovani oken. Nejrychlejsi a nejjednodussi. A minus na kostru v konektoru a nebo ve dverich.

Ten starsi model to uz je 6let Z5 jel taky po canu, auto se samo zamllo po chcipnuti a pokid jsem odesel s klicema a po odemknuti klicem se spustila sirena v aute a venku. Ten novy to ma treba jinak.

Pokud alarm,tak clifford. Mel jsem ho a lepsi jak Cobra(mel jsem v passatu) v OII jsem mel magicar se startem na dalku a turbo timerem apod. Coz byl hlavni duvod montáže. Co se tyce zabezpeceni,tak nejefektivnejsi je pojisteni... znam cloveka,co byl na dovoleny 4roky a po prijezdu vypravel,jak to je. Veskere zabezpeceni jde obejit bez problemu. Vyhledavani auta na ruznych vlnach,gps trackery, LTE,3G trackery, externi immo,zamky radici paky,pedálů, jiny konektory k diagnostice. Folie na sklech jsou spis pro amatery corkare columbusu. Tam lepe funguje sundat antenu a nahradit ji obycejnou a gps antenu pod palubku. Corkari koukaj na anteny. Pokud vidi gps antenu,tak koukaj do auta.... dobre je reseny zabezpeceni zeder lock z SK. Vymyslel ho byvaly corkar a neni uplne jednoduchy se pres nej dostst. Ale je jich malo v autech a kamarad se s nim setkal jen jednou. Pokud bude chtit nekdo tve auto,tak si ho vezme i za bileho dne a nikdo si niceho nevsimne..... me zustalo auto zamceny u jedny diskoteky a klice jsem projebal nekde. Do 20s byl kamarad uvnitr a za chvilku mi ho dovezl domu.... bylo tam origo zabezpeceni. Od te doby,co mi rekl,jak to vse je mam jen folie na sklech,gps v palubce a pojištěni. U magicaru s pagerem mi vadilo,ze jsem musel odemykat pagerem a ne klíčkem.

Piliny jsem resil u 2.0tdi CFGB 125kw najeto 130 000km. 4x vstriky, railovka,podavacka a 56000kc+ cisteni palivove soustavy. Auto pana nikde nenechalo,ale pri vymene filtru jsem nasel piliny. Dnes ma najeto kolem 200tkm.takze jestli je to CR 1.gen a nebo 2.gen je jedno. Na CBBB mam najeto 450tkm a jen na 347tkm se delaly vyvazovaky.

To je normalni. Tak ho dofoulni. Je pravda,ze u superba II jsem hodne dlouho hledal optimalni polohy sedacky. Rocne najedu 50-70tkm,takze spravne nastavena sedacka u me musi být.

Protoze canbus je resen taky odporem.....

Koupit origo,co tam ma být. Zalezi,jaky mas kod motoru.

Nejvetsi pravděpodobnost je pres tandemovku.

Naftu bych do toho moc netahal. Pokud teda netankujes na benzince v poli s nazvem petranaft a dalsi soukromnickove s benzinkama. Pokud beres na klasickych Benzina,KM-Prona,shell,ONO,tak tam bych problem nevidel. Stejne tak v JZD,pokuz vis odkud berou naftu. VIF: nic tim neopravis,ale VIFem nic nezkazis a nestoji svet kolem 100kc),ale tech par ML do 55l nafty je jak nic a nejaky velky wooow necekej.Vstriky změří i diagnostikou. Nemeri se na volnobeh,ale dela se log za jizdy. Vycteni hodnoty vstriku neni na 3min,jak jsem se s tim obcas setkal u par "mechaniku s diagnostikou" delat to muze opravdu plno věcí a pojem skubani a cvakani je siroky pojem,hlavne pokud nikdo z nas s tim autem nejel. Za studena muzes slyset i setrvak. Skubani muze byt pricpana vratna hadicka do nadrze,spatny (i novy) filtr,nacaty hydra (pri 100tkm pokud jsou realny bych se na ne ani nezameroval), olej davas jakej? Motor mas jakej?Jak ti rikal kamarad mechanik. Muze to byt 1000 a 1 vec. Btw ja tahle tankuju uz 12let. Do SII od novoty a aktualne 443tkm najeto na puvodni vstriky,dpf,spojku,turbo.

Sedacky combi sedan jsou totozne. Lisi se jen v bocnich polstrech zadnich sedaček.

Praaaave,ze neprisel,coz mi je divny. Jediny,co tam neni je nastaveni podsviceni nohou ackoliv v bitu 12 a 20 je to zaskrtnuto. Hcko mam ted v aute. Tam je vyhoda,ze nemusim prepinovavat DRL pokud by se udelala parametrizace na jiny pin v BCM A/E. Nejedes nekdy MB-Praha?!

Tak BCM 087H je flashnuto na P dle VCDS. Druhy 087AN vse OK,jen stejna chyba 000 smazano 001 chyba neni pristup zda se mi divny,ze z 5BCM bych mel 3 z kessy auta. A,E,R nemaj piny na DRL

Tak BCM vymeneno za Hčko. Nakodovany a bez zavady. Vse funguje. Jen nejde sparovat dalka. V adaptaci 000 smazano. Ale 001 hlasi chybu. Vzdy jsem dokodovaval druhy klíče k autu a bez problemu. Na tohle BCM me to nepusti ani supervag, vcds a z nouze zkousena i otevrena delphi. Nesetkal ses s tim nekdy?

Tak jsem nasel 087AN, 087R, 087H. Hcko mi tam teda bude fungovat. Tamty dve neumi nic navic?

Strakonice jsou od MB daleko