N@pster
-
Počet příspěvků
280 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem N@pster
-
Poradne vycistit sklo. Tohle delaji ruzny sealanty na okna. Me tohle dela jak wet coat,tak keramika. A i vosky z verejnych benzinek.
-
Mam 2009 a 2010 a do obou jde. Netvrdim,ze plug&play,ale bez vetsich problemu. Jen ten plastovej bazmekt se musi upravit. Mam je tam uz pul roku a v druhym cca 2roky a bez problemu.
-
Ja tam dal vybojky ze SIII D3S jinak neznam. Ale svetla se montujou v CR. Nebo to nekdo menil. Nejlepsi pristup ma OII. To se mi na ni libilo oproti SII. Kdyz jsem resil reklamaci blatniku,tak jsem jeste vycistil projektor. A po naskenovani QR kodu ti to nic nenaslo?
-
Tak pro info pridam stav DPF po 480 000km. Regwnwrace je sice castejsi,nez driv,ale i tak je to stale super. DPF me nicim neomezuje,jen nase re,kdyz za den najedu 600km,prijizdim k baraku a sepne se mi regenerace a ja se musim jet 20km projet jinak o nem ani nevim
-
U SIII audi atp kde je to z vyroby je podsviceni v rovine. U SII mezi palubkou a dverma vznikne vyskovy rozdil cca 3cm a vypada to divne.
-
U SII to vypada divne. Hlavne ten skok. Vyplne dveri super,ale u palubky vznikne cca 3cm skok a nevypada to nejlepe.
-
Na 90% prelomenej kabel v gumove pruchodce mezi A sloupkem a dverma.
-
Hlavne pouzit funkcni diagnostiku a ne čínu.
-
Mame na dilne SIII combi. OIII odjela pred tydnem. Jen by me zajimalo proc menit i zadni?! Ty predni OK. Nekomu se libi. Me neoslovila a vadi mi nemoznost nastaveni hlavove operky co se tyce OIII.
-
A ktera firma delala chip?
-
Posuv a vyhrev bude fungovat. I klimatizovane sedacky nejsou problem.
-
By me zajimalo,proc kvuli 10g kurvit auto nucenou regeneraci..... cisteni DPF za 3500kc je k nicemu. Maximalne pokud ma filtr nad 70g a uz nelze spustit servisni regenerace,tak ho nechat lehce procistit a potom udelat regeneraci za jizdy.
-
Tak v CR se kouka na kod motoru. Pri PU taky. Navic ty motory jsou docela odlisny. To auto je uz navic neprodejny.
-
Protoze chtel usetrit... ťuk ťuk. Kdo tam? Klikova hřídel jen tomu dejme čas Co ti tam rachra od telefonu nezjistim. Odvez to do servisu,at ti tam daj to,co tam patří..... 1.chyba byla davat tam neco,co tam nepatří 2. Chyba je,ze tohle je lepsi nechavat delat nekoho,kdo s tim ma zkušenosti.
-
Mam stejny problem s padanim rucicky paliva. Rano nastartuju,sviti plna nádrž,rozjedu se,vecer dojedu domu a rucicka je skoro dole.
-
Pres VCDS nelze.
-
Ano presne tak. Jakmile behem jizdy praskne zarovka,tak ti to SII napíše. Jak jiz bylo psano tuto zavadu dokaze odstranit Ferda25.
-
Ano. Ma neustalou kontrolu zarovek. Ta pri startu lze vypnout i pres VCDS,ale ne u vsech.
-
SII ma dvoje hlidani žárovek. Pri startu a behem jízdy. Tzn teoreticky se bude hrat pořád. Jelikoz mam lifta,tak zpatecky nesviti,kdyz je viko otevreny,takze to nemuzu promerit. Jinak ferda by to mohl umet odkodovat.
-
To je prave jen odpor. A ten topi hak ustredni topeni.
-
Tak objednany dalsi LED do zpatecky a opet chyba. Odpor se mi tam davat nechce,jelikoz topi a neni tam na nej prostor.
-
Zajed za Ferdou25 do Strakonic . Ne vsechny SW budiku a BCM podporujou osvetleni nohou v maxidotu atp....
-
klepot v motore po umytí + olej nad max. hladinou
N@pster odpověděl na robko151 téma v Motor 2.0 TDI
Vymen mechanika.... velke mnozstvi oleje na merce ti nikdy neudela DPF. Takze je z oleje citit nafta? Pokud ano,nejcasteji to je spatna tandemovka. Dolejvas vodu? Nebo je mechanik lempl a nalil ti ho tam hodne. Olej se leje mezi MIN a MAX nikdy je na maximum. Typuju to na naftu v oleji. Coz by mohlo byt i pricina mrtvych hyder a vačice. -
21w je pouze mlhovka. A jaky tam je bcm? Treba nekdo menil BCM a dal špatné. Jelikoz ti nesviti chyba v dennim sviceni,je mozne,ze ho dodelaval a napajeni ma resene jinak,nez origo,napriklad spinaci rele,ackoliv to postrada duvod,tak český kutil je schopen vse obejit relatkama,kabelama navic jen,aby nemusel kupovat spravny BCM za 2000kc atp....
-
Mas sedana vid?
