rkonf
-
Počet příspěvků
926 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem rkonf
-
Díky za fotky. Předpokládám, že navulkanizovaná je jen ta spona? Protože stabilizátor se musí v silentbloku točit? Při montáži musí dolu nápravnice? Jinak měl jsem F1 i F2 a nejvíc opravdu vrže Rapid a konkrétně mně hned první zimu (po nějakých 13 tkm). Asi za to můžou i měkčí tlumiče.
-
Mám Rapida (1.0 81kW) 8 měsíců najeto 17000 km a teď v mrazech slyším za studena převodovku taky. Ale vzhledem k tomu, že mi to dělala F1 i F2, tak jsem v klidu a neřeším.
-
Roman8282: No myslím, že toto téma najdeš v diskuzi u jakéhokoliv auta... Jinak já mám Rapida od května, najeto 17 tisíc a zatím vše OK.
-
Spíš jde o to, že pokud jezdíš do servisu po 30 tis. km a po 15 tis. měníš olej sám, tak je asi lepší držet normu. V servisu ti dají VW50400, takže 5 nebo 0W-30.
-
Pokud budeš měnit po 15000 km, tak můžeš použít všechny tři jmenované normy (to platí pro motory bez filtru pevných částic, který motor CHZC nemá). Já bych doporučil VW504 00, který tam nejspíš dají pak i v servisu (případně si to vyžádej).
-
Taky se rozjíždím normálně i do kopce a spojka nesmrdí. Nicméně ty kvalty by kratší být mohly.
-
Řekl bych, že to bude škrtící klapka, dělala mi to F1, F2 i Rapid. Otevři kapotu motoru a poslouchej v oblasti vzadu před řidičem.
-
Nepřezovali ti i pneu na zimní plechy? To se pak zvuk motoru mění.
-
Dle poznatků tady z fóra jsou to stejné oleje. V originál škoda obalu je právě tento Castrol.
-
Zkuste světlo vyloupnout a znovu usadit žárovku.
-
Já mám výrobu 3/2018, 81 kW variantu a mám velký kryt pod motorem.
-
Já používám puk na hokej.
-
Šrouby jsou stejné.
-
Pak je ještě štítek přímo na motoru. Na boku, ze strany u nádobky chladící kapaliny.
-
Jsou tam 4 litry.
-
Rapid vč. Xenonů v akci je stále o dost níž (je tedy podmínkou Škofin a dát auto na protiúčet): http://dealer.skoda-auto.cz/chci-vuz-skoda/pages/nove-vozy-ihned-k-dodani-detail.aspx?v=TMBAR6NH5K4013270
-
Potvrzuji, v extrému jsem tam měl snad 110 st. (vedro, čtyři jízdní kola na střeše a táhlý kopec na dálnici), jinak se to drží do stovky.
-
Já si myslím, že ten vyšší hmotnostní index u zimáků je kvůli použití řetězů. Tzn. můžeš mít i ten nižší index, ale nesmíš použít řetězy.
-
Já jsem měl ve Fabii I. tříválec HTP, pak ve Fabii II. 1.6 benzín a také jsem si říkal, že už tříválec nikdy. No a nyní mám Rapid 1.0 a kupodivu jsem spokojený. Hledal jsem roční 1.2 s lepší výbavou a kupodivu fungl nový s litrem v akci vyšel o 10 tis. levněji. Je to kultivované, tiché, svižné a úsporné. Snad jen ty kvalty by mohly být kratší.
-
Těch Dionů asi mají plný sklad, už letos tato akce jednou byla. Jen škoda ceny a omezeného výběru pneu v tomto rozměru a nemožnost použít řetězy. Já půjdu na zimu radši do R15.
-
Trasa Praha - Korutany (Klagenfurt). 2 dospělí + 2 děti, plný kufr a 4 jízdní kola na střeše. 81 kW verze (liftback), jízda v rámci předpisů, dálnice 120 km/h. Tam 7.2, zpět 7.5 (zácpy v ČR).
-
No dělá to každé auto této třídy (a nejen této) a Fabie/Roomstery do faceliftu jsou na tom ještě docela dobře. Jde o povrchovou korozi, více méne záležitost vzhledu. Hádám, že podlaha a nosníky karoserie jsou bez koroze.
-
Já mám dvě sady originál kol Antares 15". Jedna je z roku 2009, druhá cca 2015. A odstín je úplně jiný. Takže težko radit.
-
Řekl bych, že jo. Pruží to trochu v uložení a asi i trošku sám stabilizátor. Důležité je, zda není citit v čepech kostí vůle.
-
Ne, na geo nemá výměna kostí vliv.
