rkonf
-
Počet příspěvků
927 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem rkonf
-
Koukal jsem do Etky a dvouhmota se dávala cca do 10/2010, poté už jednohmota.
-
To je holt daň za úspory. Místo dvouhmoty tam je tlumič rázů na lamele a ten se holt takto projevuje. Už dokonce ani na Octavii nedávají s 1.6 TDI dvouhmotu. Ještě zkus nechat zkontrolovat silentblok převodovky.
-
Řešilo se to tu o pár příspěvků zpět.
-
Tobě to možná přijde k smíchu, mně ale ne. Nevím proč by se v tématu o olejích nemohly tyto věci řešit. V koncernu je několik na olej citlivějších motorů (pravda 1.6 zrovna ne) kde tyto, pro tebe směšné, věci získavají na důležitosti. Jsme na diskuzním fóru, nikdo tě nenutí si tyto příspěvky číst. Naopak tvoje reakce s nulovou vypovídací hodnotou k ničemu dobrému nepřispějí.
-
To dle mě dochlazovat nemusíš vůbec. Možná tak kdyby si jel těch 55 km 170-180 km/h a pak si sjel na pumpu...
-
Značky polohy stěračů na skle jsou.
-
Donutil jsi mě napsat dovozci. [emoji2] Potvrdil, že Synthoil High Tech 5W40 je vyráběn plně synteticky. Předpokládám tedy, že i celá řada Synthoil, která je na českých stránkách uvedena jako plně syntetická. A zárověň uvedl, že např. řada Top Tec (tedy skupina syntetických olejů) je vyráběna HC technologií.
-
Liqui Moly ho má zařazené jako "fully synthetic" a pak třeba zde: http://www.oleje.cz/forum/liqui-moly-synthoil-high-tech-5w-40-t3603.html?sid=aff058d9fed964f6580ee59574e58edd http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1822219-The-truth-about-Mobil-1 atd.
-
Já myslím, že to bylo vyřešeno už někdy na přelomu 2002/2003.
-
Zrovna uložení stabilizátoru je dobré kupovat u škodovky. Cena za 1 ks bude kolem stovky a dají ti správný rozměr. Za druhovýrobu dáš třeba 70 Kč, to za to nestojí.
-
Rozsah volnoběžných otáček pro STK určuje výrobce a pokud jseš mimo, tak emisemi neprojdeš nebo spíš neměl bys projít... Moderněji vybavené STK má měřící zařízení, které přímo tiskne protokol a když něco nesedí, tak emise zkrátka nedostaneš.
-
Jj, já dávám Synthoil High Tech, což je jeden z mála olejů třídy 5W40, jehož základový olej se výrábí PAO technologií (tedy plně synteticky).
-
Mně dali loni v servisu Castrol 5W-40 (pevný interval, nevím přesný typ, můžu se případně kouknout na fakturu) a při studeném startu mi cvakaly hydroštely. Letos jsem dal olej od Liqui Moly (také 5W-40), co se mi osvědčil na FI a OK - ticho po pěšince. Co jsem tak problém s cvákáním hydroštelů studoval (u FII 1.4/1.6, ale i u jiných značek), tak nejvíc případů bylo s oleji Castrol a Shell.
-
Je to tak Barum se vyrabí, co vím, v Rumunsku a Portugalsku, zatím co u nás se jede Continental.
-
Také jsem měl potíže s čidly při velké venkovní vlhkosti. Včera jsem na to koukal a zjistil jsem, že tři ze čtyř čidel mají na zadní straně mezeru mezi plastovým obalem a tmelem (nebo co to je), kterou se tam dostává vlhkost (viz foto). Objel jsem všechna čidla po obvodu lepidlem a dnes ráno OK (mlha/vysoká vlhkost - horší než včera, kdy se chyba projevila).
-
A není to spíš 185/60 R14?
-
Nevím, jestli to nemá Scout jinak, ale pro klasickou FII je povolený rozmer 185/55 R15.
-
15 let?
-
6RF by byl z hlediska životnosti lepší, ale snad bude vše OK.
-
6Q0 je pro FII a 6RF pro Rapid. Pokud máš problémy s klepáním tohoto silentbloku, tak můžeš pro TSI použít 6RF i ve Fabii. Je původem z Indie, pro horší cesty. Řeší se to tady na fóru u Rapidu. Zde srovnání (je tam sice díl s indexem AS, ale ten je opticky shodný s AR):
-
Vždyť se o tom teď všude píše, že i přes posílení směn nedokázala továrna uspokojit všechny zájemce o FII. Na několik stovek zákazníků se nedostalo. Těžko bys už objednal.
-
Výbavu lze vyčíst ze štítku v servisní knížce přes Igorův dekodér výbav. Odkaz určitě najdeš - píšu z mobilu. Nevím jak po faceliftu. Ale Fabie do MR2009 kontrolu destiček měly (snad bez omezení), MR2010 už ne (byla předpokládám jen k prodlouženému servisnímu intervalu). MR2011 už byl facelift.
-
Jsou tam rozvody spíš podobné HTP, ale narozdíl od něj mi ještě nikdy po startu nezachrastili. Ještě jsem neslyšel o problému s rozvody u 1.6, ale jak už bylo řečeno, moc těch motorů nejezdí. Mě by zajímalo, jestli při jízdě s otevřeným oknem také rozvody trošku slyšíte? Ten zvuk se dost těžko popisuje, ale podobný je slyšet i u HTP první generace.
-
Jaký olej do 1.2 TSI (výměna oleje a filtru)
rkonf odpověděl na voltys téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
PAO = polyalfaolefiny = syntetické uhlovodíky Co se ti na tom nezdá syntetického? -
Jaký olej do 1.2 TSI (výměna oleje a filtru)
rkonf odpověděl na voltys téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
U 5W-40 bych ještě zmínil Liqui Moly Synthoil High Tech, jehož základový olej je plně syntetický (PAO).
