Cjoctavian

Praveze PWM je potrebne hlavne pre vysoky jas - vid. moje video.

celkom dobre, ked tie baterie maju zivotnost na cca. 300 000 km...

Tych 50W bolo v tlacovej sprave k faceliftu RS, netvrdim, ze je to pravda, len ma to zarazilo... A viem na co sluzi PWM - prave vdaka tomu blikaniu (ludskemu oku nepostrehnutelnemu) nemusia tie diody svietit vkuse naplno (kvoli chladeniu), ale velmi rychlo striedaju fazy slabsieho a silnejsieho ziarenia, nie?

Tiez si myslim, ze aj Octavia ma PWM, lebo tie diody by nevydrzali tak silno svietit bez prestavky - na mnohych videach je dobre vidno ako blikaju ( ...Inac je to pravda, ze maju az 50W ???

Tiez sa pridavam s mojim problemom - v priestore rezervy kopa vody, ale koberce aj vsetko okolie uplne suche... Vyutieral som to dosucha a po dvoch tyzdnoch znova asi 1 cm vody Podobne trapenie maju aj Fabie.

Skoda, ze v autorizovanom servise nieco take nie su ochotni/schopni urobit Mali problem mi nakodovat aj denne svetla...

Je vystaveny v expozicii elektrickych automobilov, vyvinuty v spolupráci brnenskeho VUT, EVC Group a TÜV SÜD Czech. Dojazd asi 200 km...

Myslel som to tak, ze si mal 7x16" s ET 37, teda teraz ako pises mas na oboch stranach disk sirsi o 6,35 mm, no a ET 46 na novych diskoch ti utopilo disk o 9 mm = tie 2,65 mm, ktore by si potreboval vysunut PS: Znizenie by kvoli tej tehlici asi nebolo mozne, ze?

Nejaky nazor?

Presne tento rozmer pneu planujem aj ja az budem mat 18" - lepsi komfort a vdaka vacsiemu obvodu aj PRESNY tachometer. Ale nie je teraz auto pomalsie (lenivejsie) kvoli zmenenemu prevodovemu pomeru? Este dodam, ze aj ked mas o 0,5" sirsie disky, maju o 9 mm vyssie ET, teda zasli Ti dovnutra o 3 mm... A VW ma v prislusenstve pre Golf aj disky 8x18 s pneu 225/40, 235 mm dava na Passat..

Tak si aj sam odpoviem - nie je to dobry napad - vybojky jednoducho nezvladaju to plynule zhasnutie - len stroboskopovito blikaju, co ich spolahlivo odrovna

Ako vzdy - setrenie nakladov v podobe mensej nadrze z Octavie...

Mne sa to paci ako to ma Jaguar (a asi aj drviva vacsina bi-xenonovych aut) - pocas dna blikne len doplnkovy dialkovy halogen. Vecer blikne doplnkovy dialkovy halogen spolu so zapnutym bi-xenonom. Skoda, ze Q5 to tak nema...Mne by sa pacilo keby jej napr. preblikli denne svetla - ako svetelna hukacka...

Myslite, ze problem je ten isty ako u vasich Fabii? Vyutieral som to dosucha a po 2 tyzdnoch tam uz mam zas asi 1 cm vody

Musis (vacsinou)do zadnej casti krytu svetlometu vyvrtat dierku na vytiahnutie kabelaze pre ballast, ktory niekde v blizkosti svetlometu pripevnis...Patice je ta ista ako u danej halogenovej ziarovky. PS: uz mi to napadlo aj v suvislosti s hmlovkami, len neviem, co by to povedalo na velmi caste zapinanie pri funkcii Corner

Este vacsia pakarna je vybrat denne svetlo, teda ten cierny plast, ktory treba najprv vytiahnut...Poprosil by som toho, co to navrhol nech mi to predvedie - naposledy som si skrvavil obe ruky a trvalo mi to asi pol hodiny

to by malo byt na 99% OK Na tomto obrazku su 8x18 s ET37 - vzadu OK, ale vpredu uz trcia von...

Netvrdim, ze je to pre Superb iste. Iste je to len pre Passat, kde je zatial startujucou motorizaciou 1,4 TSI 90 kW. Asi zakaznikom chyba stara 1,6... Superb je tazsi oproti Octavii asi o 130 kg - zrychlenie na 100 by bolo v Superbe asi za 11,7s, co sa este da akceptovat

To mi tiez napadlo, ale pokial nema problemy s platenim za benzin...Viem to pochopit, pretoze ja sam nie som nejaky velky fanusik nafty

Cinsky Greenline ma benzin 1,4 TSI!

Cinska RS ma cire kryty dennych LED svetiel.

S tymto nazorom sa celkom stotoznujem. BTW: 1,2 TSI planuju implantovat uz tuto jesen aj do Passata a to asi znamena, ze sa objavi aj ako zakladny motor v Superbe?

Presne ako pises, vacsina farebneho spektra halogenovej ziarovky je v zlto-oranzovej oblasti a modry filter (presne opacna farba) len nezmyselne vacsinu svetla odfiltruje. Dialkove (H1)xenony ma uz dlhsiu dobu lakaju, len neviem aka by bola ich zivotnost pri castom prepinani v dnesnej hustej premavke - a moznost svetelnej hukacky asi odpada uplne... Asi by nebol uplne zly napad transplantovat clonku zo sosovky bi-xenonoveho Superba - ale to uz je dost zlozita operacia

Ktory motor myslis? 1,8 TSI? Moj predosly motor v Octavii bol 1,4 55kW - tak som si myslel, ze na nejaku dobu mi bude 90kW stacit Keby som teraz kupoval, tak uz jedine benzinovu RS

Chcel by som engine swap - 1,4 TSI z FRS namiesto mojej 1,4 TSI