Michal T.

Koukal jsem na to - levá strana je je nad kastlí cca 0,5mm, pravá 1mm. Což je za mě v mezích tolerance a nebije to do očí. Sklo má na pravé straně i jiný průběh vůči karoserii, u světel je cca 1mm nad, uprostřed/v horní části cca 1 mm pod hranou karoserie. Otázka je, co udělají panty, přesnost lepení atd. Se svítilnami asi půjde také hýbat, ale do toho jsem se nepouštěl. EDIT - u světel v kufru jsou po sundání krytky vidět dva šrouby, ale ty asi nebudou vymezovat polohu světla. To by chtělo sundat ten krycí plast přes celé víko 5. dveří, ale do toho se pouštět nebudu, naštěstí není důvod. Ale třeba se na tyto práce časem objeví dílenská příručka.

@DušanV Možná je to tím, že x z nás nemá Scalu jako vyfasovaného firemního služebáka a řešíme všechno a chceme to mít v cajku. Jinak není klidné spaní :) Spousta lidí koupí a neřeší. Naštěstí já jsem se Scalou spokojen a (snad) po vyřešení 5. dveří a vrzajících madel už mě asi nic netrápí. Ale to samosebou není omluva pro Škodovku, která x věcí mohla vyřešit lépe a třeba je s dalšími MR vyřeší. Třeba csabac je určitě kvůli autu o pár vlasů chudší :) Btw. dneska přede mnou jel aktuální R Megane a měl jasně viditelný zub u světel na přechodu kastle/kufr. Otázka je, kde si čdnes lověk pomůže...

@csabac Já to měl sakra utažený - nevím jaký moment mají předepsaný, ale bylo to faakt festovně a nebál bych se, že se to hne, tedy při běžném zacházení. Je fakt, že při manuálním zavírání to asi schytává větší rázy. @Martab Ten šroub celou tu "kontstrukci" přitahuje k rámu dveří + fixuje polohu zubů mezi sebou. V povoleném stavu se nastaví poloha zubů vůči sobě a pak se to zafixuje utažením. Něco jako třeba stativ na činely :)

5. dveře - pokračování. Nedalo mi to a zkusil jsem vyloupnout ten krycí plast. Padařilo se a pod ním se ukrýval torx 30: Trocha hraní a světla jsou konečně tak, jak bych si představoval. A mezera mezi 5. dveřmi a nárazníkem je prakticky všude konstantní. Na wapku znovu nepojedu, ale zkusil jsem na problémová místa vložit papír a po zavření kufru jeho vytahování kladlo odpor - tak snad opět těsníme. Servis jdu tedy odvolat. Sranda je, že ta "základna" dorazu nemá pevně vymezenou polohu a jde s ní kolem osy šroubu lehce otáčet. Na levé straně je ten vysunovací kus nyní o několik zubů více venku než na pravé straně. Jestli to ve fabrice takto (ne)štelují, tak se nedivím že ty světla jsou všelijak - na to hraní si tam "po zoubkách" není tolik času.

@csabac U mě to naštěstí vypadá, že to bude fakt jen těmi dorazy. Stranové mezery mezi víkem a karoserií jsou ok a tudíž i panty na kterých to sedí jsou zdá se osazeny OK. Ale uvidím co řekne servis. Elektro zavírání funguje bez problémů.

@jedlaa To je špína nebo rýhy? Pokud člověk parkuje venku a lítá na to bordel a prší, tak povrch toho disku trochu zoxiduje a je hnusnej a kdo málo jezdí a moc nebrzdí, tak ten disk nebude mít tak lesklý. Já jak nechal auto ošetřit, tak od umytí se cca týden nebrzdilo - tudíž kotouče hezky orezly a chvíli trvalo (cca 100 km) než to chytlo zase lesk po celé ploše. Zvlášť u těch zadních které nedostávají tak zabrat.

Tak jsem si myslel, že problém 5. dveře vs. karoserie je vyřešen. Není :) Dnes na wapce po umytí vozu byla mezi plastem v kufru u zámku dveří a těsnící gumou docela louže - což předtím nebývalo a auto jsem myl stejným způsobem. Takže po úpravě 5. dveře zřejmě nedoléhají na gumu a může se tam dostávat voda. Tak jsem se pídil po tom proč a zjistil jsem, že celé štelování bude zřejmě o těch plastových kusech na 5. dveřích. Mrkněte na mezery, levá strana: Pravá strana (50 Kč = cca 2mm a kousíček navíc): Ta pravá potvora je nyní asi moc vytažená. Zkoumal jsem jak to štělovat, ale mechanismus není zvenčí přístupný. Štourat jsem do toho zatím nechtěl, takže jsem se obrátil na servis. Zkusmo jsem na levý doraz na autě nalepil pětikorunu (tloušťka cca 1,75 mm) a schválně mrknul na to, jak se změní lícování světel na karoserii: Před vložením 5 Kč: Po přilepení 5 Kč: Uvidíme co odpoví ze servisu. Kdyby případně někdo věděl jak na to, budu rád za rady :)

Tak šplouchání velmi lehce znatelné při plné nádrži. Ale musel jsem se hodně zaposlouchat. Vrzání madla dveří - udělal jsem důkladněji madlo u řidiče (předtím akorát promazáno indulonou co byla po ruce) a konečně je to potichu.

Tak to je stejne jak ve Scale. Tam je 0156 verze jiz od 10/2019. Takze je otazka, jestli maji i nejake aktualizace, ktere nezmeni cislo SW verze.

@dalik73 Pro zajimavost, kdyz mate Amundsen, jake jste mel/mate nyni cislo verze softwaru infotainmentu?

Tak mi to nedalo a vnitřek vnějšího madla dveří u spolujezdce jsem stříknul antivibračním sprejem, který na povrchu vytvoří takový lehký pružný gumový film. Zlepšení je znatelné a při běžném uchopení madla je klid. Pokud ho začnu fakt dost rvát a kroutit, sem tam vrzne. Otázka je, jestli to není už tření nějakých dalších neošetřených plastů ve dveřích. Strana řidiče bude následovat. Zadní madla moc nevržou, ale je to dost možná tím, že vzadu většinou nikdo necestuje.

Já se zaměřím na to, v jaké fázi naplnění nádrže to bude šplouchat. Včera jsem jel chvíli bez hudby a při půlce nádrže jsem si ničeho nevšiml.

Já bych řekl, že je to nádrž, je to zvuk "většího než malého" množství vody.

Dotaz na všechny - slyšíte v interiéru šplouchání v palivové nádrži - typicky po zabrždění? Já u 1.5 TSI ano.

@boonno Už se dá sehnat za cca dvojku. Já si zkusil virtuálně na předek nahodit černé Vegy a nevypadá to špatně :)

@csabac Mně ty světla svítí z výroby dobře a i na dálnici si s blízkáčema nestěžuju, viz. video. Dálková svítí tolik, že velké nové čisté cedule téměř oslňují :). Je teda fakt, že zase na tomto videu zřejmě s předprodukční Scalou mi ty potkávačky přijdou přiškrcené. Ambi světla zdá se také svítí dobře, nemají ale přisvěcování škarp v zatáčkách a dálky jsou viditelně žlutejší. Kdybych jezdil často ve tmě, šel bych do full LED.

@ja_som_laci A není lepší jít rovnou do Style než ty prvky přikupovat? Jinak full LED svítí fakt dobře a přisvěcování do zatáček je taky supr. Nemohl jsem ale porovnat se základními světly.

@vormen Samotné upozornění je řešeno přes poznámky? Řekl bych, že CarPlay (iOS 13.4) bude umět pouze podporované aplikace a tam třeba poznámky nebo připomínky nejsou.

Vznesen dotaz na infolinku, jestli bude Laura ve Scale/Kamiqu někdy umět hlasové ovládání klimatizace jako nová Octavia. Bohužel odpověť negativní - prý to technicky není možné. Nevím tedy proč nejde pokyn tlačítkem dublovat hlasovým pokynem, ale je to škoda - Laura tedy umí jen věci týkající se navigace :(

@frfr jj, je to automat. Ale i 2000-2200 otacek je v pohode. Je zajimave, ze by na to mel vliv druh prevodovky.

@Martin9999 A na jaké otáčky? Já mám sluch dobrý, vnímám každý nepěkný zvuk a žádného dunění jsem si ani po 3800 km nevšiml. A to i když se motor snaží jet na vyšší převodový stupeň s nižšími otáčkami. Když se na to člověk opravdu soustředí a sleduje ECO ikonu, tak je poznat že zvuk lehoučce zhrubne - ale fakt neznatelně.

Mně se do A sloupku nechce rýpat, jelikož je tam airbag - zas tak zkušeností s demontážemi v autech nemám. Ale když stisknu palubovku těsně před A sloupkem, je slyšet ten "lup" jak se něco něčeho dotkne. Samotný A sloupek po dotecích drží jak má a nevydává zvuky, Brýle ve schránce stačí vyndat a je jasné, že ty nějaké pazvuky nedělají.

Vržou vám vnitřní madla dveří? Přišlo mi, že se rozvrzalo při manipulaci vnitřní madlo dveří řidiče, a to tak, že když se na něj v zatáčce nelepilo koleno, vrzlo si. Jako rychlé řešení jsem madlo rozebral a máznul indulonou co byla po ruce :). Je to o dost lepší, ale ne dokonalé. Pokud by to vrzalo dále, tak zkusím buď servis (ale auto tam kvůli tomu týden nechávat nechci), nebo nějaký tlumící sprej na vnitřní plastové spoje. Jinak je auto naštěstí tiché. Při nižších teplotách jen sem tam lupne něco vpravo u spolujezdce (palubovka x A sloupek).

Schválně jsem si naházel konfiguraci kterou jsem si objednával minulý rok (03/2019) a aktuálně bych byl + 39 000 Kč. To je relativně dost. Ale jak píše @csabac, možná dají větší slevu na prodejně (v době koupě jsem se při poptávkách dostal na 5-7 % dolů).

@csabac Serviska má být update řídící jednotky, absolvuji příští týden. Je to čerstvá záležitost, při přebírce auta týden zpět to tam ještě neměli.