Michal T.

@Bohusdk @mhhory Jeste me napada - auta vam pri dlouhodobem parkovani stoji na signalu, nebo hluboko v podzemi bez signalu?

@mhhory Problém bude v tom šedém globusu, s ním si auto se světem moc nepovídá. Sem tam se stane, že globus zešedne a pak má hádám Škodovka/VW nějaký výpadek. Ale po chvíli (hodiny/den) opět zbělá. Nicméně minulý rok cca 14 dní po koupi auta (Scala) se mi stalo, že globus zašednul a zůstal zašedlý minimálně týden a musel jsem s tím do servisu, jelikož resety, odebírání uživatelů atd. vůbec nepomáhaly. V servisu si s tím hráli a zřejmě po velkém resetu (zmizela dlouhodobá spotřeba atd.) se jim to podařilo zfunkčnit. Důvod proč se tak stalo mi nebyl znám... I servis z celého Connectu není nadšený. Když jsme po vyzvedávce společně opět propojovali účet, povedlo se asi až napotřetí. Fakt nevím jak vypadá IT oddělení Škody/VW, ale celý Connect je tak trochu ostuda. A ještě smutnější je, že se Škoda tou supr konektivitou chlubí.

Dneska jsem šel kolem auta a všiml si, že odmlžená mlhovka se opět zamlžila aniž bych auto myl nebo pršelo :D Přisuzuji to včerejší jízdě na sluníčku, kdy se patrně z rezervoáru (levá část odrazky) přelila v zatáčkách uvězněná voda do mlhovky (výparník :D). Ze servisního mailu zatím žádné info...

@Casari Zálěží jestli máš Ambi (4 repro) nebo 125 či Style (8 repro). Škodovácký SS pak navíc přídá středový reprák a subwoofer. Co si pamatuju, i základní audio ve Scalách (Style) co jsem měl na vyzkoušení hrálo dobře, byť jsem ho dlouze netestoval na určitých zvucích/skladbách. A kdybys nebyl spokojen, tak tlumení a nějaké repro sady se zesilovačem a subwooferem to pošlou určitě výš. Otázka je, co ty zesilovače pak všechno umí a jestli tam jdou upravovat basy/výšky atd. - s autozesilovači nemám zkušenosti. Škoda SS má zajímavější zvuk když se zapne Sound-Fokus a Panorama na oblast vpředu/řidiče a trošku se poladí táhla v ekvalizéru. Na některé hudbě mi více sedí lehké stažení středů a jemné vytažení výšek oproti tomu, co jsem dal výše. @xtrack Máš po vytlumení kufru nějaké osvědčené nastavení Soundsystému?

Aktuálně konfigurátor - vozidlo bez dalšího vybavení, sekce Služby. Ale nevím, jestli je to tam nově nebo už to tam bylo kdysi. V paketu to mám na 3 roky, ale pokud to bude fungovat jak teď, tak prodlužovat nebudu. Např. v neděli to opět nešlo a ani se nezapsala dodatečně nedělní jízda. Jako spolehlivá el. kniha jízd to tedy nejde použít, takže si holt v případě potřeby ofotím budíky jako postaru. Dálkové zamykání/odemykání, poloha vozu, oznámení o opuštění oblasti/alarm - i to občas vypadávalo. Sice mi nabídli prodloužení služby za výpadky - ale prodlužovali byste něco, na co není spoleh? Bohužel to tady není jako u volání/internetu, že byste jednoduše změnili poskytovatele. Ale uvidíme co bude za 2,5 roku. @Joscer Podle mě ty SIMky musí být všude, páč ecall.

@MartabTak obojí je postavené na MIB3 a "online". Bylo by super, kdyby "velké updaty" jely vzduchem, ale obávám se, že půjdou pouze drobnosti, mapy atd. - jako u Scaly.

Bohužel autoaktualizace spíš nebude. Respektive už jsem byl na servisce se Scalou právě kvůli ecallu a přehrávalo se v servisu...

@csabac Je to po obvodu té krytky zrcátka, resp. mezi sklem a tou krytkou. Ten kabel tam drží a vešel se tam, takže při pohledu na tyto části není nic vidět.

Obrázky jsou tam. Po dnešní úpravě jsem s tím nejel, ale předtím to bylo bez zvuků. A ten A sloupek - demontáž by měla být stejná jako zde nebo zde. jen se mi to nechce rvát silou. Ideální by bylo na to vycvaknutí zámků video :) Pak bych tam to vedení kabelu samožrejmě rád ještě víc zkulturnil.

@csabac Tak jsem na to juknul a upravil vedení kabelu. Teď kabel nekříží airbag a je vedený za ním, až pod koncem airbagu jsem ho stáhnul ke gumovému těsnění. A sloupek by dle příručky měly držet 3 plastové zámky a měly by jít vycvaknout s tím, že se má začít od horního úchytu Je ale asi potřeba fakt větší síly, protože to tam drží festovně. Já komplet demontáž nakonec nezkoušel, páč šla poloha kabelu upravit bez sundání celého sloupku. Za chvíli updatnu obrázky.

V tom případě na to ještě mrknu a pod gumu se ho budu snažit dát ještě pod začátkem airbagu v A sloupku. Případně uvidíme jak ten sloupek půjde vycvaknout celý - předpokládám, že bude jen na těch zacvakávacích zámcích.

@csabac Narazil a také mi to přišlo jako airbag :D Takže jsem kábl ukryl pod tu gumu aby ničemu nepřekážel. Není tlustý, takže se tam vleze dobře a na té gumě není poznat, že by pod ní něco bylo.

@csabac Tak na ŠA už jsem poslal mail s fotkama, kde je vidět voda s bublinkama v okraji odrazky + to silné zamlžení mlhovky. Pokud bude voda přibývat, tak se ten černý pruh bude pravděpodobně zvyšovat a odrazka přestane plnit svoji funkci. Čekám co napíšou...

Zamlžená mlhovka po dni vypadá takto - na první pohled je sucho (i když při prosvícení je vidět trocha orosení přímo vzadu u LEDek a na spodku světla), ale odrazka v dolní části zůstala tmavší a ve vyzeleněné oblasti neodráží. Je tam vidět rozdíl oproti té pravé, která je v cajku a žádný tmavý pruh dole nemá.

@xtrack Tak to už jsme tři s mokrou mlhovkou. A to ten člověk, u kterého jsem to viděl jako první, tam má akvárko a voda prý zůstává. Já mrknu za chvíli do garáže co to udělalo po noci... Už jsem to poslal i s fotodokumentací na ŠA, tak uvidíme co přijde za info. Třeba napíšou, že nejsem první a ví se o tom a bude pro to jasné řešení které urychlí servis :) Sedadlo - poloha hlavy vůči vnitřnímu zrcátku je stále stejná, takže asi drží - mám klasiku a kůži/Suedii. Ale materiál na to asi mít vliv nebude. Madla dveří - jestli budeš řešit v servisu, jsem zvědav na jejich řešení. Jak je teplo, tak i to vystříkané madlo tlumícím sprejem si při prvním úchopu dá lehký vrz a pak už je docela zticha, tedy oproti tomu, co předvádělo předtím. Takže řešení tak na 90%. Zkoušel jsem plastomadla v Caddy (MR 2017/2018 tuším) a ty jsou třeba napohodu tichá snad při všech teplotách. Jinak včerejší wapka ukázala, že po samodomo seřízení dorazů 5. dveří víko kufru opět těsní a žádná voda za gumou u zámku nebyla.

@csabac Taky si myslím že by to měli sundat a vyměnit/přetěsnit. Jinak na erWinu se pro Scalu objevily nové servisní dokumenty, ale jsou zatím pouze v angličtině. Teď se mi za to platit nechce, počkám si až budou v češtině.

Tak odrazka po 6h hodinách stání ve stínu vypadá takto - zdá se, že se voda odpařuje: Těsně po umytí to vypadalo takto: Takže asi napíšu na Škodu co s tím, než to nechávat hned několik dní stát v servisu. V návodu je zmíněné mlžení světlometů, tady to mlžení má trošku jiný charakter.... @csabac Pořádně zkus pls vywapovat levou odrazku :)

@vormen Zrovna dneska jsem to vzadu bral wapkou pouze lehce, pac bordelu tam bylo minimum. V zime jsem to kvuli sajrajtu ze silnic bral z kratsi vzdalenosti a bylo vse v cajku. Trebas je to teplotou a pracovanim materialu.

Když už jsem si myslel, že se mi problémy s vodou ve světlech apod. vyhnuly, tak asi nevyhnuly ☹: Zadní levé odrazky s mlhovým světlem po dnešním mytí. Je zajímavé, že po předchozích mytích to zůstalo suché… Uvidím co to bude dělat, nicméně časem asi zase do servisu ☹

K městu (dopravně jednomu z nejhorších - Praze) taky něco doplním - já na své nejčastější cestě většinou kombinuju ECO/SPORT, kde ECO využívám v hustějším provozu kvůli plachtění, kdy vozidlo před váma jede líně a v režimu D/S neustále střídáte brždění motorem/lechtání plynu pro udržení rychlosti. Občas zkusím i tempomat, ale pokud řidič před váma jede "divně" a nelogicky zrychluje a brzdí místo plynulé jízdy, tak se stejně chová i vaše auto :) Když je provoz volnější, případně mě čeká kopeček kde chci být ve vyšších otáčkách, klepnu do řadičky dolů a mám tam Sko které mi drží pěkné otáčky. Je teda fakt, že v Sku sice mám vyšší otačky, ale když zátěž není velká, často to padá do dvou válců. A pak to vypadá takto: Brzká ranní cesta městem - varianta pro mě plynulejší trasou, kde je na 11 km 14 světelných křižovatek: Cesta zpět odpolední trasou, která je nutná kvůli každodenní koloně na jednom ranním úseku. Hustější provoz, 12 km a krásných 21 světel, tj. každých 571 metrů světelná signalizace!!!. A zde se na něco jako zelená vlna fakt nehraje. Trumfne mě někdo hustotou semaforů :D? Jináč město motor umí klidně i za 4l, ale to je volná víkendová Jižní spojka :) A poslední - výletní trasa Praha - Skryje, cca 2/3 po dálnici 130km/h, a pak kopečkovité a klikaté okresky: Nebýt nutných cest po městě (většinou jedu MHD, ale sem tam potřebuji převést něco objemnějšího, což jde v MHD dost blbě), tak odhaduji že, bych byl se spotřebou dlouhodobě někde 5,5-6l/100km. S motorem tedy velká spokojenost a při této skladbě tras bych neměnil.

@pája66 Díky - koukám, že tyhle hodnoty budou fakt "normál". Nekoukal jste náhodou, jaký typ (EFB vs. AGM) baterie tam máte?

@Michal_Reitmajer Po deseti minutách jízdy 12.5V? Tuhle hodnotu vídám spíš po vypnutí zapalování, během jízdy jsem se snad nikdy pod 13V nedostal...

@xtrack Třeba včera jsem měl víc popojížděk kvůli vyzvedávání nějakých věcí a svítilo tam relativně konstantně 14.2V. Teď mě bude čekat jedna delší cesta, tak to omrknu jak se to chová a co to udělá po spuštění klimy atd. Vzhledem k počasí jsem poslední dny jezdil "bez spotřebičů", tedy ventilace a klima vyp, maximálně zaplé audio + jede autokamera,

A čudl u řadičky na aktivaci/deaktivaci senzorů asi také nepomůže, že? Ale i kdyby pomohl, je to zase nějaká chybka v SW...

@vormen Na přelomu ledna/února jsem byl pryč a auto stálo 3 týdny v garáži (stálých cca 16-18 st.), baterii jsem neodpojoval a startovalo v pohodě. Teď v "létě" při jizdě je napětí většinou nějakých 14.5V (ale vím že jednou jsem to sledoval a postupně to lezlo z 13.8 na nějakých 14.6). V práci máme Caddyho 1.4TSI už asi 2 roky, typicky jezdí velmi krátké trasy pro převoz nějaké techniky a baterka furt v cajku, bez dobíjení. Schválně ho ale také změřím a kouknu co má za baterku,. @csabac Rekuperace na to bude mít vliv určitě, ale ten kábl se mi odpojovat nechce...