Kuchar7

Pokud chceš obrázek alba z mp3, tak zkus dát obrázek přímo do mp3 souboru, třeba přes Mp3tag (https://www.mp3tag.de/en/index.html)

Automobilky zase chtějí prodávat nové a vyměňovat díly na starých. A služební auto starší 5 let nikoho neohromí, takže taková životnost "vyhovuje", bohužel.

Tak nějak takhle, ne? Kamiq bude obdoba T-Cross Karoq je oproti T-Roc Kodiaq má nejblíže k Tiguan Allspace Touareg nemá u Škodovky žádné dvojče

V rámci ŠKODA záruky poskytuje společnost ŠKODA AUTO následující plnění. ▶ Bezplatná oprava poškození způsobeného vadou, projeví-li se na Vašem vozidle v době dvou let od začátku ŠKODA záruky. ▶ Bezplatná oprava poškození způsobeného vadou laku, projeví-li se na Vašem vozidle v době tří let od začátku ŠKODA záruky. ▶ Bezplatná oprava prorezavění karoserie, projeví-li se na Vašem vozidle v době dvanácti let od začátku záruky. Prorezavěním karoserie v rámci ŠKODA záruky je výlučně prorezavění plechu karoserie, k němuž došlo průnikem rzi z vnitřní strany karoserie na stranu vnější. Začátkem záruky je den, kdy je prvnímu kupujícímu předáno při koupi nové vozidlo od partnera ŠKODA.

Tyhle pěnové pásky se dají odříznout tenkým vlascem, je to piplačka, ale jde to...

V konfigurátoru je zpět F3 1,0 TSI 81 kW 6-stup. mech. Jestlipak se navrátí i v kombinaci s DSG?

Pokud Continental sedí do tvého rozpočtu, tak není nad čím přemýšlet :)

Proč vlastně to varování sundaváte?

Android Auto 4.3.591853-release (arm-v7a) https://www.apkmirror.com/wp-content/themes/APKMirror/download.php?id=701614 4.3.591854-release (arm64-v8a) https://www.apkmirror.com/wp-content/themes/APKMirror/download.php?id=700927 4.3.591857-release (x86): https://www.apkmirror.com/wp-content/themes/APKMirror/download.php?id=711673

Tohle nastartování po chcípnutí kvůli nešikovnosti dělá snad každé auto se start/stop systémem, ne? Asi jediná pozitivní funkce start/stop.

Prodejce říká, že to jde takto objednat, auto s dynamik paketem a paketem pro špatné cesty, vyrobeno bude se zvýšeným podvozkem. Jde to i v konfigurátoru naklikat. Obávám se ale, že to bude vypadat divně vysoké. Tak se více přikláním pro ten snížený, snad to bude OK. Monte Carlo nechci, moc plastů okolo a 30tis navíc.

Standardní podvozek nejde. Chci Dynamic paket kvůli interiéru, a ten má v sobě sportovní podvozek. Druhá možnost je zvýšený podvozek z paketu pro špatné cesty, kde se mi líbí i dodatečné zakrytování. Ježdění běžné okresky, žádné polní cesty. Předpokládám správně, že s tím sníženým podvozkem nejsou problémy na městských retarderech a vjezdech do podzemních garáží?

Fabia 3 HB: sportovní podvozek (-15mm) vs. paket pro špatné cesty (+8mm). Co preferujete a proč? Jak vypadá zakrytování spodku pro HB u sportovního podvozku oproti paketu pro špatné cesty?

Jaké jsou novinky pro F3 MR2020? Vypozoroval jsem z konfigurátoru toto: - zdražení všech výbavových verzí o 5000Kč - zadní kotoučové brzdy nyní za příplatek 2000Kč - metalízy dražší o 700Kč - nově Black paket 1 nebo 2 Něco jiného?

Vzhledem k tomu, že děravým chladičem unikne chladivo, tak to nemůže chladit... A pokud kompresor běhá delší dobu na vzduch, tak může být taky už poškozený.

Občas jdi tvrdě na brzdy nebo ostřeji do zatáčky (zásah ESC), aby se trochu zapotily zadní kotouče. Pak se taky vyleští.

Uff, tedy auto jede na baterii a trvale ji vybíjí a pouze při brzdění ji skokově alternátor dobíjí vyšším napětím? Zajímavě vymyšlené. Ale např. baterie typu AGM je na toto zacházení stavěna, takže asi OK. https://www.varta-automotive.cz/cs-cz/technologie/technologie-baterii-agm

Jak ta rekuperace funguje? To se baterie nedobíjí alternátorem a případně ještě navíc rekuperací? Nebo proč to padá na 65%? By přeci měla být stále 100%, ne? Díky

Záleží na autě, ale třeba v Carista je tato možnost: Auto-close sunroof when rain is detected (must have rain sensor)

Ne. Možná kdyby byly trochu kratší, tohle moc trčí dozadu. (ale je to tvoje auto, takže jestli se ti to líbí, tak proč by ne...)

@Martab Super, díky za potvrzení. Ušetřím za KESSY :)

No to tedy bude špatný render se spínací skříňkou. Vyjasním u dealera a vyhodím KESSY, jestli to ještě půjde.

Hmmm, ale podle konfigurátoru je bez KESSY startování normálně na klíček, viz obrázky. Zkusím vyjasnit u dealera, jestli teda bude vědět. Že by tedy nesprávný obrázek v konfigurátoru? Protože ten Easy start by tedy mělo být přesně to, co chci, tedy pouze startování s klíčkem v kapse, odemykání pouze klíčem. Tak by byla blbost si připlácet za KESSY.

Dotaz F3: co je to Startovací tlačítko (Easy Start)? Dle obrázků je to v základu a normálně na klíček, s KESSY to nesouvisí, tak co to tedy je a co to dělá?