OpelInsi

tak som sem chcel ešte včera napísať že auto napriek aktualizáciám funguje k spokojnosti. Medzitým som prešiel asi 3000km bez najmenšieho problému ( okrem teda Laury, ktorá je totálne v pr...li, už ani neodpovedá, len zatočí kolečkom a skončí to bez odozvy) Dnes som videl trochu sneženie druhýkrát v tejto zime, okamžite vypadol FontAsist. Ale špinou na akomkoľvek senzore to nemohlo byť. Proste zase je to späť. Po asi 100km som zastavil - kvôli telefonu. Po ca 15 min sa vypne infotainment a hovor sa prepne do telefonu - to je teda tiež parádna funkcia - dokončil som asi po ďalších 15 min telefonát. Samozrejme po novom naštartovaní - to som celý čas sedel v aute - navigácia zabudla že má navigovať. Ale FrontAsist zhasol a už sa nerozsvietil. AOO2 aktualizáciu neberiem.

no nemali by, na druhej strane stretávacie svetlo tam je stále. na sekundu zhasne osvetlenie "hornej" časti výhľadu. Kvôli tomuto by som do nich servis fakt nenechal babrať. AOO2 aktualizácia sa mi tiež pripomína pri každom naštartovaní - povedal som si že už žiadna aktualizácia do ako-tak funkčného systému.

Mám Kingston 128GB, pretože používam prevažne FLAC, nie MP3. Funguje tiež perfektne. Okrem toho mám tiež miniatúrny Samsung 64GB USB-A so soklom USB-C/USB-A. Ttiež funguje bez problémov. Samozrejme musíš mať USB v niektorom z predných portov.

ono pravá strana nezhasne úplne - na sekundu zostane pravá strana osvetlená len stretávacím svetlom. Zhasnú LED segmenty diaľkových svetiel a zase sa rozsvietia. Pokiaľ sleduješ stromy na pravej strane od cesty, alebo napríklad je tam protihluková stena tak si to všimneš. Pokiaľ sleduješ hlavne cestu alebo auto pred sebou tak je to prebliknutie rovnaké ako keď stlmia iné segmenty pri vyrezávaní iného auta.

1/ Mne zhasína pravá strana vždy v akomkoľvek dennom/nočnom čase 2/ nevadí mi to 3/ som spokojný s Matrixom na 110%, keby som bol aj na 95 tak si nenechám rozdrbať nastavenie v servise :) dlhé rovinky resp. slabé svetlá v protismere nemôžu riešiť, pretože potom budú svetlá tlmiť pri každej blbosti - napríklad oči zvieraťa, ktoré sedí tesne vedľa cesty. Dlhé rovinky a slabé svetlá sú proste fakt ktorý treba riešiť ručným prepnutím. toto nefunguje ani na oveľa sofistikovanejších autách. rozdiel medzi O4 a mojim predošlým autom je, že O4 má asi o 50% vyššiu intenzitu svetla a prepína segmenty 0->100%, takže vidno kde zhasínajú a kde sa rozsvecujú. Moje predošlé auto malo prechody tlmené tak, že rozsvecovanie segmentov bolo viac-menej nepozorovateľné. O4 trocha horšie svieti ľavý okraj cesty pri predbiehaní, predošlé auto to pálilo výborne, takže chodec alebo cyklista na krajnici bol viditeľný lepšie. Napríklad O4 vyrezáva aj jednotlivé autá pri predbiehaní kolony, takže svieti pravú stranu medzi ne - BMW posledné modely to nerobia.

Rapide, ale to není ono. Štartu vo Formuli 1 predchádza snáď hodninka na čiare, rôzne slečinky nosia parazóle proti slnku alebo dažďu, RedBull, technici ešte čo to dolaďujú, musíš nasadiť helmu atď. Mne to trvá ako píšeš 5÷10 sec do štartu v obyčajnom 1.5TSI. Ale ty máš kurňa RS, to si treba užiť každú sekundu. Keby som ho mal ja, naučím manželku nosiť vychladený litrový RedBull so slamkou na palubu, syna donastaviť parametre auta - to by som si užil kľudne 5÷10 minút pred štartom :) :) A teraz vážne - štart Infotainmentu je u nového SW okamžitý. Ja mám pocit, akoby sa vôbec nevypínal a zostal v nejakom stand-by mode. Pretože keď ho resetujem tlačítkom tak nábeh trvá naozaj 20 sekund. Takže rada na aktualizáciu je určite namieste.

svetlá majú byť nastavené takto. ty máš problém s nastavením výšky - sám si to vyfotil. a zhasína nám pravá strana všetkým - píšu ti tu o tom viacerí kolegovia, moje matrixy zhasínajú rovnako, ďalšie dve O4 ktoré poznám taktiež zhasínajú. Je to určite systémová vlastnosť.

no želám ti aby ti to dobre dopadlo v tom servise a mohol si matrixy ešte vôbec použiť. Snáď nebudeš pokusný králik. Ten prvý pokus čo urobili a postol si tu fotku s dvomi "rohmi" - to totiž neurobili nič iné len sklonili ľavý reflektor natvrdo nižšie. Preto tam máš tie dva zuby, ktoré tam byť nemajú. Ľavý "zub" pri správne nastavených svetlometoch prekrýva presne zub z pravého svetlometu. Z väčšej vzdialenosti tak vidno len jeden zub, pri postavení auta bližšie steny vidíš svetlejší fľak tam kde začína pravý zub. Postav si auto 5m od steny napríklad v podzemnej garáži.. Zmeraj výšku stredu svetlometu. Potom zapni stretávacie svetlá, zakry pravý svetlomet dekou a zmeraj výšku osvetlenej hrany na stene. Potom zakry ľavý svetlomet a zmeraj to isté na pravej strane. Výsledok musí byť 1/ rovnaký u oboch svetlometov, čo u teba zjavne nebude. 2/ sklon svetlometov má byť 1% - viď značka na svetlomete. Tak si spočítaj či toto máš nastavené správne. svetelné lúče musia byť o 50mm nižšie než je nameraná výška stredu svetlometu od zeme. Dovolená odchýlka podľa materiálov z STK (našiel som na internete predpis z roku 2018 pre STK v SK) je +0.5%/-1%, Tzn. vo vzdialenosti 5m osvetlená plocha má byť nižšie o 25÷100mm toto je prvotné nastavenie svetlometov. Kalibrácia kamery potom nastaví aby jednotlivé LED segmenty zhasínali tam, kde kamera zaznamená nejaký svetelný bod. Zhasnutie pravého svetlometu pri míňaní sa s oprotiidúcim vozidlom je podľa mňa vlasnosť SW tak ako ho navrhli - programátor podľa mňa zakaždým zresetuje LED segmenty a rozsvieti tie, ktoré netriafajú do protiidúcich áut. Nedošlo mu, že pri tomto kroku vždy zhasnú aj tie segmenty ktoré nemusia, ale to by možno nezvládol naprogramovať, uľahčil si robotu. Myslím, že nemôže pomôcť žiadna kalibráccia kamery.

ak máš na mysli našich technikov, tak oni samozrejme všetci majú kombíky a vkladať kufre s náradím každý deň hore dole do kufra bez medzipodlahy je dobré fitko. ja som jediný vo firme čo mám O4 liftback.

tiež som počul, že solo sa to nedá. technici v našej firme - pretože im niekto sku...vil konfiguráciu - majú na to šablonu a vyrezávajú si to z preglejky. Kocúrkovo...

Tiež som to odklikával a nikdy nič. potom zrazu porucha asistentu vycúvania. Ok, práve sa zhoršilo počasie tak som si hovoril čidlá sú špinavé. Očistil som ich a porucha zmizla. Ale druhý deň som auto umyl a poruchy sa opakovali. Pridala sa porucha front asistentu - väčšinou tak 20 min jazdy a žltá signálka. potom zase po chvíli zhasla a o pol hodinu znova rozsvietila. Blbé je, že vtedy nedjú ani matrixy.. Zastavil som, vypol motor a po novom naštartovaní to zase chvíľu išlo. od novembra sa to zase trochu zlepšilo občas sa objavuje front asisst no...

to by boli vyhodené peniaze - u O4 a G8 sú všetky sedačky rovnako zlé. AGR ala škoda/VW má navyše len výsuvnú stehennú podporu. to je síce fajn ale k AGR to má veěmi ďaleko. V sedačkách VW totálne zaspal dobu, takmer žiadna bočná opora, bedrovú oporu cítiť len keď ju človek vyfúkne - ako že tam nebola ale po vyfúknutí je tam diera v operadle. :) O nejakom prifukovaní bočníc ako som mal v predošlom aute sa tu dá len snívať.

Mne to príde ako 2 roky staré video... Takto to naozaj nefunguje. spokojný na 100% nie som - hlavne kvôli tomu, že som pokazil updatami funkčné auto - ale mohol by som tu dať iné video s rovnakými povelmi a všetko by fungovalo perfektne (teda neviem ako android auto, ale to nepoužívam)

Tak pánové ze škodovky mají asi špatné informace. ŘSD síce zastrešuje v ČR tieto informácie. Ale napríklad Rádio Dálnice v ČR vysiela množstvo iných a podrobnejších informácií v TMC než ČRO, ktorý čerpá dáta podľa dopravného hlásenia z ŘSD. ČRO má v TMC veľmi obmedzené informácie, na 95% len info o dlhodobo uzatvorených cestách, málokedy správy o aktuálnych obmedzeniach premávky. ale nebavíme sa o česku pretože dnes nejazdíme len v česku. V rakúsku ORF v TMC má veľmi presné dáta pri dlhoročnej spolupráci medzi ORF, rakúskou políciou a záchranárskymi zložkami. Podobne v Nemecku. Takže TMC zďaleka nepatrí do starého železa. Otázkou zostáva, či text "I přes tento fakt naše palubní navigace dokáží RDS-TMC přijmout a zpracovat" znamená, že v momente, kedy skončia predplatené služby Connect - buď po roku tak ako ich máme predplatené na slovensku, alebo proste ich nedostupnosťou v dátovom priestore ako sa to u škodovky občas stane - automaticky fičí navigácia podľa TMC. U predošlého auta a taktiež napríklad u Garminu som si to mohol vybrať - ani v jednom prípade služby nefungovali z dvoch rôznych zdrojov v rovnakom čase - a videl som na výpise udalosti, z akého zdroja je táto informácia poskytnutá. U Garminu je možné dokonca si vybrať pri dostupnosti viacerých TMC zdrojov si vybrať. Garmin má tiež napríklad doživotné predplatenie zdrojov TMC v krajinách, kde nie je TMC poskytované zdarma, napríklad Francúzsko.

Nezmenilo. Ani nikde dodatočne neviem dopátrať koľko a akých aktualizácií prebehlo - popis bol vždy "zlepšenie funkcie, odstránenie chýb"

Je to ešte horšie než som si myslel, ale vyzerá to tak, že programátori v rôznych odvetviach pracujú podľa rovnakej schémy a plodia rovnaké chyby. - heslo "do not touch running system" platí u O4 dvojnásobne. Pokiaľ systém nevykazuje hrubé problémy neinštalujte žiadne OTA novinky. - keď vám kamarát povie že mu funguje perfektne SW "1234" neznamená, to, že vo vašej O4 bude fungovať tiež perfektne. Stačí iná feature, ktorú on nemá a môžete naraziť na problém urobil som akceptáciu niekoľkých OTA "vylepšení" a dostal som plne funkčné bezproblémové auto do podobného stavu ako tu bolo písané na začiatku - pravda problém okrem Laury ktorá je v ťahu kompletne nie je každodenný. Ale škoda toho.

z toho čo píše @Patrik1971 rozumiem nakoniec že teda táto krabička funguje skutočne ako ďalší DSP za pôvodným zosilňovačom. a nerobí nič iné len "naloží reproduktorom viac", prípadne má "equalizér" takže dokáže zrejme prispôsobiť viacero frekvenčných rozsahov uchu každého súdruha než len výšky a hĺbky. Pravda cena tejto krabičky je na úrovni jednoho natakovania, ale držiac sa príslovia že "z h...a bič neupletieš" neviem či práve ten rrozdiel k lepšiemu neurobilo vytapacírovanie ktoré si urobil súčasne

do toho externého DSP to musí posielať niekde z predzosilňovača, tzn. DA prevodník sa používa len v externom DSP ktoré je priamo pripojené na repro. takto tomu chápem ja, inak to nemá význam. väčším vybudením repro si myslím môžeš získať tak maximálne skreslený zvuk

V SR bol Matrix u Style v štandarde. Zase na druhú stranu máme len 1 rok predplatené dáta pre navigáciu a connect. ešte jedna zmena oproti článku - zadný stierač (mám ho na liftbacku hlavne kvôli ostreku kamery, pretože som nechcel riskovať že to tam nebude) sa zapína zvlášť a nie s prednými stieračmi ako píše pán v SM. Takže nič nikde nerašpluje na sucho. vzhľadom k mnohým zmenám medzi MR2020 a novšími variantami, by som onen článok vyššie bral len ako slabé vodítko a určite si pred výberom seccond handu dobre prešiel veci na ktorých mi záleží.

robil som ročné zúčtovanie vo firme,: - najeto o niečo viac než RDMBR - 37 200 km ale od 24.6.2022 - vypálil 2622 litrov takže spotreba 7,05. Ale nejazdím na spotrebu ale aby som bol bezpečne a ohľaduplne k ostatným ale rýchlo doma. Za mňa je toto excelentná spotreba, tak o 2L menej než predošlé auto

Máme tomu rozumieť tak, že si ponechal všetky reproduktory tak ako boli z fabriky a len si doplnil DSP, takže zvuk je teraz procesovaný v externom DSP namiesto pôvodného zosilňovača v bolero?

od Laury nejde po posledných asi troch OTA aktualizáciach prakticky nič. Na výzvu OK Lauro, alebo stlačenie tlačítka na volante sa objaví na displeji "co by jste chtěli dělat?". Na aj jednoduché výzvy, ktoré pred tým fungovali dobre ako je napríklad "volej XY" alebo "naviguj" povie Laura "prosím o chvíli strpení". Na obrazovke sa točí kolečko. Potom to povie ešte 1÷2x znova a všetko z obrazovky k Laure zmizne. Pred mesiacom aspoň povedala, že "zopakujte" a potom to skončilo väčšinou, že mi menovala príkazy, ktoré mám použiť ale keď som ich použil aj tak skončila bez odozvy. Tak skús jednoduché navigovanie niekam na konkrétnu adresu - napr. Praha, Václavské náměstí a vytočiť nejaké telefónne číslo napr. 158 :) ne to je hloupý žert, nejaké meno z telefonu - manželku, přítelkyni, kolegu a tretiu vec nejakú úpravu nastavenia klimatizácie - neviem či funguje príkaz na AIR CARE.

Díky za článok. Trochu váham, ako myslí redaktor niektoré poznámky o výbave jednotlivých variant - napríklad Matrix LED je štandard u Style od 2021 keď som objednával svoju O4, alebo "smeták" a "parazól" - v mojej je rovnako ako u O3 len parazol v ľavých dverách. Vpravo nie je ani otvor aby som si mohol metličku dokúpiť. Čo sa týka plusov a mínusov je to vystihnuté veľmi dobre, len zásadne by som nesúhlasil s plusom "vynikající sedačky". Pred kúpou som prešiel viacero áut so všetkými druhmi sedačiek, ktoré ponúka O4 aj Golf8. Ani jedny sedačky nie sú vynikajúce, líšia sa viac menej len tým, či je možné ich nastavovať vo viacerých smeroch a ony AGR majú naviac len výsuvnú podporu pod stehná - ktorá je síce super (mal som ju od roku 2009 na všetkých predchádzajúcich autách) ale to je jediná zmena oproti základným sedačkám. Bedrovú opierku cítiť len keď ju človek úplne zasunie, ale úplne vysunutá bedrá v skutočnosti nepodopiera len v operadle nie je diera. Bočné vedenie sedačky je síce o niečo lepšie než u S3 ale stále veľmi slabé.

@Rapid1.0ako ti funguje s týmto SW Laura? Mám rovnaký HW, ale SW 1889 - zo začiatku to bolo celkom OK, teraz väčšinou len odpovie "prosím čekejte" a potom sa vypne alebo mi vymenuje čo môžem ovládať a aj tak sa nedá v podstate dať povel vôbec na nič. Možno som ju nejako "nasral" ? Ale sprosté slová som doteraz nepoužíval :) no teda okrem spojenia "kráva sprostá"...

Tak som zvedavý čo tu napíšu kolegovia. Mám na to iný názor, aj to "nakalibrovanie" vyzerá u väčšiny áut inak.