karlos3

Mám ty dvě OII s DSG teprve přes 3/4 roku,obě maj přes 80.000km..... Převodovky jako takové bez sebemenšího problému,ale DSG má setrvák a ten už měnily u jedné a u druhé už je taky slyšet při startu,tak ten se bude měnit co nevidět..... Co vim ale od letištních taxikářů co maj DSG v Passatech,tak taky je jen sem tam zazloběj ty setrváky a jinak převodovky o.k. a tu už tam na nich maj některý dost přes 200.000km.

Já teda osobně nedám na DSG dopustit......i když ted jezdim jen z SII v manuálu,ale než jsem SII měl,tak jsem z OII 1.9TDI DSG najel za necel.3.měsíce víc jak 27.000km a rozhodně mě teda nepřestala bavit......hlavně na město je to úžasná věc......Dřív když jsem pořád zvažoval koupi A6,tak jsem pořád dokola mlel že jen v manuálu,že automat nechci apod. .....Pár měsíců na to kdy jsem se ke koupi A6 rozhodnul,tak po zkušenosti z DSG jsem si jí v automatu objednal....

Je to tak....dával mi to číst kluk z Jarova přímo z manuálu.......odemčením(nebo otevř.dveří) se spustí tzv.předžhavení...otočením klíčku dojde k samotnému žhavení které je právě díky komfort.funkci předžhavení velmi krátké.....po nastartování ještě pak dochází(dle teploty)k dožhavování,které v zimním období může trvat i několik minut po studeném startu.....Tak takto to tam stálo...

Jakýkoli TDI už žhaví při odemčení auta a otevření dveří...otočením klíčku v zapalování už jen dožhavuje.....tak proto to je tak krátce i při větších mrazech. Tady u těch motorů to už neni jako u starších nafťáků,kdy jsem např.u Venta 1.9D(1993) ráno otočil klíčkem a mohl jsem si jít dát ještě pomalu kafe než nažhavil.....

U OII to už možná bude jiný než u OI,ale když před časem dodělával brácha tempomat u OI,tak to bylo poměrně jednoduchý,známej z Jarova mi napsal co kam zapojit a bylo to......u mě v garáži jsme to zapojily(jeden kabel do svorkovnice el.plynu v mezistěně pod stěračema,druhej na + třetí na kostru),pak jsem s tim zajel k němu na Jarov kde to během minutky aktivoval v jednotce a bylo hotovo.......Ale OII už je co se elektroniky týče někde jinde,tak tam to asi nebude tak jednoduchý...

G12 se normál ředí i ve fabrice....kdyby byla v motoru pouze a jen neředěná G12,tak to rozežere všechny gum.těsnění a hadice na který ta kapalina narazí......orig.se ředí v poměru 1:1 jak píše Prochaine....... Luke:Určitě bych kontrolu nechal udělat co nejdřív,kór ted v zimě kdy dostává prdy od těch teplot.výkyvů....jestli ta pumpa jen sem tam ukápne,tak se hovno stane,ale jestli se rozteče pořádně,tak pak se to nasaje do rozvoďáku a můžeš ho pak vyměnit znova....Člověk řekne blbá vod.pumpa,ale tady je bohužel poháněná rozvodama a když začne téct tak to může mít totál.škody.......V žádnym případě nestrašim nebo tu nechci nějak machrovat..jen už jsem těch totál.škod na motoru díky vadné vod.pumpě viděl a slyšel o nich až příliš moc......

Jestli jí nevyměnily,tak to je jasná věc.....mrkni do faktury a jestli jí tam nemáš,tak oddekluj rozvoďák a mrkni na to...Většinou ty pumpy začnou téct v zimě(a za studena,za tepla nikdy),ty velký teplot.výkyvy jim nedělaj dobře a obzvláště u starších pump na který ještě tlačí nově napnutej rozvodák.......Takových případů znám opravdu strašně moc že při rozvodech dotyčnej nevyměnil pumpu a do 160.000km to dělal znova...ano u starých TDI,v pohodě,tam na ně nebyla taková zátěž,ale na TDI-PD by to dle mě měli dát normál.do předpisu k výměně rozvodů....Ta stará pumpa ten tlak toho nově napnut.řemene nikdy dalších 120.000km nevydrží,to je mnoha lidmi ověřená věc.......viz.jeden z mojich řidičů(u Golfa V 1.9TDI-PD 77kw)..neudělal pumpu při rozvodech a pár tisíc km od výměny se doslova vylomila řemenice na pumpě,rozvodák přeskočil a motor K.O.

Luke:A měnily ti u pumpu při rozvodech???

Může maličko propouštět vod.pumpa.....taky se mi trošku ztrácela voda u SI 1.9TDI-PD 85kw....začalo to kolem 60.000km,kdy jsem u toho měnil olej a prostě dělal údržbu a všimnul jsem si že je v nádržce pod min.,tak jsem to prolezl ze všech stran a žádnej únik jsem nenašel,tak jsem to dolil do max.a jezdilo se..pak o 3.měsíce déle při 90.000km kdy jsem dělal opět údržbu koukám a v nádržce opět pod min.(divim se že to nehlásil maxík)....to už jsem nenechal jen tak a druhý den to vzal na Jarov ke známýmu,tam to prolezl,natlakoval a taktéž nic nenašel.....až při 120.000km kdy jsem u toho známého na Jarově nechal udělat prohlídku z výměnou rozvodů se přišlo na vod.pumpu.....když to odkrytoval,tak viděl oschnutej čůrek od ní.....za tepla to bylo o.k.,ale jak motor začal chladnout,tak to od ní sem tam ukáplo,ale bylo toho opravdu málo protože to neproniklo ani přes ty kryty někam ven.... Nyní od výměny těch rozvodů s vod.pumpou se nestratilo už ani Ň....

25.000?...tak to kolegovi co má SI řekl technik at si připraví na komplet výměnu 40.000kč(AutoKomplex Menšík,Praha-Karlín)

U 3.0TDI je DPF standartně až nyní od faceliftu,předtím byl standartně pouze v D a v ČR pouze za příplatek,takže předfacelift.3.0TDI z DPF u nás jezdí minimálně.... Co vim od kluků z autor.servisů,tak třeba právě u 3.0TDI z DPF problémy nikdy nezažily a že prej jich tam pár jezdí co maj i ke 200.000km a prostě bez problému,což je prej díky CommonRailu,prý si z DPF lépe rozumí,ale všichni mi tam potvrdily že u jakého-koliv TDI-PD je DPF peklo,prej by to nikdo z nich nechtěl ani zadarmo.....Což je teda pravda,mám pár kolegů z branže co jezdí podobné km jako moje auta(+-100.000km ročně) a na DPF jen nadávaj....nemluvě o letišt.taxikářích kteří jezděj z 90%Prahu,těm všem DPF zkončilo kolem 100.000km,proto se po tom pídily a našly nakonec nějakého toho borce z Modřan co jim to vykuchává+přehráva soft. ..... O té dotaci jsem taky slyšel.....prý ve Francii to existuje..... U japonců s tim problémy opravdu nejsou..táta má Mazdu6 MZR-2.0CD DPF a ani neví že ho tam má......

To byli prostě nějaký hovada...nic víc bych v tom nehledal... To v Praze na Žižkově kde jsem vyrůstal je tohle běžná věc..dnes už sice v menší míře,ale stále.....jednu dobu tam jen tak někdo ukopával zrcátka,pak zas jen tak vysklíval zad.okna cihlou,to bylo třeba za noc v našem bloku ráno 10ks aut z vytřískl.zad.sklem.....Hovada....chytit,seřezat,přerazit ruce... Tak v polovině 90let.kdy byl opravdu Žižkov v tomhle směru hrozná džungle jsem tam měl známýho souseda(policajta)a ten tenkrát vyprávěl jak už je to tam všechny začalo srát když se jim při propouštění nějakýho takovýho zmetka ten dotyčnej hajzlik smál do ksichtu....řikal že to bylo úplně zbytečný to tahat do vazby,vyslíchat apod. ....tak pak začly dělat to že když nějaký takový hovado chytily,tak to odvezli na Malešický Vrch (dnes sice už zastavěná oblast+tenis.hala,ale dřív to byl pustej kopec kam nikdo ani nepáchnul..natož v noci)..tam ho vyhodil z auta a dostal tak nadržku že se kolikrát dotyčnej i doslova po.ral a poch.al......Tomu já fandim,já bych to neřešil jinak..

To samé v D ...Přesně jak píše LUKE...kolikrát to hlásilo ztrátu 10-20min.a přitom skutečnost taková že nikde ani ťuk a naopak zas např.TT nehlásil nic a za pár km jsem se dostal do kolony a vytvrdnul tam i 30min. ...takže ani němci to nemaj echt...

Já teda taky nepoužívám a nikdy jsem ani nic nepoužil k zakrytí chladiče,ale jestli někdo používá obyč.karton.desku,tak doporučuju oblepit to obyč.průhled.lepenkou....tj.aby se za mokra nerozmočil a kousky vám pak nezalítaly do žeber chladičů..dělá to pak neplechu..viz.můj známej takhle pak měl v leté problém z klimoškou.....vždy po 30.min.jízdy se mu klima sama vypínala...6x autor.servisů si s tim nevědělo rady,vyskoušelo se tehdy vše od výměny ŘJ až po výměnu kompresoru a pořád mu to dělalo,až nějakého borce napadlo vyndat chladič klima a ejhle...v žebrech měl kousíčky z kartónu a tím se nedostatečně chladila směs.....Chladič se propral wapem a bylo po problému.

Tak už taktéž svítim ledkama ......dnes to šlo hned....včera jsem tam tu ledku dal asi fakt obráceně,zvyklej na obyč.žárovky mě ani včera nenapadlo že stačilo jen tu ledku otočit..... ..

Co jsem ale četl v pár motor.časopisech tak moc Multitronic nechválej,aspon co se spolehlivosti týče.... Naposledy jsem četl nějakej test jeté A4 z multitronikem a právě jako mínus bylo:poruchovost převodovky Multitronic...nějak rozepsané jak a proč tam nebylo,jen prostě že je velmi poruchová..... Na druhou stranu zas mi přišlo divní že Audi dělá tuhle převodovku už poměrně dlouho a kdyby se zas tak srala,tak jí dávno Audi stáhne a nebude jí nabízet dál...

Jj,to vím.....ale AUDI už snad začalo dělat S-tronik ne?...což je vlastně DSG a mělo by se to dávat k 2.7 a 3.0TDI.....tak už to bude asi definitiv.konec tiptroniků ne?

jj,ty setrváky se lidem hodně serou,mám už svojí zkušenost.....hlavně teda co řikal jeden známej co jezdí jako Pražskej letištní taxikář,řikal že všichni co tam maj Passaty z DSG už ho min.jednou měnily.... Dřív tam hodně těch kluků mělo ty starý Passaty 1.9TDI 96kw s tiptronikem,to fakt že tam těch Passatů dřív jezdívalo i přes 250ks,tak víc jak polovina ty tiptroniky mělo a až na jeden případ jsem nic špatnýho nebo že by se jim to sralo neslyšel.....akorát ten jeden případ,ten řikal že mu tehdy odešel nějakej volič (přesněji co tím tehdy myslel nevim)....takže ty tiptroniky určitě taky byli dobrý(svého času)...

Čoveče to bude asi vlastnost 7.st.DSG...na to samé co si tu stěžuje milos s si totiž postěžoval i známej co před pár týdny pořídil SII 1.8TSI 7st.DSG,ten do toho přešel z SI co měl v Tiptroniku....a na moji první otázku"jak se mu s tim jezdí" řekl že ho tam serou ty prodlevy že to z tiptroniku nezná...Já tiptronik nikdy neměl,tak v tomto nemůžu soudit..... Jinak naprostý souhlas z Omicronem...

No vidiš to jsem nezkoušel je otočit......Možná že ještě zítra se k tomu dostanu,tak vyzkoušim a dám vědět... Koupil jsem ty odpory co použil lubinob ....2W 270 a pak jsem radši vzal i 2W 220

Dal jsem tam tu ledku+ten odpor a nerozsvítílo se to,prostě to ani nebliklo.......jak řikám,pozítří na to ještě mrknu,budu mít na to čas.... Dej vědět až to zkušíš ty jak dopadneš...

Tak udělal jsem to stejně a mě to teda nefunguje......použil jsem stejnej odpor i ledky a mě se to prostě nerosvítí .....Dnes nebylo moc času,ale pozítří mám volno,tak si s tim ještě zkusim pohrát..

To určitě neni......řekl bych Vyměnit termostat,ale když ti ho už měnily,tak to nevim..... Dnes jsem zrovna měl stát přes noc na zahradě na mraze OII-Combi 1.9TDI..po 4h ráno(ukazovalo to -8st.) jsem s ní vyrážel z Klánovic na Žižkov a někde mezi Kyjema a Hrdlořezama už jsem měl plně zahřáto a to je tak 13km!!! Jasně diesely se zahřívají déle než benzíny,ale zas aby se ti nezahřáo TDI ani za 30km,to bych řekl že to je dost....

Já teda ty FL zad.světla nemusim.....to je zrovna věc spolu s novym ovlád.klima co se mi na FL vůbec nelíbí..... ...

ten odpor je jen nastrčenej do tí svorkovnice??