karlos3

Ten byl s toho víc nasranej než já....protože tím pádem nestihl vyzvednout klienty v Průhonicích se kterými měl jet do Mnichova na letiště..musel jsem tam narychlo poslat druhé auto a on čekal na policajty......a s toho Mnichova by měl daleko větší prachy(provizi) než kdyby všechny ty věci co ukradly prodal někde bokem za pakatel. A pak taky to je člověk kterej u mě jezdí už strašně dlouho...takže od nich něco takového nehrozí.

Jj,slyšel jsem to už před časem od známého co mu vykradli auto a tohle mu řekl policajt....že do určitě vzdálenosti si nahrajou signál při zamykání auta a pak tam vlezou jako do svýho auta.

Jj,ovládání clima.....to víš....asi každá kačka dobrá

Tak dnes mi poprvé nějaká kur.a vlezla do OII....naposledy se mi to stalo ještě za dob Passatů před cca 6-7lety na parkovišti u Glóbusu. Stalo se to jednomu z mojich řidičů v Průhonicích(Čestlicích) u BAUHAUSU mezi 15-16h......měl být v určitou hodinu pro klienty v Průhonicích,ale ty mu chvilku před tím než tam měl být volali že odjezd posouvaj o 45min....tak toho využil a zajel si do Bauhausu koupit nějaké drobnosti na barák.... Zaparkoval,zamknul construct-auto a hůrá dovnitř....po max.25min.přišel k autu,stál za zadkem auta a když lovil klíče v kapse tak kouká a dveře spolujezdce byli jen přibouchlí...... Výsledek: Audience fuč,ovládání climatroniku fuč a ze schránky před spolujezdcem zmizelo(2x nabíječky,černé Škoda pouzdro z návody a serviskou k autu a stará mapa Prahy)!!!!!!!!!!!....rámeček kolem rádia+clima byl hozenej a rozlámanej na podlaze u spolujezdce a zámky na autě neporušeny. Chytit a min.zlámat ruce

Řekl bych že určitě musí... Koupil jsem ted v Alze tu TT930 dceři....dostala prac.nabídku do Francie a bere si tam svoje auto,tak atˇtam někde nebloudí.... Jinak ta 930 je moc vychytaná věcička ........Já mám TT6 v PDA,myslel jsem si že to musí být stejný a to byl omyl,s tou 930 se to nedá srovnat ani omylem a to včetně map.

Ono ani nejde tak o to jestli to je OII,OI apod.,ale o TDI-PD......tam ty spojky často odcházej...podle mě to je tím jak ty TDI-PD v nástupu výkonu nakopávaj,tak ta spojka dostává nášup. Na OII 1.9TDI mi nikdy neodešla tak že by začla klouzat,ale u jedné co měla už přes 300.000km začal rachtat setrvák,tak jsem to koupil rovnou komplet.....U těch 2.0TDI mi setrvák odešel u každého z nich za více jak 200.000km 2x. Vím že u Passatů když nastupovali TDI-PD v roce 99 tak tam ty spojky(hlavně setrváky) odcházeli dost často.......tenkrát kolega pořídil ještě nefacelift B5 v 99roce 1.9TDI-PD 85kw a tomu za 60.000km vyměnily spojku ze setrvákem 2x...řikal že mu technik v servisu VW řikal že to jsou totiž spojky z klasiky TDI 81kw a u TDI-PD to prostě nevydrží...až při té druhé výměně kompletu v 60.000km mu tam dali nějakou inovovanou a ta už mu držela až do 250.000km. Ono ale co jsem poslouchal druhého kolegu co je vysazen na Peugeoty,tak např.u prvních HDI nevydrželi ani 80.000km a šli do řiti a dnes to neni o moc lepší..ten měl dřív 405,605 z klasikou TD a o spojce taky nikdy nevěděl až do HDI.......další dva kolegové mají Fordy(Mondeo,Focuse) a ty měli taky už problémy se spojkami,setrváky a to do najet.100.000km....takže¨to je asi dnes problém více automobilek....

Tak zrovna o tomto jsem se bavil z jednim chlapíkem z firmy pro kterou jezdim..ty maj ty auta z GPS+el.knihou jízd která ty cesty ukádá automaticky......Tak když na to přišla řeč a řikám mu že maj po srandě když si chce zajet někam jinam než je určenej cíl,tak se jen usmál a řekl že všechno jde.....řekl jen to že obyčejněj alobal řeší GPS a magnet knihu jízd...víc se k tomu nevyjádřil

Je pravda že takové to vyložené poskakování si teda asi nesedne.....to znám ještě z Passatu kdy mi na jednom z nich kolem 250.000km taky odešel setrvák a co rozjezd tak to bylo poskakování a to i když si dal člověk hodně záležet při rozjezdu. Když je nová spojka se setvákem,tak jsem spíš myslel to že je ostrá a že zabírá v jednom bodě,takže než se ten bod záběru roztáhne,tak se člověku lehce může stát že když jí rychle pustí jako u zajeté spojky,tak to zahrká a nerozjede se zrovna plynule.. Oni se ty dvouhmot.setrváky taky rády jen zasekávaj......známej měl dřív stejný problém u Forda Focuse TDCI...ten už tenkrát laboroval kde a za kolik by mu to vyměnily a najednou z ničeho nic mu to zas přestalo.....tak se pak ptal nějakého mechanika a ten mu řekl že se to stává....pak s tim jezdil dalších cca 80.000km než to prodával a už v pohodě.

Ono těch způsobů odepisování je více.....a u velkých firem to je na 100% určitě jiné než u menšího podnikatele..ty maj většinou auta na oper.leasing tudíš co jsem se doslechl tam se to odepisuje zas nějak paušálně,ale jak,co a kolik to nevim....s tim zkušenost nemám,jen vim co jsem se doslechl od lidí z různých firem co maj služebáky. Já auta na km neodepisuji...pro mě to neni výhodné,protože jakmile začneš odepisovat auto na km,tak nemůžeš dát do nákladů ani jedinej účet za náhrad.díly,PHM atd.atd. ...na to už jsem se několikrát info.u účetní,protože zas to odepis.na km je mnohem mnohem jednoduší a odpadne ti dost papírování ,ale když mi to vysvětlila,tak to dělám po staru......teda já...účetní,já to jen tak nějak dávám dohromady než jí to předám aby jí s toho nejeblo....já to přestal dělat před 8lety když už jsem toho měl tolik že mi s toho hrabalo a po večerech jsem nedělal nic jiného než dával dohromady účetnictví.. S tou knihou jízd je to jakbysmet.....dříve jsme se o tom z kolegama dohadovali pořád dokola,až když jsem byl poprvé na kontrole na FÚ a jak blbec jsem tam předhodil dokonale a úhledně vyplňěné knihy jízd a pán z FÚ se na mě pochvilce podíval a řekl že v mém případě když auta na km neodepisuji je knihy jízd nezajímají.. ....že v tomto případě slouží pouze a jen pro moji osobní potřebu,kontrolu......tak nevim. Ono abych pravdu řekl....dnes se už v tom ani sám pořádně nevyznám....od doby co podnikám se to všechno změnilo min.6x + 100x vyhrožovali novými,jinými podmínkami a zákony že už jsem se o to i úplně přestal zajímat,protože to bych v tom měl ještě větší hokej než mám teď. Jen se řídim tím co mi řekne účetní ohledně daní a různého odepisování a tímto pro mě hasne a zatim jsem neměl za celou dobu víc jak 15.letého podnikání jediný problém,pokutu apod.

V motor.prostoru je vedle baterky pojisk.box a tam jsou volný kontakty,tak tam mrkni,tam by si měl uspět.

Zkušenost s tim jak vedou knihy jízd velké firmy co svým zaměstnancům poskytujou služeb.auta nemám,ale v mém případě to je tak že pokud auto neodepisuješ kilometrově,tak po tobě nikdy nikdo tu knihu jízd nemůže chtít......Já byl na finančáku na kontrole za svoji éru podnikání už 2x...jak blbec jsem jim tam předkládal i právě knihy jízd...ten se na to jen podíval a řekl:Vy auta km neodepisujete,tak to mi sem prosím netahejte!!!!!ve vašem případě to slouží jen pro vaši kontrolu a to byla celá řeč o knihách jízd na finančáku.

Jj,přesně tak,ty vysící co se dávaj do mísy,ale těch druhů je spousta......Já teď např.používám tyto viz.foto....to se někam nalepí ten menší držáček vpravo a na to se nacvakne ta vůně...lepim to na bok krytu od baterky.Od doby co dávám do motoru ty vůně mi tam nevlezlo nic........dříve jsem měl pravidelně v motoru stopy po myších,někdy jen stopy od toho jak si to tam štrádovala po tom hor.krytu,někdy zas nakousané odhlučnění a pak ta příhoda z rozkouslim kabelem od vstřiku na 3.válci.......Toto s tou vůní mi před lety poradil postarší soused z chaty a fakt od té doby ani Ň

Víš co...tu orig.sadu včetně pumpy jsem si koupil sám a dělal mi to dlouholetej známej mechanik v autor.servisu kterej mi rozvody na autech dělal už min.20x.......

Bohužel takových servisů kde si takto mechanici vyšmelej věci je hodně.........už jsem toho od známých a kolegů z branže taky slyšel hodně a i mnohem drsnější veci....to taková baterka je ještě nic.Co naděláš.....jak si toho nevšimneš při přebírání auta v servisu tak už máš podle mě peška .

V pondělí jsem nechal měnit na jedné OII 1.9TDI rozvody a dnes přijel ten řidič že ten motor na volnoběh nějak pohukuje,tak jsem zvednul kapotu a ten houkaví zvuk jde od rozvodů a je to slyšet jen za tepla(za studena je ticho),není to žádný pískání,dření,kvílení apod.,prostě to je takový pohukování(lépe to vyjádřit neumim)......volal jsem hned mému mechanikovi do autor.servisu a ten mi řekl že se to občas vyskytuje po výměně komplet.rozvodů včetně pumpy....prý jak si to sedá a jak se zabýhaj ty kladky...prý když měnej jen samotnej řemen a nap.kladku tak se jim to ještě nestalo,ale když vyměněj vše včetně vod.čerpadla,tak se jim to občas vyskytuje takový všelijaký pazvuky......Setkal jste se s tim někdo už???...... Mě teda měnily kompletní rozvody na autech už tolikrát že bych to nespočítal a konkrétně s tímto zvukem jsem se teda ještě nesetkal.......Jó párkrát to po výměně jakoby svištělo...jednou mi dokonce ještě u Passatu po výměně pískala nap.kladka asi skoro 10.000km,ale tohle jsem ještě vážně neslyšel.(podotýkám že používám jen orig.rozvod.sadu i orig.vod.pumpu) Máte s tím někdo zkušenost??

To víš...Vorlajs to radši dá státu aby měl Topolánek na další výlet tryskáčem.

Vorlajs:Už se v tom taky nechci hrabat,ale fakt si pořádně přečti moje příspěvky..protože jinak si fakt začnu myslet že si hloupej. ..a prosím...neřikej na můj účet že někoho okrádám....Já platim daně podle přijmů a né podle ujet.km.......to si taky nejdřív zjisti než něco řekneš jakej je rozdíl mezi služeb.auty velkých firem a mnou.....V mém případě jsem firma Já.

Aha..tak já už sázim od boku.. ..hm,tak jak to že komplet propočty od spotřeby až po náklady za náplně do ostřiků počítám každý měsíc už víc jak 15let a ještě jsem se nikdy neseknul ani o dcl,haléř apod........Nevim co má být jako nevěrohodného na výpočtech spotřeby,dyť to si umí spočítat uplně každej a přesně za pár vteřin....a pro ty pohodlnější jsou už dnes na netu ke stažení zdarma na to programy který to vypočítaj za vás. Jinak pozoruju že tu začíná bejt samej urejpanej chytrák co se sere do něčeho a někam o čem ví tak velký kulový.....Bez urážky,ale nikdy by mě nenapadlo vlézt do nějaké sekce motoru kterej navíc ani nevlastnim a rejpat tam do lidí že jsou pomalu tupí když řešej spotřebu a že ještě bůh ví jak jí počítáme apod.žvásty...... A že řešim spotřebu???...no a...já se za to nestydim..naopak..kdybych jí neřešil a nedíval se při koupi nového auta za kolik jezdí,tak prodělám hromadu prachů....Pro mě jsou 2L na spotřebě teda nechutně dost........Kdyby mi všechny auta co mám jezdily o 2L na 100km více,tak v braní toho co mi ročně najezděj prodělám min.50.000kč na autěx12.firem.aut=600.000kč za rok a to minimálně.

U nových aut ty spojky jsou takový divní,obvzláště u TDI-PD...než se roztáhne ten bod záběru si člověk musí dát trochu majzla.To vždy když sednu do funglovky tak je ostrá a zabírá prakticky v jednom bodě,po najetí nějakých km se ten bod záběru roztáhne a už se s tim dá jezdit normálně....ale zas žádná tragédie to neni,je to spíš zvyk. Sice to neni častý,ale stát se může že ten přítlačák nemusí být o.k. i jako nový...........známému před pár lety takhle vyměnily kompletní spojku včetně setrváku na Superbu 1.9TDI 96kw(materiál byl origo) a taky si od té výměny stěžoval na to že se mu s tim blbě rozjíždí že si připadá jak debil....jezdil s tim asi 5000km a nepřestávalo,tak to jel reklamovat asi 2x až to nakonec rozebral ten maník co mu to měnil a zjistily že je vadná talířová pružina v přítlačáku,tak vyměnil ten přítlačák a pak už to byla balada.

Když nechápeš to co jsem napsal..nebo jestli neumíš pořádně číst,tak to asi vážně si to co si o sobě napsal Pro ty méně chápavé......jak jsem psal..SPOTŘEBU SI NA KONCI KAŽDÉHO MĚSÍCE POČÍTÁM,tak vycházim z těchto dat......díky těchto výpočtům vím že maxík může +- max.0,5L lhát.....prostě někdy to vyjde více méně přesně,někdy je tam 0,5L rozdíl..tj.tak vše. Kdo má auto koupeno jako do "firmy" že musí(měl by) mít knihu jízd,tak moc dobře ví co je důležité....a to přece km,ty musej sedět....spotřeba je to poslední co mě v knize jízd zajímá.....podle knihy jízd mám spotřebu u 1.9TDI=9L a u 1.8TSI=14,7L.....to mi někdo nedokáže,ale km ano. Když už jsem u knihy jízd....to je stejně věc úplně nahovno...u aut co člověk dostane od nějaké firmy to beru,ale u podnikatele ..naprosto k ničemu...doslova každej tam stejně píše co chce a za 15let svého podnikání jsem jí ani nikdy nikde nepřekládal.

Tak srovnávám tak obojí...hlavně skutečnou spotřebu pravidelně(měsíčně) přepočítávám. Ve skutečnosti maxík lže o +- 0,5L a knihu jízd vážně neberu už vůbec tam lžu i já......

Jestli ti tam leze nějaká myš,tak doporučuju dát do motor.prostoru(zavěsit) normální WC-vůni...takový ty vysící v plast.pouzdře.Mě taky v garážích co mám na své auta do motoru sem tam nějaká vlezla a od té doby co tam dávám ty vůně tak mám klid...ty vůně je odpuzujou.Díky takové potvoře jsem měl i jednou ještě u starého Passatu TDI 81kw i málem pěkně vyděláno...rozkousala mi totiž kabel.od vstřiku na 3.válci jehož součástí je snímač zdvihu jehly a ten kabel je nějakej optickej nebo co,tudíš to nešlo normál.napájet....musel jsem k borci co na tyhle věci má spešl mašinky a ten to dal za 20min.do pucu.....už jsem tehdy myslel že si půjdu koupit novej vstřik a zrovna tento na 3.válci s tim snímačem stál(tehdy) ke 30.000kč. Jinak k té baterce.....50Ah je podle mě blbost.....to už i na Favoritu ve 92.roce jsem měl 55Ah.....Já mám na 1.8TSI 77Ah. Jinak myslim si že řešit tu problém spotřeby,ještě když je u 1.8TSI znám problém z váhami rozhodně neni hovadina...naopak...proč jezdit za 9L a více když 1.8TSI jezdí max.do 8L...Mě třeba osobně žádná nejezdí nad 7,5L. Dnes jsem si z dlouhé chvíle při čekání na letišti koupil haldu novin a v blesku a tam byl zrovna test SII z 1.8TSI a podle toho článku bych řekl že tam ta váha taky asi nebyla o.k. ....dle jejich testu to totiž při slušné jízdě bralo 8,9L,město přes 10,9 a při razantní jízdě i mnohem více.....je zajímavé že SII 1.8TSI mám ted doma 2ks a žádná mi nejezdí nad 7,6L.......jen jednou mi to ukazovalo 7,9-8,2L,ale to jsem to hnal po dálnici v německu nad 200km/h víc jak 50km...Když se s tim jede klidnou normální jízdou+dálnice do 160km/h tak mi SII bere 7,0-7,5L...dlouhodobku mám u SII 7,2L a rozhodně nejsem za volantem nějakej krajinkář. Buzeruj servis dokola a dokola a když ani to nepomůže tak zkus zajet jinam.

Já viděl v Rakousku kousek za hranicema u pumpy kamión z naloženýma novýma OII a pod nápisem místo označení motorizace zas měli nápisy LIFE,druhá Bussines..

Ta první co u ní odešlo to turbo....ta má už přes 130.000km a od té výměny turba+váhy(v 50.000km) jezdí naprosto bez problému. Ta druhá je ted před 120.000km prohlídkou(zrovna v pátek jí tam vezu) a u ní jen byla špatná váha vzduchu,taktéž kolem 50.000km...jinak nic. Ta třetí byla ani né před měsícem na 90.000km prohlídce a u ní se kromě běžné údržby neměnilo vůbec nic... Nemůžu proti tomu motoru říct vůbec nic špatnýho.....Na to že jsem byl vždy velkým příznivcem nafty,tak dnes musim říct že tento motor 1.8TSI nemá v porovnání se všemi koncern.čtyřválci konkurenci a to jak nejen v benzínu,ale i v nafťácích,protože i když mají např.ty nové 2.0TDI-CR možná vyšší výkon (125kw) a jezdí se s nimi pěkně...tak ty rozhodně deklasuje jejich příšerně přemrštěná cena...např.v SII je v braní stejné výbavy(Ambition) rozdíl mezi 1.8TSI(118kw) a 2.0TDI-CR(125kw) cenový rozdíl 105.000kč ..to si prostě může koupit jen magor. A ještě až vyjede 1.8TSI ze 7st.DSG (v SII od září,u OII od faceliftu)..tak už o nějakém rozhodování co koupit nemůže být ani řeč.

Mě akorát u jednoho odešlo v cca 50.000km turbo.....vše vyřešeno bez problému na záruku během jednoho dne.....od té doby šlapou všechny tři OII z 1.8TSI bezvadně.