karlos3

Přední jsou PAGID(někdy TRW-střídaj to) zadky jen TRW........pro TRW jezdim už léta,tak to mám z první ruky a i vlastně ty destičky.......krásný je ta výrobní cena.......to kdyby věděl zákazník co je kupuje tak se mu jebne...

Asi tak ..pochybuju že by OII takto dokurv....... ...u OII si na to podle mě daj sakra majzla když je tak oblíbená ve světě a tak dobře se prodává......U SII si to lajsnout mohly..prodej SI nebyl nikdy nic moc.....ale že by nějak zkurvily OII se mi nezdá... Abych pravdu řekl a bez urážky....já tu nevěřim ani jedné z těch montáží........ Už určitě nebude dloho trvat a ona někde vykoukne na silnici až jí budou prohánět borci z MB.......

To mi fakt nepomůže......to by spíš pomohlo vyměnit celý víko kufru,světla a prodloužit rozvor....ten dlouhej zad.převis mi taky k takovýmu autu nesedí........prostě od konce zad.dveří bych to auto scela předělal.... Nevim proč se ty blbci nedrželi vzhledu alá koncern...přece na něm neni nic špatnýho...jó dobře je to možná okoukaný,ale pořád hezčí než tohle........ Hlavně že se ty hňupy ve škodovce se chvástali že SII je scela jejich výtvor..že tentokrát měli od koncernu volnou ruku......hm....kdyby možná je nechala škodovka do toho kecat tak by ten zadek dopadl lépe....ale možná taky ne no...... Fakt mám k tomu zadku čím dál větší odpor...................................

To je v prd.li zámek(západka) dveří......měl jsem to samé u Passata,ale tam to odešlo věkem a častym používáním......

Já si prostě nemůžu pomoct,ale ten zadek SII je prostě úplně hnusnej!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dnes byl u mě známej kterej si ho včera už vyzvedl...měl ho zaparkovanýho u mě na zahradě,seděl jsem přes 3h venku a čučel pořád na ten zadek a prostě se mi zdá čím dál horší......ten k tomu autu prostě nepatří......krom toho zadku k němu nemám žádnou připomínku..naopak...ale tohle se pánům absolutně nepovedlo..... On ho má aspoň v černý barvě na 18"kolech a v plný náloži a i tak už teď vim že na ten zadek toho auta si nikdy nezvyknu. Vedle přes plot jsem koukal na sousedovic A6 a zrovna na mě koukal její zadek a to se prostě nedá srovnat........ta A6 vypadá tak vyváženě a masivně jak zepředu tak i zezadu,ale SII..zepředu paráda...to bych ho i přirovnal klidně k tí A6...ale zezadu vypadá jak nějakej levnej zúženej korejec.....fakt je můj dojem na ten zadek čím dál horší.

Asi tak...taky se mi to nelíbí..

Akorát mě teď docela štve ta má volba barev..ta černá je o.k. .....ale místo tí Šedý Platin jsem měl spíš vzít tu Rosso Brunello metal. .....včera jsem viděl SII v této barvě a konečně jsem si tuto barvu pořádně prohlédl a musim říct že se jim moc povedla a SII moc sluší.......že jsem nikdy neměl rád červené,vínové apod.barvy,tak tahle je .......Ta šedá platin sice neni špatná,ale Rosso Brunello je hezčí.......

Ta výbava souhlasí..taky mám u obou kůži teda Alcantaru,Columbuse atd. .....akorát já je mám..jednoho v Černý a druhej v šedý Platin.........

Neboj..jedna OII a Passat jdou hned do světa...tak ono z podpisu zas něco zmizí.. Víc aut nechci....vždy měnim jen kus za kus

Ale za ty prachy ať si ho páni ve VW strčej do prd.le........už obyč.2.0TDI-PD je dost předraženej(a to nehledě na to jak je poruchovej-vlastní zkušenost) a za tohle CR chtěj ještě o dalších 60.000kč víc... ....to když jsem objednával SII a zkoušel jsem v něm 2.0TDI-CR 125kw a hned po něm 1.8TSI 118kw tak výkon.rozdíl byl opravdu min.,naopak ten 1.8TSI byl v něm odspoda i živější a cena u 1.8TSI 118kw je o 105.000kč menší než stejný kus ale z 2.0TDI-CR 125kw... Vždy jsem byl velkým příznivcem a zastáncem TDI od VW..nejezdil jsem s nima už pár milion.km,ale tohle jim opravdu nevyšlo.......to si může koupit jen magor............. Co jsem vždy kupoval nové auta od roku 1993(VW Vento) nebo později od 1996 Passaty tak rozdíly mezi naftou a benzínem byl do 40.000kč a mezi D vs.TD byl 10.000kč....a to nebylo jen v té době.....novější Passaty co jsem kupoval i nadále měli rozdíly rozumné,ale to jak nasazujou ceny posledních pár let u nafťáku to nemá obdoby......aby byl rozdíl mezi benzínem a dieselem 105.000kč a výkon.rozdíl mezi nimi jen 7kw.......musel bych bejt hodně sprostej aby to vyjádřil přesně....

Tak ještě tak max. 2.týdny a oba dva klucí budou doma... ...dnes mi volal prodejce že jim v PC naskočilo že ty moje oba SII jsou hotový a připravený na transport...tak v příští várce kterou jim maj přivést v pátek max.příští pondělí tam už na 100% budou........To jsem vůbec nečekal že od objednání k vyzvednutí to bude měsíc.....počítal jsem spíš tak dva......celkem překvapení....tak když všechno půjde dobře příští pátek už je budu mít doma.....což by se hodilo....př.sobotu jedu do Veghelu(Holandsko),tak bych ho pořádně prubnul..

Přesně tak......oprava se nevyplatí a navíc jak se jednou někdo začně hrabata v PDčku tak je to k nezastavení. Taky jsem koupil na vrakovišti motor...když se mi tehdy rozsypal 2.0TDI a v pohodě.

U před kola v zatáčkách to trochu změní zvuk toho hučení v závislosti na zatížení toho kola kde je to ložisko špatný,ale u toho zadního to hučelo stabilně stejně a tam to bylo evidentní když jsem heverem přizvednul to kolo tak mělo i trošíčku vůli a stačilo když jsem ho roztočil rukou tak bylo to ložisko slyšet a cítit že se to kolo netočí čistě.

U OII jsem celou jejich éru co je mám ve firmě měnil jen u jedné(u zad.levého kola) a to ještě asi(teda spíš určitě) tomu pomohl ten kluk co mi na ní jezdí,protože když jsem si všiml že je i trochu vojebnutej hliník,tak přiznal že na Starym městě v úzkých uličkách si málo najel do ostré zatáčky a zadek mu to odhodilo o patník a od tí doby začlo houkat.......můj mechnik z Jarova mi to potvrdil že to je častý...jakmile dostane kolo trochu náraz z boku a propruží,tak v ložisku praskne klec ložiska a je hotovo. Jinak na předku jsem u OII ložisko nikdy neměnil a to už jsem prodal i OII z bezmála 400.000km a ostatní neměli o moc méně. To když vemu mé bývalé Passaty,tak tam jsem ložiska(hlavně na předku) měnil dost často.....za éru každého Passata co jsem měl jsem u každého z nich vyměnil př.ložiska min.3x.........brácha ten zas vystřídal hromadu OI a taky řikal že u nich př.ložiska neni nic vyjímečnýho. Co mě ale šokovalo bylo tak před 2.měsíci odešlo ložisko u zad.kola tátovi u Mazdy6...tento nějak neřešil a dal to normál.do Mazda-Servisu.....tak výměna zad.ložiska na Mazdě6 ho stála přes 13.000kč ..neuvěřitelný...vyprávět mi to někdo,tak mu snad ani nevěřim. Argumentoval to p.technik tak že to je drahý protože to je i z nábojem....celkem blbá argumentace protože zadní ložiska v celku z nábojem je běžná věc a dokonce u OII to je i tak u před.kol..tam je to taktéž jako celek a stojí to v origu kolem 5000kč.....u té Mazdy byl jen materiál,včetně nějakých šroubů kolem 10.000kč. Tak jsem tátovi mrknul schválně na net.stránky autodílů Štangl,Kelly,Elit apod. a tam to samé ložisko bylo do 4.000kč a bylo okamžitě skladem a dokonce u Elitu bylo od stejné firmy jako je to orig.Mazda......tak si taťka trochu prásknul rukou do čela když jsem mu to ukazoval a už má aspoň ponaučení pro příště.

Ta hadice by byla fakt slyšet na sto honů.....mě se to jednou stalo u Passata 1.9TDI a to bylo evidentní. U OII 2.0TDI jsem měl podobnou ztrátu výkonu a bylo to turbo v čudu.

Svatá pravda......stejný názor.Auto jinak moc povedený,ale zezadu to je děsnej hybrid.To i když jsem kecal s prodejci když jsem SII objednával tak doopravdy ani jednomu z nich se ten zadek nelíbil.

Je to vidět i na té foto že máš jiný odstín.......mě to ze sunsetem sedí k nerozeznání......

Tak to bych upřímně nečekal....sice tenkrát OI měla změnu př.světel,ale pak právě zmiňovaný facelift FI a SI už těch změn moc nemělo. Uvidíme.... Kdy budou už nějaké fotky?....

Já si spíš myslim že po poslednim faceliftu FI,SI které nebyli nic velkého nebude ani facelift OII taky nic ohromného....nějakej ten nárazník,desing.zad.světel,maska,nové některé barvy,změny ve výbavách,nové příplatky a to bude podle mě tak vše....a pak nastoupěj nové motory za 1.6FSI bude 1.4TSI,1.8TSI i v 7.st.DSG...tím skončí 2.0FSI,za 1.9TDI-PD nastoupí 1.6TDI-CR apod. ..... Nevim,ale myslim si že k nějakym velkým změnám nemá Škodovka ani Koncern velké důvody..když jsou u OII tak výborné prodeje a to nejen u nás.

to můžu jen potvrdit.........

Tomu moc nevěřim že by byla rezerva na spojce 100Nm.....TDI-PD i tak mělo spousty problému se spojkama(setrvákama) z výroby a neni to tak dlouho co to u nich odcházelo....natož s takovym chipem. Hodně kluků z Jarova vlastní nějakou tu OI,OII,Golfy apod.s TDI-PD a nikdo z nich to nemá chipnutý na tak moc.

To je motor od Audi...Jasně že Turbo(vodou chlazené),zde něco málo o něm 1.8TSI Tak já se taky nikdy moc o benzíny nezajímal,ale po tom co jsem prožil z 2.0TDI-PD jsem potřeboval něco místo nich....chtěl jsem prostě aspoň do třech aut který mi jezději pravidelně cizinu a prostě dálky něco výkonějšího....tak jsem,přiznám se že i zpočátku z obavami šel do právě těchto 1.8TSI a teď můžu říct že nelituju ani na okamžik........Jó měl jsem u jedné problém v 50.000km z turbem,ale to bez problému vyměnily a ještě mi vyměnily váhu vzduchu,ale to bylo vše,nyní mám na dvouch z nich už přes 100.000km...jedna dokonce už ke 120.000km a jak řikám....motor šlape špičkově. Dlouhodob.spotřebu mám u nich 6,6-7,2l....víc mi to nikdy neukazovalo a ani řidičům co mi na nich jezděj a ty když se vracej prázdný od někud z německa,tak přiznávaj že na německých dálnicích pod 180km/h s tim nejedou. Nedavno měla jedna z firem pro kterou pracuji 2.týdny akci v Praze v hotelech(meetingy apod.),tak mi většina aut ty 2.týdny jezdily převážně po Praze a i tak se u těch 1.8TSI spotřeba nevyšplhala na 7,9l a to je fakt max. Co můžu srovnat tak v dálničnim režimu mi ty 1.8TSI žerou méně než co jsem měl ty 2.0TDI-PD.

Přesný čísla si nepamatuju,ale celkově..nejnižší náklady ze všech aut mám právě u 1.8TSI....PHM byli sice pořád trochu nižší u TDI,ale zas právě ten servis u TDI byl vyšší a to né o málo.....Srovnáváno 1.9TDI 77kw vs.1.8TSI 118kw v OII za poslední rok. Mě vše dělá účetní,já účetnictví vzdal tak před 8.lety,tak toto srovnání dělala právě ona..........jestli chceš přesný čísla,tak jí můžu říct a ona mi to pošle mailem.....já už si to přesně nepamatuju. Za toho 2.0TDI-CR 125kw je to upřímně šílená cena co chtěj........tam je skok ve stejný výbavě oproti 1.8TSI..105.000kč ......kdyby aspoň byla nafta o dost levnější,ale takhle to nemá žádnou návratnost a doopravdy výkonově mezi nimi neni ve výsledku skoro žádný rozdíl....a ještě ten filtr DPF....ten se sice u TDI mění po 120.000km jen u aut vyrobených nějak do 03/2006,tam je výměna předepsaná,novější předpis na výměnu nemají,ale co řikaj kluci z Jarova,tak stejně kolem 180.000km jde do kopru... Když jsem objednával ty SII tak jsem se ptal toho prodejce co lidi zatim nejvíc objednávaj a ten mi řekl že se ani nemusí dívat do PC že ke dni co jsem tam byl maj uzavřených zatim zhruba 80x objednávek z toho je tam jedinej SII 2.0TDI-CR 125kw a to v automatu,pak asi 5ks 2.0TDI-PD 103kw,pak pár těch 1.4TSI a zbytek objednávek jsou 1.8TSI......Prý maj rozjednáno dalších asi 20-30x objednávek,ale ty lidi čekaj na náběh 1.8TSI ze 7st.DSG a benzínu V6.

Tak to by ještě tak hrozný nebylo......ale co se tu občas vyklube je katastrofa.

Spotřeba ještě padne to si buď jistej...jak jsem psal,tak do 20.000km si ze spotřeby moc nedělám.U "TDIček"si to sedá ještě mnohem déle. Váhy budou u 1.8TSI nemoc,to je evidentní........jen nechápu že když tento problém vyřešily už u TDI kde dřív odcházeli poměrně dost často a od doby co mám OII TDI mi neodešla ještě ani u jednoho TDI(a to některé ze 2005 jsem prodával z najet.přes 350.000km a více),tak nevim proč to rovnou neudělali zrovna tak u TSI...... Co vim od kluků z Jarova,tak u TDI to nakonec vyřešilo to že do škatule kde je vzduch.filtr pod něj dávaj nějakou mřížku,žebrování které odvádí vlhkost která právě kurvila ty váhy....od té doby prý u TDI měnej váhy jen vzácně. Jsem zvědav jak to vyřešej u TSI.....u jedné jsem už jí měl špatnou z výroby(kde teda odešlo i turbo),u druhé mi odešla kolem 50.000km a u třetí zatim vůbec nic.....tak jsem zvědavej...zatim krom těchto závad šlapou všechny tři jak hodinky a to na těch prvních dvou už mám najeto přes 100.000km. Jestli to bude jako u starých 1.8T kterej má kamarád ted v Passatu,přetim ho měl v OI a z každym najel bez problému přes 300.000km tak budu spokojenej.