karlos3

Je to fakt možný podle toho výkonu+těch čtyřech výfuk.trubek..........Sice když jsem to někde četl v článku jako možnou úvahu,tak jsem si úpřímně myslel že to je totál.blbost,ale po tom co jsem dnes viděl na vlastní oči bych za to moc nedal že to něco takovýho bylo,protože ta akcelerace oproti mé 1.8TSI v SII byla neuvěřitelná.......

Tak dnes když jsem se vracel z Jičína do Prahy,tak na dálnici jako od MB jsem viděl na 1000% facelift.....frčel jsem si to v klídku v necel.150km/h,z dálky vidim přes zrcátko jak se ke mě fofrem přiblďžujou nějaký Xenony...po uhnutí mu do pravýho pruhu jsem se začal blížit k pomalejším autům....tak jsem zpomaloval a čučim do zrcátka kdy se ten závodník přežene abych mohl zas do levýho a v tom jsem si přes zrcátko myslel dle vzhledu že se to řítí SII,ale velký omyl....když mě to míjelo tak čumim a ona to byla černá OII na továrních číslech.....tak jsem se dal hned do levýho s tim že ho doženu...No velký omyl...Já z SII 1.8TSI jsem mu nestačil ani omylem... Čeho jsem si všiml: 1.Předek jsem viděl přes zrcátko tak nějaký detaily nemůžu vypsat,jen jsem si fakt v první chvíly myslel že to je SII....třeba nebude úplně nachlup stejnej,ale podobnost(přes zrcátko) velká 2.Měl již zmiňovaná zrcátka z SII(Audi) 3.Zadek až na celobarevnej zakulacenější nárazník byl stejnej(světla,víko kufru)prostě vše stejné ze současnou OII,ale to bych řekl že ty zad.světla tam zatim nechávaj ze současné OII aby to nebylo zas až tak evidentní...... 4.I přes to že svítil klasicky Xenama mu nesvítily zad.světla,takže asi budou změny v komfort.funkcích alá Audi 5.Čeho jsem si všiml a co mě nejvíc zaujalo byli 4x výfuk.trubky(na každé straně dvě).. Každopádně musel mít pod kapotou něco dost našláplýho protože jak jsem se dal do toho levýho pruhu že za nim vyrazim a pořídim pár foto,tak on akorát brzdil protože se mu tam něco připletlo,takže v ten moment tam musel mít míň než já(já 140km/h).....já už jak blbec zaměřoval mobil na foto,ale v tom co se mu uvolnila cesta,tak na to opět šlápnul a doslova i v těch +-140km/h vystřelil jak raketa......že nebyla šance na rozeznatelnou fotku......Ještě jsem to pár km zkoušel,ale i že jsem se blížil místama ke 200km/h jsem ho jen v dálce viděl jak se víc a víc vzdaluje,tak jsem rezignoval........To určitě žádnej ze současných motoru ani eresových nemohl být,protože ani jakákoliv RSka by mi tak rychle neujela,to už mám vyzkoušené.........

Tak bych hlavně řekl že to nemělo ani těch udávaných 180.000km,protože moje auta mi vždy najezděj min.300.000km během 3.let a tyto závady co tu popisuješ(váha vzduchu,startér,zdvihátka ventilů atd.) neznám.....i po 300.000km při pečlivé údržbě se o těch autech dá říct že jsou v perfektní kondici...... Reklamaci ti už asi neuznaj podle toho co o nich popisuješ,tak bych volil vrakoviště(Vršovice)..Nové,orig.díly za poloviční ceny....

Kde to tam vidíte???.....bud jsem nepochopil srandu nebo jsem fakt asi slepej...

S těmito filtry sice osobní zkušenost nemám a ani jsem o tom nikdy nepřemýšlel,ale co vim od známého co ho měl v Passatu 1.9TDI 96kw a známej mechanik z Jarova mi to potvrdil je to že ty filtry dost kurvěj váhy vzduchu.....

Tady foto.....ale foceno mobilem,tak to neni to pravé ořechové a hlavně ta žárovka na té foto už byla v té parkovačce tak rok....

Tyhle ...sice vypadaj že budou svítit modře,ale opak je pravdou..odstínově se perfektně hoděj ke xenům..

Luke:Jasně..je to úplně totožný světlo.Ve Škodovce stojí dokonce přes 6.000kč,taky to mám zjištěno z Jarova. To je ale normál.cena když jí koupíš takhle jinde než ve Škodovce.....nejdražší co jsem jí takhle jinde viděl,je v tom Asp2 nějak přes 1.100kč,jinak všude jinde(vrakoviště apod.) se nový výbojky prodávaj 500-1000kč(orig.)......Ty orig.výbojky jsou buď Osram nebo Philips...Co jsem vždy hned u nové OII měnil standart.parkovačku za bílou od Autostyle(lépe se hodí ke xenům),tak jsem koukal že ve Škodovce tam taky cpou co jim zrovna přijde pod ruku,protože ted naposledy co jsem koupil ty dvě poslední OII-Combíky,tak jsem hned po té měnil ty parkovačky a u jedné OII byla v jednom světle výbojka Osram a ve druhém Philips... Vozit náhrad.výbojku v autě mi přijde zbytečný,protože zas tak jednoduše někde u pumpy jí nevyměníš...potřebuješ k tomu 20torx na odšroubování hlavního krytu a pak ještě 10torx na držák samotné výbojky,pokud nebudeš mít u sebe tyto dva klíče,tak si náhrad.výbojku stejně můžeš strčit někam protože jí prostě nevyměníš.

Na žádné OII se mi to ještě nestalo aby mi vrzal pedál spojky,ale na Passatech se mi to sem tam objedvovalo,hlavně když měli už něco najeto a ten pedál šel dosti ztuha......stačilo se ohnout k pedálu,sundat ten ohluč.kryt pro lepší přístup..stříknout trochu WD-40 do hřídele válečku a byl klid....

Jj,to se mi taky jednou stalo s tim igelitem na výfuku......smrad nehoráznej.....

Musim souhlasit z Luke+MichalF......I když jsou to asi nejhezčí ledky co jsem kdy viděl,tak na OII to prostě nepatří....Známej má ty samé dodělávané na Passatu-B6 a taktéž to vypadá dost kýčovitě ..a to bych ještě řekl že to k tomu Passatu to sedne daleko víc než k celé OII........ Upřímně řečeno nevim proč to tam lidi vůbec dávaj a ještě k tomu za tak hrůzostrašný prachy ,nebo např.svítěj za dne mlhovkami(mimo jiné za to bych sázel raketový pokuty bejt poldama)... když Xenony vydržej i při používání den.svícení dlouhý roky......sám+všichni moji řidiči Xenama svítime pořád od nových aut a výbojky mi nikdy neruply a to ročně mi všechny auta jezděj kolem 100.000km.......naposledy jsem měnil na OII výbojky skorem ve 300.000km a to s toho důvodu že byli vysvícené(zežloutlé světlo)..objednal jsem fungl nové výbojky zde za 500kč/ks a bylo zas vystaráno.....

Přední část toho krytu tahem vycvakni silou nahoru i přes tu gumu co je kolem měrky na olej...a pak tahem směrem dopředu ho vytáhneš ze zad.držáku......Nemusíš se ničeho bát,všechny ty úchyty jsou z tvrdší gumy a pružný,tak ti nic nepraskne ani kdyby si chtěl.....Sundání toho krytu je práce na ani né 10.vteřin...prostě rychlovka...

Tak u Roomstera je tato hadice řešena jinak,tak je ten únik vidět hned na první pohled,protože u OII je ta hadice(trubka)vcelku bez tohoto spojení,ale ten olej takto protéká všude u 1.9TDI-PD....na tvym obrázku jsem zakreslil kde je to oblité u OII a ostatních modelů z motorem 1.9TDI-PD,ale tam to zakrývá kryt motoru tak to neni při prvním pohledu vidět,ale kdyby si sundal kryt u jakékoli OII 1.9TDI-PD,tak to samé tam uvidíš taky.......upřímně řečeno....neznám 1.9TDI-PD aby ten olej takto od turba nepronikal.....Vždy když mi měnily rozvoďák třeba ještě na Passatech nebo na OII a odpojily se ty spodní hadice od chladiče stlač.vzduchu,tak z nich ten olej vždy až kapal.........Vůbec bych to neřešil.......Dělá to fakt u každé 1.9TDI-PD i u starých dobrých klasik 1.9TDI... Je to tak ani né rok mi právě kvůli tomuto samému volal známej co měl ani né půl roku starou OII 1.9TDI-PD...ze zvědavosti si totiž odcvaknul ten horní kryt motoru a když viděl jak má oblité ventil.víko od oleje tak se hned lekl že je problém.........Vysvětlil jsem mu to a i tak mu to nedalo a zajel s tim do Škodovky....tam mu auto stálo půl dne a pak mu jen řekli že DOTÁHNULI SPOJE a jinak je vše o.k. .....bylo prý vidět jak to má to místo omyté wapem.....no po dalších pár týdnech to měl zasrané od oleje opět.........

Co jsem se bavil z klukama z Jarova o 1.9TDI-PD 77kw,tak u nich na brzdě tento motor má vždy z 99% kolem 85kw....jen pár kousků co tam měli ukázalo 90kw.........Nm nevim o tom řeč nějak nepadla..

JirkaK:Je to Top-Executive v černý barvě.... Luke:Jj,dnes když jsem to tu pročítal,tak jsem si taky řekl co jsem to tu sakra všechno psal za zbytečnosti....ale už mám prostě z toho od pondělka asi totál.vygumováno....každej z firmy mi kvůli tomu denně min.30x volá protože jsou z každýho hňupa co přiletí úplně na kaši atd.atd. .....tak jsem se tu asi vykecal sám sobě no .. Každopádně dnes mi nikdo žádné požadavky neřekl,tak čekám a jsem s toho vyloženě "nadšenej".....nebýt takových dementních změn tak jsem už dávno mohl prohánět Accordíka.....

Nebo jestli si hold odpůrce těch všemožných eco,power-boxů,tak jdi do klasického chipu,ale nech si ho udělat od nějakého opravdového odborníka na míru jak ty budeš chtít...........protože co jsem měl možnost se svést z úpravou Cimbu,Sportmotor,Maxituning apod.,tak všechny tyto "serióvé"chipy ty motory strašně dopujou od spoda,proto pak odcházej ty turba,spojky,setrváky......Ty tuning firmy podle mě prostě chtěj aby ten výsledek byl pro zákazníka okamžitě znatelnej,tak to takto nedopujou,ale co se dlohodobého výsledku(životnosti dílů) týče je moc nezajímá.......a ještě si za to řeknou takovou raketu jako je 15-20.000kč....to ty ecoboxy jsou za zlomkovou cenu a evidentně jsou výkonově k tomu motoru šetrnější.........

Nejlepší bude když se sám v tak upravených autech svezeš a uvidíš sám....já taky pořád laboroval a poslouchal známé a kolegy co chipy,ecoboxy,powerboxy mají a byl jsem s toho jen ještě víc blbej......jediné co jsem tak nějak vyhodnotil s toho co jsem od nich vyposlouchal je to že z klasickými chipy maj ty auta daleko častější neduhy(cukání,starty)+jim odcházej spojky,setrváky+turba..........jak jsem řekl..lidi co maj ty ecoboxy s těma autama neměli za celou dobu ještě nic........Sám je mám a ty auta necukaj,startujou normálně,jen je to prostě o něco živější z nižší spotřebou.....co to v mojich autech mám jsem u nich ještě žádnou neduhu ani moji řidiči nezpozoroval(na té jedné OII co to mám už je z ecoboxem najeto 40.000km a prostě naprosto v pohodě)..........jak znova píšu,jsem na auta pes a max.puntičkář,takže kdyby to něco dělalo tak jsem první kdo to tu zkritizuje to mi věř.......... Rozhodně nejsem ten kdo si něco pořídí a chválí to za každou cenu protože to sám má,ale ti kdo mě tu už trochu znají vědí že si zkritizuju i vlastní auta a rozhodnutí vůči nim....viz.mé bývalé 3x OII 2.0TDI atd.atd........ Ted po tom ecoboxu jsou ty OII 1.9TDI 77kw živější než SI 1.9TDI 85kw kterýho mám taky ve firmě.....sice né o moc,ale trochu silnější zátah hlavně v otáčkách tam je znát.......a pak taky ta spotřeba..ta je oproti tomu SI o více jak 1L níže....... Radim ti....zkus někoho kdo má všechny verze úpravy výkonu(chip,ecobox,powerbox) a s těmi auty se svez a pak se rozhodni sám..tak jsem to udělal já..........Mě teda osobně všechny klasické chipy nad 100kw přišly jako strašně moc na ten motor....a vůbec se nedivim že jim pak odcházej spojky,setrváky,turba.......

Jak řikám..v chipech se nevyznám,ale co znám pár lidí co klasický chipy maj (Cimbu,Sportmotor a jiné) tak každej z nich trpí na nějaké neduhy.....cukání při akceleraci,pár km po chipech jim začly řvát turba jako svině....spojky+setrváky do roka v prdeli atd.atd.a to opravdu u všech do jednoho ........naopak ty kteří šli do ecoboxu(4x kolegové+moje 4ks 1.9TDI) si nestěžují vůbec na nic a to že se pohybuju v branži autodopravců kteří s těmi auty jezděj ročně min.90.000km a během tří let na ten ecobox neřekli ani Ň....a to ještě ten jeden ten z nich si ten ecobox přendal ze staré 1.9TDI-PD 74kw do novějšího 77kw,takže ten už mu v autech slouží přes 500.000km a jak řikám...bez sebemnší poruchy jak auto tak samotnej ecobox.....takže to zas nějaké hrůza nebude..... Jsem na auta velkej pedant a puntičkář a když jsem zvažoval asi rok nějakej ten chip a poslouchal známé a kolegy co to mají,tak s toho co kdo na co nadával,postěžoval si+případné zavady u mě vyhrál právě ten ecobox.........právě ten jeden známej mě nechal svést se v OII 1.9TDI 77kw chiplé od Cimbu(na 110 nebo 114kw,přesně už si nepamatuju) tak jsem od toho okamžitě po pár km upustil......jelo to sice jak nefetovaný,ale co mu tam vyvádělo turbo...to jsem v životě neslyšel a to měl v té době od chipu necel.10.000km a hlavně za jízdy při každém cca pátem přidání plynu to zacuklo...takže dle toho co jsem měl možnost si vyzkoušet jsem usoudil že do tohohle nikdy nepůjdu.......hlavně taky to že ho to stálo víc jak 15.000kč a za tu cenu aby mi auto ještě cukalo....tak to pardón to rozhodně ne...... Ono to cukání po klasických chipech je ale hodně časté,další dva kolegové co maj jiné chipy než Cimbu na to nadávaj taky......... Tak štastnou volbu!!!

Tak to jsme na tom podobně....taky jsem přesednul do OII 1.9TDI 77kw z Passatů 1.9TDI 96kw a i když nejsem taky žádnej závodník,tak ta OII 1.9TDI 77kw je upřímně řečeno ve 4-5.lidech z nalož.kufrem+v létě ještě z klima velká slabota .......pořád jsem váhal nad nějakym chipem,ale měl jsem pořád obavy z poruch(auta jsou pro mě navíc můj chleba).....až potom co mi známej z branže kterej měl snad všechny své auta upravený chipem nechal svést z SI 1.9TDI 77kw s Ecoboxem kterej to má zvedat na 92kw(a ze 250Nm na 280Nm)........on to má u toho SI od najetých cca 20-25.000km..teď už na tom má přes 270.000km a naprosto bez poruch......před tím měl tentíž ecobox v předchozím SI 1.9TDI 74kw,najel s tim přes 300.000km a opět bez poruch.....tak jsem ten ecobox nechal dát do všech svých OII 1.9TDI a spokojenost............. Jasně není to asi bůh ví jakej chip a zkušenej chipař tu určitě vypíše nějaké to mínus takového ecoboxu........neni to klasickej chip(přepsání dat v ŘJ),ale boxík kterej se napojuje na čidlo teploty paliva(montáž trvá ani né 5min.),ale mě osobně to stačí....navíc u aut v záruce to má výhodu....když to auto musí do autor.servisu,tak se ten box jednoduše vyndá a nikdo nic nepozná.......navíc když vím od toho mého známého kterej to má u druhého SI a jezdí ročně kolem 80-90.000km že se to s tim nesere,tak víc nepotřebuju......... Co mám ten ecobox,tak kromě toho že to lépe jede a ten motor je pružnější a ochotnější jít do otáček je velké plus snížení spotřeby......před ecoboxem se motala dlohodobá spotřeba 5,7-6,0(z klima do 6,5)....po montáži ecoboxu při stejném stylu jízdy 5,1-5,3(z klima do 5,7).........Co se maximálky týče,tak i že na max.moc nejezdim,tak co jsem to párkrát zkusil,tak před tím max.195km/h(dle GPS 188km/h)......s exoboxem 215km/h(dle GPS 207km/h).............. Jak jsem řekl......chip jsem předtím nikdy neměl,tak nemůžu srovnávat,ale co znám ještě dva jiné kolegy co maj chip v 1.9TDI 77kw(jeden v OII a druhej v Passatu),tak oba maj stejnej klasickej chip od renovov.firem(přehrání dat ŘJ) nad 100kw a oba už maj za sebou výměny spojky a ten s tim Passatem navíc turbo.......

JirkaK:Tak už máš motor v kupě???.... Jinak Accordík mi prozatim stojí na Jarově a zítra odpol.padne definitiv.rozhodnutí................ Koncem min.týdne si mě totiž pozval personál.ředitel té jedné firmy(pro mě asi nejdůležitější firma) pro kterou zajištuju dopravu a oznámil mi že se majitelé v USA rozhodly rozšířit zde továrnu,že sem přesouvaj některé linky z Anglie a USA a navíc k tomu se zde s této pobočky v ČR od nového roku stává jejich nějaké Evropské-meeting-centrum,takže sem bude denně lítat dost šéfů a někteří z bigbossů se sem budou i stěhovat+navíc dva nejmladší potomci z rodu majitelů pro které to tu má být takový vstup do řízení firmy se z USA sem stěhují také a jelikož majitelé patří do TopTen těch nejbohatších lidí světa,tak si samozřejmě přejí samé VIP služby............... Díky tomuto všemu si mě právě pozval ten personál.ředitel+z lidmi z komerčního odd. a oznámily mi že zítra přijede autem z Německa nejvyšší evropskej big-boss který má spolurozhodovací prává od majitelů s požadavky co se tu má vše do konce roku změnit a to nejen ve firmě samotné,ale i v dodavatel.firmách(včetně mě)....řekl mi předem že to samozřejmě vidí na nějaké aspoň 2x reprezentativní vozy typu BMW,MB,AUDI a řidiči kteří budou tyto nejvyšší šéfy vozit budou muset mít už bezpodmínečně obleky apod.,ale že to je zatim jen tak předběžně,že konkretně mi vše řekne zítra odpol. ............ Dle toho jak to ted takto fungovalo v Bruselu,tak tam je jejich dopravce vozil BMW7 a A8...což mě teda v první moment moc nepotěšilo,ale ten personál.ředitel to zas trochu uklidnil a vzal to dle toho že nejsme v Belgii,ale v ČR a řekl sám že to tak horce nevidí a že když budu mít ty 2x stávající SII+ 2x A6 nebo BMW5 pro ty nejvyšší šéfy,tak by neměl být vůbec problém.......... Tak jsem byl začátkem týdne na Jarově v Hondě,vše mu vysvětlil a jen to zatim oddálil,ale stejně to vidim tak na 99% že Accordík padne a v Říjnu začnu objednávat nějakou tu Audinu či BMW.......Uvidíme zítra.....

Při takovym ročnim nájezdu km bych nepřemýšlel a vzal benzín... 1.9TDI 77kw je sice spolehlivej motor,ale když ho čipneš na tak moc jako je 112kw,tak počítej se zavádami:Spojka včetně setrváku,turbo........ Já mám ty 1.9TDI 77kw(250Nm)čiplí ecoboxem na 92kw(280Nm) a to je dle známého zkušenosti naprosto v pohodě.......ten má to samé u SI 1.9TDI 77kw,má na něm už přes 270.000km a bez závad.......

Jasně když s tim budeš jezdit jen a jen po Praze tak z min.10L určitě počítej.....já s tim jezdim ze 70% mimo město i ČR..po okreskách přiznám že jezdim hodně v klídku,ale na dálnicích to pod 180km/h nepustim,obvzláště v Německu kde najedu většinu všech svých km.........Jak jsem už psal v jiném tématu ...má cesta Praha-Benešov-Chrudim-Pardubice-Praha.......Z Prahy do Benešova jsem měl na PC dojezd,tak netušim za kolik to jelo,ale po cestě z Benešova do Chrudimy jsem někde u Čáslavi z nudné cesty po okreskách přepínal PC a stálo tam Aktuál.spotřeba 6,8L......po popojíždkách po Chrudimy jsem vyrazil přes Pardubice do Prahy..po najetí na novou Hradeckou dálnici jsem toho sraní se za Aviatikama měl plný zuby, tak jsem to hned nakrmil(to stálo na PC 7,1L).....od toho nájezdu na dálnici až po přípojku jako od Poděbrad(kde mě zbrzdila FII na 120km/h) jsem to nepustil pod 200km/h...když mi FII uhnula,tak jsem tomu šel znova po krku a až do Prahy jsem to nepustil pod 180km/h a v Praze na Čerňáku stálo na PC aktuál.7,8L........dlohodob.průměr se mi pohybuje 7,2-7,6L...víc jsem dlohodobku nikdy neměl Když se s timhle motorem jezdí opravdu kombinace,tak i při sport.jízdě tam nemůže mít nikdo nad 8L,ale hrob pro tento motor jsou městský zácpy......stačí si střihnout vyloženě jeden den po Praze a to se člověk nestačí divit......aktuálka se pohybuje min.na 9L a to opravdu min....

1.8TSI je pro SII moc dobrá volba......mám je v SII(2ks) i v OII(3ks) a nemůžu si je vynachválit....hlavně po tom co jsem je začal kupovat jako náhradu za 2.0TDI-PD.....auta mi ročně jezděj více jak 100.000km a ty 2.0TDI-PD šli do dvou let kukat....u všech se v záruce měnily díly za více jak 200.000kč/1ks a končilo tím že přestali mazat,u jednoho mi ho vyměnily v záruce,u druhého od toho dala MB ruce pryč,tak jsem ho musel měnit za svý,až jsem se nasral,doplatil leasingy a prodal všechny tři......kupuju VW-TDIčka od roku 1993,najezdil jsem s nima už sakra hodně km(1.9TDI i 1.9TDI-PD) a nikdy neměl jsem jedinej větší problém(snad nejhorší byla vždy závada typu Váha vzduchu),ale 2.0TDI-PD je podle mě ten nejhorší motor co kdy VW udělala......nejpozději od 60.000km to vždy začlo,špatné starty,prasklá hlava(do 140.000km jí měnily 2x),starty na tři válce,několikrát přehrávaná ŘJ motoru,výměny turba(do 150.000km 2x výměny) atd.atd.atd.až to vždy končilo tím že přestal mazat.........Navíc mám kolegy z mé branže(autodopravce) kteří maj 2.0TDI-PD i v jiných modelech (Passat,SI,OII) a každej z nich si s nima užívá totéž.........zrovna teď před prázdninama přestal mazat 2.0TDI-PD DPF kamarádovi v SI a to měl najeto pouhých 76.000km.....Vyměnily mu ho samozřejmě na záruku,ale taky řekl že by si 2.0TDI-PD už nikdy nepořídil...před tím měl SI-1.9TDI 96kw,najezdil s nim přes 350.000km bez závad...ted má 2.0TDI a snad každej druhej týden je v servisu a něco řeší............ Ty 2.0TDI-CR 125kw už nemusejí být co se spolehlivosti týče špatný,ale upřímně řečeno..za ty prachy co za to chtěl ať si ho strčej do prd.le......dyť je mezi 1.8TSI 118kw a 2.0TDI-CR 125kw rozdíl 105.000kč .....to si opravdu může koupit jen magor........ Ty 1.8TSI se mi moc osvědčily v OII kde už mám na nich najeto více jak 130.000km a kromě výměny váhy vzduchu(projevovalo s to vyšší spotřebou) jsem s nimi neměl problém a motor je pořád jak novej....navíc z perfekt.spotřebou......... 1.8TSI mám ve dvou SII...mám na nich už najeto u jednoho přes 20.000km a druhý se blíží ke 30.000km a bez problému a na tak velké a těžké auto mám kombin.spotřebu 7,2L (jezděj mi ze 70% dálnice mimo ČR)........ V té kombinaci ze 7.st.DSG to bude ještě větší parádička...(mám 6.st.DSG ve dvou OII 1.9TDI a je to prostě )....takže ti jen řeknu že tvá volba 1.8TSI+7.st.DSG nemá chybu ....vůbec o tom nepřemejšlej....

Tak díly ze škodovky většinou dorazej do 24h.....nikdy jsem se nesetkal s tim že bych čekal na díl déle.......Jinak závadu by měl servis odstranit max.do třech prac.dní.......

Tak nějak.....MB mě taky nechává scela chladnim......Navíc co řikaj lidi co s tim maj nebo měli co dočinění tak MB je snad to nejnespolehlivější auto co lze mít......lidi co měli v E-classe 200 nebo 220CDI tak ty měli peklo z motorama,ty do toho doslova vykrváceli..pak znám človíčka co má S-Class z 2004 z 320CDI,motor sice v necel.300.000km scela bez poruch,ale 2x aut.převodovka a řikal že pořád tam řeší nějaké závady....sice kraviny ale za pořádnou raketu ...navíc to je člověk co měl MB i za dob komoušů..190D,pak když jezdil pro hotel Interconti tak měl tu béžovu 124..ty byli navíc sem k nám přivežení z tehdejší SRN už z více jak 200.000km a do 600.000km na to nesáhnul...tak takovej člověk sám řekne že MB už dávno neni to co to bývalo že příští auto MB už scela jistě nebude........... Oni maj problémy i náhrad.díly.....jeden člověk z firmy se kterou spolupracuju má starší model ML a ten když nákladal něco rozměrnějšího do kufru si urazil nějakej boční plast...v MB ho objednal..měsíc nic,tak tam jel a řekli mu že ho nemaj ani v Německu že musí vydržet...po dalšim necel.měsíci mu volal borec že díl jim přišel že si proto může přijet...když tam přijel tak zjistily po rozbalení že ten plast je černej(on potřeboval béžovej)..tak objednal díl znova a po dalších 2.týdnech přišel sice už béžovej,ale na druhou stranu(přitom dle objednávky byl požadavek správnej).....no až na třetí pokus přišel ten správnej,ale taky na něj čekal víc jak 3.měsíce. ...a to nebyl jeho jedinej případ..řikal že takových jóbovek z náhrad.díly u MB se setkává pořád. .........No a pak si kupte Medvěda za milióny.....