karlos3

SII scout vidim jako nesmysl.......RS taktéž......možná udělaj časem udělaj nějakej sport.paket pro tu 3,6,ale to bude tak vše. SII je reprezentativní auto a né žádnej sporťák a už vůbec né offroad...

Přední destičky mi vydržej vždy kolem 120.000km...např.nedávno jsem je na jedné OII měnil právě v těch 120.000km a ještě ani nesvítila signalizace,bylo tam ještě pár mm....teď je na té samé OII kolem 134.000km a zadní jsou ještě původní a co jsem na ně koukal tak do příští prohlídky ve 150.000km v klidu vydržej. Nedavno jsem se bavil z jednim kolegou co má už druhého SI a ten řikal že se mu vždy nejdřív sjedou zadní destičky,že ty mění vždy tak kolem 70.000km a přední mu vydržej do 100.000km v pohodě.....Celkem zvláštní ne že se mu nejdřív sjížděj zadní destičky????....a to neni jedinej člověk od kterýho jsem to slyšel...řekl bych že tam bude chyba v hlavnim brzd.válci......jinak to neni možný.

Tak je hodně autor.servisů který prováděj opravy pouze a jen z vlast.dílů a to ani v případě i když si dodáš díly orig.škoda....(takové jsou např.AutoJarov,oba dva Porsche Praha apod.) Zkus tento odkaz......Maj tam jen orig.škoda díly za ceny +- stejné jako vrakoviště Vršovice navíc ještě servis.Využil jejich služeb můj brácha ještě když měl OI a max.spokojenost.Já pokud něco náhodou nemaj na Vrakovišti Vršovice tak jezdím tam.Dříve měli sídlo ve Vysočanech a ted se přestěhovali do Malešic..kousek od Malešic.náměstí..

Vim od bráchy kterej vystřídal opravdu dost OI že tam to nemoc byla velká,ale u OII tomu rozhodně tak neni.....už jsem měl OII který měli i přes 300.000km a kotouče v pohodě.

Jj,.......na vrakárně ve Vršovicích tě komplet(setrvák,lamela,přítlačák) vyjde na 7.000kč....z ložiskem 7.500kč.Kupoval jsem to tam koncem zimy na jednu mojí OII 1.9TDI 77kw......odešel na ní setrvák,začal rachtat,tak šel rovnou celej komplet novej když už měla přes 300.000km. To že ti padnul pedál může být ale spojk.válec......u VW to neni nic neobvyklého.Na Passatech mi taky asi u třech odešel kolem 100.000km a projevovalo se to stejně....pedál šel čím dál víc ztuha,zůstaval dole že jsem ho kolikrát nadzvedával nártem apod. ..........

Jasně že si to člověk radši koupí na netu než dávat např.u pumpy za longlife u Shellu kolem 1.000kč/1L..to že taky nemám ropzhodně problém z prachama,tak tyhle prachy bych jim nedal ani omylem...(v autor.servisu je to o kapku levnější,ale i tak)....já ted kupuju Longlife od Shellu 5W-30(507.00) a ted zrovna mi to v pátek přišlo domu a 6L=1.964kč....to neni o čem že! Jinak k těm borcům co nekoukaj na normy a prostě koupěj syntetiku 5W-40(jiné normy než 505.01 !!!!) první co jim padne pod ruku jsou mraky a to nehledě ty kterým je auto ukradený.....ty rozhodně na nějaký normy nekoukaj.....prostě koupěj nějakej olej a basta a takový jsem právě myslel. Neni to tak dlouho co jsem do sekce MOTOR psal nějakej chlapík(nováček-byl to jeho první příspěvěk) a ptal se jakej olej má lít do OII 1.9TDI..že má servis po 30.000km a že on tam dolívá 5W-40 .....Tam už mu předemnou někdo psal ohledně těch norem a on jen odepsal v tom smyslu jako že AHA tak to mám špatnej..... Blbý ale je že dnes už v hodně servisech když tam dáváš auto na servis nechtěj brát žádné vlastní díly včetně olejů.......např.u mého známého který mi dělá auta je to zrovna tak,ale on mi to dělá bokem tak mi tam dá co si přinesu,ale jinak bych měl smůlu(a to že jiné než orig.díly nepoužívám..akorát je prostě kupuju jinde za poloviční ceny)........a to samé je co zatim vim od kolegů u dalších min.5x Pražských autor.servisů.....a to nehledě na to jestli je auto v záruce nebo ne...prostě vlastní díly ne....

Já to nikomu nenandal a ani nechci to nikomu nandavat.....ty si nastartoval první...já ne..připomínáš mi mého 17let.synka.....ten jde taky na první našlápnutí,akorát že jeho mám většinou po ruce Jak jsem napsal........co jsem ještě inovace olejů tak nějak sledoval...cca do roku 2003-2004,tak nic jiného do PDček než longlife a TopUp neexistovalo,až když napsal Speeder že má na TXT z normou 505.01,tak mi to nedalo a podíval jsem se na stránky castrolu a ejhle.bylo to pravda. Já znám totiž ještě TXT od Castrolu jako Softec 5W-40 z normou 505.00(ten dával táta kdysi do Felicie)...tak proto jsem se ohradil že to je nesmysl protože ten do PD opravdu nepatří a ono jak jsem koukal tak i dnes máj klasický syntetiky 5W-40 normy 505.00....takže to moje psaní bylo pravdou..protože takové oleje jsem měl namysl a bohužel znám takový co ho tam lejou a né a né si to nechat vymluvit. Pravopis si strčte někam......z 90% tu píšu s tim že mi do toho někdo min.10x zavolá a žvaní do mobilu,tak píšu tak nějak po paměti a vim moc dobře že těch super chyb tu nadělám mraky.....

Speeder: tak máš recht.....jsou fakt dva typy "TXTéček"......První TXT-Softec 505.00(neni pro PD-viz.obr.)ten jsem myslel já.....další obr.je TXT-505.01 a ten pro PD samozřejmě je....netušil jsem že se vůbec dělá,ten byl dřív pod názvem TopUp a to byl jediný olej pro PD na krátkodobé prohlídky....

Ty vole já jsem ale megačůr...... já se tu handrkuju o olejích,zkušenostech a počátcích TDI-PD z někym kdo při jejich zrodu ještě neměl ani řidičák ...tak to je hustý,to jsem se zas jednou zasmál....... Speeder: jestli tam máš u toho TXT fakt normu 505.01 tak to bud fakt v klídku ten pro PDčko je(krátkodobý)......Já se ted díval na stránky olejspolu a staré TXT měli normy jiné (505.00)...Tyhle TXT jsou asi ty co se dřívě prodávali pod TOPUP.....ale jak řikám nikdy jsem je nepoužíval....

Koukám že si velkej borec ty!!!!!! já to myslel jedině dobře a ty se tu hned navážíš do někoho kdo má z TDI-PD nacouváno to co ty máš s tim najeto dopředu ty machře..... Takový frajery zbožňuju...jeden tu napíše dloholetou zkušenost(o nic víc mi nešlo) a myslí to jedině dobře..rozhodně jsem sem nepřišel machrovat nebo psát něco co mi někdo řekl(píšu jen své zkušenosti nebo zkušenosti z AutoJarov)a ty budeš takhle vyskakovat hošánku......Hele jestli si měl blbej den nebo ti stará nedala tak se tu prosimtě nenavážej do mě.......... Hlavně o tématu Oleje a TDI-PD se toho taky mraky napsalo protože hlavně zpočátku výroby TDI-PD(2000 rok) měli ohromné problémy z mazáním a zadíráním se....a právě VW vydalo prohlášení že většina těchto závad je způsobena nevhod.používáním olejů a že ani nejlepší syntetic.oil neni pro TDI-PD vhodné a že tento motor vyžaduje jen oleje do nich určené(LONGLIFE)..... Přeber si to jak chceš,lej si tam co chceš......já jen přidávám svoji zkušenost na Longlife a zkušenost svých blízkých na klasickou syntetiku....

Tak ta norma jestli to je pravda co tu píšeš že tam je uvedená je pro PDčka..to je pravda..to uznávám,ale co vim tak Castrol TXT(táta ho nalejval ještě kdysi do Felicie 1.6) a byla to norma úplně jiná a známej co si vylágroval takhle Passata tam taktéž nalejval TXT a pak když mu přišly na tak ojebanou vačku kolem těch 100.000km a v servisu jim ukázal jakej olej tam nalejval tak mechnikům bylo hned jasno proč tomu tak je z jeho vačkou..

Ono jak jsem zjistil tak se nedá spolehnout na to co vám tam nalejou i ve škodovce...........Toto(viz.obr.) třeba dal p.technik z Veroldu-Benešov známému do auta když si tam dal auto umýt a řekl jim ať mu pak šoupnou jednolitrovku do kufru na dolití a ještě mu podotýkal že jezdí na longlifeIII.....Co dodat???..dementi a určitě bych si tam dal někdy auto na servis... Vzadu je norma 502.00 a 505.00

Víte co...zavolejte si třeba na AutoJarov a tam vám řeknou jakej olej lejt do TDI-PD....tam by vás z takovýma syntetikama poslal technik do prdele.......taky od tí doby co tam měli pár takových borců co si přinesli vlastní obyč.syntetiku do TDI-PD a pak se tam s nima handrkovali ...už vlasní díly zakázali........ TDI-PD vyžaduje speciální oleje kvůli specifickému mazání těchto motorů a když nejezdíte na long-servisy,tak pak existujou asi 2 max.3 druhy oleje pro krátkodob.servis,ale ty maj označení TOPUP nebo tak nějak(nepoužívám je tak přesně nevim).....Každopádně co takto bylo chytrejch i pár mojich známých a pak si tloukly hlavou do zdi do svých aut(TDI-PD) mi nesmí nic jiného než longlife..a taky jezdim bez problému a ty motory šlapou i po 400.000km jak nový.

Bravo.....tak i zde se najdou borci co do TDI-PD lejou klasickou syntetiku .............doufám že jsem pak napíšete až se vám zadře vačka ..řekl bych že to už asi ne ........ Nebudu vám to vymlouvat je to vaše kárka respektive motor.....ale já mám z TDI-PD mnohamiliónové(km) zkušenosti,tak vim o čem mluvim a rozhodně to neřikám schválně....jen vim jak dopadlo pár známých z branže(autodopravci) co si mysleli to samé co vy.......Nikomu z nich ten motor nevydržel bez poškození nad 160.000km a to je opravdu strop....většině začínali problémy už tak po překročení 100.000km. Jen by mě zajímalo do jakýho "bezvadnýho" servisu jezdíte na výměnu oleje že vám to tam vůbec nalejou........usuzoval bych že k nějakýmu známýmu na dvoreček,jinak to neni možný.............No vlastně pardón....oni to dokážou zkurvit i borci ze Škodovky....slyšel jsem něco podobného o Veroldu-Benešov....tak "odborníci".. P.S. ....takových borců co se jim zdál longlife drahej a přešlo na klasickou syntetiku u TDI-PD znám tak min.pět osobně(+z doslechu dalších 10) a každýmu později začly potíže.... Zkusim říct tomu jednomu známýmu co se takto poučil u Passatu TDI-PD..nedal na rady ..at se tu registruje a napíše vám....třeba uvěřitě jemu... Neřikám to naschvál...určitě ne to mi věřte...

Jj,můj táta se do něj taky úplně zbláznil za tu cestu do Rakouska ..prý ho teď ani už nebaví jezdit tou jeho Mazdou 6. Rozhod se že ho taky pořídí...chce to samé co jsem pořídil já..(1.8TSI - Ambition)..akorát že on si počká až ho budou prodávat ze 7st.DSG a nebude do něj dávat Columbuse,jinak chce to samé.

To dolejváte celkem hodně......do OII 1.9TDI z jakou jsem jezdil posledních necel.200.000km jsem doplnil mezi servisem vždy max.1,5L a opravdu max.Vždy mi to spíš vyšlo že při výměně oleje jsem si dal novou 1L do kufru a ta mi vyšla na doplňování na celých 30.000km do další výměny a to hladinu udržuju v horních mezích. Je ale fakt že jedna OII 1.9TDI mi papala mezi výměnami přes 2L,ale ta jezdila jen Prahu,tak jsem to přisuzoval k tomu. Znám chlápka ze Superbem 2.0TDI a ten tam doleje mezi výměnami tolik že ho prakticky mezi výměnami znova vymění..

Je to tak.... Já proto co jsem už v sevisech za svůj život zažil jezdim jen ke známému co dělá v autor.servisu Audi,VW,škoda,Seat kterýho znám od dětství a ke kterýmu mám naprostou důvěru....navíc ještě když to vyjde tak v sobotu,kde u něj dřepim..kecáme o všem a on maká ...navíc on má stejný postižení jako já a to že je nehoráznej puntičkář až estét...takže si rozumíme .

Takových borců jezdí mraky......já znám třeba borce co si vzal na leasing od nuly posledního Passata 2.0TDI 125kw,platí skoro 30.000kč leasing...na servis mu nezbejvaj kč,tak u toho auta nedělá lautr nic,až když se mu na tom něco vysype.Naposledy co jsem se s nim bavil o autech,tak má najeto na tom Passatu ke 100.000km a jediné co u toho měnil byl prý jednou olej a to tak že ho jen vypustil a nalil novej.....filtr nevěděl jak se mění,tak se na něj vykašlal...Když mu na to řeknu svůj názor...tak odvětí tím že to auto nebude rozmazlovat že má sloužit to auto jemu a né naopak.......Co taky na to říct???...taky nenacházim slov.....A bohužel neni jedinej koho znám s takovym přístupem k autu... Co se longlife týče,tak co jsem zas já četl v SM,AutoTipu apod....tak naopak VW z důvodu že se jim osvědčil longservis na 30000 a 50000km už testuje auta z long servisem až po 90.000km a v západ.evrpoě už jezděj auta z koncernu VW s intrevaly 60.000km. Ono já nemám nic proti tomu měnit olej dříve..chraň bůh,ale aspoň za ten správnej....co znám právě borce tak ústoupí od longlife na klasiku 15.000km,ale změní i olej na klasickou syntetiku.... a né a né jim vysvětlit že to prostě neni olej pro TDI-PD....že ten olej neni jen kvůli proměn.intervalům,ale kvůli specifickému mazání PD motorů...i při použití jakéhokoliv klasického syntetického oleje i toho nejlepšího se prostě špatně dostává nahoru a zadírá to vačku apod.......Když chce někdo použít jiný olej než longlife protože zkrátí prohlídky na 15.000km,tak může max.použít olej TopUp(od Castrolu).....prostě musí mít vlastnosti pro PD motory. Ono taky s tim jak měněj oleje v servisu bych nikde neměl tu jistotu že ho zkutečně mám vyměněnej.......známe takový borce co vypustěj půlku a dolejou to novym....kór u nafťáku si to lajsnou 100%,ten je hned černej tak i tak,tak to nepozná nikdo a pak borci(mechanici) obcházej Pražský štafly a prodávaj taxikářům litr za 150kč.....Zrovna nedavno mi řikal známej taxikář že na štafl na Flórenci chodí borec z nějakýho autor.servisu a bere objednávky dopředu co a kolik toho chce kdo přinést...... Kde vim že se toto často děje je u Auto-Exner....jezdil jsem tam dřívě ze začátku z Passaty a známýmu tam naposledy(je to cca půl roku) dělali prohlídku s tim že si on přinesl vlastní věci(olej+filtry)....udělali mu to tam a hned víkend na to jel na chatu a tam si chtěl upevnit(dopasovat) tu bandasku na vzduch.filtr(řikal že mu rezonovala),tak odšrouboval horní kryt toho filtru a měl překvapení......On si totiž dodal ty vlastní filtry od firmy Mann+Hummel nebo Bosch(už nevim přesně,každopádně to nebyli origo)a po sundání toho krytu po prohlíce zjistil že tam má stále ten původní originál špinavej jak prase. ...Tak to prolezl celé a zjistil že kryt olej.fitru je zaprášení a neni na něm ani stopa po tom že by na něj někdo šahal a to když se mění prostě neni možně to neušpinit nebo aspoň osahat že.......Tak tam hned v pondělí jel a udělal tam takovej bordel že si střhnuli páni v servisu repeté,ale už za jeho přítomnosti......Kdyby byl nějakej ňouma a nechtěl si sám dopasovat tu bandasku na vzduch.filtr,tak na to nikdy nepřišel a jezdil by s tim jak má o auto dobře postaráno...... Toto taktéž neni jediný případ co znám....bohužel...

Díky moc za ten tip na DISPLEX......po použití to okamžitě zmizelo

Určitě to vyměněj bez sundání palubky...mě taky vyhrožoval technik že se bude muset sundat palubka a pak mi můj známej mechanik co tam dělá řekl že to technici přeháněj,že se sundá jen spodní část na řidič.místě a odklád.schránka přes spolujezdcem a dostanou se tam.Tehdy jsem to tam dával ráno kolem 8h a ve 13h jsem si už proto šel a bylo dávno hotovo a od té doby konečně pokoj.

Já znám víc lidí co auta nemaj pojištění než ty co jo ........a co Oktu ....jsou borci co nemaj pojištění E,S-clase,BMW,Audinky..a né žádný strarý šuplíky,celkem zánovní káry.Borci no.. ..jednou možná budou litovat.

Jestli máš někoho známého mechanika v autor.servisu,tak se ho prosimtě nejdřív zeptej a pak něco někam piš........VW v současné době testuje při použití longlife oleje intervaly výměny po 90.000km(s tím že se každých 30.000km vymění pouze olej.filtr)článek ze SM.....dokonce v západ.evropě se už prodávají auta(stejné jak u nás) z koncernu VW který maj intervaly po 60.000km. Když jsem se ptal mistra v jednom z největších a nejvyhlášenějších autor.servisů v Praze a ČR vůbec co ty oleje při takových intervalech jako je 30.000km,50.000km a více,tak mi odpověděl.....že na popud jednoho z problém.zákazníků udělali laborator.rozbor oleje po ujetí 30.000km a byl naprosto v pohodě. Tak to by potom muselo být v prdeli min.1.000.000 motorů od VW kterých minimum jezdí po evropě z intervalem po 50.000km....Jak řikám pokud používáš longlife olej a né jinou sračku,tak je to bez problému...vlastní zkušenost z min.7x vozy které mi naběhly ve firmě každý přes 400.000km. Ano jsou mraky borců typu můj známej,ten přešel z klasického TDI kam nalejval obyč.minerál olej 15W-40(interval po 15.000km),což je u klasických starých TDI v pohodě,ale pak pořídil TDI-PD což vyžaduje pouze a jen longlife a né kvůli long intervalům,ale proto že se u TDI-PD obyč.olej(i nejlepší obyč.syntetika) nedostane nahoru(prostě to neumaže kvůli specifickým mazac.kanálkům) a pak se u nich zadírá vačka atd. .......No ten chytrej známej tehdy když pořídil TDI-PD začal prohlašovat že neni debil aby dával takový prachy za olej a že tam bude lejt klasickou syntetiku(5W-40) a měnit jí po 15.000km(byl jsem kolikrát u toho když tam dolejval Castrol TXT)........No udělal tak a v cca 100.000km mu šel motor do kopru.....na vačce mu zjistily takové vůle že z něho udělali v servisu raritu...na vačce měl vůle od 5mm a více.....Já tehdy ve stejnou dobu jezdil z Passaty normál po 50.000km na longlife a nebyl jsem rozhodně jediný z mojich známých a ty motory jezděj někde dodnes a musej mít min.500.000km. Kdybych se měl tehdy u těch Passatů řídit maxidotem kdy mi hlásil výměnu longlife oleje,tak ho měnim tak po zhruba 5-8.000km a opravdu max.se stalo že se to rozsvítilo po 10-15.000km......nikdy to nevydrželo nerozsvítit se déle......tenkrát jsem s tim jezdil i do I.S.R. a tam mi na to řekl borec ze servisu že to kolikrát svítí i u úplně nových aut co tam maj na place a at to neřešim že to evidentně VW nemá ještě vychytaní.(rok cca 2001-2002) Jo a proč jsou u nás oproti co v západ.evropě ještě intervaly po 30.000km a u nich už po 60.000km???....jednoduchý...jsou to PHM...u nás se prostě ještě dá někde natankovat pěkná sračka,ale pokud jezdíš k pumpám typu Shell,OMV nemusíš mít obavy. U nich byl jednou Belgičan z A6 3.0TDI na servisu (u nás tento typ má interval po 35.000km) a ten to měl nastavené na 60.000km.......kvůli tomu autu volali na ředitelství Audi v ČR jestli to neni nejakej blud z AUDI a tam jim to vysvětlily proč to máj západ.země takto nastavené.....

Jj,jako starý Supík....Nevim jestli se dělaj i v černé..to fakt netušim. Můj brácha je takovej věčnej vylepšovatel a ten si je do OII už pořídil tak před půl rokem a jak jsem psal...na vrakárně 1ks/50kč.

Jenže vtip je v tom že z každym autem mi jezdí jinej řidič a ještě navíc jedno auto jezdí dálnice(cizinu),druhé třeba městský režim a vždy se to rozsvítí po +-26.500km a hlásí SERVIS ZA 3.500km a odpočítává... Starší modely koncern aut měli longlife servis po 50.000km....Passaty,Superby,OI atd......brácha třeba měl OI 1.9TDI z roku 2002 a taky měl servis po 50.000km...Na tom něni nic špatného,když se používá správný longlife olej,tak nemůže být problém,já tak měl nastavené všech 7x Passatů,u všech jsem tak olej měnil a najeli mi všechny bez mechanického poškození přes 400.000km a motory vrkaly krásně.....takže současných 30.000km na výměnu je naprosto v klidu.

Stačí koupit madla z SI...ty jsou stejně spomalovací a i pogumované......Na vrakovišti 1ks/50kč.