karlos3

Tak to ani nemusí být nový model auta......i když jsem kupoval Passaty kterej se dělal X.let,tak měl každý s nich jako nový sem tam nějaký mouchy.....Nedělám s toho žádnej horor,spíš s tim vždy tak trochu u jakékoli nového auta počítám. Mám ve škoda-servisu známého takže ten mě o jakýchkoli aktuál.zdělení apod.hned informuje.

Ono taky co jsem u němců zjistil za ty léta je to...že každej kus je jinej........Teď naposledy jsem kupoval 2x OII-Combi 1.9TDI-PD z DSG...ty auta jsou stejně vyrobené,přebíral jsem je ve stejný den,výbavově totožné a když sednu z jedný do tí druhý,tak každej ten motor je trošičku jinej....zvukově i výkonově ... Mimochodem tenhle motor v kombinaci z DSG je super a daleko lepší než z manuálem...... .....DSG se jim prostě povedlo....a co teprve 7stup.co maj začít kombinovat z 1.8TSI....to bude teprve párádička. Ještě k tomu že ten každý ten motor je jiný......to je možná u němců normálka,ale třeba u japonců to neexistuje,tam co kus tak motoricky totožný s tim druhým....To mi řikal jeden chlapík z firmy se kterou spolupracuju..on tam má na starosti služebáky..tak tady u tí firmy měli vždy Škodovky,VW,Audiny a ten taky řekl že ať sednul třeba do dřívějších Audi A4 1.9TDI 85kw a hned na to do druhé stejné,tak každej ten motor byl trošíčku jinej,ale ve firmě ve které pracoval dřív hodně střídali japončíky (měli tam prý Avensisy,pár kousků Hondy Legend,CRV atd.atd.) a tam řikal že když třeba přelezl z Avensisu do druhého stejného Avensisu,tak ty motory byli naprosto stejný..........Tohle už mi ale řikalo víc lidí že u těch japončíků to tak doopravdy je.

Tak mě už čekaj u SII nějaké záruční opravy....chtěl jsem to nechat až budu mít během Srpna nějak čas,ale dnes mi zhasnul jeden Xenon,tak tam zítra jedu a nechám jim to tam do př.týdne a rovnou nahlásim všechny závady. Tak za přesně měsíc provozu najeto 9.700km a zatim tyto závady: 1.Nesvítí pravý Xenon (dnes zhasnul)..pochybuju že to bude výbojka,ta mi nikdy ani nepraskla u aut co měli 30x víc najeto..vidim to na jinej problém.. 2.Něco křupe na pravý před.strane nápravy a to jen např.při přibrždění a nejvíc to dělá při popojíždění v kolonách,jak se pomalu rozjedu a vzápětí připbrzdim,tak tam něco jako kovově lupne,někdy málo,ale někdy fakt hnusně nahlas. 3.Na nerovnostech sem tam něco kovově klepne zezadu....posadil jsem za volant jednoho z mých řidičů..já dozadu a byli jsme to projet,připadá mi že to jde od horních pantů 5.dveří..ozývá se to od hor.části zad.skla.. 4.Už se asi 5x stalo že nešla zatáhnout roletka zad.boč.okna 5.Když nikdo nesedí na sedadle spolujezdce tak v na kostkách drnčí....vždy jí musim víc posunout doptředu a pak to přestane....když tam někdo sedí tak samozřejmě nedělá vůbec.... Tak kluci budou mít co dělat .....Když jsem volal tomu mému známému co tam dělá mistra a řikal jsem mu že tam přijedu s těmahle závadama,tak tak jen zafuněl do tel. a řekl že s takových oprav tam maj vždy hroznou "radost" jako je sem tam klepnutí,drnčení apod.závady

Jasně,já taky osobně na ně prozatim nějak nenadávám....1.9TDI mi už odvedlo takovej kus bezproblémový práce že na ně ani nemůžu nadávat,sice 1.9TDI-PD už nejsou to co to bývalo,ta stará dobrá klasika TDI(66,81kw),ale pořád to jde.......Že mi teď museli měnit hlavu kvůli zmetkovýmu těsnění hlavy ..co se dá dělat,stanou se a i daleko horší věci i u mnohem dražších a uznávanějších značek aut..... Jen jsem právě poslední dobou překvapen kolik lidí co měli třeba OII 1.9TDI z roku 2004,2005 je ted obměnily za nové z 2008 tak nadávaj že hůř jedou a jsou mnohem hlučnější...........Pravda je jak jsem psal u těch mojich ze 2007 jsem měl podobné pocity,sice né tak velké jako ty moji kolegové,ale je to opravdu znát. To samé i lidi co měli třeba předchozí modely Passatů 1.9TDI-PD 74kw(facelift B5) a ted pořídily ten poslední model Passatu 1.9TDI-PD 77kw,tak ty úplně řvou jak je to hlučný jak prase.....protože předchozí model měl navíc motor uložen podélně a tam to bylo opravdu o něčem jinym ta hlučnost,ted ten poslední model ho má uložen příčně jako OII a ten hluk u takto uložených motorů více proniká dovnitř auta,takže tyhle lidi jsou z toho fakt v šoku a i výkonově byli zklamaní....každej si myslel že to má o 5.koní víc že to bude třeba živější a prdlajs....každej kdo takhle přešel z 1.9TDI-PD 74kw do 1.9TDI-PD 77kw řekne jako první že to jede hůř.......Asi na to fakt budou mít vliv ty emisní limity.

Jj,jede to pěkně...Neřídil jsem to sice,seděl jsem v SII 1.4TSI 92kw jen vzadu jako spolujezdec,ale pocit že by ten motor na to neměl jsem rozhodně neměl,tahalo to velmi velmi slušně.Spotřeba se u toho při tí ostřejší zkušebce sice hejbala kolem 8,5L,ale to bylo předváděcí auto kterýmu každej nakládá aby zjistil jak to jede,ale ten prodejce kterej s tim i jezdil domu apod.řikal že když se to nějak zvlášt nehoní..prostě běžná klidná mix.jízda,tak jezdí do 6,8L(v SII)!!!!!!! Ten motor(1.4TSI) by opravdu pro OII nemusel být vůbec špatnej....když to tak solidně hejbe s SII,tak v OII to může být solidní žihadílko..... Jen jsem zvědavej na spolehlivost těchto motorů přeplňovaných turbem+kompresorem.......zatim to neni nějak dlohodobě vyzkoušený. VW tento motor např.nabízí ještě ve výkon.variantách 103kw a 125kw,což už mi teda na 1.4 přijde velkej mazec..... .

Neváhal bych a pořídil 1.8TSI....jestli jak píšeš seš klidnější řidič,tak s tou 1.8TSI budeš jezdit do 7L(já to taky nějak nehonim a jezdim z 1.8TSI v SII za 7L a to že SII je těžší auťák)...a ještě kór když najedeš ročně do 20.000km... U faceliftu by měli končit právě ty 1.9TDI-PD a místo nich nastoupit 1.6TDI-CR(cca 80kw)...pak místo současných 1.6FSI má být 1.4TSI-92kw a úplnej konec 2.0FSI..místo něj už právě je ten 1.8TSI...ten bude navíc od facelftu k dostání i z 7st.DSG automatem Ten 2.0TDI-CR 103kw by nemusel být špatnej,ale jak předpokládám tak bude sakra drahej.....viz.příklad u SII,stejná výbava,jen v jednom 1.8TSI-118kw,ve druhém 2.0TDI-CR-125kw a ta 1.8TSI je o 105.000kč levnější.......Evidentně ty TDI-CR budou dosti předražené,teda aspoň zpočátku. Navíc u 1.8TSI tě nečekaj žádné pozdějsí lapálie z filtrem DPF který už budou mít všechny TDI-CR standartně,pak žádné drahé výměny rozvodů,žádný naftový fitr...a pak taky žádný traktor.hluk z motor.prostoru....Já že jezdim z naftou od počátku svého podnikání(1993),tak jak bych se za TDI dřív snad i popral,tak dnes už rozhodně ne!!!!už to dávno neni to co to bývalo.Aspoň že ty 1.9TDI-PD nejsou tak poruchové jako ty 2.0TDI-PD,ale i když dnes mám pár známých co maj z poslednímí modely OII 1.9TDI-PD 77kw taky pár problémů....viz.můj poslední příspěvěk v sekci 1.9TDI-PD 77kw. Je to každopádně na tobě,ale já být v tvé kůži,tak neváhám ani minutu a beru 1.8TSI.

To sám moc dobře vím....obzvláště u dieselů.....ty mi přijdou že u nich hlavně klesá hladina hluku až tak po najetí 100.000km.....když byl ale u mě a pak odjížděl tak doopravdy mu burácel strašně moc.....Já už vystřídal na své firmě několik OII 1.9TDI-PD od počátku roku 2005 až do teď už mi jich tu proběhlo přes 10ks a to každej z nich mi natočil hodně přes 300.000km a takhle hlučnou 1.9TDI-PD jsem nikdy neměl.......Mám tu ale ještě OII 1.9TDI-PD ze 2007 a ty hlučnější jsou než ty strarší co jsem měl,to je bez debat a to už maj dost přes 100.000km.....Co jsem se doslechl tak prý to je údajně tím jak zpřísňujou Euro emisní normy,tak prý ty motory víc přidušujou a tím se u nich zhoršil výkon a zvýšil hluk....nevim co je na tom pravdy,ale tohle jsem slyšel. Pravda ale je že když jsem tehdy vyměnoval Passaty 1.9TDI-PD 96kw za OII 1.9TDI-PD 77kw(začátek roku 2005) tak ten výkonovej skok nebyl tak šílenej,sám jsem byl celkem mile překvapenej jak to na 77kw slušně jede,ale to se zrovna o těch samých ze 2007 říct nedá...nejen že je hlučnější,né sice o moc,ale je,tak hlavně výkonově je to znát,ty ze 2007 přijdou takový chcíplotiny...

Používal taktéž longlife a servis po 30.000km a to dokonce zpočátku používal u těch původních OII ještě tehdejší oleje Longlife-II 0W/30 kterej byl ještě řidší než ty stávající 5W/30.......longlife servisy+oleje dělaj už u Škodovky od konce roku 2000.....jezdit se na ně samozřejmě nemusí,ale takových lidí moc neznám,spíš už dnes každej jezdí ten servis po 30.000km z použitím longlife olejů.

Tak bych tak řekl že začíná pěkně haprovat spolehlivost těch 1.9TDI-PD......nevim,možná už se soustředěj na příchozího nástupce 1.6TDI-CR že na tyhle kašlou........ Mě to začalo tím jak jsem pořídil ty OII-Combíky v kombinaci z DSG a jak mi po pár dnech začal rachat motor tak že to vypadlo jak kdyby do něj místo oleje někdo nasypal hrst matiček a šroubů....tehdy byla příčina těsnění pod hlavou,byl to nějakej šmejd ve kterym chybělo průchozí díry na mazac.kanály,tudíš hlava mazala tak ze čtvrtiny,proto se celej vršek tak rozsypal.Výměna kompletní hlavy+těsnění vše vyřešila.....takže zatím u mě jen toto,ale někteří kolegové už maj celkem problémy slušný. Prvnímu min.týden párkrát zablikla při jízdě kontrolka žhavení+to zacukalo....vždy to udělalo jen jednou za určitou dobu a zas to dalo pokoj......včera jsem s tim mluvil na letišti,kam přijel z náhrad.autem a řikal že mu budou měnit vstřiky....že snad dnes by to měl mít hotový.... Pak můj dobrý kamarád z branže který má ve své maličké firmě 2x OII 1.9TDI.....První ty 2ks OII co měl byli ty úplně první(květen 2004)....ty mu jezdily přes 4.roky bez problémů,teď před cca 2,5měsícem je obměnil za stejné jen v lepších výbavách a nejen to že byl v šoku z toho jak jsou víc hlučnější,což teda má pravdu,obvzláště ten jeden mu úplně burácí při rozjezdu,ale začínaj se mu právě i sypat.........už mu u jedné měnily za ty cca 2,5měsíce provozu,Turbo,vstřiky,napínák na klín.řemen se mu úplně rozpadnul,pak mu začlo blbnout startování až to jednou ráno vůbec nenatočil....příčina byla ŘJ motoru apod.ještě tam řikal nějaký maličkosti,ale to si už nepamatuju......Každopádně nadával jak se ty motory zhoršily,řikal že ty co měl ze 2004 že výkonově na tom byli daleko lépe,živější a hlavně znatelně tižší.......

U OII mám jen xenony tak nemohu říct,ale vim od kolegů třeba u Passatu B5 před faceliftem ještě ze skleněn.světlama jim ty skla světel při použití 100W žárovek praskali.........OII má sice ty světla z nějakýho plastu,tak tam asi prasknutí nehrozí,ale aby se to vevnitř nějak nepeklo.

Úplně v poho ...... Tak ten tvůj motor může scela jistě jezdit na oba dva druhy olejů.....mrkni ale do návodu jakou specifikaci oleje tam máš napsanou a podle toho bych se řídil.... Vím od mého bráchy kterej se u pár firem stará o služebáky a vše kolem aut a i jich nespočet vystřídal na kšeft,převážně OI a už i OII,tak u OI změnily intrevaly koncem roku 2001....dřív byl u všech motorizací po 15.000km a najednou při použití stejných motorů jen na longlife oleje tam byl interval Diesely po 50.000km a benzíny po 30.000km a mezi nimi je i ta 1.8T protože ta se ještě u současné OI-Tour dělá dodnes,takže scela určitě mu nebude vadit ani longlife. Jestli ale ten motor vrká už 150.000km třeba na klasický oleje,tak bych to asi už neměnil na longlife a nechal to jak to je..... S tim autor.servisem....každopádně je to tvoje věc,to si musíš rozmyslet sám komu to svěříš....jestli chceš razítko do servisky,tak tam budeš hold muset,jestli ne,tak bych na autor.servis kašlal.....Servis.prohlídky jsou o tom že se vymění olej,filtry,max.destičky a pak už je to jen kontrolách který se navíc prováděj letem světem....což výměnu oleje,filtrů a destiček si můžeš udělat i sám,neni na tom absolutně vůbec nic světobornýho....a jeslti si na autě nic neumíš udělat tak si zajeť k nějakýmu známýmu a ten ti to za hoďku udělá.

Jj,tu klasickou 1.8T 110kw/150k měl kolega z branže už ve dvou Passatech po sobě a za více jak 300.000km co z každym z nich najel měl u jednoho jen jedinou závadu a to nějakej ventil turba kterej pořídil fungl novej na vrakovišti za 500kč......jinak na ten motor nesáhnul a taky na ně nedá dopustit...Ted má toho druhýho Passata ještě s timto motorem..má na něm už hodně přes 300.000km a čeká jak na smilování až začnou rvát 1.8TSI do Scouta a jde okamžitě do něj....je ze Scouta úplně paf .

Určitě ta 1.8TSI nebude jak 2.0TDI.....mám ve firmě 5ks 1.8TSI(3x v OII a 2x v SII) u těch OII už maj natočeno všechny přes 100.000km a v pohodě.....jen tam jsou trochu nemocný ty váhy vzduchu,ale to je prkotina proti opravám co mi dělali na dřívějších 2.0TDI-PD. DSG je už taky tak nějak odzkoušené takže bych vůbec neměl strach. Můj táta taky čeká na kombinaci 1.8TSI-7st.DSG.......co jsem mu ptal u mého prodejce kde nakupuji auta tak během Září už budou tuto kombinaci objednávat.

Já už na autech měnil rozvody tak min.30x a taky jsem toto nikdy neslyšel...až do té poslední výměny u OII 1.9TDI-PD 77kw.......hned jsem kvůli tomu volal známému do autor.servisu kde mi to dělal a ten mi to taky potvrdil.....že když měněj pouze řemen+nap.kladku,tak se jim to nikdy neozvalo,ale když měněj řemen a všechny kladky včetně pumpy,tak už tam pár majitelů kteří to samé byli reklamovat měli...........neni to žádný pískání,dření nebo kvílení,ale vyloženě takový pohukování......v autě to slyšet neni,jen když se postavíš před nastart.auto a zaposloucháš se.U mě si toho třeba všimnul řidič co mi na dotyčné OII jezdí..že si toho všimnul když zajížděl do garáže(kde je ještě ozvěna) se stáhnutim oknem Už mi to samé potvrdilo 5 lidí včetně autor.servisu a jednoho človíčka odtud že to časem zmizí že měli to samé....tak to nechávám být a uvidíme. edit: citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

To jsem se ho taky ptal....řikal že ho zamykal když stál u kufru max.metr od něj.

Tak už je vše vyřešené......rádio jsem opět pořídil novou Audienci......za ty nový Bolera chtěj pořád min.9.000kč...na to jim kašlu za to už bych pořídil v klidu i Nexuse ..rámeček jsem taky už nacvaknul a je to jak před tim......Pojištovna už taky sebou hejbla...dnes mi volal pojištovák jakou částku mi pošlou(prý hned začátkem příšt.týdne)..tak v pohodičce....a ještě hodně zbyde .

Taky to rozhodně nevypínám před dojezdem a z klimou jsem problém nikdy v životě neměl......Kdybych to měl pořád vypínat před dojezdem,tak chudák spínač na ovládání,ten by se zbláznil z toho kolikrát bych ho za den zmáčknul.......Celoročně mám režim AUTO,max.si zareguluju teplotu a to je vše co z klimou dělám. Louže pod autem od klima???.....scela normální jev.....spíš jsem neviděl auto pod kterym by ta louže od ní nebyla.

Mě po výměně rozvodů na OII 1.9TDI 77kw to taky od rozvodů na volnoběh tak nějak pohukuje,mě to ale dělá jen při zahřátim motoru.Mému známému dělalo to samé po výměně rozvodů u posledního modelu Passata a časem mu to postupně ustupovalo,ale úplně mu to zmizelo až tak po 30.000km.Prý to je tim jak se vše vymění(řemen,kladky,pumpa) tak jak si to sedá a než se zaběhne nap.kladka.

N1 mříž??...tak to už je fakt drsný ....to muselo dát zabrat jí dostat ven ne??....

No já mám na všechny svoje auta garáže,takže nějakých nočních návštěv se určitě nebojim,ale u těch obchodů apod.se to prostě neuhlídá. ..... Kolegovi takhle vybrali Superba v Praze na letišti v těch patrových garážích....standartně přetočenej zámek,rádio a rezerva v čudu.......Tam je to vůbec parkování nahovno...hlavně že je placení,ale hlídaní...to už ne. Já měl ted dlouho klid od takových návštěv.....naposledy mi před cca 6-7lety 2x po sobě vlezli ještě do Passatů a vždy u Glóbusu v Praze-Čakovicích a to ten první případ u toho Glóbusu byl že jsem s tim autem parkoval přímo naproti vchodu jako první auto......kolem dokola mraky lidí+nějakej ten černej šerif a stejně do toho vlezl nějakej šoumen. ....drzost těch lupičů už nezná mezí.

Když něco ty loupežníci budou chtít tak si najdou způsob jak si to vzít......bez vyjímek. Tyhle typy zámků co má OII maj i starší VW,Seat. Ono ale i známej co má toho posledního Passata(parkuje normál na ulici v Praze na Jižňáku) v něm měl už tak 3x návštěvu a nikdy kliky,zámky netknutý......

Nechápu ale proč kradou věci jako to ovládání clima ...proboha to může prodat nanejvíš tak za litr víc ani ho.no.....Já to dnes koupil fungl nové,zabalené na vrakovišti(mám to +z vyhřív.sedadel) a pořídil jsem to za 3.500kč.........namontoval,zajel na vymazání chyb z paměti a na základ.nastavení a hotovo to už vyřešené je....ještě mi chybí rádio a ten rámeček kolem něj......Možná už do toho pořešim to rádio z SII z dotyk.displeyem(Bolero).......Zítra to ještě objedu,obtelefonuju a uvidim jaký rádio seženu,až pak objednám rámeček protože s Audiencí je tam klasickej tvar rámečku a u toho Bolera je ten alá Navi.Uvidím,ale pochybuju,to Bolero je novej typ,tak nevim jestli půjdou funglovky sehnat někde jinde než ve škodovce(za 13000kč). Jo a ještě ten "borec"zkurvil popelník....nešel zavřít....asi jak páčil ten rámeček kolem rádia+clima tak ty dvířka popelníku vylomil.....ale ten je už taky vyřešenej.

Jednou to ukazoval nějakej borec v TV(specialista na vykrádačky aut) a oni ten zámek neodvrtáváj,ale máj takové téčko z velkou pákou,zarazí to do zámku místo klíče a pákou to protočí jak kdyby to bylo z másla a je otevřeno......trvá to tak 10sekund.Když budeš stát někde v řadě zapark.aut,tak si ho nikdo ani nevšimne.

Ono když tam budou chtít vlést tak ti zas protočej zámek...takže to si moc nevybereš ....

Serviska je to nejmenší...už jsem volal známému na Jarov co je potřeba k vydání nové.....tak řekl že mi to zítra zjistí u techniků a dá mi vědět,takže serviska bude....to neni problém.