karlos3

Co vim od kluků z Jarova tak u 1.9TDI-PD 77kw(250Nm) je spojka a setrvák stavěn do 285Nm.......prý takových 1.9TDI-PD 77kw čiplých nad 100kw a 300Nm se spálenýma spojkama,rachtajícíma setrvákama a kleklýma turbama tam měl nezpočet. Tehdy jsem se jich tam ptal,když jsem zvažoval chip,tak jsem k nim jel na radu.....pak jsem od toho zas upustil a nyní jdu nechat udělat na svých 1.9TDI 77kw ten chip co má ten známej od URtuning na 92kw/280Nm.Svezl jsem se s tim a bohatě to stačí....hodně mi to výkonově připomělo co jsem měl Passaty 1.9TDI 96kw.

To je zajímavý že ten můj kolega měl snad vždy své auto čiplý a až na toho Superba to bylo vždy v pohodě. OI 1.9TDI 66kw(210Nm) měl na 85kw(260Nm).....prodával to po 3,5 letech z více jak 300.000km a spojka,setrvák původní. SI 1.9TDI 74kw(240Nm) měl na 103kw(310Nm)....a po 60.000km setrvák,spojka šla kukat...po výměně dal tento chip pryč a pořídil 85kw(275Nm)..a od 60.000km do opět více jak 300.000km měl klid. OII 1.9TDI 77kw(250Nm) má nyní na 92kw(280Nm)...nyní má něco kolem 140.000km a v pohodě. Prostě a jednoduše..takové navýšení Kw a Nm je logicky strašně moc. Ten můj kolega je řidič z povolání už více jak 25let,ten rozhodně ví jak se ke svému autu chovat......od něj by se spíše mohlo hodně lidí přiučit,takže na jeho adresu posílat nějaké"je to v noze"..bych si ani já už z pár mega km za sebou netroufnul.

Taky mi to přijde dost......známej měl něco podobného u Superba 1.9TDI 74kw,nejezdí jak závodník a spojka šla po 60.000km kukat,respektive setrvák,ale když to rozebrali tak i ta spojka už byla pěkně načatá,tak to měnil komplet. Ted má už přes 2.roky OII-Combika 1.9TDI 77kw má v tom nějakej Ecobox od URtuning což mu to zvedá na 92kw a 280Nm....a co jsem ho viděl naposledy tak před měsícem,tak měl najeto s tim přes 140.000km a bez problému.

Tak jsem dnes po dlouhém oddalování konečně uzavřel objednávku na 2ks SII. Dlouho jsem zvažoval motorizaci a nakonec po vyzkoušení si 1.9TDI,2.0TDI-CR125kw a 1.8TSI jsem jednoznačně objednal ty 1.8TSI.......nemůžu si pomoct,ale pro SII je to prostě nejlepší motor a ještě za výbornou cenu.....když jsem vzal v úvahu že ten 2.0TDI-CR 125kw kterej je ve stejné výbavě o 105.000kč dražší než ta 1.8TSI a má jen o 10koní víc,tak nebylo co řešit a výkon.rozdíl mezi 1.8TSI a 2.0TDI-CR opravdu minimální...naopak mi v tom přišla ta 1.8TSI odspoda živější.....ten motor je fakt moc povedenej...jako člověku jako já kterej vždy preferoval TDI se to neřiká možná lehce,ale je to prostě tak...navíc při zkušebce mi to ukazovalo z 2.0TDI-CR 125kw průměr.spotřebu 7,1L a z 1.8TSI 118kw 7,6L........při dnešních cenách PHM..fakt nebylo co řešit. Má objednávka: SII - Ambition 1.8TSI 118kw 6.kvalt příplatky: -Šedá Platin metal -Emory černá Alcantara -Stínící rola pro zadní a boční sklo -17"kola TRIFID -SunSet -Columbus -CD měnič -Sound systém -Dekor Noblesse (dřevo) -4.ramen.multi-volant pro rádio -vyhřív.př.+zad.sedadla druhej kousek bude stejnej akorát v barvě Černá magická Cena:912.400kč ,sleva nakonec sjednána na 12%...tudíš koncová cena po slevě 802.912,-.

Taky jsem dostal na SII 10% hned bez řečí a ještě se mi omluvil že víc nemůže,že jde o nový model a že tuto slevu dávaj pouze a jen jejich stálým zákazníkům jako jsem já...jinak normál.nový zákazník na auto nedostane ani korunu slevu(aspoň zatim) a ted jen třeba dostane zadarmo Construct apod.

Jinak pochybuju že sunset se bude dělat v jiných odstínech zatmavení...když už chceš poctivě mít na předku ty % co tam maj být. Vím že ten můj známej co mi to montuje mi vždy řikal že je jen jeden typ zatmavení těchto sunset fólií. Když budeš chtít tak si to tam nechej udělat bez atestu(celé auto jednou sunset folií) a já ti pošlu nasken.tu kartičku a ty si to upravíš na své udaje,projedeš to v laminátoru a vypadá to bez chyby a profi. ......známej si to takhle odemně udělal a v pohodě,navíc on sice dělá stejný druh autodopravy jako mám já,ale on to dělá na taxikářskou koncesi,tak musí na STK s autem každý rok a projíždí to bez jediného problému.

Naprosto s tímto nemám problém a to mám ještě vzadu stále vytaženou záclonku a zatmavená skla vnějš.zrcátek alá RS,L+K.

Do dvou let se mi zdá jako naprostá blbost....podle mě to budou nejdřív 4.roky.Vždy tomu tak bylo u všech automobilek,po 4.letech facelift a po dalších 4.letech novej model. Takhle by se současná OII i z faceliftem dělala 6.let a to by se jim pak ani nevyplatil ten facelift kterej vyjede koncem tohoto roku.

V tom případě nemůže projít technickou min.přes 80% všech aut z fóliema,protože většina má ty černý naprosto neprůhledný,proti kterým je sunset jako skla bez folií. Naopak znám případy co maj na před.sklech tmavší než vzadu(protože od čel.skla jde dovnitř více světla a díky tomu to pak z určit.úhlu vypadá že před.jsou světlejší) a proto hodně lidí má na př.sklech ještě tmavší. U sunsetu bych to neřešil....na př.sklech nesmí být zatmavení nad 30% a sunset má 35%.....

Já mám sunset na všech sklech na OII a atest mám....viz.pár příspěvků zpět jsem naskenoval tu atest kartu. A ikdyby mi atest nedal,tak upřímně je mi to šuma fuk...takových známých mám hromadu co to maj dělané někde bokem bez papíru,atest žádný a křižujou evropu křížem krážem už několik let a neměli jedinej problém a to někteří maj ty fólie uplně černé-neprůhledné. Pár takových poctivců co maj přední skla světlejší znám a vůbec se mi to nelíbí....to bych fakt radši jezdil bez atestu. A ještě jedna věc.....fólie na sklech používám u všech svých aut už více jak 10let a nikdy v životě jsem policajtům žádnej atest neukazoval......jen jednou jedinkrát jsem to měl u Passatu(1995) udělané taky bokem bez papíru,atestu apod.a na technický jsem chytil nějakého rejpala kterej mě hned upozornil na fólie,tak dostal 200kč do velk.techničáku a auto projelo.....ted už navíc prodávám auta vždy max.po 3,5letech tak technická mě už vůbec netrápí.

Dobře tak z diagnostikou jim to nemůže zabrat víc jak půl hoďky. Mě když jí měnily na TSI tak mi tam udělali kafčo a než jsem ho stačil vypít a proštudovat katalogy škodovek tak už na mě technik volal že je hotovo a to to ještě projížděl z mechnikem a zkoušeli tu novou váhu.

Výměna musí být na počkání.....,ta váha je přístupná zhora bez jakéhokoliv rozebírání něčeho jiného(2x šroubky a jedna spona)..toť vše,práce na max.10min. Na Passatech TDI kde mi odcházeli často jsem si to měnil vždy sám a zabralo mi to max.10min.

Špatná váha vzduchu se neukáže v paměti závad.!!!! to mám zas zkušenosti z TDI...tam jsem jí měl kolikrát ještě u Passatů úplně mrtvou,auto vůbec nejelo a v paměti závad nazkočilo:Nezjištěna žádná závada (počet závad=0) a motor byl výkonově mrtvej,vyměnila se váha a motor opět ožil a vše zas bylo o.k. U prvního 1.8TSI se to projevovalo jen vyšší spotřebou(a to od nového vozu)...výkon byl o.k.,pak kolem 50.000km odešlo turbo a když to bylo v servisu tak jim řikám že tenhle jedinej motor ze všech 1.8TSI co mám žere znatelně víc....ostat.dvě jezdily kolem 7l a tahle pod 9l šla jen občas.....tenkrát pak odpoledne mi volal ten technik že po výměně toho turba to byli projet a že v naměřených hodnotách zjistily v určitym režimu že váha špatně dává a ty hodnoty tam od ní si dělaj co chtěj,tak jí vyměnily a ještě ten den večer mi volal ten řidič co mi na téhle OII jezdí že už mu spotřeba padla o 1,5l a to najel od té výměny váhy asi 100km. U druhého 1.8TSI mi odešla váha nějak kolem 55.000km,ale tam se to projevovalo že to za studena při akceleraci pocukávalo...spotřeba se taky zvedla na 8,8l...po výměně váhy zas vše o.k. U třetího TSI je zatim vše bez problémů,tam mi zatim nic neměnily. Ty první dvě 1.8TSI už maj najeto přes 100.000km a od té výměny těch vah vzduchu+u té jedné ještě to turbo je vše v naprostém pořádku.

Ono na téhle fotce to vypadá celkem dost tmavý,ale to je tím že mám ještě u všech OII zadní záclonku,tak tim to taky dost ztmavne+vedle mě stálo další auto což to činí tak nějak neprůhledné. Jinak tyto fólie odstínové naprosto souhlasí z odstínem orig.sunset skel z výroby......kamarádovi to dodělaval ten můj známý na Superbu u před.skel(vzad.části má orig.sunset skla)..měl strach aby to sedělo a sedí to perfektně...nenašel by nikdo rozdíl.

Přesně tak...v Holešovicích jsem nechal dělat jen toho Aurise,protože ten můj dobrý známý co mi to běžně dělá měl ošklivou bouračku na mašině,tak je teď trochu víc polámanej a ještě tak min.2.měsíce bude mimo a holce jsem to chtěl udělat na tom Aurisu hned,tak jsem to šoupnul do těch Holešovic. Vůbec se neboj,v těch Holešovicích to dělaj fakt dobře......já jsem velkej puntičkář,takže kdyby tam byla sebemenší ďubka tak bych řval jak protrženej. Skla podle mě nevynadavaj,jen sundavaj čalounění a vyndaj tu vnitřní sametku skla aby ta fólie šla až pod ní. Ten můj známej vyndá vždy i skla když to dělá známým(dle něj to je lepší a jistota).....hlavně u OII když už je dole čalounění tak vyndat sklo už je práce o 2.min.navíc....jen se vyndaj takové dva rozvor.čepy ze stahovačky a je venku.(jen samozřejmě nevyndavá zad.trojůhelníčky a zadní..to je asi jasný). U něj mám 100%jistotu protože on je stejnej ne-li větší puntičkář než já....vždy mi vymění i ty cvočky co držej čalounění aby to pak náhodou nedrnčelo apod....prostě po něm mi nikdy na autě nezbyl ani jeden otisk prstu. Škoda že měl teď tu bouračku...jinak bych vám ho dohodil......u něj je max.kvalita a navíc výborná cena.............Kdyby ale někdo plánoval fólie tak nejdřív na konec července tak neni problém.

Tak jezději takovej mix....někdy víc po dálnici někdy zas po městě,ale i po týdnu ježdění jen po Praze se mi zvedla dlouhodob.spotřeba na 7,3l.....takže z mého hlediska je TSI velmi zdařilej motůrek.(jen s tou špatnou váhou která byla u jedné z těch OII-1.8TSI už z fabriky to žralo od začátku kolem 8,6 a víc,spíš většinou pod 9l nešla,výměnou váhy ta spotřeba padla rapidně. Dokonce na té jedné OII 1.8TSI mi jezdí takovej postarší pán(celý život je řidič z povolání) a ten s tim opravdu jezdí velmi solidně a pořád se před ostatními chlubí že jezdí za 6,1-6,3max. a opravdu to tak je,ale on fakt jezdí na pohodu,toho jsem na dálnici snad nikdy neviděl jet nad 150km/h. Co jsem já osobně jezdil z 1.8TSI,tak mě to nešlo nad 7,2l a to jsem jezdil úplně normálně,žádný koukání na spotřebu...na tu já nekoukám......Během dne popojíždky po Praze,pak jsem měl fofr dostat se včas do Vlašimi...takže dálnice min.kolem 180km/h,pak zpáteční cesta z Vlašimi do Prahy na letiště do 160km/h....po té cesta z letiště k Václav.náměstí a odtamtud domů do Klánovic....že mám vždy na Maxíku Dojezd,tak tady jsem měl schválně namačkanou průměr.spotřebu a za celý den takového ježdění jsem nepřelezl těch 7,2l.

Mě ten známej co to montuje profi,tak dává fólie od této firmy SolarStop ..řikal že po zkušenostech může říct že z lepšími nepracoval.

Teď se už vůbec nedá mluvit o tom že TDI je úspornější.....za poslední rok zpět co mi potvrdila i moje účetní mám nejmeší náklady za ty OII-1.8TSI a to při průměr.spotřebě 1.9TDI-5,8l a 1.8TSI-6,6l..........u TDI mi sice pořád vycházejí menší náklady za PHM,ale zas u TSI mám menší náklady za servis(rozvody=0,naft.filtr=0,spotřeba oleje=0).....ve výsledku(celk.nákladech) je TSI o drobet úspornější než TDI a to podotýkám že celkový roční průměr najet.km ze všech aut mám 97.250km.

Kromě těch 2.0TDI co jsem měl u kterých mi odcházeli vstřiky po cca 80.000km jsem u 1.9TDI nikdy v životě vstřik neměnil(ať to bylo klasika 1.9TDi nebo nynější 1.9TDI-PD) a to každá 1.9TDI mi najela hodně přes 300.000km,některé i přes 400.000km.....

Tak tady pár foto těch fólií..alá sunset....Tohle mi dělal ten můj známej co fólie montuje profi.....

Konfigurátor je už na SII spuštěn.

To mě upřímně dost zaráží že OII-Classic už nemá přípravu na mlhovky z fabriky....to už proboha měla i kdysi před 13lety tátova Felda Combík-LX,tam stačilo fyzicky namontovat mlhovky(el.instalace už byla připravena z fabriky,takže se jen nacvaklo do mlhovky),pak montáž spínače+relé a bylo hotovo,pak kdo chtěl ještě aby mu chodila kontrolka,tak tam se něco přepojilo ve svazku vedoucí do přístrojů a kontrolka makala taktéž. U Passatů je to jakbysmet,tam totiž pokud se nejednalo o nějakej akční model,tak tam mlhovky neměla ani výbava Highline(seriově nejvyšší) a jako příplatek to tušim bylo kolem 20.000kč...asi u dvou jsem to tehdy nechal dát z výroby,ale pak mi poradil kamarád co měl ve firmě stejné Passaty jako já tehdy nakupoval,at zajedu na vrakoviště,tam je pořídim nové do 6.000kč+nové krytky do nárazníku,kabeláž je tam už připravená,vymění se central.vypínač na světla,relé a hotovo.....Tehdy jsem to koupil nové vše na vrakovišti a známej z autor.servisu mi to namontoval když jsem tam byl u nich na servis.prohlídce a když jsem se ho pak ptal jak to bylo náročné,tak odpověděl pohoda 30-40min.

Ježiš já zas zapoměl na ty fotky proboha.....sorry .....měl jsem ted hafo práce a starostí kolem a úplně mi to vypadlo. Zítra ve dne to hned nafotim a šoupnu to sem. Sorry

Včera jsem zahlídnul v jednom autosalónu Škoda,Superba z 2.0TDI-PD..ale 120kw...(viz.foto)..Celkem zvláštní ne!!!

Hm,ale ten tam má jen ty rádoby chrom.boční lištičky.....milotec to má nálepkou nad boční lišty,což vypadá dost amatérsky ..viděl jsem to a přišlo mi jak když to vůbec nepatří na OII. zde