karlos3

Tak už je vybráno SII-Comfort 1.9TDI-PD 77kw příplatky: - šedá Platin metal.(druhej SII bude v šedá Anthracite) - Mlhovky s Corner funkcí - Bi-Xenony s AFS,vysuv.ostřiky,dešt.senzor,Maxi-dot - Stínící roleta pro zadní+zad.boční okna-mechanické - Vyhřív.před.+zad.sedadel - Tříram.kožen.volant+malý kož.paket - 17"kola TRIFID - Rádio BOLERO s integr.měničem na 6 CD Ještě si rozmyslim ten dvouzón.climatronik.....myslim že ten obyč.climatronik bude stačit....no ještě uvidim Docela mě mrzí že neni u téhle základ.výbavy volitelný ten vnitřní dekor...tam prostě neni jiná možnost...škoda,bral by to dřevo,to vypadá moc gut. Jinak ta základ.výbava je dost bohatá,kdyby to mělo v základu ten dvouzón.climatronik a al.kola,tak to má lepší výbavu než OII v Eleganci.

O tom jak jsem se najezdil do servisu z autama z každym ťuknutím bych mohl napsat knihu a ze 70% po odjezdu bylo tak jako když jsem tam auto dával. A vrchol všeho bylo když mi u Passatu něco drnčelo ve dveřích řidiče a při vyzvedávání koukám a odřený celý čalounění dveří jak to ty amateři u VW sundavali......tak si ho pochopitelně vyměnily....ale od té doby co se zvuků z interiéru týče si řešim sám a věřim že lépe než to udělaj oni+to vysvětlovat v servisu kde stejně mezi technikem a mechanikem vznikne díra v info a nic se nenajde a pak se strachovat co kde zkurvěj. Jó jestli ti bouchá náprava tak je to bez debat,ale i tak je dobré si najít dobrý servis.

Nic proti,ale 9L mi žrala ta 1.8TSi u které byla v prd.li váha vzduchu...jinak jezdila naprosto normálně..prostě jen větší spotřeba. Kdybych měl jen jednu OII 1.8TSI tak bych to snad ani neřešil,ale že mám OII z 1.8TSI 3ks a zbylé dvě mi jezdily min.1,5L méně,tak jsem to proptal v servisu....technik z mechnikem napojily VAS,udělali 10min.zkušebku a po návratu mi zdělily že váha vzduchu dává blbě..prostě dělá tam bordel...po výměně váhy spotřeba ještě ten den klesla z původních 8,8-9,4 na 6,9-7,6....... Jinak váhy vzduchu už mi měnily u dvou 1.8TSi...u té druhé se to projevilo zakuckáváním se při rozjezdu.

Študuju..študuju

To chce klid to si sedne...........možná to bude znít blbě,ale dle mě je z tohohle hlediska fungl nové auto to nejhorší co může být....mluvím ze zkušenosti za cca 15let v nakupování vždy nových auťáků a že už jich bylo.......u nového auta(ať to bylo kdysi první mé nové auto VW-Vento,VW-Passaty od 1993/94-2005 až po současné OII,SI,Caravelly apod.)jsem vždy pozoroval nějaké zabouchání,zakřupání,hlučnost motorů,zadrnčení atd.atd.atd. .........co mám zas vyzkoušeno a ten kdo jezdí více km nebo si auta ponechává delší dobu to musí potvrdit..a to že tak od 80.000km a více se s tim jezdí daleko lépe než právě z přivezenim ze salónu..... Když jsem teď přesednul z OII ze kterou jsem jezdil bez pár dní 2.roky a má najeto ke 190.000km do OII-Combi z DSG,tak nebýt toho DSG které mě moc mile překvapilo,tak řeknu jediné a to že v lepší kondici je ta ze 190.000km....motor o hodně,hodně tižší,nic v něm ani neklapne apod. Takže to chce vážně klídek....na druhou stranu vím že to je těžké,sám jsem snad ten největší puntičkář z ušima slona že hned jakýkoliv nový zvuk mě točí,ale co zas nemá absolutně cenu je otravovat servis z každym zaťuknutim(teda pokud to neni šílené)....jen to tam zbytečně bude min.1.den,rozvrtaj to zbytečně a zaručeně na nic nepřijdou a to pak člověka nasere 10x víc. Pak z takovým technikem co ti řekl že co můžeš čekat od Škodovky jsem se já osobně taky setkal,akorát že tehdy to bylo u VW.....měl jsem tehdy Passaty v max.výbavách..když nebudu počítat nějakou tu slevu tak to byli auta za min. 900.000kč a když mi u nich v jednom kuse zlobily před.nápravy(klepání které přecházelo v rány jak z děla atd.)+bouchnutí při rozjezdu z motoru... mi na otázku že už by s tim měli něco dělat pan technik s úsměvem odpověděl...Co by jste chtěl..je to jen VW a tim končil řešení problému......tak jsem začal jezdit jinam a hned při první návštěvě mi tam vyměnily komplet.nápravu za inovovanou která vydržela aspoň o něco déle+silenbloky motoru a bylo vyřešeno. Takže ti doporučuji změnit servis a né si hned kazit náladu ze špatnýho auta.......hold to jsou jen auta a at budeš mít třeba SLR-McLaren tak mi věř že i tam by si něco našel.

Tak kdy už kurňa vyjde nějakej ten ofiko katalog+ceník příplatků na SII popřípadě spuštění konfigurátoru....nevíte někdo? Je vidět že ani v salónech ještě nic nemaj,protože mi ten prodejce ještě ani nevolal aby jsme dokončily tu objednávku. Zatim mám jen jasno v barvě a kolech co jsem vyštudoval na stránkách Škodovky...........

Tak nějak............ Už jsem to viděl nalepený na OII a vypadalo to naprosto tragicky ....úplně dokurvený auto.To si ten dotyčnej koupil ten chrom.pásek co se prodává v metráži a nalepil to kolem boč.oken. ...

Tak od úterý má zapujčenýho SII od MB evropskej šéf(čecho-američan žijící v ČR) jedné firmy se kterou spolupracuji a která bude brát pro ČR+SK+PL zatim kolem 90ks SII....oni že jsou význam.odběratelé Škodovek(v minulosti před těma smolnýma Passatama už vystřídali přes 200ks OI,150ks SI a na 300ks FI-Combi+nyní maj ještě 55ks OII-Combi) mu MB pujčila na 2.týdny na zkoušku SII 2.0TDI-CR-DSG v mega-palbě......... no dnes jsem s nim o SII asi 30min.debatoval a je z něm naprosto unešenej..první slova byli že proti Passatu co měl před tim než je leasingu hodily na hlavu je dost vpřed..hlavně jízd.vlastnostma a cest.komfortem a to má toho SII na 18"kolech a Passaty měli na 16"......ve středu ho protáhnul někde na dálnici a 230km/h prej v něm ani neni cejtit,prý perfektní odhlučnění motoru i podvozku v jakymkoliv režimu(což můžu teda za těch pár km co jsem s nim jel jen potvrdit),ty před Xena s AFS jsou prej libovka.....no vychvaloval ho tak až jsem byl překvapen jeho nadšením.

Divim se že vůbec ještě dělaj auta na kratdob.interval po 15.tis.km............já mám všechny moje auta normál.na 30tis.km a to jsem měl všechny roky výroby u OII (od 2005 až nyní po 2008)=všechny po 30.000km/2roky U Passatů jsem měl dokonce po 50.000km a naprosto v pohodě...životnost motoru to absolutně neovliňilo(a to jsem měl na všech Passatech najeto hodně nad 300.000km)......brácha měl tehdá taky u OI 1.9TDI-66kw ten samej interval po 50.000km...koupil to auto z firmy kde se s tim nikdo určitě nemazlil(mělo něco přes 130.000km)+on s tim najel dalších min.80.000km a naprosto v pohodě. Neni to tak dlouho co jsem četl v nějakem motor.časopise článek jak VW už testuje intrevaly výměny olejů dokonce už po 90.000km!!!!jen že se po 30.000km vymění olej.filtr a jezdí se dál....pochopitelně se jednalo o nějaký nový speciální olej........Tak k tomuhle bych asi důvěru neměl a přešel na kratší interval,ale z vlastní zkušenosti můžu říct že u seriov.motorů(bez chipů a jiných úprav) je interval po 30.000km naprosto v klidu.

Ne ne,to bylo už cca 2-3týdny zpátky.....proč?

Chip do 1.8TSI je podle mě blbost.....ten motor jezdí opravdu moc pěkně i z továrenskym softem......

To je dost divní .............neni to tak dlouho jsem tam posílal kamaráda,tomu se vysypala převodovka na OI 1.9TDI 81kw...což je prakticky stejná skříň jako na OII 1.9TDI a koupil zánovní(ta byla jak nová) a za 8.500kč.......co vim tak nejdražší tam měl vždy na 4x4 a tu měl kolem 20.000kč. Tak ty dva bráchy kterym to tam patří znám už léta,ale slevu i mě daj až když tam toho kupuju víc. Naposledy jsem tam kupoval na OII 1.9TDI 77kw Setrvačník z komplet.spojkou(Lamela,Přítlačák,Ložisko) a nechal mi to bez debat za 8.000kč a podotýkám fungl.nové Druhá věc je že u nich záleží zakolik to taky nakoupěj(maj dva dodavatele).....jednou tam totiž mám před.destičky na OII za 800kč,podruhý i za 1200kč...

Normálně nech maxík a klidně další věci domontovat...........úplně v klidu. S tim dennim svícenim si mě šokoval......to těch 850kč stojí,ale v případě OI,Superba,FI když se musí domontovat relé .....u OII se to jen aktivuje v ŘJ.....mě to třeba můj servis udělal vždy zdarma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tak přímo u Škodovky nebo VW máš kompletní převodovku za +- 60.000kč...to je absurdní Tady maš odkaz na Vrakoviště Škoda+VW http://www.maxi-l.cz/ ikdyž je to ofiko na Škodovku tak má díly i na VW.Má tam tak ze 60-70%jen nové nepoužité díly origo škoda...já tam nakupuju už léta a naprostá spokojenost ...do škodovky pro díly nepáchnu,když mám tady to samé za polovičku(někdy i méně) a i z účtem. Hlavně když mu řekneš že chceš zánovní tak opravdu zánovní dostaneš a né nějakou sračku. Jj,škodovka dává 6.kvalt k 1.9TDI77kw jen ve verzi 4x4. ....od faceliftu by to ale už mělo být jako u VW a to za příplatek 6.000kč.

Takhle s přímého pohledu na ten zadek SII zas tak špatně nevypadá,ale jak se člověk hne trochu do strany tak z úhlu už zas tak dobře nevypadá.

Přesně to jsem psal výš......mám známého který to takto dodělal(koupil zánovní 6.st.převodovku z GolfaV 1.9TDI77kw za 10.000kč)....Jinak Golf se standartně dodává z 5.kvaltem,ale za příplatek necel.6.000kč je možnost 6.kvaltu+Touran 1.9TDI77kw je taky ze 6.kvaltem a padnou do OII bez úprav... Jinak na vrakovištích VW jsou 6.st.převodovky z GolfaV za: normál.použitá(neznámý počet km) do 6.000kč zánovní do 10.000kč funglovka 15.000kč Určitě kdybych chtěl mermomocí 6.kvalt tak bych jí takto pořídil a rozhodně se do ní nehrabal.

Už ted min.týden tam měl před salónem 3ks té nové A4-sedan 2.0TDI-CR v hodně slušných výbavách a ze slevou byli za 890.000kč......původ.cena přes 1,1mega a byli to funglovky a né žádný jetý předváděčky.

Podle slov toho mého známého by to snad ta Audi-akce měla trvat přes celé prazdniny,ale ještě přesně to ani on sám nevěděl(jen věděl že určitě nějak bude),prý zatim o tom jedná vedení.......protože oni museji chtě nechtě brát od audi určitej počet aut za měsíc a sklady maj už teď plný a v součastnosti maj dalších cca 20-30aut zas ve výrobě který jim do konce července přijdou a majitele to prozatim nemá žádný. To samé maj asi určitě i ostatní automobilky že musej měsíčně brát určitej počet aut,ale např.taková OII za 500-600tisíc se prodá mnohem lépe než Audina za 1,5mega...tak proto ted začly dělat u Audi takové akce který by měli být min.jednou ročně.

Přesně tak ..akorát ta spotřeba je v reálu trochu jiná .....kluci co 3.0TDi-Quattro maj(podotýkám že v A6) s tim pod 8L jezděj jen když se opravdu snažej..s tiptronikem k 9L. Ten můj kolega co má toho Avanta A6 2.7TDI v manuálu řikal že jezdí normálně že na spotřebu nekouká a jezdí do 6,5L a toto nějak zvlášť nešetří,prý když s tim opravdu jel kliďánko tak byl na 5,8-6,1L. JirkaK:Kdyby si to nevydržel a chtěl si koupit Audi už nějak teď,tak červenec(max.srpnen)je to pravé na koupi....zas bude totiž na Jarově(možná to platí pro všechny dealery Audi..to nevim) akce na Audi -400.000kč+dva akční pakety zdarma...už to bylo min.rok na podzim a kluci z Jarova řikaly že za tu dobu tí akce trhali rekordy v prodejnosti..to prý za měsíc nebyl problém prodat 60ks a to normálně neprodaj ani čtvrtinu. Bude to samozřejmě na vybrané modely....minule to bylo na modely od A4-Avant a výše......... U mě jak to tak vypadá že to bude asi taky ten 3.0TDI-Quattro protože ty 2.7TDI jsou jen vyloženě na objednávku(4.měsíce) a to bych se do tí akce asi nevešel a těch 3.0TDI maj na skladě hromady v takových výbavách že tam tu pravou pro sebe vždy najdu......ani v německu ty 2.7TDI vůbec nemaj,to je výjímka a většinou se jedná už o pořádnou jetinu a to nechci......nový je nový.

Tak určitě to špatný neni.....sice 1.9TDI77kw se na tu šestku bude asi jen vozit protože nějaké zrychlování..na to ten motor mít asi nebude ,ale sníží se tim určitě spotřeba v dálničnim režimu a asi né o málo a pak jestli jsou všechny ty kvalty blíž sobě tak by to mělo jít svižnějc do otáček. Když jsem měl tehdy Passaty 1.9TDI-96kw ze 6.kvaltem a kamarád měl Superba 1.9TDI-96kw s 5.kvaltem,tak řekl sám že mu odpoda ten Passat přijde živější a že jde lépe(ochotnějc) do otáček.

Naprostý souhlas..taky jsem z těch jejich V6TDI unešenej....proto taky jdu ted v letě do té A6......kdyby ty blbci vymysleli nějakou V6TDI do SII tak se na celou A6 vykašlu,ale takhle neni moc na výběr.

Ten levnější je ten standartní...kup ten. Ten dražší je nějakej ten uhlíkovej....ten jsem jednou měl a dost mi přidušoval ventilátor až mi začal pískat. Můžeš koupit ten filtr od Mann+Hummel....origo filtry jsou této značky.....já je používám. Tady je důkaz že orig.filtry jsou od firmy MANN+Hummel..(viz.obrázek krabice na vzduch.filtru)

Tak A4 má taky určitě něco do sebe,ale prostorově a pohodlím na SII nemá....SII je fakt kočár a jízda v něm je .... Kdyby předemnou stál SII a A4 se stejnym motorem a výbavou,tak určitě vemu SII a to i v případě že u SII mi moc nelahodí ten zadek. I když je jasný že taková nová A4 je vyšší liga než je OII,tak já jí prostě řadim do stejné třídy,hlavně prostorově to je stejné auto,takže proti SII je A4 prcek a myslim že SII-Combik nebude mít chybu.....hlavně za ty prachy....Když vemeš že novej SII je prostorově i nad A6 tak ta cena SII je fakt víc než dobrá. Jediné co je plus pro Audi jsou V6TDI...........

Tak dnes jsem řídil SII 1.9TDI.........ten prodejce mi to slíbil že mi to u nich nějak domluví když jsem tam dělal tu předběžnou objednávku a měl jsem obavy s tí 1.9TDI v SII......no po pár km jsem zjistil že v SII je ta 1.9TDI mnohem příjemnější než v OII....fakt milé překvapení.....přijde mi v tom SII že nastupuje výkon dříve než u OII a je stoprocentně i jinak zpřevodovaná......jako ve výsledku jede +- stejně jako v OII,ale první dojem po rozjezdu mi přišlo že je SII živější než OII. Jinak odhlučnění motoru nemá chybu,to je znatelný rozdíl oproti OII,hlavně teda za studena.......a vůbec celé auto je tižší a klidnější na nerovnostech,co se mi teda osobně hodně líbilo....když vemu mojí OII na 16" oproti SII na 16"plecháčích,tak to je v porovnání jízdy po městě o dost velké + pro SII. Najel jsem s tim cca20-25km,tak nemůžu dělat nějaké kvalifikované recenze nebo tu vypisovat bůh ví jaké zkušenosti,ale co jsem za ty km poznal je to že to je velmi povedené,kvalitní auto který hned padne do ruky. Akorát ten zadek....na ten si pořád nemůžu nějak zvyknout

Určitě si spotřeba sedne.....mě všechny ty OII 1.8TSi jezděj kolem 7L,dokonce u jedné jsem zaregistroval dlohodobou 6.7L......zatim mi žerou stejně(v klidnim dálničnim režimu i méně) jak 2.0TDI co jsem měl. Spotřebu vždy začnu brát trochu vážně u nových aut až tak když maj najeto nad 10-15.000km.....kór třeba u dieselů si sedá spotřeba sakra dlouho...těm nejvíc klesá spotřeba když maj najeto až tak nad 100.000km. Je pravda že 1.8TSi reaguje na změnu jízd.stylu spotřebou okamžitě,což třeba u 1.9TDi ne,tam se tomu musí šlapat na krk trochu déle než se zvedne dlohodobka. Když jsem ze zažátku chvilku jezdil s tou jednou 1.8TSi tak při mém běžném klidném zacházení jsem jezdil do 7L a stačilo to prohnat 50km po dálnici a byl jsem skoro na 9L a co potom když jsem s tim jel do Frankfurtu a zkoušel co to umí (dálnice pod 200km/h nešla) a po příjezdu do Frankfurtu mi spadla čelist.....okamžitá byla na 14,6L a dlohodobka kolem 12L(ale auto mělo ani né 10.000km tak jsem to bral z rezervou)....druhý den cesta zpět už byla v klidnim tempu (do 150km/h celá cesta) a před Prahou jsem na to mrknul a bylo tam 6,6L.