karlos3

To známej v tom i chrápe nebo má dalšího řidiče na střídačku ne když už u 1.8TSI najel přes 200.000km?...to je snad i nemožné když vemu jak dlouho se ten motor vyrábí...já ho měl jeden z prvních,auto mi jezdí dost(pracovně) a nemám na něm najeto ještě ani 100.000km. Jinak...taky bych se toho nebál že se bude nějak sypat.....u 2.0TDI co jsem měl před těma 1.8TSi byla magická hranice 60.000km kdy se začal neuvěřitelně srát všemi způsoby a to už mi 2ks těch 1.8TSi dávno překročily a v pohodě(teda až na to turbo a dvě váhy). Hoši z Jarova maj s těchto motorů obavy po zkušenostech z obyč.FSI...tam podle nich kdykoliv s tim něco bylo tak na to nepřišly a musel přijet nějakej borec přímo z fabriky kterej se v tom prý sám hrabal 2.dny než na něco přišel. Podle nich by se prý pro ČR tyhle motory vůbec neměli dělat,hlavně kvůli kvalitě pohon.hmot...to prý je hlavní strůjce všech případ.problémů z motory FSI,TFSI,TSI....... Já tam teda moje řidiče nechávam tankovat jen a pouze u Shellu a to i ty TDička(do kterých teda ještě přidávám při každym tank.aditiva) a zatim teda v tomto bez problémů.

Ono zas to má ale v něčem výhodu,aspoň tak ty ceny těch ojet.škodovek nejdou tak dolu když pak prodáváš auto. Táta ted uvažoval po 3.letech že by prodal Mazdu 6 a pořídil něco jiného s když zjistil kolik mu za to nabízej tak řekl že s tim bude radši jezdit do smrti. Za 3.roky starou Mazdu 6 2.0CD 103kw v dost slušný výbavě která ho před 3.lety stála se slevou 750.000kč mu nabízej protiúčtem 295.000kč a v bazarech výkupem za hotovku dokonce 270.000kč.....a brácha prodal tehdy OI TDI66kw v Eleganci 3.roky starou(s pořiz.cenou do 560.000kč) bez problému za 300.000kč a měla i víc najeto......to pak je k nasrání prodávat u nás cizinu a japončíka obvzláště. Ze škodovky se pak dá ještě aspoň něco vytlouct. Jak tak koukám tak máš taky OI......tak zkus přejít na pár let třeba do VW nebo jiné automobilky a budeš mluvit pak úplně jinak...já to mám vyzkoušeno a jsem Škodovkou celkem i nadšen. Tak jak mám vybavený všechny OII (se slevou kolem 100.000kč/1ks- průměr kolem 700.000kč)bych to samé třeba u VW Passat pod mega na 100% nepořídil a měl bych prakticky totožné auto.....takže nevidim důvod proč tak na škodovku nadávat. Jó u sousedů jsou levnější to já sám moc dobře vím,jezdim do německa apod.min.3.týdně....tak je to jednoduchý,nelíběj se ti tu ceny,stačí vzít prachy,vyrazit a koupit u sousedů...dnes to už jednoduší být nemůže a nemusíme se to dohadovat.

nevim kolik měla před pár roky,ale např.takovej Ford tam má 8% a 42% je málo?mě se moc nezdá........o tom si jiné automobilky i doma můžou nechat jen zdát.

K těm podílům na trhu tak Škoda 02/2008=39,6% , 03/2008=42% je na prvnim místě v prodejnosti. článek na www.news.auto.cz

Nevim proč tu ta váha na těch dvouch 1.8TSi odešla...na TDI to maj už fakt vychytnuté(vlastní zkušenost). U jedné se to projevilo o trochu vyšší spotřebou,ale né zas o moc,přišly na to po té výměně turba když dělali diagnostiku a u druhé to bylo evidentní,tam se to projevovalo že po nastartování teplého motoru to chviličku jakoby škytalo,jinak na výkonu ani spotřebě to vliv nemělo...taky napojily VAS,dle paměti závad nic nebylo,ale pak při zkušebce najel na konkrétně v akčních členech na hodnoty váhy vzduchu a ty byli špatné. Ta 1.8TSi je vážně povedenej motůrek,že se mi vždy jako naftovému řidiči z benzíny(MPI,FSI apod.) moc dobře nejezdilo tak s tímto jezdim moc rád.Jediné mínus je spotřeba ve městě,to při hodně slušnim zacházení si kolem 8,7-9,2L a kdyby se jezdil s tim jen po městě tak pod 10L nepůjdeš to mám vyzkoušené,v tom zas taková 1.9TDi nemá konkurenci,ta po městě mi nejde nad 6L,naopak zas po dálnici je mám pomalu úspornější než ty 1.9TDi,nebo spíše takhle,spotřebově v dálničnim režimu jsou na tom stejně,ale pak když vemu v potaz u TDI náročnější servis na peněženku(rozvody,naft.filtr)tak v tomto vyhrává náklady 1.8TSi. Uvidíme jak bude šlapat dál,zatim nebýt těch dvou věcí(Turbo a u dvou kusů ta váha) tak jsem max.spokojenej,ale zas mě strašej kluci z autor.servisu z Jarova že by si oni nikdy motory z označením FSI,TFSI,TSi nikdy nekoupily,že pak když maj více najeto tak maj časté problémy z různými čidly a prostě z el.motoru,že to vidí v dílně,ale jak jsem psal,v tomto prozatim u mě je to v pohodě,tak uvidíme časem. Myslim že budu jeden z prvních co na nich bude mít najeto tak hodně když mi auta jezděj kolem 100.000km ročně. Kolega který je přímo alergickej na diesel.motory měl vždy benzíny a v předposlednim Passatu měl starej dobrej 1.8T....za 4.roky s nim najel 340.000km a naprosto v pohodě,jediné co měnil na motoru byl plnící ventil turba kterej pořídil na vrakovišti za 500kč a kolem 200.000km dělal spojku,ta u těch benzínu asi tolik nevydrží,protože já u TDI spojku dělal jen jednou a to u Passatu protože tam odešel tehdy setrvačník tak jsem pořídil novej komplet i se spojkou,jinak spojka jako taková u TDI niokdy neměněna.

Ne ne to bylo na JesteRa.........zapoměl jsem citovat....pardón

Tak nevim kde si vzal že je Novej Focus o tolik levnější než OII,ted jsem si stáhnul komplet ceníky Ford vs.Oct.II,tak když jsme u toho tak zde je srovnání ze stejně srovnatelnim motorem. Ford Focus 5.dv 2.0TDCI(136k): Ambiente: 461.990,- Trend: 568.990,- Ghia: 670.990,- Titanium: 752.990,- Oct.II 2.0TDI-PD(140k) Classic:2.0TDI se nedělá Ambiente: 609.900,- Elegance: 649.900,- L+K: 784.900,- Takže v takové srovnatelné výbavě jako je Ghia vs.Elegance je třeba OII o více jak 20.000kč levnější a +pro Škodovku(kufr,interiér,praktičnost a zůstatková cena)a ještě to že u prodejce dalších min.50.000kč slevu dostaneš,nehledě ještě to že OII mi přijde třídově výše....Focuse bych přiřadil tak k OI.

Škodovku scela určitě nezlevněj....ba spíše naopak,jako vždy,co model nebo Facelift to půjde nahoru,ale to je scela normální..... V roce 1996 za prvního Passata 1.9TDI66kw ve výbavě GL(klima,airbagy,ABS apod.)čily nadstandart.výbava jsem dával se slevou 559.000kč,když to vemu tak dnes za stejně vybaveného současného Passata dnes vysolíš o min.200.000kč více......to bych řekl že je scela normální. Škodovka má navíc výborné prodeje v cizině,dle lidí z firmy se kterou spolupracuju co pravidelně lítaj na pobočky do Anglie,Francie,Holandska apod....je to třeba v té Anglii pomalu už prý jak u nás kolik tam jezdí OI,OII a FI a lidi to tam moc chválej,navíc tam byla OII autem roku a čeká se tam na ní nedočkavě min.7.měsíců. Pak taky dle článku nestíhá Škodovka OII ani vyrábět jaká je po ní poptávka,tak se začíná montovat i na slovensku a takové auto oni prostě nezlevněj....to by byli sami proti sobě.

Jel si někdy z Fordem třeba s Focusem Combi,předchozí Mondeo-Combi? já jo a stačilo mi to.....motor 1.8TDCI 74kw/100k v tom Focusu byl sice moc příjemnej,ale ten interiér? šílenost to i zlatá OI,hlavně v tom Focusu snad nebylo nic co by nedrčelo.Modeo?..solidní interiér,ale ten 2,2TDCI-to byl takovej rambajs že proti tomu jsou motory TDI-PD od VW úplný elektromobily a nepočítám taktéž řičení snad vše v interiéru.Zrovna můj kamarád ted nadavno přešel z takového Fucuse do OII-Combi a pěje na ní ódy že se to z Focusem co měl nedá srovnat. Taky jsem si vždycky myslel co nejsou jiné značky bůh ví co,dokud jsem si to na vlastní kůži nevyzkoušel a po návratu za volant OII jsem byl nadšen s toho co mám,v čem jezdim. Mám toho za ty léta za volantem celkem dost vyzkoušené a řeknu to ve zkratce....nedivim se že je OII tak oblíbené a jedno z nejprodávanějších aut v evropě když to porovnám z konkurencí. Cena?dobře na české poměry je dražší,ale co zas neni pro čecháčky drahé že? ....ale když to zas vemu třeba v porovnání z předchozími Passaty kterých jsem měl na firmě dost ,tak to auto je třídově naprosto srovnatelné,až i v mnohém je OII praktičtější,propracovanější a modernější a když vemu cenu...tak je OII bomba.....za ani né z poloviny tak vybaveného předchozího Passata jsem dával v průměru 850.000kč(po slevě),kde mimochodem VW dáva slevy dost mizerné i množstevní,to okamžitě po přechodu do Škodovky jsem dostal množstevní slevu 1ks/100.000kč a to jsem byl nový zakazník,dnes už mám slevu 130.000kč.

Pardón 7let nebo 150.000km ....ale i tak jsou pořád výhodnější ty 2.roky

Ano u KIA záruka 7let ale nebo 100.000km což u mě by znamenalo záruku na 10-11.měsíců,za tolik totiž mé auta těch 100.000km najezděj. Známej taky u Hondy Accorda machroval ze zárukou 3.roky a pak mu došlo že to má limitované km taky do 100.000km a smích ho přešel když po roce mu končila záruka,protože on taky najede hodně km ročně. Nezlob se na mě,bez urážky,ale kdo řekne že interiér KieCeed Combi je lepší,hezčí než u OII,tak je u mě buďto zakomplexovanej proti škodovkám a koncernu vůbec nebo nemá naprosto žádnej vkus protože ten interiér mi v tí KIA přišel dost levnej až hnusnej.Jediné co jsem koukal do jejich katalogu je že nemaj špatné zákl.výbavy,ale to je opravdu celé.......

Taky nemusim vizuální změny,řekl bych že jsem na to až alergickej.......tady kolem mého bydliště jezdívá OII obalená v Milotecu apod.a podle mě to auto je naprosto zničený,vypadá to katastrofálně. Jediný co mám na svých OII od milotecu jsou ty plyn.podpěry kapoty,jsem na ně zvyklej z Passatů jinak nic jiného.

Ono to nejsou jen auta v čem jsme nejdražší......co jsem naposledy četl tak už jsem i v oblečení,Praha i v bydlení,potravinách takže ty auta fakt nejsou jediné.

V tom souhlasim že ceny škodovek u nás jsou snad nejvyšší s celé EU....ale pořád v těch určitých výbavách je toho poměrně dost v porovnání s konkurencí. Jako jak jsem nikde četl že velká konkurence je pro Octávku třeba ta KIA CEED Combík tak po tom co jsem to osobně prohlédl nevim jak to mohl někdo vůbec napsat....auto z venku vypadá celkem dobře to jo,ale když jsem do toho sedl tak jsem si připadal jako v autě o dvě třídy níže....to v interiéru a v míře pohodlí se ne dá vůbec srovnat s Octávkou. JirkaK: Mě jediné co u Mazdy štvalo když tehdy táta objednával tu Mazdu 6 že když nechceš úplně tu nejvyšší výbavu tak máš smůlu třeba v Xenonech,střeš.okně a spoustě jiných věcí.....to ti ten prodejce řekne že kdyby chtěl Xenony tak by musel objednat výbavu Sport že příplatkem takové věci Mazda nedělá(dnes jak jsem koukal se už ty výbavy jmenujou jinak tak řikám ty jak tomu bylo před tim když jí objednával táta)..a to už byl zas cen.rozdíl cca 100.000kč kvůli tomu že by chtěl Xenony. Pak taky když už třeba něco šlo připlatit tak jsem byl udiven že se to nemontuje přímo ve fabrice,ale až přímo u prodejce zde....táta připlácel mlhovky(které mimochodem tehdy neměla ani nejvyšší výbava) a dal za ně i z montáží 18.000kč a montovali je až tady,to samé mu řekly na vyhřív.sedadla že mu to domontovat můžou ale z fabriky nelze že tam je dávaj jen do nejvyšší výbavy......to mě celkem zarazilo u takové automobilky.

U Tourky musíš brát to že se nedělá ve více stupňích výbavy ale jen jedné proto je v základu tak oškubaná....aspoň si tam každej nakonfiguruje co chce...ale zas tak úplně ojebanou jsem na salóně nikdy neviděl,aspoň něco málo navíc vždy má. Hele měl jsem VW Passaty od roku 1996 do konce roku 2004 a už bych do VW nikdy v životě nešel,jen z lidí tahaj zbytečný prachy viz.Chceš Xena,fajn kup si paket za 60.000kč jinak máš smůlu a vůbec ty jejich výbavy jsou děsný,kupuješ si auto za cca 800.000kč a nemáš tam pořádnej PC,vzadu kličky na okna,teda pokud nekupuješ nějakej akční model kam to občas šoupnou apod. Já tehdy ve 2002 objednával Passaty ve výbavě Highline což je sériově nejvyšší a auto stálo na plecháčích,bez PC,bez Xen atd. atd.za vše platiíš jak mourovatej. To samé na tom Jarově když tam na to koukáš........Golfů jak sraček ale když to prolezeš tak zjistíš že to je navoněná žebrota.

Dnes se nedá brát klima,okna v el.apod jako výbava navíc....to má proboha dnes fakt už každé auto

Ted mi to nedalo tak jsem volal tomu kamarádovi z Jarova(šéf servis.služeb) a prý všechny akční Golfy jsou 1.4 59kw ve výbavě trendline..což je úplnej základ z pár příplatkama a za 384.300kč..sleva ze 404.000kč......opravdu výhodné a navíc v tom skladu jich maj hromadu z roku 2007..proto ty akce ještě k tomu nic ohromného. Prý 5.dvéře aspoň z 1.9TDi ve sportline tam nemaj pod 520.000kč. Jó v porovnání třeba z Fábii bych si taky radši vzal možná toho Golfa,ale to je tak jediný případ.

Jdi..je ve škoda salóně v horním patře.....červenej. Tak 6x airbag je mi uplně k hov.u .....osobně bych nemusel mít žádnej,jezdil jsem bez nich až do roku 1996 kdy jsem měl 2x airbag poprvé v Passatu a stejně jsem je dodnes ani neviděl v akci....... a když už tak dnes je základ 4x airbag tak těch 6x zas není nic extra a vůbec dávat jako něco extra Airbagy mi přijde tak nějak o ničem.....to za ty 2x airbagy navíc bych radši bral multifunkční volant nebo prostě něco jiného.

To nevim co si viděl za Golfa,ale zrovna v pátek v AutoJarov jsem to tam obcházel když jsem čekal na auto a u VW ty ceny ......to je fakt jen v té reklamě chyták na lidi......Jó byl tam Golf/3.dveře, 1.6-benzín z man.klima,rádio na CD,na plecháčích pod 400.000kč,ale pak tam byl 5.dvéř z 1.9TDI 77kw,aut.clima,al.kola už byl hodně nad 500.000kč a na salóně Škoda byla OI Tour Combík 1.9TDI 74kw,Climatronik,PC,al.kola za 439.000kč. Navíc Golf se mi naposledy líbil tak ta trojka,ale ten současnej Golf V za to bych já osobně nedal ani 300.000kč,protože se mi absolutně nelíbí a Combik je snad ještě horší.

Taky bych tomu moc nevěřil,navíc u OII,Fábie apod. když trhá jeden prodejní rekord za druhym jak u nás tak i ve světě. Chápal jsem to tehdy u Superbu I kdy po uvedení na trh v 12/01 byli jeho ceny fakt dost přehnané,to známej tehdy pořídil Superba Classic 1.9TDi 96kw s pár prkotinama navíc přes 900.000kč,což rok a půl po té byl o min.150.000kč dole. Škodovka si stojí v prodejnosti snad nejlíp ve své historii a i s těma současnýma cenama......proč by zlevňovala......i když neřikám že by se mi to nelíbilo. Takovej VW by měl o něčem takovym přemýšlet,ty jsou daleko horší s cenama,příplatkama apod. .....ty jestli ty auta nezlevněj tak si myslim že budou mít čím dal větší problémy z prodejností.

To fakt nepadla......ani jsem netušil že se u OI něco takového chystá když za necel.2.roky by měla končit,(co jsem četl tak konec Tourky je 2010).

Jj,taky jsem občas překvapen za jaké ceny tam nějaké ty věci má,jó něco je fakt méně jak za půlku,ale něco zas dražší než přímo ve škodovce......třeba ta záclonka za 1.700,-,tak tu samou jsem kupoval přímo u AutoJarov a stála necelých 1.500,-

Tak ty váhy byli nemoc starých klasických TDI a na počátku TDI-PD kde dokonce odcházeli i po 30.000km,ted už to maj vychytané protože na všech OII TDI a vlastně i předchozích Passatech TDI 96kw už jsem váhy nikdy neměnil.....dle kluků z Jarova je to od té doby co do té bandasky ze vzduch.filtrem dávaj pod něj nějakou mřížku která odvádí vlhkost která prý ty váhy ničila. To turbo na 1.8TSi odešlo zatim jen u té jedné OII,asi nějaká vada prvovýroby protože u ostatních zatim drží,jinak ta kde se měnilo to turbíčko už má přes 80.000km a zatim kromě toho turba a váhy v 50.000km šlape nádherně,ta druhá 1.8TSi už má k 70.000km a jen ta váha a u třetí zatim vůbec nic,ale ta má zatim jen něco kolem 45.000km. Jinak jak už jsem tu psal,jsem spíše naftovej,ale ta 1.8TSI je hodně povedenej motor a podle mě i pro OII,Passat apod.nejlepší motorizace.....třeba mě že jsem spíše zvyklej na tu naftu se mi s tim jezdí nádherně.....akorát se musim v tom krotit protože proti 1.9TDI 77kw to fakt jede jak střela a je krásný jak je věčně v tahu,žádný prodlevy a následné kopance jako třeba u 2.0TDi a TDI vůbec. ........Fakt motor no.1 . Zrovna ted pomalu obměnuju ty OII TDI77kw a už vemu ty TDI 77kw jen 2ks co mi jezděj vyloženě po Praze a okolí protože tam ta spotřeba je u nich stále o dost nižší v tomhle měst.režimu než u 1.8TSi(1.9TDi=5,5-5,8L,1.8TSi=8,2-8,8L),ale třeba naopak v dálničnim řezimu mi ty 1.8TSi žerou stejně né-li méně než ty 1.9TDi 77kw(1.9TDi=6,2L,1.8TSi=5,9-6,1L) a když vemu u TDI navíc náklady za rozvody tak v mém porovnání OII 1.9TDI vs.1.8TSi co mi jezděj cizinu a prostě venky(dálnice) maj ty 1.8TSI menší provoz.náklady,což mi ted i potvrdila má účetní.

Trošku zlobí Ted jsem zrovna o tom psal v ZÁVADY,PORUCHY..... (studen.start 2.0TDI)....firma se kterou spolupracuji tento týden vrátila 34ks Passatů Combi 2.0TDI (103 a 125kw) pro neustálé poruchy motoru......odstoupila od smlouvy oper.leasingu(za rok a půl těchto Passatů jim ze 34ks u 15ks kleknul motor což mi jako trošku zlobí moc nepřijde.

V pátek jsem byl v AutoJarov,známej mi tam dělal něco na autě a přichomejtl se k nám na kus řeči jejich šéf prodeje tak jsem se ho proptal jak na SII tak i na facelft OII a řekl mi že ten facelift co má ze školení bude letos na podzim,ale at nečekám žádné zasadní změny,že to bude jako bylo např.u faceliftu SI....čily pár prkotin..nic velkého.......tak to už je druhý člověk přímo ze škodovky co řekl nezávislé to samé.