karlos3

Vždy to vypustim,vyměnim filtr,naleju 4L nastartuju,nechám to chviličku blafat,pak to chcípnu a zkontroluju,když to je pod min.tak doleju nad střed.měrky

Aha...... VW ale dělá i novější 2.5TDi a to je řadovej pětiválec...tak nevim proč tam nešoupnou aspoň ten......takový auto jako je SII by si ale V6 TDI 2.7 nebo 3.0 zasloužil.

S poslednim Passatem s 1.9TDi jsem jel a připadlo mi to jako když jedu s Oct.II....že by tam byla výraznější změna ve výkonu jsem nezaznamenal.

Dnes jsem ve SM četl že SII nedostane diesel motory V6 2.7,3.0TDi že to jsou motory vyvíjené Audinou pro podélné uložení a že to u SII nelze a ani u posledního Passatu,ale zas teda jak to že dostane SII 3.6FSi to je taky přece V6 ne? To by mě ale vážně nasralo..tak nějak jsem počítal s těma V6 TDI.

Fakt je dost dobrej......prohlídnul jsem tu Prezentaci a detaily interiéru jsem jim nadšenej. Řekl bych že timto to má Passat zpečetění.

No ta stará Diamant se mi vůbec nelíbila..to ta Briliant je určitě lepší,ale ani tak bych si ve stříbrný auto nikdy nekoupil

Tak cena bude začínat na 619.900 http://www.novinky.cz/clanek/134512-nova-s...619-900-kc.html

Každopádně kdybych do toho šel tak určitě od někoho kdo tomu opravdu rozumí a udělá mi soft.tak jak budu chtít já dle požadavků...a né to seriový chipování co nabízej známé firmy na netu apod. .....ty to nastavěj tak aby člověk byl unešenej hned po prvnim sešlápnutí plynu,ale co to dělá z motorem atd.to bych řekl je už moc nezajímá....takový ty nabídky že z 1.9TDi 77kw na 110kw apod.bych úplně přehlížel...to si myslim že je vražda toho motoru....jó ono to pojede jako kráva,ale ty následky. A upřímně.....kdo tu řiká že to chce jen na občas při akceleraci tak částečně kecá.....když někomu auto jede tak kdo na to nešlápne že...asi každej. Např.ten můj známej co jsem měli tehdá ty stejný Passaty 81kw akorát že on ho měl s chipem,dělal mu ho na míru přímo frajer co se tim zabejval a byl s nim spokojenej a motor bez sebenších oprav vydržel přes 300.000km a ani mu neodešla váha vzduchu nebo max.jednou a to mě třeba za 360.000km s tim Passatem bez chipu odešla 3x. Pak do toho Superba 77kw pořídil už standart.chip a hned zezačátku měl problémy s tim že mu to cukalo při akceleraci,tak mu to taky řešily asi 3x než byl spokojenej a pak se dostavilo Turbo,Setrvák se spojkou tak to nechal dát pryč.

Super ...už se těšim na léto až si to v něm budu uhánět. Jen teda s tou stříbrnou......já teda na stříbrnou na jakymkoli autě jsem alergickej...tu prostě nemůžu ani vidět,to mi vždy přijde jako by bylo bez laku,to taková ta modrá mu sluší jedna radost...ale podle mě takový auto jako je novej Superb by mělo být černý a líbila by se mi nějaká tmavější šedá....ta sluší každýmu autu.

Zeptej se Pražských taxikářů ..ty maj s el.instalací tempomatu bohaté zkušenosti....zapojujou si na tempomat tzv.TURBO....jednou pak zmáčkne přepínač na tempomatu a má tam o 5kč víc.

Ale určitě někdo k nim přístup má,můj bejvalej soused ze starého bydliště vystřídal takhle dvě Felicie-Combi a ted má i Oct.I,vždy je na tom vidět to vyšisované POLICIE - on ty auta neleští tak je to na tom vidět parádně.

Budu ty věci montovat až příští víkend(tak pak dám foto)...mám zatim jen namont.tu DX navi na víc zatim nebyl čas.....dělal jsem v neděli u dvou 1.9TDi rozvody a pak už na nic víc kolem aut nebyla nálada.

To jsem taky koupil.....ledky alá 5W.....vyláznul jsem za ně přes 400kč a doteď je mám doma...můžu ti je klidně hned vyblejsknout.....jsou mi na dvě věci...jak je tam dám,maxík hned nahlásí chybu a nesvítěj.

Podle toho obrázku by to měla být právě ta Led technologie a tu Oct.II standartně nerozsvítí.

Dnes jsem mluvil s tim známym co mu prdnul ten rozvoďák...tak bez připomínek mu vyměnily motor na záruku....takže pan technik dělal zpočátku jen bububu.... Prej tam byla spadlá matička v tom krytu rozvodů a ta rozšlehala rozvoďák........prej se z ničeho nevyšroubovala,nikde nechyběla a ani to nebyla žádná standartní matice která se v motoru používá.........tak asi při montáži ve fabrice jim tam náhodně spadla. Vůbec kroutily hlavou a to teda i já že to vydrželo až do těch 112.000km,ale asi tam byla zapadlá,zeseklá někde dole v krytu a držela tam do poslední chvilky. Tak hlavně že mu to dobře dopadlo.

Já toto vyřešil žárovkami od AutoStyle(viz.foto) Sice vypadaj modře,ale svítej naprosto stejnym odstínem jako xena..až jsem byl sám udiven jak dobře to vypadá(několik lidí už se mi na to taky ptalo když vidělo jak dobře svítej),nesnášim ty modré tuning.žárovky tak jsem měl původně strach,ale výsledek byl super. ...... pak jsem měl jen obavy aby nepraskali jak na běžícim pásu a prdlajs...dal jsem je tak před rokem na všechny své Oct.II a za tu dobu jsem měnil jednu,max.dvě takže životnost výborná. Mám i ty samé,ale sufitky v SPZ a super. Tehdy jsem to chtěl taky řešit komplikovaně Ledkama,protože ty žluté parkovačky jsou ke xenům katastrofa a nakonec jsem s timto řešením naprosto spokojenej.

My jsme tehdy měli stejné Passaty(1998-1999) TDi 81kw,to měl chip na cca 100kw a najel s tim přes 300.000km a nehrábnul na motor,pak pořídil Superba TDi-PD 77kw,chip na 105kw a za rok ježdění s ním dělal Turbo(podotýkám že po jízdě dochlazuje) a Setrvák se spojkou.........sám nějakej borec co dělá chipy mu řekl že PD je dost choulostivý a že spojka+setrvák u TDi 77kw nemůže vydržet přes 300Nm ani náhodou že tolik sami o sobě nevydržej standartně,že natož u chipů. On to hlavně jako závoďák nepoužívá..jen vždy chtěl lepčí ten moment zrychlení a jak řikám starý TDi 81kw mu vydželo bez problémů víc jak 300.000km a PD77kw za rok už dvě celkem nákladný opravy,ještě že existujou vrakáče že se tam dá vše sehnat nové za poloviční ceny jinak by řval daleko víc....... Ono u Cimbu maj sice pěkný čtení o tom že z motorem jako takovym žádné problémy po chipu nejsou známy,ale co to okolo že........každej toho na svých stránkách nakecá a ono věřit tomu a praxe už bývá jiná......taky pár takových případů znám.

Jednoduše řeknu že děláš dobře.....sice ty současné 1.9TDi 77kw nepřekypují nějakym super výkonem,ale zas otevřeš kapotu max.když budeš dolívat olej nebo ostřikovače. A jestli si klidnější řidič,žádnej závodník tak ti bude ta 1.9 naprosto vyhovovat.Já do 1.9TDi 77kw přesednul z Passata 1.9TDi 96kw..jasně rozdíl v akceleraci na rozjezd je značný,ale třeba mě osobně to až tak nevadí a to že ta 1.9TDi 96kw jela lépe než současný 2.0TDi. Já třeba osobně nikdy nepřišel na chuť tomu 2.0TDi ani když byl novej a netušil jsem co mě s nim čeká za problémy.....Nejprve jsem si tehdy jednoho 2.0TDi chtěl nechat pro sebe,ale po týdnu ježděním s nim mi prostě nějak nesedl....vždy mi připadlo že buď nejede vůbec a nebo zas až moc...mezi tím jsem se ze svym jízdnim stylem nějak nenašel......naštěstí mi hned na to přišla objednaná 1.9 tak jsem si jí nechal pro sebe a toho 2.0TDi dal řidiči co pro mě jezdí. To třeba ta 1.9TDi mi vždy sedla jak prdel na hrnec at už to byla jakákoli výkonová verze...u té 1.9TDi mi přijde ten nárust výkonu takovej plynulejší a je s nim klidnější jízda...to u toho 2.0TDi mi to připadlo vždy při rozjetí nic moc..nic..nic..pak brutál.zátah.....ale ten zas brzo vadnul....a taky mi připadlo že je u něj potřeba častěji řadit než u té 1.9 ta mi přijde použitelnější ve většim spektru otáček ,ale to může být 6.kvaltem u 2.0TDi..ikdyž u Passatu 96kw kde jsem měl taky 6.kvalt tomu tak rozhodně nebylo. Ale každej jsme jinej řidič tak každému sedne něco jiného tak to nikomu nevnucuju..jen řikám svůj názor a zkušenost z 2.0TDi vs.1.9TDi

Ty starty alá 3.válce,to se mi vždy stalo lehce po zahřatí...třeba start za studena v pohodě,dojel jsem pár km k pumpě a tam už chytil právě takhle blbě.Ale jak jsem psal,s těmi 2.0TDi mi jezdily řidiči takže já osobně s nima moc km nenajel,takže nějaké dlouhavé zkoumání kdy a jak chytal jsem zas vychytané neměl,ale chlapy si na to ztěžovaly v jednom kuse.

Jj,přeju...vážně...nikdy bych lidem nic špatnýho nepřál,nejsem žádnej naschválníček jako jiní,vím jak je nepříjemný když auto nešlape jak má.....to jsem ale právě bohužel u 2.0TDi zažil až příliš často a proto mu ted nemohu přijít na jméno a bohužel ani nejsem jediný,právě je jich až moc...a ze známýma kteří ho mají je to tak víc jak 2.roky pravidelné téma. Fakt,ted někdo dát předemně dvě funglový Oct.II jedna z 2.0TDi a druhá třeba z 1.6MPi abych s tim 4.roky jezdil,tak ani bez vteřin.přemýšlení sednu do té 1.6MPi...max.bych vzal 2.0TDi kdyby mi řekly že ho za rohem můžu prodat,tak přeci jenom za 2.0TDi bych asi dostal víc korunek,tak bych se s nim svezl do toho bazaru těch pár km. Abych pravdu řekl když tu někdo napíše že si třeba koupil jetou Oct.II 2.0TDi a básní o ní,tak radši ani na to už nereaguji a toho dotyčného je mi opravdu líto a když si uvědomim že na to už nemá záruku a veškeré případné opravy si hradí sám tak mám až husí kůži. Špatné starty jsem naposled zažil u VW Vento 1.9D z roku 1993 ještě z manuál.sytičem,to byl poslední diesel co sem tam špatně chytal....ale po té mi 1.9TDi už vždy chytal na drc a to platí i u současných 1.9TDi,nikdy se mi u něj nestalo že bych napoprvé nenastartoval at je zmrzlý,ohřátí apod.prostě pokaždé nadrc. Ze 2.0TDi když řeknu že jsem byl kvůli špatným startům v servisu 20x tak si si ještě hodně návštěv ubírám......nejhorší bylo když mi pokaždé po opravě napovídal p.technik pohádky co všechno udělali že už to bude o.k a já vyjedu,po 8-10km zastavim u pumpy,natankuju a startuju 3x a to to ještě chytilo tak že to připomínalo 3.válce a teprv se chytnul až u výjezdu od pumpy....to pak je k nasrání a tak to bylo pořád dokola. Ted i přes to že jsem nikdy nebyl moc na benzíny jsem místo těch 2.0TDi pořídil ty 1.8TSi a až na jedno turbo a váhu vzduchu jsem s nima max.spokojenej...ta jedna už bude mít 80.000km a v pohodě,dlohodobka 6,4..výkonu na rozdávání a evidentně spolehlivostí na tom bude daleko lépe než 2.0TDi,ten už v těchto km měl dost problému a oprav za sebou.

To je dost přehnaný...nemyslíš? Např.ty 77kw z 2005 co mám a který mi jezděj opravdu dobře to třeba v klidu nandaj i 81kw která mi v Passatu jela teda fakt dobře...... a že bych nepředjel autobus nebo Favorita to je fakt dost přehnaný......no když bych chtěl a byl závodník tak to scela určitě nandám i konkurečním motorům stejného výkonu-vyzkoušeno... a ono pro běžný ježdění je těch 77kw plně dostačující. Jasně neni to závoďák,ale zas je spolehlivej a nemusim se obávat nějaké nečekané závady jako u 2.0TDi nebo u chipovaných 77kw.....ty jak jsem obeznámen od známého co měl chip na 1.9TDi......za rok chipu od Cimbu měněno Turbo a Sertvák se spojkou.....takže taky nic moc. Ono už to neni jako u starých TDi 81kw....to ten známej právě před tou 77kw měl a měl jí chiplou na +- 100-110kw a za 300.000km na to nehrábnul,tak pod vidinou že chip je pro motor o.k nechal chipnout i pak to PD77kw a po roce to nechal dát pryč po těch značných výdajích.

Ty problémy maj už do počátku a já měl 2006 a problémy pořád...a dle mechanika z autor.servisu na školení o inovacích na 2.0TDi nikdy nebyl,jen na jejich začátku a že on jezdí vyloženě vždy na motory tak min.2x za rok. Ty problémy maj i známý u Touranu,Superbu,Passatu co to maj ze září-října 2007 tudíš taky už model.rok 2008. Ale jak píšeš že jezdíš 15.000km za rok tak to můžeš být tak 4.roky v klidu,max.tě potká do té doby tak špatnej start.

Jj, taky jsem měl možná stejné reakce po tom co jsem koupil jeden z prvních 2.0TDi a někdo o tom řekl něco špatného,tak jsem mu hned vpálil že umí hovno apod. ..........no po roce jsem se mu pokorně omluvil.

Vidíš já měl 2.0TDi tři ve firmě a nechtěl bych ho už ani za cenu 1.2HTP viz.odkaz na VW forum jak ho kluci "chválej": http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=23054 Ve zkratce je 2.0TDi nahovno motor...bohužel už se o těch problémech začíná psát i veřejně v motor.časopisech a ono hodnotit motor po 3500km to jsem se celkem nasmál.......ono kdyby si jezdil aspoň 50.000km ročně tak by si mluvil jinak na to se spolehni. Mám dloholetého známého v autor.servisu kterej mi dělá všechny mé auta a ten naopak řekne že 1.9TDi(66,81,77,85,96,110kw) jezděj tak na údržbu a ten kdo má za sebou už něco z TDi od VW to musí jen potvrdit.Jediná nemoc 1.9TDi kdysi bejvávalo váhy vzduchu což byla oprava do 2000kč a ještě k tomu tak jednou za 150.000km nic víc mi u 1.9TDi od roku 1994 neodešlo a že to už bude nějakej ten miliónek co mám z 1.9TDi za sebou.

Zítra budu montovat..dnes nebyl čas