karlos3

Jediné co počítej z problémem u Passatů a asi i Superbů(maj nápravy stejné) jsou ty jejich před.nápravy.....to každých cca 100.000km se do ní vysypeš,tu i když vyměníš tak za pár desítek tisíc km už tam zas něco cvaká a poklepává,to jediný mě u Passatů dost sralo....

Každopádně 1.9TDi 96kw je i kultivovanější než ten 2.0TDi a spotřeba byla u té 96kw o min.1L nižší při stejném stylu jízdy,ale třeba v Pašíku jsou ty 96kw ze šestikvaltem,u Superba s 5.kvaltem tak možná u něj bude kapku vyšší...to nevim v Superbu ho vyzkoušenej nemám.Tehdy když jsem pořídil ty Oct.II 2.0TDi tak jsem si myslel bůh ví co jsem nekoupil za děla a po pár prvních dnech mi řidiči co na nich jezdily na férovku řekly že ta 96kw jela líp tak jsem byl celkem zklamanej. Turba mi tam nikdy neodešli a ani známým co ho měli i v jiných modelech.Jen u jednoho Passatu 96kw mi pak odešel setrvačník,ale podotýkám že zrovna ten Passat jezdil z 80%Prahu a měl už nad 250.000km jinak nic jen úrdžba....Vstřiky mi tam taky nikdy neměnily,to jsem až absolvoval 2x během 180.000km u každého 2.0TDi....do té doby jsem nikdy o vstřikách u každého předchozího TDi auta ani nevěděl. Je pravda že mám ted doma pár týdnů Superba co jsem koupil ve výprodej.akci za dobrý kč a můžu potvrdit že když přesednu z Oct.II do toho Supa tak jsou ty léta na něm znám,Oct.II mi proti němu přijde o poznání lepší i jízd.vlastnostma,ale špatný auto to neni..to vůbec ne. Jestli se ti zatim nějak ten 2.0TDi nesype tak vyčkej,prodat ho můžeš kdykoliv.

Můžu potvrdit že ty 1.9TDi 96kw jsou bezvadný i výkonově lepší než celej 2.0TDi.....měl jsem je ve všech Passatech,na všech najeto min.300.000km a nejvíc lehce přes 400.000km a bez problému.Ty váhy se spíš týkaj prvních modelů TDi-PD od roku 2000-2002,pak už to bylo v klidu. Ty 2.0TDi bohužel dost zloběj....mám svojí osobní zkušenost ze třemi takovými. Např.ted jedna firma se kterou spolupracuji a která má 40ks služebních Passatů Combi a všechny s 2.0TDi (103 i 125kw) to ted zrovna řeší.....za 1,5roku už více jak polovina z nich měla problémy z nemazajícími motory,prasklé hlavy apod.prostě standartní problémy s 2.0TDi.....člověk kterej tam má nastarosti služební auta už si zažádal o jednání z někým ze zastoupení VW pro ČR protože jim v servisu ani nedokážou na spoustu věcí odpověd.Ted když jsem tam naposledy byl tak mi řikal že o těch autech se tam už bavěj i lidi co autům nerozuměj protože je to sere....uvažujou prej vážně o odstoupení od smlouvy,protože tam jsou lidi co s tim jezděj na daleký služebky a naposled tam nějakej manager kterýho už 2x nechal Passat ve štichu udělal scénu at mu laskavě půjčej nějaký auto z půjčovny jelikož měl jet na slovensko a s tim Passatem to odmítl. Prý všichni tam vzpomínaj na přechozí Superby co měli v Comfortu s 1.9TDi 96kw,který si mimo jiné i někteří po té od leasingovky odkoupily.

Nejlepší je to vyřešit hromadnou garáží,pokud možno hlídanou,to je lepší než jakej koliv alarm a jiné zabezpečení,ale třeba zas takové ty podbárákovky co jsou třeba na sídlištích jsou taky k ničemu,ještě když jsem bydlel v Praze na Žižkově tak tam do takových garaží lezly ty zmetci pořád....sousedovi z takové podbárákovky ukradly Mazdu Premacy. Já když musim někde parkovat tak jedině na hlídaném parkovišti,jinde bych neparkoval. Kdysi mi vlezly do dvou Passatů před Tescem a pak před Glóbusem když jsem byl na nákupu a hned po sobě...tak jsem koupil tenkrát od souseda starýho Favorita za 25000kč a jezdím na nákupy jen s nim a mám klid,toho můžu nechat klidně odemčenýho jaká to je past. Nechápu ty lidi jako třeba jednoho z mojich příbuzných.....Má Audinu A4 avanta v plný náloži,pořád řve jak mu to vykrádaj a přitom má max.8min.chůzí od baráku hlídanou garáž.....když mu řeknu proč neparkuje tam že bude mít od toho klid...tak mi na to řekne že chtěj 1.100kč měsíčně a jestli jsem se neposral........k tomu ani neni co dodat.......Auto přes mega,práci jako ředitel celkem slušné firmy a nechat si vrtat koleno kvůli tisícovce měsíčně.......tomuhle já nerozumim.

Táta má ještě tu předchozí Mazdu 6 tak u té nové se dá předpokládat zlepšení. Jinak na ty CR motory od VW jsem taky zvědavej a to dost.Ta 1.6TDI bude zjevně úplně novej motor,ale co ten 2.0TDi......mám obavy aby to nebyl současnej motor 2.0TDi jen se změnou vstřikování.

Abych pravdu řekl,tak mě co všeobecně se.e na koncernu,jsou ty jejich motory a problémy s elektrikou....kamarád co má A6 3.0TDi s tim furt co se el.týče má...pořád mu přehrávaj nějaké ŘJ jednotky,nebo je měnily apod.a bohužel neni jediný.....na auto za takový prachy bych to teda nečekal. Pak ty 2.0TDi,to je taky problém myslim už dost velkej......už je to v takovym stádiu že na firmě se kterou spolupracuji a která má více jak 40ks Passatů Combi 2.0TDi (103 i 125kw) se o tom už bavěj i kancelkářský lidi co o tom nemaj vůbec páru a ani se nějak zvlášt o auta nezajímaj,protože už více jak polovina z nich už měla to "štěstí" na problém z nemazajícim motorem a jeho naslednou výměnou a to tam ty Passaty nemaj víc jak 1,5roku..Dokonce člověk kterej tam má služeb.auta na starosti si vyžádal osobní schůzku z někym ze zastoupení VW pro ČR protože s tim maj vážně hrozný problémy a v servisech jim na spoustu otázek ani neuměj odpovědět....Dokonce prý zvažujou o odsoupení od smluv. Lidi tam nedaj dopustit na předchozí Superby co měli v Comfortu s 1.9TDi 96kw,tam jsem za celou éru co je měli neslyšel že by s tim měl někdo problém a hodně z nich si ty auta pak odkoupily pro sebe. Myslim že jestli s tim VW něco neudělá tak přijde o hodně zákazníků.

Já měl tehdy tak asi jako ty ted už dost zas VW,ale tam to bylo spíše kvůli hrozným cenám což se jen zhoršovalo,tam nebyl problém mít auto za 800.000kč limuzínu,bez al.kol,PC,manuál.klima,Xenon apod. ...........takže po přechodu ted do Škodovky jsem zas naopak nadšenej. Ono třeba,mě se taky třeba líbí Mazda 6 co má muj táta natož ta úplně nová,ale když zas vemu že to je auto ofiko patřící do střed.třídy tak třeba v mnohém ho současná Oct.II předčí,myslim tím technickýma prvkama(nevim jak si na tom stojí ta úplně nová šestka)...ale to i sám otec kterej se několikrát svezl v mé Oct.II koukal co vše má a umí. To nové Mondeo se mi moc líbí zevnějškem,ale třeba interiér mě na takové auto zklamal(zejména oblož.interiéru které vypadá jak levná imitace-celej interiér to ničí) a pak taky co jsem četl v testu že jsem během jízdy se v něm ozývalo podivné klepání z mnoha míst mě jen utvrdilo v tom co mi řikal známý co měl Focuse,starší Mondea,ten vždy řikal že Fordy trpěj na kvalitu zpracování že po pár tisících v nich skoro vše drnčí,klepe apod. Je fakt že co jsem třeba dnes četl v SM že Škodovka na našem trhu má ty auta nejdražší s celé evropy..že třeba v německu bude SII začínat v přepočtu na 574.000kč.....to celkem nechápu,Škodovka jako domácí značka by tady u nás podle mě měla být nejlevnější a ještě když vemu že jako národ se třeba oproti německu mám podstatně hůře.

To neni moc..pravda.Mohla tam už být na 70L jako u A6. Oni budou určitě dávat větší..třeba na těch 70L ale jen u Nezavisl.topení. Dneska zrovna jeden SII kolem mě profrčel na D1 v té bežové metle s F tovární značkou.....i když to byl celkem fofr jakym se tam přehnal tak jsem si ho celkem porhlédl a vypadá na živo

Počítej ofiko cenu k miliónu. Kolega před rokem a něco kupoval současnýho Supíka 2.0TDI-PD v Eleganci+měl pár příplatků a cena bez slev byla 1.020.000kč,ale ze slevou ho měl nakonec za 850.000kč. Ono na toho novýho Supíka ze začátku moc velký slevy určitě nebudou jako tomu bývá vždy u nových modelů,to si mylsim že když se u prodejců ukecá cca 50.000kč tak to bude ještě hodně.

Destičky? to si zas pan mechanik udělal obměnu a timto způsobem si denně vyšetří pár párů destiček...protože to je nesmysl měnit destičky v 60.000km a ještě k tomu zadní. U mojich všech Oct.II jsem přední měnil vždy nad 100.000km a zadní mám třeba ještě původní na Oct.II co má 137.000km.....takže nesmysl. Známej jezdí ze Superbem jak prase po Praze a dělá je po 100.000km. Ach jo..ty servisy!!!!

S tim jsem se nesetkal u ani jedný mojí Oct.II....kotouče držej i u těch co maj přes 200.000km a destičky měnim po cca +- 120.000km.

U Oct.II jsem problém s climou neměl kromě teda cvakání z přístrojovky kdy mi vyměnily 4x servomotorky a je klid. Já bych třeba naopak řekl že dvouzón.clima je mnohem výkonější než co jsem měl tehdy u Passatu a ted u Superba. K tomu problému co si popisoval...měl jsem tehdy něco podobného ještě u Passatu......chvilku to chladilo,pak jak když se vypne a začalo to skoro až topit.......zkusily tehdy v servisech snad vše (výměna náplně,výměna ŘJ climatroniku,různé čidla) a pořád stejné,podotýkám že diagnostika byla vždy bez závad.... už jsem s toho byl asi půl roku neštastnej,ale pak mi známej mechanik z AutoJarov řekl že by to mohlo být znečištěnim chladičem od clima...že do něj nalítaj mušky a jiné nečistoty a ten pak neni schopen dostatečně chladit tu směs a právě proto se občas vypne.......tak vyndal chladič,vyklepal,vystříkal důkladně wapem,namontovali zpět,naplnil a tímto bylo vyřešeno..už to začlo zas chodit normálně. K těm rádiím,nech si přehrát soft. ...taky jsem to měl u u Oct.II u STREAMU,signál na hov.o..přehráli softík a v pohodě.maj na to hlášení z MB tak o tom vědí.

S el.v autě si fakt neni sranda zahrávat,obvzláště dnes když to je samej optickej kabel,ŘJ apod. Vím od lidi co jezděj pro hotel a maj v autech zapojeny GPS kvůli lokalizaci aut pro hotely a tripmetery....ty volové co jim to tam montovali se můžou jít oběsit kolik s tim maj problémů.......a né maličkosti,např.u Superba po zapojení tripmeteru přestali naprosto fungovat přístroje(budíky) ve škodovce jim řekli že to je způsobené neodbornou montáží a že je nutná výměna,pak u Audi A6 jim po téže montáži klekla comfort jednotka atd.

Jj,taky jsem dříve bílou nějak nemusel,ale na určitých autech je to bomba....taková bíla Oct.II RS taky neni k zahození.....A co potom bílá M5 kterou jsem viděl v Autecu..padla mi huba a málem jsem jim to tam poslintal.

Jj,net je vůbec závislost.....jednou jsem půjčil velkej PC synovi protože jeho mu kleknul a zrovna když s ním moje ex-polovička zabouchla dveře tak mi kleknul můj laptop....no to bylo peklo a nuda nebetyčná,měl jsem absťák jak hov.do....naštěstí technik od Dellu přijel hned druhý den tak to nebylo zas až tak hrozný,ale stačilo to. Naštěstí moje současná přítulkyně dělá office-managerku u jedné velké firmy a denně přijímá kolem 70.emailů tak do PC čučí taky pořád i doma,tak v tomhle mám v celku pohodu.

A kde si s tim byl proboha? to je fakt nějak moc...ta prohlídka po 60.000km neni nějak velká.

Nevíte náhodou jestli MB nedělala nejaké změny("inovace") v Setrvačníkách,spojkách? U těch mojich dvou posledních Oct.II 1.9TDi ze 2007 se mi totiž zdaj nějaký divní....s nima se často stává při rozjezdu že to zahrká a jakoby poskočí,obvzlášt když je to auto naložení a při rozjezdu do kopce když se trochu podrží,tak mi to přijde jako když to ta spojka neudží a poskočí to......prostě je to takový citlivý na rozjezdy. Se spojkama jsem v životě neměl problém,rozjíždění ani nějak nevnímám a nepřemýšlim nad tím po těch letech za volantem,ale dnes a včera jsem zařizoval na těch dvou Oct.II servis.prohlídky,tak jsem s nima jezdil a občas jsem si připadl jak začátečník kolikrát mi to při rozjezdu zahrkalo(poskočilo).To u té mojí Oct.II z 2006 se mi to nestává.....jako kdybych chtěl tak to vyvolám,ale při běžnym rozjezdu to neregistruju. Mě už to párkrát ty řidiči co na nich jezděj řikaly,ale já je ještě s úsměvem odpálkoval a řekl jsem jim at se naučej rozjíždět....no ted po těch dvou dnech co jsem s nima jezdil jim musim dát za pravdu že se s tim moc příjemně nerozjíždí.A prý podle jejich slov to třeba týden neudělá,rozjížděj se v pohodě a pak přijde den že jim to dělá při každym rozjezdu. Ono třeba od dob PD jsou ty spojky citlivější,aspoň teda mě to tak přišlo tehdy po přechodu z klasických TDI,ale zvykl jsem si a pak už jsem nikdy problém nevnímal,ale tohle mi přijde fakt až přehnaně ciltivý a dělá to u obou 1.9TDi z roku 2007.

Zas tak černě bych to neviděl...dit SII 1.8TSi váží jen o 95kg více než OII liftback 1.8TSi....to je jak OII s člověkem o váze 90kg navíc nebo pomalu stejně jak OII Combík. Dit tu 1.8TSi dávaj i do Audi A6 která váží ještě více než SII.

To ne,Michelinky jsou špičkový gumy,ale maj asi moc měkký boky a vůbec jsou z měkký směsi....hodně lidí mi řeklo že na letních Michelinkách mělo boule.

Jj,jako třeba holanďani,angláni apod...ty taky zimáky nepoužívaj....je jich pár na firmě se kterou spolupracuju a ty když jsem přišly dělat tak pomalu ani netušily co to je zimní pneu. Jinak taky..jestli mi ty zimáky zažily sníh tak max.týden tak to je ještě hodně.

Tohle bych nějak neřešil......Shell nebo Castrol..asi jiným bych moc nedůvěřoval...ikdyž ty jejich normy odpovídaj.Navíc kde to pak schánět,Castrol tu koupíš v každym net.obchodě a když bude nejhůř tak ho maj i všude u pump i na krámech,sice za hroznou cenu oproti netu,ale všude je k mání. Hlavně taky Castrol,Shell=100%záruka kvality.

To mi povídej...máš úplnou pravdu...mám ted zrovna ContiWinterContact TS810S a hrany těch gum mám normálně lehce jakoby opálené a to jezdim fakt klidně.....měl jsem je už min.rádoby zimu tak 2.sezóny jetý v teple.

Nera jsem nikdy neměl tak nemůžu říct......ale vyzkoušel jsem třeba P6000 a P7 a třeba oproti nim jsou takový poslední Dunlopy sport 01A lepší a to i Contíky.

Tak ty má kamarád VREDESTEIN WINTRAC XTREME nebo tak nějak a pěje na ně chválu.....tenkrát jsem zaváhal,nabízel mi je za půlku (5000kč/ks) a já moc dlouho váhal až mi je prodal.....takže osobní zkušenost nemám.

Já už vyzkoušel snad všechny známější značky pneu......po mé zkušenosti byli nejhorší FIRESTONE ty byli katastrofa na mokru a po 50.000km jsem jezdil po drátech.......BRIDGESTONY byli super gumy co se vlastností týče,ale výdrží na tom byli bohužel stejně jak ty Firestony a maj jednu blbou vlastnost stejně jako třeba MICHELINKY a to že se hodně snadno na nich prorazí boční kór a vyskočí boule,to fakt stačí blbá díra(kterých je na našich silnicích mraky) a je hotovo,to jsme se schodly s kolegama co je měli na Superbech,jako že boule na gumách jsem nikdy v životě neměl tak na BRIDGESTONE TURANZA jsem měl po 4.měsících dohromady 3ks ........nejlepší gumy co jsem kdy na autě měl byli CONTINENAL a DUNLOP.....obě jsou tvrdší,ale fakt lepší jsem neměl.......a na obouch značkách najedu určitě k 90.000km,teď ty poslední co jsem měl na Oct.II z fabriky,byli DUNLOP SPORT 01A a ty když jsem ted před zimou zouval a vyhazoval ještě tak z více jak 1mm tak měli 96.000km. Podotýkám že jezdim v klidu....žádný Rally. Zimáky mám vyzkoušeno taky už pár značek a nej.se mi osvědčily Dunlop a Nokian....