cosby

XL -extra load,FR-ochrana ráfku.XL mají tvrdší bočnice

Odloupneš černý rámeček a to otvorů,které určitě vidíš na displeji columba strčíš 4 vytahováky.Pokud je nemáš,nevytáhneš to

Ne

Ono také existuje google,Někdy se fóra stávají bohužel dost nepřehledná,ale google většinou pomůže.

pořád dokola.Otevřením dveří dáš signál komfortce,že se dveře otevřely a ona auto nezamkne.Pokud tenhle signál nedostane,z bezp.důvodů auto zamkne.Je prostě vadný mikrospínač v zámků,který signál nepošle.Ve VAGU/VCDS v měřených hodnotách je to krásně vidět

Kup kroužek pod volantem co je na fotce ale názen Škoda FL nestačí,FL je i Fabia atd

Přesně,CR motory vždy s DPF

Jen mě napadlo,jestli autorizák krom do Gateway,PDC nakódoval TZ i do 01,mění se pak trošku mapa

Hmm,kde asi udělali číňani chybu??

Jo,tam zjistíš možná tak směs pneu které se tam dělají ale oni moc "Allsesion" nemají

:-) :-) to bych chtěl vědět,kde se tohle ověřuje :-)

Tak na tohle bohužel neodpovím.Přepisy děláme,ale jen klasické.tzn.pojízdných aut s SPZ ale je to jednoduché-zavolej zítra na kterýkoli dopravní úřad a oni Ti to poví.

Takže:Dnes se dá auto přepsat na kterémkoli dopravním úřadě. Aby mohlo být přepsáno,musí tam být oba majitelé,nebo jeden druhého pověři plnou mocí úředně ověřenou. Dále auto musí mít v době přepisu platnou evidenčku a pojistku uzavřenou na nového majitele..Evidenčka se dá udělat i když vozidlo přijede na odtahovce,nemusí být pojízdné. Pokud jej kupující bude rozebírat na ND,zruš auto z evidence a je to.

Oni ty zadní světla takhle museli udělat,protože facelift to už bude mít jako Kodiaq :-) :-) :-)

Jak jak před faceliftem?Rok?

:-)

Co je psáno to je dáno

Tak tak. Já 3,6 měl.Výdaje za olej ,filtry nepočítám,to chce každé auto,tohle se počítat nedá,takže jedinné co jsem dělal byl haldex.začal hučet,najeto to mělo myslím 120.000 a na kulanci spojky v DSG.Platil jsem tehdy myslím nějak 3000. SUp II 125 KW DSG-najeto okolo 200.000-ložiska v kolech,olej DSG,úprava problematického olej.čerpadla a nějaké drobnosti. Střídám auta po roce,takže těžko soudit,co se bude dělat pak a co kdo dělal přede mnou.

1.8 průser není u novějších modelů. 3,6 také žádná výhra,protože tyhle auta si nekupoval někdo,kdo najede málo,takže ty za pár korun budou mít dost a dost najeto a servis tam není levný,pokud neumíš a neuděláš si spoustu věcí sám. Dobré jsou 1,4 s řemenem

Já jsme také z 1,4 TSi nadšený-koupil jsem ženě Golf VII 1,4 TSi 103 Kw,před tím měla OIII1,6 TDi 77+ chip. Ta 1,4 jede líp.tišeji.Je to radost s tím jezdit

Konečně někdo,kdo píše jak to opravdu je.Měl jsem samé naftové auta,teď mám nového Superba 2,0 TDi 110 kw,tam se nehlídám a nejdu přes 6,5 a to jak vyloženě město tak dálnice kde jedu cca 150. Pak mám Yeti 1,2 TSi DSG a tam mám v tom samém režimu 8,5

?? Auto stálo 3/4 mega tak snad máš pár tisíc na opravu a pokud né,kup si Favorit,tam jsou opravy levné. Mám servis a co mě vždy dovede dostat jsou mladíci,co si koupí "levné auto" kde ale pořizovačka stojí k miliónu a pak nemají na servis a provoz. Nemyslím to špatně,ale tak to prostě je.

s prací 8-10.000

A co tak navštívit dealera co to má a vyzkoušet

Klasika.Vyměnit zpětné vedení výfuk.plynů.