vorlajz

no nadlidský výkon... se dají koupit nový v servisu ne??? když něco chces, tak není co řešit... dokážeš mi říct čísla dílů, který si na to mám sehnat??? prosím... díky

ok...dodělat to tedy lze... ale na co to přijde?

hele... když mám na Scoutíkovi normál zrcátka s osvětlením nástupního prostoru a chtěl bych tam dát ty zrcátka co má RS (tónované) a aby byly samostmívací, lze to? kdo to tady umí? a vnitřní zrcátko mám samostmívací...

já bych začal tím, že bych nechal převážit kola... mě tohle dělalo, když jsem blbnul s autem na loucea pak jsem měl plný disky sněhu a ledu... jak jsem jel nad 50 km/h... tak se to pomalu nedalo udržet

to ne... to máš pravdu...

já to mám taky!

mám takový pocit, že je to napsané v návodu, cituji: "Trysky ostřikovačů čelního skla jsou při zapnutém zapalování vyhřívané*." ... jo a ta hvězdička znamená, že je to mimořádná výbava!

obávám se, že tohle světýlko se s příchodem FL nezměnilo...

jo to souhlasím... taky to budu dělat jednou ročně... ale spíš na začátku zimy... to už nebude padat ten bordel ze stromů a na zimu bude filtr nový... uvidíme

ty fakt nepotřebuješ 4x4, ty potřebuješ funkční MOZEK!!!

podle toho co píšeš vem rozhodně 77 kW!

O II FL Artic = OTŘESNÉÉÉÉ!!!

Péťo, tenhle pylovej filtr se má měnit po 60 tis. km... ale jak už jsem psal, zdálo se mi, že se mi nějak mlží zadní okna a taky kousek bočních předních oken u toho výdechu co tam je... kdyžtak přidám foto, kdyby jste to nepochopili, protože já to moc vysvětlit neumím! jinak ten filtr byl plnej takovejch lístečků co padají z břízy... parkuji pod břízou na chalupě... no... ... a měnil jsem ho po 34 tis. km a 14 měsících a stál cca 380,-

tak toto jsem doposud u O II nezaznamenal... uvidíme...

jééé... tak za to jezdím na dálnici já a nadávám... ... no, já už s 1.2 HTP taky něco málo najezdil a kdybych si Fabču kupoval pro sebe, tak beru HTP... je to takovej "sexy" motor... ale pro rodinu to není... to není ani ta 1.4!

a takhle ten filtr vypadal po necelých 34 tis. km... situace po výměně se zdá být lepší... vezl jsem vzdau dvě děcka a žádné mlžení se nekonalo... tak uvidíme, zda to bylo tím filtrem...

jj... krmíš... ... radši jsem si to ověřil na stránkách VW... cituji: 4Motion je obchodní označení pohonu všech kol u vozů Volkswagen. U modelů s podélně uloženým motorem zajišťuje mezinápravový diferenciál Torsen rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu. V tomto případě se jedná o stálý pohon všech kol.

ale ten Passat CC má Torsen, ne??? je to V6... uložený podélně... což?

to video co jsem postnul já je "moje" a je čistě "amatérské"

tak já nejsem taky žádnej technickej expert... zásadní rozdíl asi je v tom, že u H II musí dojít "prokluzu" přední nápravy a u H IV už nikoliv... ten nějak spolupracuje s ESP bo co... ale nikdy jsem s novým H IV nejel, takže nemohu posoudit rozdíl.. já vycházím ze svých zkušeností s H II za těch 34 tis. km co mám najeto... při běžném ježdění nepoznáš, zda ti nějak pomáhá zadek nebo ne... jediný rozdíl je pak znát při prudším rozjezdu třeba na zasněžené louce... viz ... taky jsem zkoušel razantní rozjezdy na polní cestě... myslím, že jsem snad vezl i Skaju... může potvrdit, že v podstatě snad co šlo poslat na zadek přes Haldex, tak tam šlo... auto se vepředu zvedlo a vyrazilo bez sebemenšího zaváhání... a o tom ten Haldex asi je... umožní ti razantní rozjezdy téměř na jakémkoliv povrchu... myslím tím suchou silnici, mokrou silnici či právě štěrka atd.

pod to bych se taky podepsal!!! hezky Ljuku!!!

tak vyměněno... návod jsem našel tu... --> http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/...achFiltruO2.htm

odmlžování zadních oken není prostě dobře vymyšlené... btw. dnes jsem si koupil nový pylový filtr s aktivním uhlím, tak jsem zvědavej, jak bude vypadat ten starý jo a ještě musím přijít na to, jak se ten filtr mění...

souhlasím... jinak já jsem ze Starého Hraběcí!

Luke... sry... ale u Haldexu 2. generace není připojení zadní nápravy vůbec cítit! takže to co píšeš není pravda... sry... ale je to tak! rozdíl je popsaný na tom letáčku...