k té dynamice mne napadlo udělat takovou malou srovnávací tabulku... (zdroj: www.autorevue.cz)
60-->
--------
1.8 TSI (118 kW) - 60-120 km/h: 6,5 s (2.-3. rychlostní stupeň)
2.0 FSI (110 kW) - 60-100 km/h: 2 st. 4,6 s; 3 st. 5,6 s; 4 st. 8 s; 5 st. 10,1 s
2.0 TFSI (147 kW) - 60-100 km/h: 3. st: 4,05 s; 4. st: 5,15 s; 5. st: 6,8; 6.st: 8,9 s
2.0 TDI (125 kW) - 60-100 km/h: 3 st. 4,2 s; 4 st. 5,8 s; 5 st. 8,3 s
2.0 TDI (103 kW) - 60-100 km/h: 3 st. 4,9 s; 4 st. 7,2 s; 5 st. 9,5 s
80-->
--------
1.8 TSI (118 kW) - 80-140 km/h: 8,6 s (2.-3. rychlostní stupeň)
2.0 FSI (110 kW) - 80-120 km/h: 3 st. 6,1 s; 4 st. 7,5 s; 5 st. 9,8 s; 6 st. 13,6 s
2.0 TFSI (147 kW) - 80-120 km/h: 3. st: 4,2 s; 4. st: 5,65 s; 5. st: 7,55; 6.st: 8,9 s
2.0 TDI (125 kW) - 80-120 km/h: 3 st. 6,4 s; 4 st. 7,7 s; 5 st. 9,6 s; 6 st. 12,4 s - tady dle mě udělali chybné měření... ty hodnoty jsou horší jak u 103 kW TDI
2.0 TDI (103 kW) - 80-120 km/h: 3 st. 5,7 s; 4 st. 6,6 s; 5 st. 8,5 s; 6 st. 12,3 s
zajímavé hodnoty... ale o co jde... že každý motor je jiný a když správně řadíš, tak ty Nm naženeš otáčkama! hh dá-li se to takhle laicky říct... hh