milanxx

Tak jsem konal pokusy. Dokodoval jsem E5, zkusil jsem soft reset. Smazal jsem globálně všechny chyby. A chyba na maxiku stále. Tak jsem vlezl do jednotky a chyba tam je, přímo v jednotce jsem mazal chybu a pak jsem si všiml, že je to stále ta první ze čtvrtka. Nejde smazat,

No tohle kolečko pod odbornících jsem už absolvoval a skončil jsem na Flash jednotky. Ještě dnes zkusím překodovat a dát soft reset. Nevím jak by se v servise tvářili na požadavek spravit něco co v autě nemá být, že? Ale klasika za peníze v Praze dům.

Každá radost asi musí jednou skončit V týdnu ráno na maxiku píp Porucha poloha vypínače Auto . Na radiu vše zaplé. Dělal jsem pokusy s kombinacemi ale bez výsledku. Prostě vypínač v Auto a píp porucha Tak sem vzal VCDS a hele chyba 1 Fault Found: 15469832 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 04 [009] - Internal System Fault A kodování mám tohle a touž asi od začátku, zajímavé 0101000000000000000000 Zatím jsem zjistil, že je možný pokus o opravu ale jen Flasch jednotky Odisem, ale jestli se odporoučel čip tak jen nové zrcátko. A Ebay Carlosxx před týdnem prodal poslední z 105ks za 39e

A jednotku si vyměnil? Podle chyby maji problém zadní.

Měl jsem to obráceně. Origo senzory a dodatečně tažné. Do jednotky senzorů se nakoduje tažné. Takže při připojení vozíku nebudou pípat a zvětší se vzdalenost na pipání kdyby tam bylo tažné bez vozíku.

Kolega si to nechal udělat v Autonově v Brně. Práce +senzory 10000kč. Ona se musi natahat kabeláž az dopředu do palubky.

@pevik Vyzkoušeno. Po nastavení mobilu bez prioritní tak po volání kontaktu přes infotaiment naskočí na mobilu hlášení vyberte kartu, Když se to neudělá na infotaimentu naskočí toto: Pro mobil v kapse nepoužitelné-

Mám to asi stejně, ale trochu jinak se chová Andrid10 a Android11 při samostatném telefonu. Tu nenastavenou kartu budu muset zkusit. Projel jsem zatím návody škoda a tam o tom nic není.

Mam sice swing+.a napřed s9 dual a teď n20 dual. Zatím mi vždy točí radio sim která je nastavená jako prioritní. I to co třeba nemám v adresáři. Ono radio neví že telefon má dvě sim. To je věc mobilu.

Po instalaci ventilu nedochází ke stečení vody zpět do nádržky, takže voda stříká hned. Nastavením stěračů se tím nijak nemění.

A zrušili to dřív, taky mi to najde jen přes knihovnu.

https://www.uschovna.cz/zasilka/JKLL9S9SBVPN8KM5-WDG/

někde je mám, protože mi update nejel na androidu 4.0 kouknu

Čerpadlo, netěsní přepínani mezi předkem a zadkem.

Autonova Brno 3 roky. Na papíře jsem to ale neviděl.

@ben06umřiť může bez výstrahy cokoliv. Zázěžový test se dělá na nabité baterce, velkým proudem, to by bylo pro vybitou smrt. A naše automibilové baterky nemají rády nějaké rychlonabíjení. Takže pěkně jak se má nabíjet. Při totálně vybité baterce cca. 10 hodin. Co to je to u nás? A země a,b,c? To je ale mimo téma a patři k tobě do Fabia3.

V tomto případě netřeba, jenom kdyby se nabíjela mimo auto. Tohle někdy někomu blblo.

Teoreticky ta samá by se nemuselo kodovat. Ale je lepší uložit data i nesmyslná(výrobní číslo) aby se resetlo to naučení. A při změně z EFB na AGM je to nutnost

Do plna to auto nikdy nedobije. A zapnutí velkých spotřebičů rekuperaci vypne. Typicky výhřev sedadel. Alternátor to utáhne. Radio a klima na to nestačí. Taky jsem volal asistenci hned v prvním půlroce a nastartovali mi to a poslali na delší trasu. To ale tehdy ani v servisech neměli tucha co vyvádí rekuperace. A až v posledním půlroce mé první baterky auto přestalo rekuperovat a rvalo do baterky co mohlo asi se to tak trochu učí.

Tohle je zapeklitá situace, Hodně vybitá baterka dokáže potrápit víc jak KO baterka, To pak i dárce s tím má problém utáhnout startér a cucající baterku ale profíci si poradí. Možná bude mít asistenčka sebou novou baterku. To by bylo nejlepší. Jinak bych normálně auto používal po nastartování , to pak nebude mít rekuperace prostor k rekuperaci.

Tipl bych si, že abs u automatu bude mít jiný sw a komunikuje s převodovkou.

Ano to je totálně vybitá baterie. Nebo taky vadná. Třeba osud nrbo ti tsm ji mohli fouknout před prodejem. A už by opravdu chtělo abys založil svoje téma o autě. Tam by se dalo odpovídat a probírat nad realnějšíma informacema.

Toto není o chytrém nabíjení. A kolik ten měřák ukazoval po tom ladění trysek? Ráno 9,1V je na start málo. Tedy 2 možnosti a) baterie je v háji b)auto bere v klidu víc než je zdrávo. taky jestli nezůstalo něco svítit.

12V napájení a video přes cinch do televize