Přejít na obsah

Igor

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2599
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    3

Vše zveřejněné uživatelem Igor

  1. Igor

    Kia Cee´d

    Vyzerá fajn. Ak to bude OK s kvalitou, tak by teoreticky kombík aj prichádzal do úvahy.... Hádam už je na čase, aby prestala platiť veta "Kórejské auto je na celý život - nezbavíš sa ho"
  2. Igor

    Zimné pneumatiky

    V utorok objednané Pirelli W190 SnowControl 195/65 R15 T na plechových diskoch. V piatok kuriér doniesol, dostal 11680 Sk a kolesá už čakajú v sklade na ten správny moment Teraz už len zohnať nejaké pekné puklice. Sakra keby originálny nestáli tak veľa
  3. Igor

    Zazitky

    A určite je vo dverách ? V ETKE to síce tak vyzerá, ale ak ma pamäť neklame, tak DP spomína čidlo na zadnej náprave...
  4. todle řešim už pěkně dlouho a ne a ne na to přijít To by mohli byť tie plastové pojazdy, čo behajú po tých koľajniciach a tak rady sa lámu a potom treba meniť celý dverový modul Skúsil by som ich namazať nejakým kvalitným mazivom - niečim, čomu nebudú vadiť veľké teploty a nestečie...
  5. Dík za uznanie. Nebolo to až také hrozné, ale niekoľko večerov a nocí práce na programe zabrali No, keďže spomínaš riadok 5, tak teoreticky by to mohol byť zasa zle vytlačený kód. Správny by mohol byť 8WA, čo je "bez predných hmlových svetiel"
  6. Igor

    Fabia II

    No nejak extra sa mi to nepáči. Práve dnes som sa motal v Suzuki predajni, očumoval som aj Swift a vravel som si, že aké pozlátko je to auto... Som rád, že som stihol ešte starú dobrú Fabiu 1
  7. Igor

    Auto kaput

    Páni, veru nezávidím vám problémy s autami... Bemovi som spomínal ešte dávnejšie, že nech dá bacha na 16V, zvyknú sa kaziť - bác a je to tu Spomínali ste stáčanie kilometrov - bohužiaľ je to krutá realita až by som povedaľ tradícia pri predaji auta. Spomeniem konkrétny príklad: Veľká firma XYZ vymenila v roku 2002 staré autá za väčší počet Fabii Combi. Boli to Comforty 1.4 16V, bez žiadnej doplnkovej výbavy a v základných farbách (biela, modrá, zelená), odhadom cca. 30-40ks. Autá boli na operatívny leasing cez firmu ABC s predpokladaným ročným nábehom max. 75tis km. Po 3 rokoch leasing skončil a spomínané vozy sa vymenili za nové. Drvivá väčšina z týchto vozov mala natočených cez 180-190tkm, rekordné kusy okolo 230tkm, naopak najmenší počet km bol kúsok cez 150t. Zamestnanci firmy XYZ dostali prednostné právo odkúpiť vozy, zopár ich ponuku využilo. Vrátené vozy skončili u leasingovky, ktorá ich cez webovský portál zaoberajúci sa predajov áut ponúkla na predaj. Zopár kusov sa predalo, ale stále ich dosť zostalo a nie a nie sa ich zbaviť. Zrazu však autá z webu zmizli - no o pár týždňov sa objavili už v ponuke inej firmy zaoberajúcou sa leasingom. Potiaľto by to bolo ešte vcelku fajn, no tie autá mali stočené tachometre o 100 až 120tkm!!! Seriózna firma, veľká leasingová spoločnosť ich s kamennou tvárou ponúkala ďalej a pozor, so servisnými knižkami, kde boli doložené všetky opravy pre nové stočené tacho na sympatických 50 až 80tkm... Tie autá som poznal veľmi dobre, pretože v niektorých z nich som sa vozil a doteraz si pamätám ŠPZky niekoľkých z nich. Mená firiem som naschvál nepísal, kto by ich rád vedel, poviem mu osobne na najbližšom meetingu. Preto tiež preferujem kúpu nového auta aj keď na pôžičku, ale nové je nové. Prípadne by sa ešte dalo uvažovať o aute nechanom na protiúčet u dealera, tam tie autá dostatočne preveria a dajú na ne aj záruku. Bazár - nikdy!!! Viem, čo sa deje v slávnych áčkach aj darexe. Keď vidím ten odpad, čo vykladajú pred oploteným areálom áčok... Schválne, odporúčam niekedy sa vybrať do areálu Domesu, je tam veľká oplotená plocha, kde sú odparkované dovezené vraky v úbohom stave s nemeckými, francúzskymi a inými špztkami. Čáry-mári a o pár týždňov sú presne tieto super vozy naleštené priamo v áčkach za super ceny...
  8. Tiež hlasujem za svojpomoc - nech zaplatíš hockoľko, poriadne si to urobíš jedine sám. Ak si ale pracovne vyťažený a budeš robiť len po večeroch a víkendoch, tak sa priprav na to, že to chvíľu potrvá...
  9. Už som to mal možnosť vidieť - normálne sa na tom tapacíre vytvorí také mäkké miesto, tá horná vrstva sa oddelí od spodnej a vytvorí sa taká kvázi bublina. Vyriešilo sa to na kulanciu, auto bolo už po záruke - bola to jedna z prvých O2.
  10. Možno zbytočná téma pre teba, ale nikdy nezaškodí dozvedieť sa niečo viac - napr. u nás sa emisná nálepka nedáva pre benzínové motory, len pre diesle. Takže aj úplný laik podľa nálepiek spozná, či je auto diesel alebo benzín.
  11. Igor

    Prahove listy

    No, môžu mať nejaký špeciálny prípravok, teda tú mriežku, pomôcou ktorej to ľahšie umiestnia na to správne a presne určené miesto. Samotná montáž je jednoduchá (robil som to na Fabii), treba len hneď na prvý pokus tú lištu správne umiestniť, lebo ak sa raz dotkneš tým samolepiacim pásom karosérie, ťažko to bez poškodenia odlepíš.
  12. Igor

    Senzor steracu

    Možno import z D? Alebo skladový/demo voz? V CZ ani SK nikdy dažďový senzor sériovo u Elegance nebol
  13. Duri: Rezonovalo aj keď bol dole tapacírung?
  14. Ešte niekedy v auguste sme sa v tejto súvislosti bavili o zabezpečení kapoty - podarilo sa niekomu zkontaktovať s niekym od PantherLocku? Na maily stále nikto nereaguje...
  15. Z vlastnej skúsenosti neodporúčam "skvelé a homologizované" ťažné od našich poľských bratov. Už som sem niekde písal presný typ, je to neuveriteľný šunt! Pri každom pripojení prívesu treba skontrolovať, či nevypadli z konektora dutinky a ak áno, dať ich na správne miesto a skúsiť zalepiť (čo samozrejme pomáha len na chvíľu). Ešte šťastie, že sme vozík použili zatial len asi 3-4x. Ďaľšia nevýhoda týchto lacnejších ťažných je, že trčia pod nárazník. Na O2 máme paket pre zlé cesty a veru už sa mi aj napriek tomu podarilo ťažným zachytiť obrubník - auto prepruží, zavadí o chodník a je to... Originál ťažné je síce drahšie, ale už by som sa nenechal nahovoriť na nič iné!
  16. Mne vrže ľavé zadné, už sa teším, ako to budem reklamovať. Zdrojom pazvukov je ten zaisťovací plastový klin v operadle, ktorý sa zacvakne do kovovéhu uška na karosérii. Má vôľu a pri priečnom krútení karosérie teda vrže riadne... Skús ho chytiť dvoma prstami a pomykať do strany - to moje sedadlo má vôľu asi 1 cm.
  17. Igor

    Auto kaput

    Bemo: Držím palce, nech sa to podarí vyriešiť čo najskôr a za čo najmenej. Ono problém s 2nd hand autami je vždy ten, že nikdy nevieš, čo kupuješ. Poznám dosť ľudí, čo s autami z bazáru mali problémy, ale poznám aj zopár, čo majú auto z bazáru a šlape ako hodinky... A do ktorého servisu si ho dal?
  18. Igor

    Mikroškrábance

    Všeobecne svetlé metalízy sú najlepšie na údržbu - šedá stone, strieborná, béžová sahara Doteraz som mal samé tmavé farby, nech som sa snažil ako som chcel, leštil som auto celé poobedie a keď som ho celý spokojný na druhý deň vytiahol z garáže, bolo zaprášené... Tmavá je pekná, ale náročná - proste už nikdy viac. Preto som si vybral obe autá s béžovou sahara
  19. JendaR: Mne akustický molitan pomohol pri odstránení rezonujúcich mriežok repro v predných dverách. Oblepil som okraj okolo reproduktora a odvtedy žiaden problém, nič nerezonuje
  20. Riešil som, už pri preberaní auta som nechal poznačiť vŕzgajúce sedadlo. Reklamoval som 3x, dotiahli tam nejaké šróby ale nepomáhalo to. Nakoniec som dostal komplet nové sedadlo, a odvtedy žiaden problém Inak odkedy sa škodovácke sedadlá vyrábajú v Poľsku, kvalita je veľmi nízka - množia sa reklamácie. Poliaci nech ďakej vyrábajú Krówky a nie sedadlá
  21. Igor

    Alu kola

    Hm, tak že by sedela len rozteč a stredová diera bola iná? Aj to je možné, ale tú dieru neviem zistiť.
  22. Igor

    Alu kola

    Rozteč by mala byť 5x100, čiže ako Fabia alebo Octavia I.
  23. Dovolím si tvrdiť, že som na fóre jeden z mála, čo jazdil na všetkých motorizáciách, ktoré sa do Fabie dávali (zatiaľ som nejazdil len s 1.4 16V 59kw). V súkromnom aute mám 1.2 HTP 12V, kupoval som ho pred necelým rokom, najazdených mám 13500 km. Predtým som mal 1.4 MPI, na ňom so nabehal necelých 100tisíc. Plánoval som kúpiť 1.4 16V 55kw, ale tento motor ma vôbec nepresvedčil, oproti 1.2 HTP sa mi zdal o dosť horší. 1.2HTP je fajn! Ideálny motor do mesta a prímestské vozenie. Jediné, čo motoru nesedí, sú diaľnice a rýchlosti nad 130 km/h. Vtedy potiahne v rámci možností, ale zje toho toľko, čo bežne žerú motory s vyšším objemom. Je to ale primeraný a dostatočný nástupca generačne zastaraného 1.4MPI. Stručne, jasne, výstižne - čo sa mi páči na 1.2HTP: * nízka spotreba (rovnaké trasy zajazdím s HTP o 0,6-0,7l menej, ako predtým s 1.4 MPI) * nižšia poistka Stručne, jasne, výstižne - čo mne osobne vadí na 1.2HTP: * zvuk pri otáčkach okolo 2200 ot/min (niečo ako zotrvačník v autíčku, pravdepodobne vyrovnávací hriadeľ) Vždy sa s chuťou zasmejem na "fundovaných" diskusiách na rôznych bulvárnych auto weboch, kde pod písmenami HTP poznajú len slabý, nevýkonný motor, ktorý je najhorší zo všetkých. Sú to kecy slabomyseľných, podľa ktorých tento motor musí byť apriori zlý, lebo je to len škodovka. Odporúčam prebehnúť dealerstvá v meste a skúsiť motorizácie konkurentov Fabie... HTP patrí k tomu lepšiemu, čo sa dá v objeme 1.2 zohnať! Čo povedať na záver? Ak by som znova kupoval Fabiu, tak znova vyberiem 1.2 HTP. Motory 1.4 16V sú nič moc - 59kw variantu som ešte neskúšal, ale nepredpokladám, že by bol nejak prevratne dobrý oproti predošlým... 2.0 MPI je fajn, ale nezodpovedá cene, ktorú zaň pýtajú. Nejaké ďaľšie otázky?
  24. Igor

    STREAM

    Stream bez MP3 je označený 1Z0 035 161A alebo 1Z0 035 161B. Stream s MP3 má kód 1Z0 035 161C.
×
×
  • Vytvořit nový...