Igor

Mne vrže ľavé zadné, už sa teším, ako to budem reklamovať. Zdrojom pazvukov je ten zaisťovací plastový klin v operadle, ktorý sa zacvakne do kovovéhu uška na karosérii. Má vôľu a pri priečnom krútení karosérie teda vrže riadne... Skús ho chytiť dvoma prstami a pomykať do strany - to moje sedadlo má vôľu asi 1 cm.

Bemo: Držím palce, nech sa to podarí vyriešiť čo najskôr a za čo najmenej. Ono problém s 2nd hand autami je vždy ten, že nikdy nevieš, čo kupuješ. Poznám dosť ľudí, čo s autami z bazáru mali problémy, ale poznám aj zopár, čo majú auto z bazáru a šlape ako hodinky... A do ktorého servisu si ho dal?

Všeobecne svetlé metalízy sú najlepšie na údržbu - šedá stone, strieborná, béžová sahara Doteraz som mal samé tmavé farby, nech som sa snažil ako som chcel, leštil som auto celé poobedie a keď som ho celý spokojný na druhý deň vytiahol z garáže, bolo zaprášené... Tmavá je pekná, ale náročná - proste už nikdy viac. Preto som si vybral obe autá s béžovou sahara

JendaR: Mne akustický molitan pomohol pri odstránení rezonujúcich mriežok repro v predných dverách. Oblepil som okraj okolo reproduktora a odvtedy žiaden problém, nič nerezonuje

Riešil som, už pri preberaní auta som nechal poznačiť vŕzgajúce sedadlo. Reklamoval som 3x, dotiahli tam nejaké šróby ale nepomáhalo to. Nakoniec som dostal komplet nové sedadlo, a odvtedy žiaden problém Inak odkedy sa škodovácke sedadlá vyrábajú v Poľsku, kvalita je veľmi nízka - množia sa reklamácie. Poliaci nech ďakej vyrábajú Krówky a nie sedadlá

Hm, tak že by sedela len rozteč a stredová diera bola iná? Aj to je možné, ale tú dieru neviem zistiť.

Rozteč by mala byť 5x100, čiže ako Fabia alebo Octavia I.

Dovolím si tvrdiť, že som na fóre jeden z mála, čo jazdil na všetkých motorizáciách, ktoré sa do Fabie dávali (zatiaľ som nejazdil len s 1.4 16V 59kw). V súkromnom aute mám 1.2 HTP 12V, kupoval som ho pred necelým rokom, najazdených mám 13500 km. Predtým som mal 1.4 MPI, na ňom so nabehal necelých 100tisíc. Plánoval som kúpiť 1.4 16V 55kw, ale tento motor ma vôbec nepresvedčil, oproti 1.2 HTP sa mi zdal o dosť horší. 1.2HTP je fajn! Ideálny motor do mesta a prímestské vozenie. Jediné, čo motoru nesedí, sú diaľnice a rýchlosti nad 130 km/h. Vtedy potiahne v rámci možností, ale zje toho toľko, čo bežne žerú motory s vyšším objemom. Je to ale primeraný a dostatočný nástupca generačne zastaraného 1.4MPI. Stručne, jasne, výstižne - čo sa mi páči na 1.2HTP: * nízka spotreba (rovnaké trasy zajazdím s HTP o 0,6-0,7l menej, ako predtým s 1.4 MPI) * nižšia poistka Stručne, jasne, výstižne - čo mne osobne vadí na 1.2HTP: * zvuk pri otáčkach okolo 2200 ot/min (niečo ako zotrvačník v autíčku, pravdepodobne vyrovnávací hriadeľ) Vždy sa s chuťou zasmejem na "fundovaných" diskusiách na rôznych bulvárnych auto weboch, kde pod písmenami HTP poznajú len slabý, nevýkonný motor, ktorý je najhorší zo všetkých. Sú to kecy slabomyseľných, podľa ktorých tento motor musí byť apriori zlý, lebo je to len škodovka. Odporúčam prebehnúť dealerstvá v meste a skúsiť motorizácie konkurentov Fabie... HTP patrí k tomu lepšiemu, čo sa dá v objeme 1.2 zohnať! Čo povedať na záver? Ak by som znova kupoval Fabiu, tak znova vyberiem 1.2 HTP. Motory 1.4 16V sú nič moc - 59kw variantu som ešte neskúšal, ale nepredpokladám, že by bol nejak prevratne dobrý oproti predošlým... 2.0 MPI je fajn, ale nezodpovedá cene, ktorú zaň pýtajú. Nejaké ďaľšie otázky?

Stream bez MP3 je označený 1Z0 035 161A alebo 1Z0 035 161B. Stream s MP3 má kód 1Z0 035 161C.

Presne o tom to je - sú servisy a servisy. Záleží od toho, na akého človeka natrafíš. Ak na truhlíka, čo požral všetku múdrosť sveta, tak máš smolu... Ale robia v servisoch aj seriózni a šikovní ľudia - len ich treba hľadať ako ihlu v kope sena!

Moje info - v Paríži bude Octavia Combi Scout 4x4 a Roomster Scout (nie 4x4). Fabia 2 sa predstaví v Ženeve, spolu s Roomsterom Praktik (2-miestna verzia). Fabia Praktik sa prestáva vyrábať v decembri 2006, Fabia 1 hatchback vo februári 2007.

Odporúčam niečo s Intelom, najnovšie Core2Duo. Kto koupí, neprohloupí Neodporúčam Acer, nekvalita, problém úspešne vyriešiť reklamácie. Môžem doporučiť Asus, Toshibu prípadne Lenovo (bývalé IBM).

Jediná vec, ktorá sa mi na tom páči čisto z praktického hľadiska, je ten strieborný pás na zadnom nárazníku. Zíde sa to pri nakladaní, človek sa nemusí báť, že oškrie nárazník

Niečo sa mi marí, že som videl nejaké nastavenie týkajúce sa telefónu (ale ruku do ohňa za to nedám, bolo to už dávno). Tá naša firemná naopak držala spojenie aj po vytiahnutí kľúčika a auto nešlo zamknúť. Pomohla aktualizácia firmware v telefóne, odvtedy to funguje super...

Na Fabiu som si vybral Pirelli W190 Snowcontrol, a na O2 pôjdu s najväčšou pravdepodobnosťou tiež tieto. Už len zohnať nejaké plechové disky a puklice

JirkaK: Tu je k tomu nejaké info priamo od zdroja... --------- Pracovní postup k akci 64B3 Na vozech Škoda Octavia II, jejichž č. karoserie se nachází v příloze, se může během jízdy vyskytnout aerodynamický hluk z oblasti zadních dveří. Zdrojem hluku je hrana pevného skla zadních bočních dveří. Z tohoto důvodu proveďte na postižených vozech opravu dle uvedeného pracovního postupu. Nejprve provést kontrolu lícování, případně seřídit polohu zadních dveří. Pokud opravou lícování nedošlo ke zlepšení, je aerodynamický hluk pravděpodobně způsoben spárou mezi pryžovým těsněním a rámečkem pevného skla zadních bočních dveří v oblasti zakřivení skla – viz Obr.1. Pracovní postup : 1) Pryžové těsnění a rámeček zadních bočních dveří v zobrazené oblasti důkladně očistit. 2) Do spáry mezi pryžové těsnění a rámeček nanést těsnicí tmel – viz Obr.2. 3) Přebytečný tmel setřít (Obr.3). 4) Okolí tmeleného místa očistit. Pro opravu je nutno použít těsnicí tmel z Katalogu originálního příslušenství Škoda : Sili Gasket II černý od firmy KENT (objednací číslo YHK 506 752) nebo Top Gasket černý od firmy RETECH (objednací číslo YHC 506 752). ---------

Tí, čo čakáte dlho - máte objednanú aj presklenú strechu? Vraj sú s nimi akési kvalitatívne problémy a čaká sa na riešenie. Na Roomster bez sklenenej strechy je zadávačka do výroby na 6 týždňov - aktuálne info zistené dnes.

Zaslúžiš si čierny bod - a toto je čo http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=12710 ? Tu som ti zodpovedal, a podľa týchto tvojich fotiek je to presne ono... :ph34r:

ferda25: Tie cievky s písmenom C na konci boli nahradené tými novšími s indexom E a neskôr F. Z nejakého dôvodu tá náhrada prebehla, takže nie som si celkom istý, či sú úplne zámenné...

Tak z tejto správy spravili na Autorevue bombastickú bleskovku Akurát si mohli overiť aktuálnosť, pretože táto dielenská akcia bola vydaná ešte minulý rok začiatkom novembra, na Slovensku sa týkala cca. 35 áut

Prochaine: Ak máš MR07, tak auto došlo z výroby už s tým správnym a aktuálnym sofvérom...

Noo toto by sa mi páčilo, idem pozrieť mapu, ako ďaleko je to...

Pozri vlavo dole pri chladiči také koleno, tam to zvykne tiecť...

OloZX6R: No počul som, že vraj to má byť nejaká bomba! Zatiaľ čo som videl katalógy od rôznych značiek, tak najviac sa mi pozdával ePer od Fiatu Tigerz: Opravím to slovo "validný" na "platný". Asi to nie je celkom spisovné Martinoslav: Áno, zadáš VIN, ETKA sa pripojí do databázy a stiahne presne tvoju výbavu auta, ktorú si tam mal pri výrobe. Podľa toho potom zobrazí len diely platné pre tvoje auto.

Marios: DÍLENSKÁ AKCE 24A1066001 U vozů Octavia II -1,6l/85kW FSI může z důvodu chybného softwarového stavu řídicí jednotky motoru dojít k poškození (klepání) motoru. Závada se může projevit pokud je do vozu tankován benzín s 91 oktany a v ojedinělých případech -podle způsobu jízdy zákazníka (dálnice, vysoká rychlost)- také při natankování benzínu s 95 oktany. Možnost vzniku závady odstraníte přeprogramováním řídicí jednotky motoru. Přeprogramování řídicí jednotky motoru proveďte při jakékoliv návštěvě zákazníka v servisu. Vzhledem k tomu, že většina vozů má prodloužený servisní interval, doporučujeme zákazníky vyzvat k návštěvě servisu.