bojler

Osobně považuju 30k mezi 51kW HTP a 1.4/63kW za strop, víc to asi v případě údajného 1.2TSI/63kW nebude. Teď se to v akcích snižovalo nepatrně na 25, tak se to pak možná i těch 5k vrátí. Ale mezi 63kW a 77kW se rozdíl asi zvětší. Je otázka, jestli nějakou dobu eště nezůstanou 1.4 a 1.6 v nabídce.

Ono se to časem vyrovná, trend je jasný a pojišťovny budou chtít svůj objem peněz.

1.2 TSI/77kW v ceniku, oproti 1.6/75kW dražší o 6000Kč.

Doplněno snížení cen všech variant OII a OIIC včetně RS a Scoutu o 20 000Kč. Jedinou nesníženou cenou po změně DPH Superb, po zohlednění zvýšení základních cen je sleva u OII mezi 17tis. Kč u Primy a Classicu 1.4 a 1.6 po 13tis. Kč u naftového Scoutu.

Jo takle, takže to už se vobšlehávají i nefabrický typy..

to chápu, že je to plagiát, ale myslim to označení 205.

Zrovna DPH u dilu je ji taky sumak Stejne se ji to vraci.

co znamena "replika 205"?

Podle me antiblb ochrana - aby se tam nekdo omylem nezavrel..

44kW do Classicu a momentálně taky modelu Magic.

Tak 1.4 máme doma, teď sem to zkusil přes Vánoce na dálnici do Brna a bez zatížení spotřeba prakticky totožná (tzn. zatížená 1.6 vs. 1.4 s řidičem, v záběhu)

No tak ten experiment je trochu pritazenej za vlasy, protoze ja jezdim na znacne kopcovite D1 v prumernem obsazeni cca 4,2 cloveka a plnem kufru s tempomatovou 145kou a motorem 1.6 za 8l, kdyz to zvysim na cca 160km/h dostanu se porad jeste pod devet. U tebe ten graf leze i pri nizsi kratke FII a zrejme nizsim obsazeni tak nahoru, ze u 145ti bys byl nekde na 8,5l nebo co. No a pokud ti to nekde kolem stovky zere pod sest litru...

Pořad jsem neviděl, četl jsem si tady tohle vlákno. Chápu rozhořčení, bohužel, seriózní úpravy aut z mojeho pohledu tvoří nepatrný zlomek oproti legračním kreacím. Mně teď nedávno zaujala jedna fotka, snad se majitel nějak moc neurazí, ale právě takové kusy "jdou vidět a imho v negativním světle.. třeba se to někomu líbí, nevim http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=96196 EDIT: tak sem se na to podíval a myslim, že se jim kupodivu podařilo vystihnout realitu. hlavně ta část "hodně za málo peněz", to sem se chechtal, protože blbečků s hidama a podobnejma svinstvama, toho sem viděl podobný množství snad jenom na slovensku..

DPH nema pro zakaznika zadny vyznam, Skoda proste zvedla koncove ceny a to je to, co je dulezite.

předpokládám, že faceliftem je myšleno něco jako aktuální golf. měla vůbec aktuální generace fl?

Já nezpochybňuju dojezd, jenom nevim, jestli to prostě už není moc a zbytečně se nepřidávají kila. Že sou pro někoho vyhřívaný sedáky dobrý, jasný. Kór u kůže. Jenom je otázka, kolikrát to čovek vzadu využije. Ale to je spíš povzdech nad skladbou výbav Elegance a Exclusive. Tu tlačítkovou brzdu bych teda nechtěl ani za nic

Doporučuju aktivovat automaticky zamykání a odemykání po rozjezdu/dojezdu.

souhlasim, věk na něm nejde poznat, souhlas i s hodnocením podvozku.

Dovolím si rozebrat tady ten seznam: Pro Passata jsou plusy následující: + ACC + DCC + zpětná kamera souhlasím, části se zřejmě dočkáme + Executive s R-line paketem v tom bych neviděl přednost, SII bude zas mít Scouta.. + GSM III s výklopnou klávesnicí k čemu je proboha výklopná klávesnice? ty snad píšeš sms nebo emaily v autě? + 70 litrová nádrž u předokolky není to už trochu moc? může to být ok, ale stejně na dlouhý cestě musí člověk zastavovat + možnost TDI+DSG+4x4 příští rok odpadne + eletromechanická brzda v čem je výhoda? + lepší odhlučnění u dieslu no já teda nevim, ale todle bych si netrouf říct + přehlednější přístrová deska v čem? světla se ovládají automaticky samy, rádia a navigace sou stejný, knoflik na blinkry je podobnej, ovládání prostředí je taky na jedno brdo SII: + vyhřívaní sedal vpředu a vzadu-Elegance v autě už tak často nesouložím a jindy nevim, kdy by to mohlo bejt praktický + zaclonitelná všechna zrcátka-Elegance a Exlusive jo, to je docela dobrá věc + elektrické zavírání dveří kufru a vyhřívaní čelní sklo-Exclusive už se někomu v SII mlžilo přední okno? páč sníh stejně člověk musí vodhrnout z auta, jinak dělá mlhu, ne? + GSM II a Sound systém-Exclusive + 18 kola-Exclusive copak to Prassat nemůže mít taky?

fyk: to bylo takovy rejpnuti, on ma totiz zrejme i vytapeni obydli na naftu

zlevnuje pouze nekolik provedeni Y s nahonem 4x4 a predfaceliftova FII a R. Naopak SII, OII, OI a Y mimo 1.8/118kW, 2.0/103 a 125kW zdrazujou.. podrobnosti sou ve vlakne v novinkach.

Pokecejte si s jesterem a budete mit jasno.

Já teda s panelem neměl problémy nikdy v žádnym autě. Evergreen s panelem se objevuje furt a já sem zatím furt nepřišel na to, jak si sednout, aby tlačil. Flašky s nealkem mě nechvávají taky ledově chladným (ve svym to mám a stejně nepoužívám). Co mně ale vadí je nedostupnost sportovně tvarovaných sedadel, kór ty ve dvou nižších provedeních mně vůbec nesedíjou. No a divim se, že nějaká investigativní žumpa nesedla dozadu doprostřed a nestěžovala si na příšernej posaz. Oproti Prassatu imho mnohem příjemnější přístrojová deska. Taky su zvědavej na novej model. Hodně mě zaujalo CC, bohužel se od SII nebo Passatu vzdaluje při dovybavení asi o 150-200k :/

tak podle toho co sem pochopil, tak to nějak neřešili

xstorm: jde vidět, že rozhdoujou o nadšení a zklamání detaily