bojler

nebo pneumatikou se schopnosti dojeti ve spojeni s kontrolou tlaku v pneu.

V době, kdy se tohle fotilo nebyla Aqua ještě ve výrobě. Tohle je na 98% Satin, na 2% Platin. Víc obrázků tady - http://www.zavolantem.cz/testy-aut/skoda-s...rekvapeni-zdola

No podle ohlasů je 1.6TDI tupější než 1.9TDI - pokud je to pravda, tak (jakože 2.0TDI/81kW jede podle mě ve všech ohledech líp než 1.9TDI/77kW) docela pohoršení :/

v čem?

pandora: těch 3100Kč jde buď z marže a nebo to někdo naroubuje na spotřebitelskou podporu, nebude to nic plošnýho jinak další díl seriálu speciálních lakování - tenokrát zelená agave na FII:

Nechtěli vidět pojistnej čudlik? Šroub žádnej bejt nemusí. - náhradní el. pojistky - žárovky - zvedák - klíč na šrouby kol - náhradní kolo (ráfek s pneumatikou) - výstražný trojúhelník - lékárnička

já sem vám to říkal, neškudlit. kór tam, kde to pak nejde lehce dodělat.

Čte už měnič MP3 a nebo pořád ne? Myslim jako v normálním stavu.

sadu?

Tak jedna novinka, tentokrát prej 90% světla navíc, stejná cena jako 50% - http://www.svitime.eu/cs/shop/detail/48-au...ght-ultra-px26d Ta "základní" halogen H7 je pořád za 65Kč bez DPH - http://www.svitime.eu/cs/shop/detail/138-h...2v-h7-55w-px26d Nevyzkoušel někdo i nějaký jiný?

No bohužel dneska se potvrdila chyba při nákupu, měl sem pořídit ostřikovače. Během 240km cesty sem radši dvakrát votřel světla, kvalita šla se znečištěním opravdu rapidně dolů.

zvláštní lakování modrá indien, na fotkách je úplně stejná jako ve skutečnosti, je to jako storm bez fialového nádechu:

Bylo avizováno, že to pude někdy v průběhu příšítho roku. Viděl sem i dokonce termín pro Y 2.0TDI/103kW DSG 4x4 22KT10

To je pak taková informace naprd. Mohla bejt aktualitka v akčních nabídkách.

Hele dixi, týká se to jenom combi a nebo i liftbacku?

No odložená to bejt může, ale su si docela jistej, že by ju spíš šoupli dalšímu v pořadí.

Na te liste sou bublinky - to podle me nebude sutrama, aspon ja mam na aute dost drobnejch tecek od sutru v laku.

Pomalu se asi dodaci lhuty zkracujou, protoze u mojeho prodejce pribyla do skladovych aut jedna TDI Combi. Pritom v druhe polovine rijna rikali, ze nemaji co prodavat a lidi s objednavkou ze zacatku rijna nemaji jiste dodani do konce roku.

Traduje se takový rčení "80:20" - 80 procent času děláš věci, se kterjema se setkáš poprvý. 20 procent času děláš osumdesát procent ostatních známých věcí. Podruhý mně to šlo jedna dvě. Jinak ještě je tady jedna věc - životnost, což je zatím neznámá otázka. Halogen H7 sem měl 16tis. km a 8 měsíců, kolik se dožijou ještě km je otázka.

Nene, myslel sem to tak, že připnutá dálková u jedničky (tuším je tam žárovka H3) jsou poznat míň než u FII/R. Ale bude to i tím, že projektory mají mnohem přesněji rozdělený svazek světla (tzn. normálně je nahoře tma) a ve fabce jsou žárovky standardní (navíc, ráda si zasvítí parabolama i nahoru). Rozdíly mezi a) philips z výroby tungsram halogen H7 c) tungsram halogen megalight plus50% bych viděl jako dva stejně velké kroky k lepšímu Je to asi hodně subjektivní, mně se v říjnu u tatínkova čerstvě vyrobenýho R zdály žárovky z výroby docela dobrý - přitom je to od pohledu ten stejnej typ jako sem měl já. Rozdíl tam po osazení halogen h7 byl, ale asi sem byl už zmlsanej těma megalightama. Jediný co se dá říct s jistotou, že chybu s těma dražšíma v žádnym případě neuděláš

Mně se zatím nic zaplaťpámbu nerozsypalo, ale musim souhlasit. Ono to ani jinak nejde, když sou ceny zrovna třeba Fabie oproti ceně předFl první generace o třetinu nižší.

Když jsme u toho - občasné bouchání ventilátoru se řeší (vim, že se řešilo u dřív vyrobených výměnou), ale nevim jak je to teď.

No tohle nejsou žádný dětský nemoci - auto je zjevně vadnej kus. Doporučuju napsat tohle (ještě bych to pečlivě projel jak na pravopis, tak jednoduchost projevu) na info@skoda-auto.cz a oni jim provětrají pérka. Já sem měl problém hned po koupi s usazením palivové nádrže, dvakrát to zkoumali, pak to tři týdny běhalo někde mezi servisem a MB na teoretické rovině (údajně komunikace se Škodou, jak problém vyřešit) - stačil napsat email a hned se daly věci do pohybu, přijel technik z MB a ve dvě odpoledne sem si šel pro auto včetně flashe motoru a zkušební jízdy. Za sebe říkám, že bych byl sice stále slušný a nevyvolával konflikt, ale už bych trval na detailních zápisech o reklamacích a v případě nevyřešených vad i na přizvání člověka z MB. Pokud se bude něco vyskytovat opakovaně, avizoval bych rozhodnutí v takovém případě odstoupit od smlouvy. Nejsou to sice nějaké kritické chyby, ale je toho sakra moc.

No neboj, já vim co píšu. Je to přesně tak jako v mojem minulým příspěvku. Jediná výbava s tebou udávaným rozdílem je užitkovej Praktik. No a pak mrtvoly Sport a Comfort, který ovšem nekupuje. Kdybys to nechápal, zkus si například k Duu dopočítat všechno z verze Comfort. Ani nebudeš muset uvažovat metalízu, záruku a nosič v základu Dua a pořád bude o víc jak 20 tis. levnější. A pokud budeš chtít zase rozvíjet svoje teorie, prosím přes SZ, tohle je přecejenom téma o motoru a ne o ceníku.

Já vidím třeba u výbav Roomster a Style rozdíl 20000Kč, navíc ještě včetně balíčku Plus. Kdo nechce sportovní sedačky, tak stejně bere Duo (což sou vyjma skladových aut všichni) a tam je rozdíl stejně jako u FII 25 000Kč.