bojler

Václav Š.: Ne každýmu se třeba OII líbí (kór po fl), někdo chce kratší, novější, jinačí atd. atd. Myslím, že je lepší mít dva podobné modely a vykrýt víc skupin zakošů.

Crake: chapu, cetl sem tema a u OII ma byt potreba vetsi tuhost. Prolitl sem si katalog toho vyrobce. Zkusil sem si i polohu pro vyjizdeni vika, myslim, ze by se to dalo zvladnout. Co me ale drazdi: 1. na tech obrazcich je ta pruzina pod nejakym krytem - nejsu si jistej, jestli se to neoddelava ze vzpery, pripadne jestli to neni neco dodatecne pridanyho 2. v tom navodu na montaz nechapu hned na zacatku oddelavani takovyho toho cudliku - k cemu to slouzi? 3. rozdil volneho prostoru na jedne strane a druhe (16 a 13mm) - pokud rozdil L0 a Smax dava vysku pruziny po uplnem ztlaceni, je u rozmeru 20x032 vyska 16mm - jenze je otazka, proc je u tech stavajicich rozdil 3mm, jestli to bude necemu vadit nebo ne 4. zatim nemam prostor na montaz, takze pockam, co ostatni. 5. jakym zpusobem se vubec navlika pruzina na tu vzperu? neudelal by nekdo navod pro blby? jinak k plastovym dverim - delaly se kratce na scout.

Už to tady lítalo, SII někdy 10KT. OII to bude mít podobný.

No zrovna u Touru bych záruku nekupoval. Model má 14 let a pokud to nezačli ojebávat, vady budou velmi zřídka. Zasranej motor - zvlášť na dálnici normál. Sůl, blato a další sračky. Mám to tak i na R, měl sem to i u Felicie. Krytky - mají to tak i ostatní modely. Třeba SII nemá z mřížky masky průchozí snad 80% plochy atd. Prej aerodynamika.

Za sebe musim říct, že po zklamání z FL OII tohle vypadá naopak jako zlepšení. Když porovnám dosavadní a tento nárazník, je to imho fakt zlepšení. Světla budou mít podle fotek velmi podobnej tvar, takže asi vidíme 90% fl předku.

Proč? 125kW už CR je.

Tak sem se díval na vzpěry u R. Jestli to dobře chápu, je u té vzpěry jenom 1,5cm volného místa (měřena zašpiněná část). Na vzpěře je napsáno 600N, je teda před tím nula, ale nic jinýho by to snad být nemělo. Pro OII a FII/R jsou stejné rozměry pružiny a liší se to tuhostí? Pokud dobře počítám, tak klidová délka pružiny je 32mm a po plném stlačení by to vycházelo na 19mm, což je víc než sem naměřil. EDIT: Tak druhé měření, na jedné je 13mm špinavé dráhy lesklé trubky pružiny, na druhé 16mm.

Podle interních materiálů Škody jsou cílovky velmi odlišné.

No, tak to nezbyva nez gratulovat. Zkusim zjistit co to je, protoze normalne by se clovek mel dostat nekam maximalne k 13ti procentum.

Buď rád, že se dělá 2.0TDI...zatím mám reference na 1.6TDI velmi rozpačitý.

No já si myslim, že pokud to de u FII (zadní dveře sou u combi i hb tuším identický), mělo by to jít i u FI. Je pravda, že combi má zadní dveře asi víc položený, možná je taky jiný rozdělení hmotnosti dveří. Za sebe bych ale u FI tipoval jako hlavního viníka větší opotřebení těch vzpěr, ne?

asi tak

Mam 185cm, octavku sme meli 10 let, ale 7cm pred mejma kolenama vzadu sem tam nikdy nezahlid. To je fuk, treba ses hodne stihlej.

No a vejška něco znamená? Sorry, ale o rozumu člověka to nevypovídá nic. K tomu autu, jdou pověsti, že by se snad prodlouženej Y měl chystat. Já bych to považoval za logickou věc. Asi ne tolik jako na fotce (děláno v malování), ale 10-15cm navíc by kufru hodně pomohlo.

No, tak to vypadá, že Škoda u Superbu místo snížení ceníkových cen jde cestou neveřejných podpor. Můžu se ještě jednou zeptat, jestli šlo o nová auta do výroby bez nějaké formy leasingu? Teď hodně padly předváděcí sedany, ale těch udávaných cca 16% by bylo i přes standardní marži, cílovou skupinu a nějaké ty pohyblivé bonusy pořád hodně.

No a mně se zase líbí tahle, brunello a žádná z těch tvejch Spíš šlo o to prodloužení než o barvu.

ehm ehm ehm.

Líbí?

No mamincina Fabia ma totiz 5 let, najeto kolem 25tis. a zkouset to budu asi az na novych vzperach, dolu uz netlumijou..

Budem asi měnit časem vzpěry, v jakým stavu byly ty cos zkoušel ty?

K sunsetu se pokud vim cpalo tonovane sklo s pruhem i do vybav, kde pruh normalne nebyl. Standardne byl pruh u FII/R i pro verze Elegance, Comfort a Sport (ten mel sunset standardne). Od MR2010 je pruh vsude zruseny.

jsou varianty tónované/netónované a s pruhem/ bez pruhu

Tak von to rychle někdo načipuje a bude. Imho to hoří hlavně u Y, ta díra je fakt velká.

super, R tester

Hm, 9 let vyráběná OII? Tou dobou už pomalu bude Golf VII, ne?