bojler
-
Počet příspěvků
9407 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Jo, tusim od 45KT09, vcetne stribrnejch krytek ostrikovacu. Mozna jeslti byl nabeh combi jindy, tak pri tom nabehu. Ale dava se to tam urcite, uz sem jednoho videl. Ty krytky mne na nekterych barvach vylozene nesedijou, jinde je to naopak hezci..
-
Divny, ze to nedorovnali na 66kW jako to maji naftaky.
-
No mne prijde to svetlo jak natekly - to oddeleni mezi parabolou a cockou je divny. Su fakt zvedavej, jak to dopadne. Jinak zrcatka mne prijdou stejny.
-
No, nevim nevim. Ten nárazník ze scoutíka vypadal hodně slibně, ale tohle se mně vůbec nelíbí. Je tam sice drobný maskování, ale i tak. Každopádně to vypadá, že tam nakonec fakt budou xenony.
-
Já sem nepozoroval žádnou změnu ve zrychlení. Spotřeba klesla, ale až o cca čtvrt roku později a to bylo na 98% pneumatikama.
-
Už jenom kvůli panelu Climaticu bych počkal na FL. Skladovku s ESP a hlavovejma airbagama neseženeš ani náhodou, leda referenční od ŠA.
-
No mně šlo o to, že by mu ten prodejce (případně někdo tady) řek, kdy je poslední termín pro objednávku předfl. Docela by mě zajímalo, jak je to s dodáním novýho MR, když by mu Magic nestihli vyrobit.
-
No, já bych tipoval, že při současné úrovni produkce bude auto vyrobeno velmi rychle a do doby náběhu výroby fotky/informace prosáknou. Zkusil bych se domluvit s prodejcem nabízejícím nejlepší nabídku, že od nich auto vezmeš, ale aby ti zavolal jakmile bude vědět termíny (start fl/stop přefl) pro podání objednávky. Dokud bude v nabídce Trumf, tak podle mě stejně Škoda s cenama nahoru o moc nepude. Naopak se bude snažit zachovat objem výroby.
-
Lukasm: liší se to i napříč modelama - FII/R krom nejmenších 14tek z fabriky jedou skoro furt s Bridgestone Turanza, coz je imho jedna z nejlepsich letnich pneumatik.
-
I já při zatížení snižuju jenom na jedničku a víc není potřeba.
-
No von ten současnej moc na kráse nepřidá. Není to hrůza, ale kdyby byla stejná struktura jako vpředu, hned by to bylo o hodně lepší.
-
Mně se u FII/R stříbrnošedý rámečky a kliky líbíjou, pokud by se tohle ale rozšiřovalo do rozměrů jako u OII, kde je takový střední panel, nevim nevim. Přitom chromovaný plast není nic drahého. A mimochodem, taková úprava je tuším zapomenutým českým vynálezem.. Jenom pro upřesnění - chybí mně spíš nemožnost volby mezi stříbrným a třeba černým dekorem.
-
tak tak..
-
Nevim jak u OI, ale u FII/R pokud nesvítí ani AUTO ani ECON probíhá dál automatická regualce, ale podle upravených parametrů - tzn. např. vyšší množství vháněného vzduchu, priorita rozvodu vzduchu nohy/hlava/vzduch atd.
-
omartinek: prave ze ne. servisni kniha je podminkou zaruky mobility.
-
Ten pán je fakt kretén. Kecy o hlídání motorů pro "lepší značky" v rámci koncernu, když koncern nic jinýho neměl a teprve teď nabíhají nový motory? Sklopení zadních sedadel jedním tlačítkem ve třídě subkompaktů jako něco častého? Srovnávat stylovku Fiat 500 a mainstreamovou Fabiu? 7l s 1.4TDI? Bolest hlavy z dálniční jízdy? Ne že bych neměl výtky, ale ty bláboly, to je fakt moc.
-
Super, einfach super fýr private bastelung-
-
Je to normální, je to nafťák. I když by to snad mělo mít eletrický přihřejvání, pokud to nebylo až od dob Fabie..
-
Kšeft asi nemají, co? Díval sem se a sice sem našel adresu, ale na osobní výdej to nebude..
-
Já si taky myslim, že tohle je finální stav. Za sebe bych u R zadek neměnil, spíš považuju za místa k vylepšování předek. Trochu se bojím toho, aby nerozšířili čumák, oblast A sloupku nevypadala úzce a pak zas přišel obtloustlej zadek. U Fabie vidím jako největší problém pohledu z boku a zezadu kola - dokud to má plechový, vypadá to fakt příšerně, to stejný u R. Holt doba lidových vozítek je pryč.
-
Vozím v autě, je potřeba pro poskytnutí asistence. Dovolím si tvrdit, že by ju zloděj tam kde je nehledal.
-
tohle je druhej nesmyslnej extrém. ASR nebo EDS ti nepomůže při tuhnutí letních pneumatik v mrazu.. je to systém, kterej reguluje výkon/elektronickou uzávěrku diferenciálu.
-
"Jako když máš zaplý ASR a jedeš do kopce, přičemž začneš podhrabovat, tak ASR ubere plyn (sníží výkon vozu) a leda Ti to tak zdechne a né že to vyjedeš. Teď mi to zrovna říkal kamarád, má sice Forda, ale nemyslím, že by v tom byl až takový rozdíl. Asi taky záleží, o jakej kopec je tu řeč... " Toto je velmi kvalitní příspěvek. Nic o tom nevím, slyšel jsem o tom od známého, ten má úplně jinou značku a zcela jistě vím, že je to k ničemu. ASR není všemožné, ale tam kde je to možné dokáže hodně pomoct. Za sebe bych možná už při domontování ASR uvažoval asi i o ESP, práce nebude o tolik víc. Bohužel, je to jedna z položek, kde se dodatečná montáž oproti zadání do výroby nevyplácí.
-
drag: pochop prosim, ze to neni nic proti tobe, ale prakticky komentar pro me = zkusenosti, co a jak udelat, cemu se vyhnout atd. To cos psal si myslim taky, ale potrebuju to overit. Treba by mne pomohlo, kdybys zmeril na svojem aute mezeru mezi valcem a tou stribrnou tyckou, kolik je tam mista po zavreni - jde mne o to, jestli pouzit taky ty 32mm nebo jiny. blacky: zesmesnuju? upravenim nicku ze srandy a jeste na oplatku? radeji si koukej najit motory do FII po faceliftu, at zas neblabolis nesmysly, ze neco popiram a pritom nemas paru..
-
a co by s ním mělo bejt? 103kW PD v SII je opravdu hodně dobře odhlučněný, výkon bude stejnej, není důvod pro jakoukoli změnu.
