bojler

Majitel firmy mel pager, satelitni vyhledavani a uz se mu par Jaguaru a dalsich aut stejne ztratilo...

Jo, už sem ho taky viděl, ale bylo šero. Su zvědavej na podrobnější seznámení. Ty zadní světla sou zajímavý.

Musim rict, ze ses jeden z mala, koho znam.

Ja bych treba se Seatama nemel problem, libijou se mne. Ale jenom do chvile, kdy vlezu dovnitr. Jestli se Skoda zvrhne v naky tlamy typu Pazoutu a Mondea, tak asi prejdu k VW. Jinak s tim vzhledem aktualnich skodovek - kdyz se udela konzervativni podoba, budou onanovat maximalne novinari, ze je to jakoze nuda. Kategorickych odpurcu bude malo. Stejne jako treba u FI. Kdyz se udela R, FL OII a nebo FII, tak se to nekterym libi hodne a druhym vubec ne. Holt se chce Skoda profilovat, tak se ty auta budou jednem libit vic a druhejm vubec.

Jo, je hezká. V reálu trochu světlejší. Jenom se trochu bojim, aby to nebyl případ zlatý, po který pak neštěkne ani pes.

a tady tou změtí chceš říct co? jako že u jednoho auta kufr záhadně končí a u druhýho pokračuje? pro tvoju informaci, rozdíl v délce kufru u dna je 10cm při sedadlech R úplně vzadu a se zádovejma opěrama sklopenejma na maximum dozadu je v této konfiguraci kufr FIIC větší o 30l. když se dají krajní dvě sedadla na úroveň prostředního, je rozdíl v délce rázem jinej... a troufám si skromně tvrdit, že by se dal charakterizovat tím slovem, který sem použil - o něco. ty výklenky za kolama sou dobrý, bohužel hlavně na vycpání věcma, když je zaskládanej prostředek. myslim, že by tazatel udělal nejlíp, kdyby se s metrem (klecama) stavil u prodejce a hezky si to prohlídl a vyzkoušel co mu vyhovuje. šermování s číslama je tady trochu prd platný.

trošku si pleteš pojmy. mezi podběhama je trošku něco jinýho..

nevim vo kolik, ale stačí se podívat a je to zřejmý ne? R má víc místa mezi podběhama, plato je vejš, k sedadlům je o něco menší.

Reknu ti to takle. Jaktoze kdyz je stejnej material, vydrzely Continentalky vyrazne dyl? Jaktoze kdyz je stejnej material, delaji se na jednech boule a na druhejch ne? Jaktoze ve VSECH testech dopadnou Matadory a Barumky na poslednich mistech a Continental se drzi zpravidla na prvnich ctyrech mistech... nevim, ale jenom dezen vykon nedela. Byl bych posledni, kdo se bude ridit jedine podle testu. Kdyz ale prijdes za clovekem, kterej ma pneuservis a ten ti rekne, ze JDE podle zkusenosti poznat rozdil mezi levnejma a drazsima gumama uz treba pri potrebe vyvazovani nebo podle toho jak casto mu prijde zmetek..

Jo, FIIC má kufr delší, užší a nižší.

Tak sem vyzkoušel od Tungsramu i "megalight +50%". Ze začátku to bylo prvních pár minut takový mdlý, ale za chvilku velká spokojenost. Na žárovce je označení výrobce GE, Tungsram to asi balí do svojich i cizích krabiček. Světlo oproti Halogen H7 není až tolik bílý, ale zato - je ho výrazně víc. Tak jako je změna Halogen H7 vs. philipska z fabriky, tak je přibližně stejnej skok po namontování tady těchdle žárovek. Světlo je krásně rovnoměrně rozprostřený, zřetelně osvětlenej je teď i levej kraj silnice, na pravým boku je vidět víc a dál. Zřetelná je i čára osvětleno/neosvětleno před autem a to hodně. Při dálkových světlech jde vidět mnohem dál, značky záříjou jak blázen. Suma sumárum - je možný, že po čase trochu zeslábly ty Halogeny H7 (odhaduju, že sem s nima najel cca 20 tis. km), to si odzkouším za týden až přijedou rodiče a porovnám to v autech vedle sebe. Možná bude jako potvrzení sloužit i výrok partnerky, která řekla: "dneska je všechno nějaký jasnější" Každopádně s těmahle žárovkama su hodně spokojenej, za 357Kč/2ks dál už jasná investice a se světlama su v kombinaci s natáčením hodně spokojenej. Ještě dodám, že je to první zkušenost s "mega giga ultra" žárovkama, takže je možný, že su nadšenej z něčeho docela obyčejnýho.

pěkně? no já nevim, ale už jenom s tím podvozkem... ta výška je tam poznat, stačí pákrát cuknout volantem. mně se to auto líbí, ale tenhle test považuju za trochu extrémní. je to prostě R o třídu vejš, prostorově je to to stejný, podélně a kufrově mírně horší. zrovna třeba šířku vpředu, která je u Y o 5cm větší a v tom testu ju chválijou sem nějak extra nepozoroval. prodejci mně nezávisle na sobě řekli to stejný. já su rád, velká kráva by byla spíš na vobtíž.

Na autu.cz naopak prej zadnou turbodiru nepozorujou, tak ja nevim Prijde mne, ze maji trosku tendenci hazet veci do extremu. Uvidim az se s tim projedu jindy. Spatny to urcite neni, minimalne na to kvuli tomu turbu clovek nemusi v pripade potreby az tolik dupat nebo podrazovat. Na druhou stranku, zrychluje to skokove. SU fakt zvedavej na druhej kontakt. Jinak kdyz sme u toho testu - nesouhlasil bych tam se spoustou dalsich veci.

Tu 81kW sem zkousel v GVI a bylo to hodne prijemne svezeni. Prakticky sem nepoznal, ze je to nafta - dokonce bych rekl, ze turbo se projevovalo min jak tady u te 1.2. Jestli si Skoda neda rict, tak by to po rozumnem cipu mohla byt alternativa k te 1.4. Jenze to clovek musi pocitat s 50k za naftu a dalsi prachy za cip... to uz se pomalu vyplati fakt ta 1.8.

No já sem si to teď prohlížel v pneuservisu, když sme vyvažovali a ten rozdíl tam od oka vidět byl.

Když chce člověk 1.8TSI, tak musí přihodit tuším snad asi 140k, to je strašně moc. S tou 1.2 jsem jel krátce, bylo to po opuštěné silnici, zkoušel sem několikrát rozjezd, přidávání plynu během jízdy, trochu toho blbnutí na vyzkoušení podvozku. Na nějaký hodnocení motoru to nebylo. Každopádně dojmy jsou - po přidání plynu prodleva jako u dieslu, pak najednou zrychlení. Papírově to má stovku o něco horší než 1.6 v R a subjektivně bych řek, že to bude tak nějak odpovídat. Pružností něco mezi 1.4 a 1.6 s tím, že je tam to turbo a v nízkých otáčkách je to ještě chcíplejší do nástupu turba a mnohem živější po jeho nástupu s mírným vadnutím nahoře. Nevim, jestli sem to napsal srozumitelně

Cayenne se dělala už dřív, je to taková červenooranžovohnědá. Vulkan snad tušim taky, ale strejda Google nevyhodil nic kloudnýho na první stránce. Tohle je rosso brunello foceno tři roky starým 1M mobilem, chtěls to

Myslite, ze dneska nekdo reaguje na alarm?

Fotky bohužel nemám, jenom nekvalitní z mobilu. Jinak co se tak dívám, tak se dají sehnat u prodejců nejenom zelené Májové, ale třeba i Sahara, Agave, Cayenne, červená Vulkan, zelená Cosmic apod. Otázka ale je, jestli můžou objednávat tyhle barvy běžně do výroby..

No rodiče ju mají asi třetí den a zatím se všem strašně líbila. A vypadá to, že je na tmavou barvu hodně odolná na zaprášení - moc to na ní nejde vidět.

On ten dekor není světle stříbrnej a nevypadá plastově jako v OII naštěstí. Mně se to líbí.

No já se taky přidám s poptávkou na nějakej popis montáže. Měl bych k dispozici dvoutónovej klakson z R nebo z FI. Dneska sem to zkoumal a do každýho šneka vedou káble. Ale nevim odkud a jak to zapojit/přepojit.

Nevim, jestli je to chyba nebo změna - v R teď rodiče nedostali takovou tu připínací schránku na boční stranu kufru. Každopádně ty sítě jsou mnohem lepší. Fabia Magic Zelená Májová: Pandora: dáš si tam ten balíček s kolama a bílou střechou? Jdou tam dat i jiný kola než Antaresy?

Teď de o to, jestli soutěžák občas taky neudělá chybu.. ale je mně třeba proti srsti stanovit výbavu aut ABS stanovit zákonem.

No, bohužel když se tlačí cena dolů jako u Primy, tak se ořeže právě to ESP a hlavový airbagy.