bojler

Zajimave, ze Leon ma nove zvetseny rozvor na hodnotu jako Octavia. Golf zustal na svem.

Mechanicky nevim o zadnem rozdilu mezi DCC v L&K a Sportline. Muze byt ale jine prirazeni pruzin/tlumicu podle vahovych trid, prip. sw. Bohuzel k tomu snad nikde nejde dohledat jejich prirazeni v zavislosti na vybave/motorizaci/pohonu. Tedy i rozdil mezi tema vybavovyma stupnema. Nad neDCC podvozkem tady brecim uz dlouho a optima jsem nedosahl ani Bilsteiny a Eibachy. Ted jsem jel danym autem po delsi dobe a zase mne neprislo tak strasne. Zalezi na stavu silnice a typech nerovnosti. Mam podezreni, ze mlaceni muze byt zpusobene necim dalsim á la ulozeni atd. Ale nikdo nedokaze pomoct.

Octavia II - zelená Island a byla velmi brzo vyřazena Octavia II FL - zelená Arctic, víc jsem jich viděl asi jen na verzi Tour Yeti - modrá Aqua, viděl jsem jich pár a končila ještě před FL Superb III - šedá Business, je jich dost málo Superb II - Rosso Brunello, je jich dost málo Superb II Combi - růžová Amethyst, skoro rarita Fabia II - oranžová Tangerine nepřečkala FL Roomster - modrá Ocean nepřečkala FL, i když jí bylo relativně dost Takže je otázka, jestli ta zaváděcí barva není takový hezký polibek smrti. Ale snad s výjimkou Roomsteru a SIIC musím říct, že to byly dobré volby.

Nechal jsem opravit, prilepili za cca 500Kc. Ja bych se do podobnych akci poustet nemohl.

Taky mne delala problem lista u spolujezdce a u ridice bez problemu.

Neprobehlo nekde, zda je hw e288 evo 85, 90 a 110kW varianty shodny? 147kW je jine, ale slabsi varianty snad ne.

No 162kW -> 140kW znat asi bude.

P2p: mne funguje na mr17 toto:

Ta snaha psat barvy anglicky me asi nikdy neprestane udivovat.

Cervena Corrida. Stara laska nerezavi, stara laska nehnije :-)

Umel bys i stribrna kola, masku a zrcatka? :-)

Červená na MC dělá divy. To i druhá generace Fabie vypadala jako MC v červené hezky. A tady zjevně i šedá Steel.

Všechno je to o pojistné matematice. Za 2000Kč není nad čím váhat, komerční pojistky od třetích stran jsou ale cenově většinou ulítlé. Lišty jsou nákladově to poslední. To mně opravili za pár stovek. Ale celkově je těch závad dost.

Tovarni NELZE.

Columbus je jedna z veci, ktere mne do zakladu nepasuji. Puvodne jsem si myslel, ze dojde pozdeji k jeho amputaci a snizeni ceny. Ze byla misto zavadecich paketu zvolena strategie "dat do zakladu a pak se uvidi". Ale z Ambition neni moc co amputovat.

Dohodni se servisem, aby to udelali o neco drive. Pokud budou rozumni, nebudou s tim mit problem. Pitomosti typu pretaceni pocitadla kilometru, to nema cenu ani komentovat. Pri prekroceni intervalu o vetsi objem kilometru rvou hlavne leasingovky. V podminkach (v navodu) je jen ustanoveni o zaruce mobility po prekroceni o vic nez 3 mes. nebo 3 000km.

Podle Etky je uz plaketka opravdu samostatně k dispozici pod cislem 5E0713146D. A je jich pro dalsi verze cela rada ruznych variant. Moc se nedivím "redukci komplexity" pro výrobu.

V manuální nikoli.

Srovnani Superbu a Octavie se standardnim rizenim je taky hodne rozdilne. U Superbu se musi pocitove tocit mnohem vic. Takze obdobny pomer bude asi i progresivniho rizeni.

To se vzajemne nevylucuje. Mozna byla vadna, ze tech par mesicu nevydrzela.

Zkoušíš to hezky, ale Scala opravdu není klasické malé auto. Rozměry je plnohodnotně v nižší střední.

Tu velikost kol bych odhadem radil az nekam na konecne poradi vlivu.

Aleši, dalším prvkem je například mobilní klíč, online hlasové ovládání a konektivita vůbec. Jde jen o to, jestli to bude konečně použitelné a nebude to ještě větší průšvih oproti 2.5. V SIII mib3 nechybi jen tak...

Kartu urcite, jsou i takove, kde nic jineho neberou.

napr. bezdratovy smartlink