bojler

Červená na MC dělá divy. To i druhá generace Fabie vypadala jako MC v červené hezky. A tady zjevně i šedá Steel.

Všechno je to o pojistné matematice. Za 2000Kč není nad čím váhat, komerční pojistky od třetích stran jsou ale cenově většinou ulítlé. Lišty jsou nákladově to poslední. To mně opravili za pár stovek. Ale celkově je těch závad dost.

Tovarni NELZE.

Columbus je jedna z veci, ktere mne do zakladu nepasuji. Puvodne jsem si myslel, ze dojde pozdeji k jeho amputaci a snizeni ceny. Ze byla misto zavadecich paketu zvolena strategie "dat do zakladu a pak se uvidi". Ale z Ambition neni moc co amputovat.

Dohodni se servisem, aby to udelali o neco drive. Pokud budou rozumni, nebudou s tim mit problem. Pitomosti typu pretaceni pocitadla kilometru, to nema cenu ani komentovat. Pri prekroceni intervalu o vetsi objem kilometru rvou hlavne leasingovky. V podminkach (v navodu) je jen ustanoveni o zaruce mobility po prekroceni o vic nez 3 mes. nebo 3 000km.

Podle Etky je uz plaketka opravdu samostatně k dispozici pod cislem 5E0713146D. A je jich pro dalsi verze cela rada ruznych variant. Moc se nedivím "redukci komplexity" pro výrobu.

V manuální nikoli.

Srovnani Superbu a Octavie se standardnim rizenim je taky hodne rozdilne. U Superbu se musi pocitove tocit mnohem vic. Takze obdobny pomer bude asi i progresivniho rizeni.

To se vzajemne nevylucuje. Mozna byla vadna, ze tech par mesicu nevydrzela.

Zkoušíš to hezky, ale Scala opravdu není klasické malé auto. Rozměry je plnohodnotně v nižší střední.

Tu velikost kol bych odhadem radil az nekam na konecne poradi vlivu.

Aleši, dalším prvkem je například mobilní klíč, online hlasové ovládání a konektivita vůbec. Jde jen o to, jestli to bude konečně použitelné a nebude to ještě větší průšvih oproti 2.5. V SIII mib3 nechybi jen tak...

Kartu urcite, jsou i takove, kde nic jineho neberou.

napr. bezdratovy smartlink

Toto jsou jen obecna PR cisla, ktera nic nedokazuji. Popisky casto nejsou k veci. Je potreba vic informaci. Z aktualnich modelu se dostalo jineho rozsahu odhlucneni napr. Superbu, ktery byl v ramci nasledne modelove pece dodatecne odhlucnen, ale pro vybavu Active pouze v mensim rozsahu.

Asi bude řada lidí, kterým nebude kufr na úrovni "běžné nižší střední" vadit. Jde o to, kolik to bude žrát. Jestli 66kW motor (a kolik tak asi bude mít v reálu) nebude mít spotřebu paradoxně vyšší než 1.4/1.5 CNG v Octavii. Podle toho pak bude vycházet "výhodnost".

Kufr bys nahodou nemel?

A včetně koženého provedení, ventilace, masážní funkce a elektrického ovládání s pamětí. Dívám se, co tak může asi ubýt oproti Ambitionu. Litá kola, multifunkční kožený volant, přední a zadní loketní opěra a dělené zadní opěradlo, Climatronic, vyhřívané trysky, tempomat, kolenní airbag, digitalni budiky, startovani tlacitkem. El. ovladani oken je pry uz vyrobne levnejsi nez mechanicke. I tohle by bylo docela malo na tak velky cenovy rozdil. Fakt su zvedav, kde bude hacek.

Zda se mne to a nebo je ten kufr melkej?

OIIIC vyroba jeste nekdy do 25KT, ne? Liftback bude nabihat 13KT?

V polovině loňského roku dostala do ceníku tuto položku: Zrcátka, lišty okolo oken, mřížka chladiče a spoiler na víku zavazadlového prostoru v černé barvě (pouze pro liftback 1,5 TSI/110 kW) . Takže to pravděpodobně souvisí např. s hodnotou CO2 nebo nějakou podobnou bejkárnou. Mimochodem, spoiler se montoval i s paketem Dynamic.

Pozoruhodné je to už jenom z toho důvodu, že u Superbu je rozdíl 30 tis. Kč. Ale třeba u první generace byl příplatek 55 000Kč. Pokud bude základní cena 456 900Kč, zbývá těch 140 000Kč rozdílu podělit mezi silnější motorizaci (1.0/81kW vs. 1.5/110kW) a výbavový stupeň. I kdyby to bylo na poloviny, tak je to u obou položek hodně.

Tak příplatek za combi 40 000Kč.

Barvy. Prvne mne byla podezrela ta modra. To neni Modra Lava, ale asi Storm. Ze by dodavka z Ruska? Jenze zelena taky neni v bezne nabidce, a v Rusku tyhle taky nemaji.

To už tady dával jeden ignorant pravidel. https://forum.skodahome.cz/topic/135978-škoda-octavia-iii-facelift/page/70/?tab=comments#comment-2246400