houmik

Media vam naserviruji par titulku a uz se muzete zblaznit s kamerama. :smich:

Mezi brzdama z 1.8T (nebo 96 kW TDI) a RS je jen to, ze predni z RS maji navic drzak, ktery posouva brzdic dal od stredu, ale samotny brzdic a tehlice jsou stejny. Pak potrebujes logicky akorat vetsi kotouce a jiny desticky. Zadni brzdy jsou jiny. Ani na zadni pak nedas 15" kolo, takze potrebujes 16" rezervu.

EGR jde softem jen omezit, ne?

Co si budem podivat, ona OI na delsi cestovani vzadu taky nic moc

Jezdit s tim po meste je nejvetsi zlo pro to turbo, hodne lidi s tim jezdi na ctyrku 50 km/h, podtoceny motor atd atd. Turbo poslete normalne na vycisteni, at ho prohlidnou na tech stolicich. Oni ti reknou, jestli staci jen vycistit nebo je treba provest jeste neco. Musite ty auta projizdet normalne a ne jednou za mesic tomu slapnout na chvilku na krk. Ja mam 330.000 km, vsechno original a auto se necha vytacet jak benzin pomalu. Ted se mi chlubil kamarad, jak jeho 3.0 V6 24ventil jede na ctyrku 190... super, moje nafta na ctyrku 170 a kdybych ji tam podrzel, tak by jeste sla.

Podle me je uplne jedno, jestli budes pokracovat na Fabii nebo na Octavii, za mesic si zvyknes na oboje a uz ti to bude jedno. Mimo autoskolu jsem jezdil Favem, Fiestou a Carinou E, autoskola probehla s Golfem IV a po autoskole jsem hned sednul do Toyoty Cariny E kombi s 2.0d a nicemu to nevadilo. U vsech aut musis mit prostorovou predstavivost, vsechny auta maji zpetny zrcatka atd, takze ja zadny problem nikde nevidim. Tocit volantem musis taky u kazdyho auta stejne Dulezity je, aby si dostal hned na zacatku zaprah treba s karou, naucil se poradne couvat a takovy veci. Jet po dalnici rovne umi kazdy, ale veci okolo uz vsichni nezvladaji. A tam je fakt jedno, s jakym autem to bude.

Trmeny, drzaky, kotouce... 288 mm brzdy ma 1.8T 110 kW a 1.9TDI 96 kW

Ja to delal podle navodu, pak das jeste zkontrolovat spojeni a melo by to fungovat

musi byt nastaveny jako COM port

Odeslo jak? Koupil sis novy turbo a za 2000 km se s nim stalo co? Neni jen zadreny? To s tou dalnici je naprosta blbost. Kdyz tomu slapnes, tak tam to auto musis drzet v tech otackach, aby to melo nejaky efekt... Ale to asi vis.

Tohle bude zase debata... Ale o to preci nejde, ne? A OI 10 let stara urcite nema hodnotu 700.000 Kc a je podle myho nesmysl, abych na ni kupoval pneu v hodnote 10.000 Kc. Ale je to strasne relativni. Kdyz nekdo vi, ze se casto dostava do nebezpecnych situaci a nebo co ja vim, tak urcite priplati za lepsi a proverenejsi znacku, to bez debat. Jasne, na BMW za 2 miliony si koupim opravdu dobry gumy. Nekde jsem videl test, ktery probihal v severnich statech, Barumky skoncily na 2. miste Ja osobne je na svym aute nemam, ale jsou na druhym, ve kterym taky jezdim. Dal mame doma GY UG a na dalsim aute Fuldy, takze srovnani opravdu mam. Pokud mas problemy se udrzet na silnici s gumou stredni tridy, tak bude problem mezi volantem a sedackou... Casto se mi stava, ze musim predjet nesmyslne pomalu jedouci auta, jen pro priklad BMW X5, VW Touareg, Audi A6 quattro atd atd. Takze jestli on problem nebude kolikrat v ridici a ne v gumach.

Jo, to vypada na super cenu Ja treba razim nazor, ze je lepsi, kdyz se mi guma sjede o neco rychleji, nez aby mi tvrdla a ja se kvuli tomu nekde blbe vyndal...

Rekl bych, ze je to guma na takovy normalni jezdeni, takze pro vetsinu lidi dostacujici. Mame je uz nekolikatou zimu na VW Passat B5 a ze by byly nejaky problemy, to jsem si nikdy nevsiml.

Zkus vymenit kotouce a desticky... Jinak ja mam ted nejakych 330.000 km taky vsechno puvodni, baterka od podzimu druha, pred mesicem cisteny turbo, spojka original, od leta novy trysky Sprint 764 + chip.

vedel bych originaly, 3 mesice jety, cena 1500 Kc zadna corka

Nejdriv bych to zjistil. Mas k autu servisni knizku? Zavolal bych do servisu, kde bylo auto koupeny a podle VIN by ti to meli oznamit. Pokud tam xenony byly, tak bych je koupil, sezenes je za 7.000-10.000 Kc, zalezi na stavu a stesti na prodavajiciho. Ted me napadlo... mas ostrikovace? Protoze pokud bys mel xenony, musis mit i ostrikovace. Nebylo auto bourany? Je mozny, ze vymenili cely predek a misto xenonu tam placli halogeny.

280 km je paradicka my jeli skoro jednou tolik jen tam a to jsme meli jeste dalsi vyhlidnuty auto treba az v Italii

Jooo, tak to uz nevim ale na B5 jsou tam H7+H7, potkavaci jsou v cocce a prave hodne lidi tam misto tech jednech H7 dava HIDky. Ale jak to ma OI, tak to bohuzel nevim Nasel jsem jedny a ty maji treba integrovanou mlhovku, takze v ty cocce bude normalne mlhovka, ale co ma ten kamarad za typ, to nevim Jinak varianta zarovek je H1/H1 http://www.eshop-eu.cz/auto-moto/skoda-octavia-01-09-predni-lampy-devil-eyes-black

To je individualni... 400.000 km treba. Ale auto uz je dost stary, takze treba hadicky budou odchazet a takovy malickosti.

Ony tyhle svetla samy o sobe malo sviti... min nez cira optika.

vybava?

Presne tak... kdyz je moc horko, tak rvou, ze uz chteji zimu. Kdyz je zima, tak zase rvou, at uz je leto. Z nekterych lidi by ses po*ral To my ted na horach. Borec v Subaru, za nim dalsi borec v BMW X5 a oba jeli 20-30 km/h tam, kde se dalo jet 50 km/h. Nechapu, co ty lidi delaji

ja souhlasim se samuraiem je to svinstvo. Prijde mi to jako "xenony za kazdou cenu", at jsem drsnej. Vuci ostatnim ridicum bys mel byt slusny a ohleduplny. Splnuje neco z toho nelegalni zastavba HID sady, ktera proste oslnuje i chodce? Jestli ti nestaci H4 zarovky, tak si nasetri penize a nech si ty xenony dodelat se vsim vsudy. Nebo si kup jiny auto.

jj, Osram NB budu resit zase na leto, ale ted v zime na mokru nic moc... jeste vyzkousim ty novy, tak uvidim.

Roman: a uz si jel nekdy v noci proti autum, co meli tyhle sra*ky ve svtetlech?