houmik

Nepujdou tam 15" kvuli trmenum, uz na 288 mm brzdy je 15" tak akorat.

H&R je zbytecne drahej...

Presne moje slova. Ja mam teda spotrebu o neco mensi, protoze jezdim jen dalky, ale i tak auto v zadny situaci nepodtacim a turbo se toci az dost. Taky to neni zadna lina mrcha. Pak si lidi stezujou, ze jim to nejede, kdyz sudlaji po meste ctyrku a 50 km/h. Moje dlouhodoba je tak v 4,9.

projdi sbazar.cz, tam byvaji docela casto

Haha, dobra kravina kolik toho najezdis na nemeckych "neomezenych" dalnicich? Asi si tam dlouho nejel, vid... Navic tam 90% aut nejede rychleji nez 160-170 km/h.

nevime, jaky je ET, sirka disku atd... kdyby bylo tohle ok, holt das na disky jiny gumy a mas po problemu

Ve Skodovce se to da koupit a nebo ti to nejaky calounik vyrobi. http://www.autocalounictvi-cl.cz/

ja objednavam vetsinou z .de a vzdycky na pohodu

Zalezi na motoru a pouzitych rozvodech.

Ta nevypocitavost bude spis gumama. Na svym aute krasne poznam bod, kdy by se auto utrhlo. Pokud se pres tu hranici dostanu a predni kola ztrati prilnavost, tak zasahne ASR.

Spatne si to tam namontoval, to je cely. Taky se mi to povedlo, hodinu jsem nad tim laboroval, vymyslel, jak se ty sterace samy nastavi a ja nevim, co vsechno jeste. Pak jsem se tlouk do hlavy, co jsem to za blbce, nejak jsem to tam spatne nasadil a to byl ten problem.

Nejdou tam dat 15" kola. Ale jestli neveris, muzes to zkusit.

Jedeme patek - nedele (27.-29.5.). Misto ubytovani je Schiefling am See, je to asi 10 km od Reifnitz, coz je pohoda. Jede teda nekdo? Pripadne napiste datum, misto pobytu a kde se tak priblizne budete pohybovat.

Docela fajn reseni. Stiha to USB dobijet? Ja jsem driv pouzival TomTom XL, ale po koupi noveho telefonu (Motorola Milestone) pouzivam jako navigaci ten, mam v nem Sygic Mobile Maps 10 a naprosta spokojenost. Az budou mapy hodne stary, poridim Auru. Mne osobne ten natazeny kabel nevadi, ani o nem pri jizde nevim.

Po vcerejsi jizde muzu napsat maly srovnani zarovek Philips Nigth Guide a Osram Night Breaker Plus. potkavaci svetlo vseobecne: Uz jsem psal driv, ze Philips NG sviti slabe na levou stranu, coz jsem si vcera potvrdil. Osram NB osvicuji levou stranu mnohem lepe. Oboje zarovky maji dost odlisny kuzel svetla, blbe se to vysvetluje, musel bych to nakreslit. Kazdopadne Philips NG daleko lepe osvicuji pravou stranu. Nerikam, ze Osram sviti spatne, svetlo je dostatecne daleko za krajnici a intenzita je taky dobra, jen P NG jsou o kousicek lepsi. Zajimavy je taky rozlozeni svitivosti. Philips opravdu sviti z vetsi casti na pravou stranu, kdezto Osram maji hlavni proud svetla uprostred. barva pri tlumenym svetle: Uz na krabicce Philips NG jsou znazorneny 3 druhy barevnych pruhu (zluta, bila, fialova). Osram sviti vsude stejne (modre nebo bile, zalezi na posouzeni). Philips jsou vice do zluta na prostredku. Muj osobni pocit je ten, ze s NG vidim lepe nerovnosti na silnici, ruzny diry atd, ta zluta to proste vic rozjasni nebo prosviti, nevim, jak to mam popsat. delka svetla pri tlumenym svetle: Tam bych to videl +/- stejne, NB budou urcite vic oslnovat protijedouci auta, NG jsou udelany tak, aby neoslnovaly (zluta clona). S obouma vidim podobne daleko, NG maji vic zaseknuty konec svetla, NB jde tak nejak do ztracena. dalkove svetlo: Osram NB jsou o nejaky ten stupinek vic do bila, az jako do modra. NG se pri prepnuti na dalkovy taky rozjasni krasne. Tady v tom bode nemam ani jedny z zarovek co vytknout. Ve srovnani je to nerozhodne. NB mozna sviti o malinko vys, ale ruku do ohne za to nedam. Na mokru muze mit nekdo s NB problem, dost se to leskne a viditelnost neni uplne nejlepsi. celkove hodnoceni: Ja si necham oboje zarovky, NB na leto kvuli modrymu nadechu svetla (lip to vypada) a NG na zimu. Jak uz jsem psal, podle me NG vic rozjasnuje silnici pri tlumenych svetlech. NB zase vede diky rozlozeni svetla a osvetleni levy strany. Kdybych mel dat body, tak by to vypadalo takto (max. 5 bodu): Philips NG: 5 Osram NB Plus: 5 Hodnotim z vlastniho pohledu, beru v potaz i ostatni zarovky, co jsem kdy mel. Tyhle dve jsou ale na spicce, co se da tak normalne poridit v H4. Snad jsem nekomu alespon trochu pomohl. Jeste podotykam, ze mam svetla hodne nahoru. Kdo jezdi se sklopenym svetlem, tak to treba uvidi jinak a napise jiny postrehy. Rozdil mezi NB a NB Plus jsem zadny nezaznamenal, bude to asi minimalni. Ted uvidim, jak dlouho ty Plus vydrzi, jestli se vyplati do nich investovat a nebo staci brat normalni NB.

Na tech 210 km/h to musi byt ale z kopce a chce to chvili cas.

Kdyz nebudes mit snizeno, tak to problem nebude.

Na modry to bude moc tmavy, tam bych to nedaval. A za me teda 16" ne-e. Minimalne 17" a vic.

Ja teda preferuju kotouce Brembo Max a k tomu desticky Textar.

Za me ne.

Tak dokud stoji, tak to jde, ale horsi je, kdyz ma predjet vic jak 2 auta najednou. Ten stitek RS fakt kone neprida. :smich: Nejlepsi je to na skoro seriovych autech, ktery krome narazniku nemaji vubec nic.

A je jedno, co ma auto za motor? Nebo patri do TDI jiny prevodovy olej, nez treba do 1.6tky? Dneska mi chlapik ve Skodovce rekl, ze se do tech prevodovek dava asi 4-5 ruznych oleju. Nejspis bych tam nalil ten doporuceny original. - http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g060726a2-prevodovy-olej-sae75w-1l-fabia-fabia-2-roomster-octavia.html

vsadim boty, ze to dela to turbo

Neeee, chlape, komu si to dal delat... uaaaa http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=75750

Co pise vag? Horni mez prekrocena? U koho si mel to turbo cistit?