MELLO

Taky na kole, ale naprosto famózně, jak Schumacher.

Tolerance je daná nějakým předpisem(jakým bych musel dohledat), ale je to 5% na nepřesnost tacho a 5% na nepřesnost radaru, takže 10%. Ve městě vesnicích jezdím v klidu 60 tacho(55reál), mimo město 110tacho(cca 100reál) a dálnice 155tacho(cca 140-145reál) a ještě nikdy mě nestavěli za rychlost i když tam byl radar.

Ahoj, nějaká ku..va mi dnes šlohla plastovou krytku ostřikovačů světel v nárazníku. Nemůžete někdo číhnout do Etky, jestli se dodává samostatně, případně jestli se dodává rovnou v laku? Rád bych věděl co mě čeká. Dík.

Lubo: tak to obíhání moc dobře znám, žena má ze mě velkou srandu. Taky parkuju co nejdál a mám přesně stejnou zkušenost, že jednou za čas se stejně najde debil, co i na odlehlem místě zaparkuje vedle mě , to asi dělají schválně.

No to jsem tím chtěl právě demonstrovat, že samotné sklo stojí pár korun a plasty (lišty kolem rádia-když už je ty fetky zničí) ještě míň, takže když je někdo šikovný, tak ušetří hafó peněz. Já tam navíc musel ještě podruhé, protože pořádně nevyluxovali všechno sklo ze dveří a chrastilo to. Kdybych neměl pojistku se spoluúčastí 1000.- tak to taky nedám do značkového servisu.

Postup je jednoduchý, odvez auto do servisu. Mě se to stejné stalo letos 1.3. Faktura ze servisu: Práce: Výplň předních dveří d+n 315.- Nosník agregátu dveří d+n 315.- Sklo předních dveří d+n 441.- Elektr.spouštěč skla př.dv. d+n 63.- Montáž a zapojení rádia Fabia 630.- Oprava el. instalace rádia 945.- Střední díl přístroj. desky d+n 567.- Panel ovládací d+n 567.- Materiál: Sklo dveří 837,30.- Rádio symphony S CD 10766,40.- Krytka 73,50.- Krytka 73,50.- Uchyt spínačů-panel stř. 409,10.- Drobný a pomocný materiál 230,58.- Celkem 19317,72.- vč.DPH

Kdysi se udávala pohotovostní a celková hmotnost, teď některé automobilky ( včetně VW) uvádějí provozní a celkovou. Celková je součet pohotovostní+nosnost. Pohotovostní je hmotnost vozidla bez zátěže se všemi provozními kapalinami( včetně plné nádrže) a povinnou výbavou. Provozní je tuším pohotovostní + 75kg řidič, ale klidně mě opravte.

Bohužel je to tak, do práce a z práce přes Barrandov a tam jsou Avie a Liazky moji věrní souputníci, takže vnitřní cirkulace si u mě užije víc než dost. Ono i taková jízda několik kilometrů za starou naftovou Alfou nebo Fiatem Croma nebo Fordem Transit je zaručeně na vnitřní cirkulaci a vzduchový a prachový filtr hořce pláčou.

Ale zkoušel jsem mít to na nohy, zapnou vnitřní okruh, tak po přepnutí na okno se vnitřní okruh vypnul. V servisce skutečně píšou, že by se měl vnitřní okruh při ofuku oken nejdřív vypnout a potom už jde napodruhé aktivovat. Mě jde prostě aktivovat hned a nevypne a nemám pocit, že je něco pokažené.

Přesně tak. Škoda sice píše měnit po 30tis, ale je to nesmysl. Už po 15tis, je prachový filtr otřesný. Taky hodně záleží v jakém prostředí se jezdí. To samé vzduchový filtr. Nechápu která hlava v MB doporučila měnit až po 60tis, když po 15tis je jak uhelná briketa.

Kdybyste měli ropák jako já, tak ten černý olej je na té měrce vidět úplně v pohodě. Dokonce i úplně nový olej hned po výměně je vidět v poho. Taky mi 2x v servise přelili cca 0,2-0,5mm nad ohyb, tak jsem jim dal sbohem.

No já nevím, ale mě vnitřní cirkulace funguje bez problémů i když je to nastavené jen na čelní sklo.

Na můj vkus zbytečně moc údajů, které jenom odvádějí pozornost a jsou mnohdy k ničemu, už i tak koukám na origo PP zbytečně často.

Je to tak, u všech motorizací, se má olej kontrolovat po zahřátí na provozní teplotu, odstavení motoru a chvilce prodlevy na stečení do vany.

Taky mě to pípání docela štve.

Nebo to škodofka sekala jak Baťa cvičky-jak kdy. Mě by např. po nastartování a nedovřeném kufru měl jadnou pípnout a nic. Při nedovřených dveřích a rychlosti nad 6 km/h 3x pípnout a taky nic.

Já mám před faceliftem. Nebude to souviset se stupněm výbavy? Classic no? Confort+Elegance yes?

To těžko, já mám 11/03 a gongne mi to taky vždy(pískání ne , to píská jen palivo, ostřikovače a kdoví co, ale venkovní teplota gonguje)

Já tam dal tyto: My Webpage Maximální spokojenost

Diamant: Zadní okna ochranu proti přivření určitě mají, protože jsem to vyzkoušel.

Nemáte někdo, nebo nevíte jestli lze dodělat automatické dojezdy pro zadní okna z panelu u řidiče. Vůbec nevím jak to technicky funguje a jestli je to vůbec možné a v čem by spočívala úprava-výměna.