lumirnavrat

jj.taky tu ohradku pouzivam. aktualne v ni mam nejcasteji plastovou krabicku s lekarnickou. Kdyby nekdo vedel kde sehnat neco, co by bylo na lekarnicku (pekneho vzhledu s krizem) do vetsi prihradky na strane ridice, tak ta informace by se hodila. <= nemyslim tim, koupeni nove latkove lekarnicky. To mozna udelam az mi vyprsi za 2 roky tahle lekarnicka, pokud do te doby neco jineho nesezenu. Nebo pritelkyne neusije neco extra na to.

OT: tak ja aktualne spotreba 0l Snazim se ted jezdit MHD v Ostrave:) Nikam nespecham, takze si tu hodinku do prace v saune busu a tram muzu dovolit Ale jen co zacne semestr a treninky, tak zase skoncim jako vdecny sponzor DPO s pulrocnim kuponem a jezdenim v aute. Vim, ze to je tak drazsi, ale pri me skleroze si nahodne kupovat jizdenku a stesti na pany revizory by dopadlo jeste draz.

Je to v poradku. Soucasi krytu na 1.2 HTP 40 a 47kW byl i vzduchovy filtr, v novejsi verzi je jiz mimo hlavu motoru a tak ten plastovy kryt se tam nedodava. Nekde jsem to tady jiz na foru i nasel. Ale nechce se mi to hledat.

Tak ja si opravdu myslim, ze casto i vic jak hodinu na radiko absolutne nesaham. Ale az nekam pojedu zkusim to dodrzet a overit. Stejne mi to ale pri zapnutem motoru prijde divne

No to se mi zda divne. Bezne, treba kdyz ridim nesaham vubec na radio i dele jak hodinu a nevypne. Vypinani pri stani jsem zatim nemel moznost otestovaat, holt jsem nikde necekal dele jak hodinu

No okamzita spotreba do toho kopecka je mezi 11-19l/100km. Tech 300 m, je odhad mozna trosicku vic. Nekdy to vezme 2 desetinky, jindy 1 a za velmi vyjimecnych okolnisti zadnou. Holt podle toho jak byla cesta predtim.

Takze aktualne. se mi podarilo Trojanovice - Frydlant nad Ostravici dostat na 4.3 vecer 1.8 kolem 10 hod., bez klimy 2 osoby plny kufr. Cestou na Ostravu pak jsem trosicku tomu pridal na R56 a tak celkove jsem skoncil na 5.7l/100km (90-130km/hod na Rku tech 4.3 bylo vleceni za auty prevazne v obci, tj. cca 60km zvlnenym terenem). celkem to bylo 52km za 45 min. Smulu mam, ze bydlim na kopecku, takze poslednich 300 metru me stoji 2 desetinky na finalnich 5.9. takze to casto kontroluji uz pod kopcem.

Takze jsem se podival na to quazi menu a ackoliv mam teda obrovsky napis PLEASE WAIT v prostrednim radku, tak to menu mam anglicky a intenzitu kanalu jako cislo a ne stupnici. => Pravdepodobne TechniSat a ne Visteon. Napada me tim pade, zda TechniSat nesjednotil obrazovky pro nacitani CD s Visteonem?.

No je fakt, ze o blikani na zdraven stejnych jsem taky nevedel. Co se tyce 1 bliknuti, tak tady si myslim, ze to se casto muze plest s nerovnosti na silnici. Uz se mi to stalo nekolikrat, ze jsem premyslel proc blikaji. Co se tyce blikani na upozorneni na radar, tak tady jsem nejak proti. Prijde mi to jako falesna solidarita, kdy co mam zkusenost na SM, tak vetsinou nemaji radar na presne, ale na urcitou toleranci. A blikat na takove exoty, kteri napr. v 50 jedou 90 a vic. opravdu neminim. Sam nejsem andel a bezne jezdim cca do 10 km navic, ale to riziko na sebe holt beru. Treba vcera na zrusene odbocce na Stramberk z R48 jsem mel cca 106 v 90 a tak jsem zvedavy zda do roka a do dne dojde fotecka.

Ten druhy obrazek jsi docilil jak. Ten prvni se mi tim stiskem podarilo udelat, ale ten druhy jsem nijak nezkousel. A nebo to je prave taky rozdil tech dvou vyrobcu? Jinak bez fotky. U me to vypada ten test na zapnuti pri vlozenem CD nasledovne: ___________________________________________________ / \ | < | READING DISC | > | | ------------------------------------------------- | | < | PLEASE WAIT... | > | | ------------------------------------------------- | | < | TP | > | | ------------------------------------------------- | \ CD | FM | SCAN O < > ... / \_________________________________________________/ Pro nazornost jsem naznacil i tlacika na bocich a cast spodnich tlacitek a kolecko . akorat v tom codeboxu je to svetle, takze to oznacte at je to lepe videt:(

Tak otec v F1 to narazene nema. Ja jsem to dostal primo pri koupi jiz s narazenyma do podlahy. A jsem spokojenej. Narozdil od feldy to nikam nesoupe.

Zatim nic podivneho taky nepozoruji. Teda povazuji za normalni pri nastartovani ze to vyleti nahoru a pak klesne na tech cca 800-900. A nic dalsiho se nedeje. A za jizdy taky nic.

O vikendu jak dorazim domu, dam klidne foto. Jinak vylozene protiskluzove to neni. To co jsem mel ve felicii bylo lepsi. Jsou tam takove vystupky, ktere to trochu zbrzduji a oplne hladky plast to neni. Spis takova tvrdsi guma.

Aha, takze abych to upresnil, tak mam prave tu vanu:) Neprekazi ani te ohradce z funkciho paketu. Akorat je to nutne trosicku prilisovat.

taky mam a spokojenej. Akorat by to mohlo byt trochu vic protiskluzove. mel jsem ve felicii neorigo a ten mel takovou gumovou protiskluzovou sitovinu.

Jsou i v kratke. Ale bral jsem je rovnez jako soucast auta. Nechaval jsem si objednat a tak jsem cely FP prihodil.

Kdyz jsem se o tom zminoval dneska pri chipovani u Cimbu. Tak rikal, ze jsou to ... (hw chybu resi zmenou sw). Ze za to muze jen skrtici klapka. A ze jen upravi koeficienty aby to dele bralo ty snizene hodnoty. takze to pomuze na mozna 2-5 tis. km. Jo a kazdopadne ti kteri maji chipnute softy, to zrusi nastaveni od Mr. Cimbu. Takze pry nemame to flashovani chtit.

Takze minuly vikend (5.7) jsem jel na soustredko. Spotreba s FII 7.4 l/100km. Na prvni pohled hodne. Nicmene trasa: Ostrava-Opava-Krnov-Bartultovice-Prudnik-Nysa-Klodzko-Broumov-Teplice n. M. Mam to v PDA opsane z PP ale pokud se nepletu (nechal jsem ho v aute pouzivam jako PNA:)) tak 226 km, trvalo to neco pres 4 hod. par cur zastavek. Hlavne v polsku byly horsi cesty a jel jsem poprve s koly na 5 dverich, takze jsem moc neriskoval. A jinak plny kufr a 2 osoby v aute. vetsinou rychlost kolem 70km/h na lepsich i 90. mesto kolem 50-60. Hlavne v Nyse to celkem stalo. Znamy ktery vezl plny kufr a 3 skoro patnactilete holky to dal s prumernou 5.1 mam FII 44kW. O tyden pozdeji jsem se presouval do MB. Tady to jiz bylo lepsi. Klasicka trasa na Adrspach-Trutnov-Nova Paka- Jicin-MB. Opsal jsem si jen prum. 6.3l/100km. Jinak jizdni styl skoro stejny. Jel jsem to poprve a prekvapilo me kolit tam je vesnic:)) Po dnesnim precipovani jsem zvedavy jak dopadne o vikendu cesta domu pres Lysou n.L (musim tam vyzvednout znamou) a pak D11 na hradec a klasika po I/35. Takze jsem zvedavy.

Takze hlasim, ze jsem dneska provedl chipovani. Zda to pujde poznat poznam poradne az cestou domu na ostravsko o vikendu. Ale to bude plne auto a kola na zadnich dverich. Tak uvidim co to udela se spotrebou. Bude to trasa MB-Lysa n.L. a pak asi primo dolu na D11 a hura HK a I/35 klasicky na Olmik a FM. Takze urcite popisu.

No ono totiz ze zahadnych duvodu, skodavka v poslednich letech na kratkych fabkach. ty hagusy nema. Takze ta strecha s tim urcite nepocita. Ted me neberete nikdo doslova. Slysel jsem od bratranka jednou nazor, ze skodovky maji pevnou strechu jen na kraji. takze by s tim byl problem. Ale on taky neni automechanik jen informatik:) Proto se sam divim, ze nekdo hagusy na kratkou nabizi. Kdyz jsem ted kupoval nosic na kola na 5 dvere, tak jsem se bavil v prodejne a pri narazce na stresni nosice zminka o hagusech ani nepadla. Ze se proste davaji zboku primo pricniky.

JJ presne tak. Teda pokud muzu za Oldu tipovat. Chtel mit sladene potahy auta s barvou auta.

No ty dirky tam jsou, to jo. Ja chapal pripravu pro nosice jako pripravu strechy pro hagusy. Ze to jsou jen diry na boku mi docela vadi kvuli tesneni. I kdyz, kdyz to tam clovek nema 365 dni v roce, tak to bude ok.

Na felicii jsem mel hagusy a pricniky jsem sdilel s otcem. Tady bohuzel pripravu nemam (snad ani na kratkou neni) a hagusy neexistuji. Radsi bych na kouli, jenze tu nevlastnim a aktualne mi je i do ni zbytecna nevyuzita investice. Predstava tahani kol tak vysoko me taky nelakala. Rakev jsem zatim pouzit nepotreboval, a lyze se mi kdyz jedu jen s pritelkyni nebo ve trech vejdou na zadni sedadla. => Proto vyhrala tato varianta. Jinak mit nizsi auto, tak taky bych je daval na strechu. Mam to spis na delsi jednoraze prevozy, takze to ze nubudu muset do kufru mi az tak nevadi.

Zdravim, prodejce z OV S tim snizenim se na to kouknu. Myslim, ze bych taky bez problemu zvladnul, takze urcite nebude duvod se stavovat. Jinak jsem si zjistival uchyceni tech patek jak jsem slibil,bohuzel opravdu jine neexistuji.Nesmi se proste otevirat kufr ,a kdyz tak opatrne.Podle nich je na zkousku dat ty operne gumy jeste dale od sebe,ale jak jsme to zkousely moc to nepomohlo ,presto to muzete zkusit.Jeste co se divam ,tak se asi jeste shrnuly ty guny na spojleru strechy ,tak kdyby jste si je pak dal jeste vise. Co se tyce uchyceni, tak to neni nakonec az tak strasne. Holt nesmi se dvere pak uz moc otvirat. Ale jde to. Ty horni gumy se nesjely, posunul jsem je na hranu schvalne, jelikoz mely tendenci prohybat spojler pri dotahovani. V te pozici na hrane to je celkove lepsi. Jinak diky. Jo a to sklo nakonec nebylo skrabnute ale jen trocha barvy z toho nosice. Takze po umyti vse OK.

No a ja proto, ze casto vozim omladinu po zavodech a to bys nevedl co za bordel dokazou pubertaci v aute udelat i pres durazna napomenuti. A kdyz nahodou zprasim, tak sundam jednoduseji a vyperu nez origo potah na tom molitanu. Jinak blesk fotaku to trochu zduraznil, ale jinak to nevypada az tak nesedicne. A porad je to 1000x lepsi nez uni potahy co jsem mel na felicii.