lumirnavrat

Takze aktualni stav testu spotreby v jezdeni do prace na zimnich. Spotreba je cca od 5.3 - 5.8. Ta vyssi je rano, kdy je rudna vic ucpana a jezdim pro znale pres svinov k oblouku. ta nizssi cestou domu. Takze kdyz to zobecnim na zimnich pri podzimnich teplotach (rano 8, odpoledne 15) je nizzi o cca. 0.5 az 1 litr/100km

Takze poklice jsem nasadil a cerstve nafotil. Nakonec se jmenujou DURON a staly 1277 za vsechny 4. 2x detail

No nazev nevim, snad bude na fakture Vybiral jsem podle vzhledu z katalogu, ktere se mi libily. Vypadaji podobne jako na nove oktavce, ale nejsou na konci zaoblene. Neco mezi castorem a alu Antaresy.

Souhlas, taky prezuto na 185/60/14 a vcera plne auto (2 dosp. 1x16let, 1x14 a 1x10-to nejsou me jen zavodnici co jsem vezl:)) a vcetne jizdy po dalnici kolem 130 a jinak kolem 90-110. Celkova spotreba na ceste z Lanskrouna do Ostravy 6.7 l/100km. Zitra cestou do prace muzu porovnat rozdil po Rudne v OV jsem jezdil na letnich nejcasteji kolem 6, podle zacpy. pri zelene vlne i 5.7 ale obcas i 6.7. takze Uvidim co to udela na zimnich.

jj taky jsem dnesni den stravil mytim a nakonec i prezouvanim. Sice pres den v Ostrave stale prijemnych 15 stupnu, ale jednak zitra jedu do Lanskrouna a jeste brzinko rano a navecer zpet. A do prace po ranu uz to taky klesa pod 8. Aspon, jsem si mohl v teple umyt lite kola na zimu. Jinak musim rict, ze fakt to vypada blbe. na tech plechacich s 185/60/R14 Polarisy takze jsem se stavil objednat holt hned poklice, takze v utery uz se na to bude dat opet divat. Poklice drahe origo, bo v marketech se mi zadne nelibily.

JJ taky me ceka hever. Premyslim, ze to budu delat pristi patek mozna nedeli. zatim rano sice uzje na OV kolem 3-4 stupnu, ale pres den jeste kolem 12. takze zatim cekam. Holt, ale jinak jsem si uz zatrenoval nekolikrat, protoze jsem mel 2x mikro dirku v plasti z boku. Jen nevim, jestli vyrobni vada, nebo neci bodec. byly hodne mikro, takze jsem klidne s tou dirou dojel z olomouce az do brna a jeste po nekolikha hodinach po zaparkovani to nebylo uplne vyfoukle.

Musim rict, krajina nadherna. A i kdyz je to smutne, taky me to rozesmalo. Dokonce jsem to ukazal otci, jako varovani. Taky ma ve zvyku koukat po krajine a hledat fotky. A s tou vesnickou ma strediskovou toje presne. Mozna vzpominka na Hrusinskeho ve me vyprovokovala ten smich. Igore, ten odhad i kdyz ve slovenskych je fakt drsny. Kdyz vezmu, ze z te fotky to vypada jen jako tuknuti.

No, je fakt, ze v dobe nakupu jsem nevedel, ze jdou sehant bokem. Ptal jsem se kolik by to stalo, kdyz v origo prislusenstvi vyjde na polovic, ale rekli mi, ze s praci by to vyslo draz. Ze se musi rozebrat pulka auta. tak jsem tech 9KKc ozelel. a usetril jinde.

JJ tempomat je paradicka, nechal jsem si ho rovnou dat ve vyrobe.

Je fakt, ze to nemuzu podlozit statisticky korektnimi daty. Ale zatim z tech pozorovani na mem aute mi to tak vychazi. At mam venku 30 nebo 24 a Climatic je nastaven na 22, tak pri stupni 1 ty hodnoty co jsem predtim uvedl. Kdyz jsem to dal na tu 4 tak opravdu spotreba na neutral letela prudce nahoru az k tem 1.3 l/h, neli vic (udelal jsem to 2x) Poprve kratce na semaforu, a podruhe, kdyz jsem vezl jednu nevestu fotit a to nebyl cas sledovat. Dulezitejsi bylo co nejrychleji dojet do cile a neuvarit ji v tech jejich satech. => za celou cestu Ostrava-Kyjov klima st. 1 okolni pocasi 2.8. cca 28 stupnu spotreba 1/8nadrze (3 dospeli v aute, plny kufr). Kyjov-zamek Milotice (pocasi stejne) a zpet cca 15km klima spotreba dalsich 1/8 nadrze (4 dospeli, poloprazdny kufr). (viz odkaz na moji spotrebu v podpisu a tankovani okolo 2.8. Podle me to ma tuhle logiku: Cim silneji pustim vetrak, tim rychleji proudi vzduch a klima si vyhodnoti, ze musi vykonneji chladit aby dosahla rychleji pozadovane teploty. Pak tedy si sahne do spotreby auta vic a i ubere vic vykonu. K tomu, ze to jde poznat na vykonu i na stupni 1. Bud jsem na tohle "hluchej" a nepoznam minimalni rozdily pri zmacknuti pedalu, nebo se mi to fakt neprojevuje.

No u te spotreby s klimou. Asi zalezi na kolik mas ventilator a teplotni rozdily. Ja bezne nechavam klimu na stupen 1 a spotreba na volnobeh se lisi max o 0.1 az 0.2 l/h. tj cca .6-.8 l/h. Je fakt, kdyz jsem zapnul na prelomu mesice klimu na 4 tak to spotreba fakt zahucela. Nicmene mi staci ten stupen 1 a foukani na me nebo na nohy, abych se citil prijemne.

No ja dostal k autu Polaris II. Vim, ze pro spoustu lidi to je vylozene spatna pneumatika (aspon podle ruznych for). Ale musim rict, ze na Felde jsem si nemohl stezovat. Po 3 zimach a byly porad v pohode. A jak na snehu, tak i na mokru v pohode. Jedine kde drzely hur stopu, tak na cerstvem snehu v zatackach. To jsem musel jet opatrne. Ale jinak fakt spokojenost. Otec chtel na fabce kombiku setrit a vzal nejake obyc ze InterSparu (myslim ze Matadory, je to uz par let) a kazdou zimu nadaval jak nasnezilo. Kopec v nasi ulici se trapil (jsme v zone 2 udrzby, takze po ukonceni spadu snehu musi byt osetrena do 8 hod, takze za tu dobu se to hezky ujezdi a je to celkem kluzke) bo mu to klouzalo a do kopce ani nevyjel. Ja s felicii v pohode.

jj taky mam oboje. a urcite si nestezuji. Na felde jsem nemel predni a drhnout penetracni postrik ze spodku dveri byl celkem zahul (holt jsem musel parkrat po nem prejet pri ceste k domu). Nicmene trochu reklamy WS Platinum to zvladl.

No prave, tam kde jimas, ji chci dat taky. A mas ji v tom obalu, ktery jsem videl a chtel bych ho. Jenze kdyz on se prodava i s obsahem. Ten sitobvy program nevypada spatne, dobra inspirace. Jinak vestu mam pod v prihradce pod sedadlem spolujezdce a lano namackane v rezerve. Jeste musim vyresit hasicak. Tim, ze mam prihradku pod obema sedadly, tak porad premyslim, kamho mrsknout. Prece jen mam to do polska za roh a moc se mi uz riskovat nechce. Ale dokud me nenapadne rozumne reseni, tak holt budu riskovat.

Ta seda satin, mi osobne prijde spis jako modro-seda. tj vic modra nez seda. na F1 to myslim byl predchudce seda stone a ta byla vic do seda. Takze bych spis rekl, ze to mohla byt ta stribrna briliant.

zimni gumy byla akce Skofinu na lonskou zimu. Stihl jsem ji jeste vyuzit pri koupi na prelomu unora a brezna. Ted uz myslim, ale ze je ta akce stopnuta. Nicmene pokud je platna, tak to ti zjisti v salone pri vypoctu nabidky.

jj.taky tu ohradku pouzivam. aktualne v ni mam nejcasteji plastovou krabicku s lekarnickou. Kdyby nekdo vedel kde sehnat neco, co by bylo na lekarnicku (pekneho vzhledu s krizem) do vetsi prihradky na strane ridice, tak ta informace by se hodila. <= nemyslim tim, koupeni nove latkove lekarnicky. To mozna udelam az mi vyprsi za 2 roky tahle lekarnicka, pokud do te doby neco jineho nesezenu. Nebo pritelkyne neusije neco extra na to.

OT: tak ja aktualne spotreba 0l Snazim se ted jezdit MHD v Ostrave:) Nikam nespecham, takze si tu hodinku do prace v saune busu a tram muzu dovolit Ale jen co zacne semestr a treninky, tak zase skoncim jako vdecny sponzor DPO s pulrocnim kuponem a jezdenim v aute. Vim, ze to je tak drazsi, ale pri me skleroze si nahodne kupovat jizdenku a stesti na pany revizory by dopadlo jeste draz.

Je to v poradku. Soucasi krytu na 1.2 HTP 40 a 47kW byl i vzduchovy filtr, v novejsi verzi je jiz mimo hlavu motoru a tak ten plastovy kryt se tam nedodava. Nekde jsem to tady jiz na foru i nasel. Ale nechce se mi to hledat.

Tak ja si opravdu myslim, ze casto i vic jak hodinu na radiko absolutne nesaham. Ale az nekam pojedu zkusim to dodrzet a overit. Stejne mi to ale pri zapnutem motoru prijde divne

No to se mi zda divne. Bezne, treba kdyz ridim nesaham vubec na radio i dele jak hodinu a nevypne. Vypinani pri stani jsem zatim nemel moznost otestovaat, holt jsem nikde necekal dele jak hodinu

No okamzita spotreba do toho kopecka je mezi 11-19l/100km. Tech 300 m, je odhad mozna trosicku vic. Nekdy to vezme 2 desetinky, jindy 1 a za velmi vyjimecnych okolnisti zadnou. Holt podle toho jak byla cesta predtim.

Takze aktualne. se mi podarilo Trojanovice - Frydlant nad Ostravici dostat na 4.3 vecer 1.8 kolem 10 hod., bez klimy 2 osoby plny kufr. Cestou na Ostravu pak jsem trosicku tomu pridal na R56 a tak celkove jsem skoncil na 5.7l/100km (90-130km/hod na Rku tech 4.3 bylo vleceni za auty prevazne v obci, tj. cca 60km zvlnenym terenem). celkem to bylo 52km za 45 min. Smulu mam, ze bydlim na kopecku, takze poslednich 300 metru me stoji 2 desetinky na finalnich 5.9. takze to casto kontroluji uz pod kopcem.

Takze jsem se podival na to quazi menu a ackoliv mam teda obrovsky napis PLEASE WAIT v prostrednim radku, tak to menu mam anglicky a intenzitu kanalu jako cislo a ne stupnici. => Pravdepodobne TechniSat a ne Visteon. Napada me tim pade, zda TechniSat nesjednotil obrazovky pro nacitani CD s Visteonem?.

No je fakt, ze o blikani na zdraven stejnych jsem taky nevedel. Co se tyce 1 bliknuti, tak tady si myslim, ze to se casto muze plest s nerovnosti na silnici. Uz se mi to stalo nekolikrat, ze jsem premyslel proc blikaji. Co se tyce blikani na upozorneni na radar, tak tady jsem nejak proti. Prijde mi to jako falesna solidarita, kdy co mam zkusenost na SM, tak vetsinou nemaji radar na presne, ale na urcitou toleranci. A blikat na takove exoty, kteri napr. v 50 jedou 90 a vic. opravdu neminim. Sam nejsem andel a bezne jezdim cca do 10 km navic, ale to riziko na sebe holt beru. Treba vcera na zrusene odbocce na Stramberk z R48 jsem mel cca 106 v 90 a tak jsem zvedavy zda do roka a do dne dojde fotecka.