lumirnavrat

jak se vlastne chova FA na zuzeni (napr. typicky D1), kde je levy pruh jen 2.2m a predjizdi se kamion?

Tak u me to vychazi na plichtu v porovnani s lonskym konfiguratorem. 1.0 TSI 81kW Style. podle toho zda bych chtel i kameru a adaptivni jsem na 416. bez toho o 11800 mene. Nepocitam ale veci jako zasterky, koberce, prahy. A hlavne chybejici Sunset nahradim tmavsi folii. Jen nevim zda u sunsetu ve F3 je jine celni sklo nebo stejne. Ve Fii mam pocit melo navic ten pruh pod vrchem. Co potesilo, tak za ACC je priplatek jen rozdil oproti tempomatu. dle predpokladu smartlink vyzaduje Bolero a volant s multifunkci. Kdyz vezmu v potaz cca 4.6% slevu a klasika 30000 bonus uver + protiucet tak jsem na tech 370. Dal jsem si deadline noveho pred barakem na unor 2018 kdy mi konci STKcko, takze snad do te doby nebudou jeste delat kejkle:) nez to na podzim budu objednavat. Ad smartlink. Uvidime co to realne bude, jelikoz v ceniku je uvedeno SmartLink+ (zrcadleni telefonu a Skoda One App). Tak bud chyba v konfiguratoru nebo v ceniku:(

to vyklepou bez problemu. Mi na FII vyklepali u Helera v Ostrave prah u dveri spolujezdce ktery byl promackly diky sednuti na rantl chodniku. Prvni hlaska byla ze to budou muset vyrezat a navarit novy, ale nakonec pri prebirce rikal, ze to dokazali vyklepat. Jinak muj odhad je tak 6 tis. na 1 dil. Plast narazniku bude urcite novy a nastrikany. Co mi rikali, tak plast se neda prestriknout lokalne a musi se cely. A kdyz jsem napodzim kolegyni taky trosku odrel, bok F1, tak z meho havarijka zadni blatnik ridice, zadni naraznik, zadni leve svetlo. Suma sumarum cca 25 tis. Kc. A z povinneho mi sice napsali jen 8 tisic, ale ona tvrdila, ze faktury mela podobne kolem tech necelych 30. Vcetne tyden nahradniho vozidla a v ne AS servisu. Jinak hodina prace v AS cca 400 az 500Kc na karosarne.

Tak jsem byl dneska nahodou v AS s otcem a bavil jsem se s prodejcem. A udajne se chysta od KT24 zruseni Trade-in bonusu na FIII. Tak uvidime zda si to Skodovka nerozmysli. Bo to je defakto pak zdrazeni o 10000.

tak zatim nahrubo bez konfiguratoru to je +/- plichta. ale vyresilo mi to problem se SUNSET a folie. predchozi pakety ho mely, ted je jen za priplatek. takze jelikoz premyslim o silnejsim zatmaveni vzadu (ted mam jen SUNSET) tak pro me vyhoda. smartlink+ vypada ze pujde i se swingem (nemusi byt asi bolero?) radio a tel na volantu? nevim zda to bude v cene nebo jen za priplatek tempomat v packetu zni fajn, ale otazkou pokud budu chtit ACC, zda tim si nezablokuji paket.

tak vypada, ze konfigurator se uz chysta. vcera jsem se dival a chybi v nem fabie a na strance modelu odkaz na ceniky hazi stranky v maintance modu. Uvidime jak dlouho jim to potrva, mam pocit, ze loni to bylo skoro 14 dni.

tak ja se tak nejak uz s tou 1.0 smiril :(. Proste 1.2 uz ted nestiham. Na druhou stranu, stejne po 5 letech to auto budu tocit a pokud se v zaruce po.... tak to je vec servisu a ne me. Takze jen doufam, ze zdrazeni za MR2018 nebude moc velke. A aktualne me HTP po 9 letech ma 167tis kilometru a motorove absolutne bez problemu. Jen servo muselo na repas bo kolem manzety u spolujezdce vzlinal/propoustel olej. zacinalo to na .5l za rok a koncilo po 2 letech na 0.5l za 3 mesice.

tak mam pocit, ze nekde jsem cetl, ze to pocitaji za celeho vyrobce. takze bych ocekaval platit zvlast za skodu, zvlast za VW, SEAT atd. je ale fakt, ze za cely VW group to mohou pak si interne secist a dat pokyny co si muzou dovolit a co ne. ale nevim zda to uz neni neco jako nedovolena podpora/krizove financovani apod.

a to bylo tak to sklo rozbite, ze to servis nedokazal prenest? Nebo rakouska je v tom horsi nez ceska? Mi pri vymene skla bez problemu prendal na nove sklo i ceskou rocni znamku a vypadala jako by tam byla od novoty. Ale je fakt ze jsem se ptal zda to jde a pokud jo, at to udela.

btw. co je to ta porad omilana dvojhmota pro nas motorove nevzdelance:D. Prece jen pro ITka je pro me motorova hantyrka trochu mimo.

jj souhlas. tak to bylo i pred 9 lety u me FII. Rovnou mi rikal, ze se pokusi prekonfigurovat nejakou co maji ve vyrobe na sklad. A tenkrat to stahl myslim, ze 6 na 4 tydny.

No me zas takova dubka vydrzela 2 roky. Ale uz ji mam taky pryc. Casem jsem schytal neco noveho. Rano rana jak zdela. A nic jsem nevidel (mysleno poskozeni). Odpoledne prijdu k autu a pres zrcatko 15cm prasklina od horniho lemu. Takze se sklo poroucelo na vymenu.

Eric_ to bylo ted na me, nebo na Ceculaka? Mi jde o subjektivni pocit, ze jak dam v tom otcovem TSi nohu z plynu, ze zpomaluje rychleji nez me HTP ci jeho stare HTP v F1 kombi. Proto jsem psal ze mam spis pocit. A nespekuloval proc se tak deje nebo nedeje. Samozrejme Felicie ta brzdila fest po sundani nohy z plynu.

no nevim kde beres jen o 2 tacy:(. Mi prijde 10 vs 17 tis trosku vetsi zdrazeni. u HTP 51kw ty 3tisice jsem byl ochoten obetovat. Tady si asi budouci chip asi odpustim. 17 mi uz prijde dost:(

FYI: Ptal jsem se v AS (kamos dela sefa servisu) na pristup ke kodovani napr. svetel apod. s odkazy na ten prispevek z fora Rapida. A rekli mi, ze pekne keca, ze zaruka je vzdy dotcena. Takze jsem napsal jeste i dotaz na infolinku. a vysledek to potvrzuje: P.S. druhy dotaz byl na termin zavedeni 1.0 Tsi do FIII. Samozrejme pak jen muzeme spekulovat, zda postupy od wirera jsou dle pokynu vyrobce (v podstate reverse engineering receno IT hantyrkou) nebo ne:D. Je fakt, ze na FII jsem mel chip/sw upravu od cimbu a za tech 9 let zadny problem. takze mozna i tady bych teoreticky to risknul v budoucnu na ztratu zaruky a neco si pak dokodoval. jeste uvidim az budu kupovat:D

Souhlas s Heini. Posledni co brzdilo motorem byla taky felda 1.3MPI. Takze zrovna brzdeni me netrapi. Naopak vyuzivam na HTP rezim "plachteni" tj. dlouho pred krizovatkou nohu z plynu a nechavam to plynule dojet. Naopak mam spis pocit, ze otcova nova 1.2Tsi 66kw (jeste nema ani 2000) brzdi vice nez HTP. Nejsem trhac asfaltu a tak pocitam s tim, ze i tak budu muset "planovat" pri plnem zatizeni predjizdeni. Spis z tech pak kilometru s tim otcovym tsi je to nezvyk. Ted nejcasteji jezdim na 2500-3000 s HTP a tam to vychazi pri sledovani green modu na cca 1500-2000. Ve 2000 to chce radi radit vyse.

A bat se? Chtel jsem sice 81kw, ale letos uz to asi nestihnu, takze pristi rok to asi bude stopro 1.0? Jde mi spis o celkovy dojem. rozhodne nepatrim k tem co to hati rovnou. Spis mam strach z porodnich bolesti toho motoru, nez ze je to trihrnek (ostatne ten mam i ted:)) A snad to bude opravdu jen navyseni ceny.

Pro info nekterym do budoucna. Britax B-motion 4kola bez problemu vcetne hluboke korby z B-Smartu. Origo B-motion korba je jeste uzsi, takze by se mela vejit taky. B-smart nutne demontovat kolecka spodek je sirsi. P.S. Nakonec nejlepsi kocarek pro nas je satek, manduca, skaldino Takze kocarky stoji prevazne ve sklepe a obcas na malou prochazku tady po meste:D.

Neni to kombi. Detail je v mem podpisu. V bazarech na netu podobne nachazil kolem 100 000. A v akcnich cenach pod 100. Takze mi to prijde adekvatni. Vim ze protiucet neni nejvyhodnejsi, ale pro me znamena. Ze jedno auto privezu a druhe odvezu. A nemusim resit prodej (neprustrelnou smlouvu), mezidobi bez auta, akontaci apod. Otec v listopadu dostal za F1 combi ambiente (skladovku) koupenou listopad 2007 (2x tuknuty zadek) 36000 na protiucet . Tech 7000 mesicne vypada hodne, ale i tak bych mel byt v plusu. IT obor je holt v tom vyhoda. Zvlast, kdyz ted se tady pretahuji firmy. Manzelka je taky IT vyvojar, takze spis ze by nesla do prace neni ze by prace nebyla, ale ze by se tak rozhodla:)

Tak ja se s pokecem behem servisky dostal z cca 415 konfiguratorovych na cca 402. Takze cca jen 3.6%:(. A pak klasika skofin a protiucet -30000. S akontaci jen za auto cca 70000 (FII Sport 2008 165 tis, 2x odreno, opraveno z HAV). => Mesicne cca 7000 -7500 (zalezi jeste na verzi pojistky). Takze zatim premyslime zda rok nepockat a nedosporit vic na akontaci. Pro nakup ted: suskanda o ruseni 1.2 TSI 81 zrusi ci vse opet zdrazi. Duvod nekupovat ted: riziko je ze manzelka pristi rok nenastoupi po 2 letech rodicaku do prace a zustane rok jeste doma (nebo nebude dedeckovske hlidani ci stridavy Home office 2 dny ja/ 3 zena) a pak rozpocet zchudne o cely rodicak:( ci cast 2xIT platu skonci za hlidani.

souhlas Tungsram H7 a jsem taky spokojen.

s tim olejem mi to taky rikal. co se tyce tech 60 KKm, tak jestli to neni vycisteni skrtici klapky

taky si myslim, ze IMO napajeni nepotrebuje. viz spoustu klicu od FEL, FAB1 atd., ktere nejsou dalkove a maji IMO.

Ja mam za sebou uz 2 garancky s chipem (daval jsem ho v 7500 km) a zatim bez problemu. Nemam ale jistotu zda mi to zpatkyk neprefleshovali. Prvni garancku jsem vyzvedavala pritelkyne a bavili se neco technik a servisak v duchu ze tohle uctovat nebudou (ale nepamatovala si co presne). Po prvni garance to nejakou domu jezdilo lineji. Ale mozna to bylo holt zimou. Takze mozna, kdyz budu mit zase nekdy cestu do MB, tak se zkusim k panu Jandovi stavit zda se podiva jestli to nepreflashovali skoda fw.

No to ano, ale bylo to podle me spis mysleno. Ze kdyz je vypnute AC a v aute je nastaveno 22 °C tak to holt v zime vyhreje na tu teplotu a drzi ji, ale v lete pokud je venku tepleji tak logicky to bude vhanet teplty vzduch a tu teplotu nedodrzi. V zime to to teda tak urcite funguje. Nastavim 22 a kdyz se motor zahreje tak nejprve vhani teplejsi vzduch a pak mirne chladnejsi => topeni nejede na max. V rezimu s AC nevim, zas tak casto nezapinam a netestoval jsem jak se chova. Ale je fakt, ze mam nastavenou 22°C ventilator na 1 a klapky na sebe mirne dolu a nemusim nijak stelovat kam fouka.