lumirnavrat

btw. co je to ta porad omilana dvojhmota pro nas motorove nevzdelance:D. Prece jen pro ITka je pro me motorova hantyrka trochu mimo.

jj souhlas. tak to bylo i pred 9 lety u me FII. Rovnou mi rikal, ze se pokusi prekonfigurovat nejakou co maji ve vyrobe na sklad. A tenkrat to stahl myslim, ze 6 na 4 tydny.

No me zas takova dubka vydrzela 2 roky. Ale uz ji mam taky pryc. Casem jsem schytal neco noveho. Rano rana jak zdela. A nic jsem nevidel (mysleno poskozeni). Odpoledne prijdu k autu a pres zrcatko 15cm prasklina od horniho lemu. Takze se sklo poroucelo na vymenu.

Eric_ to bylo ted na me, nebo na Ceculaka? Mi jde o subjektivni pocit, ze jak dam v tom otcovem TSi nohu z plynu, ze zpomaluje rychleji nez me HTP ci jeho stare HTP v F1 kombi. Proto jsem psal ze mam spis pocit. A nespekuloval proc se tak deje nebo nedeje. Samozrejme Felicie ta brzdila fest po sundani nohy z plynu.

no nevim kde beres jen o 2 tacy:(. Mi prijde 10 vs 17 tis trosku vetsi zdrazeni. u HTP 51kw ty 3tisice jsem byl ochoten obetovat. Tady si asi budouci chip asi odpustim. 17 mi uz prijde dost:(

FYI: Ptal jsem se v AS (kamos dela sefa servisu) na pristup ke kodovani napr. svetel apod. s odkazy na ten prispevek z fora Rapida. A rekli mi, ze pekne keca, ze zaruka je vzdy dotcena. Takze jsem napsal jeste i dotaz na infolinku. a vysledek to potvrzuje: P.S. druhy dotaz byl na termin zavedeni 1.0 Tsi do FIII. Samozrejme pak jen muzeme spekulovat, zda postupy od wirera jsou dle pokynu vyrobce (v podstate reverse engineering receno IT hantyrkou) nebo ne:D. Je fakt, ze na FII jsem mel chip/sw upravu od cimbu a za tech 9 let zadny problem. takze mozna i tady bych teoreticky to risknul v budoucnu na ztratu zaruky a neco si pak dokodoval. jeste uvidim az budu kupovat:D

Souhlas s Heini. Posledni co brzdilo motorem byla taky felda 1.3MPI. Takze zrovna brzdeni me netrapi. Naopak vyuzivam na HTP rezim "plachteni" tj. dlouho pred krizovatkou nohu z plynu a nechavam to plynule dojet. Naopak mam spis pocit, ze otcova nova 1.2Tsi 66kw (jeste nema ani 2000) brzdi vice nez HTP. Nejsem trhac asfaltu a tak pocitam s tim, ze i tak budu muset "planovat" pri plnem zatizeni predjizdeni. Spis z tech pak kilometru s tim otcovym tsi je to nezvyk. Ted nejcasteji jezdim na 2500-3000 s HTP a tam to vychazi pri sledovani green modu na cca 1500-2000. Ve 2000 to chce radi radit vyse.

A bat se? Chtel jsem sice 81kw, ale letos uz to asi nestihnu, takze pristi rok to asi bude stopro 1.0? Jde mi spis o celkovy dojem. rozhodne nepatrim k tem co to hati rovnou. Spis mam strach z porodnich bolesti toho motoru, nez ze je to trihrnek (ostatne ten mam i ted:)) A snad to bude opravdu jen navyseni ceny.

Pro info nekterym do budoucna. Britax B-motion 4kola bez problemu vcetne hluboke korby z B-Smartu. Origo B-motion korba je jeste uzsi, takze by se mela vejit taky. B-smart nutne demontovat kolecka spodek je sirsi. P.S. Nakonec nejlepsi kocarek pro nas je satek, manduca, skaldino Takze kocarky stoji prevazne ve sklepe a obcas na malou prochazku tady po meste:D.

Neni to kombi. Detail je v mem podpisu. V bazarech na netu podobne nachazil kolem 100 000. A v akcnich cenach pod 100. Takze mi to prijde adekvatni. Vim ze protiucet neni nejvyhodnejsi, ale pro me znamena. Ze jedno auto privezu a druhe odvezu. A nemusim resit prodej (neprustrelnou smlouvu), mezidobi bez auta, akontaci apod. Otec v listopadu dostal za F1 combi ambiente (skladovku) koupenou listopad 2007 (2x tuknuty zadek) 36000 na protiucet . Tech 7000 mesicne vypada hodne, ale i tak bych mel byt v plusu. IT obor je holt v tom vyhoda. Zvlast, kdyz ted se tady pretahuji firmy. Manzelka je taky IT vyvojar, takze spis ze by nesla do prace neni ze by prace nebyla, ale ze by se tak rozhodla:)

Tak ja se s pokecem behem servisky dostal z cca 415 konfiguratorovych na cca 402. Takze cca jen 3.6%:(. A pak klasika skofin a protiucet -30000. S akontaci jen za auto cca 70000 (FII Sport 2008 165 tis, 2x odreno, opraveno z HAV). => Mesicne cca 7000 -7500 (zalezi jeste na verzi pojistky). Takze zatim premyslime zda rok nepockat a nedosporit vic na akontaci. Pro nakup ted: suskanda o ruseni 1.2 TSI 81 zrusi ci vse opet zdrazi. Duvod nekupovat ted: riziko je ze manzelka pristi rok nenastoupi po 2 letech rodicaku do prace a zustane rok jeste doma (nebo nebude dedeckovske hlidani ci stridavy Home office 2 dny ja/ 3 zena) a pak rozpocet zchudne o cely rodicak:( ci cast 2xIT platu skonci za hlidani.

souhlas Tungsram H7 a jsem taky spokojen.

s tim olejem mi to taky rikal. co se tyce tech 60 KKm, tak jestli to neni vycisteni skrtici klapky

taky si myslim, ze IMO napajeni nepotrebuje. viz spoustu klicu od FEL, FAB1 atd., ktere nejsou dalkove a maji IMO.

Ja mam za sebou uz 2 garancky s chipem (daval jsem ho v 7500 km) a zatim bez problemu. Nemam ale jistotu zda mi to zpatkyk neprefleshovali. Prvni garancku jsem vyzvedavala pritelkyne a bavili se neco technik a servisak v duchu ze tohle uctovat nebudou (ale nepamatovala si co presne). Po prvni garance to nejakou domu jezdilo lineji. Ale mozna to bylo holt zimou. Takze mozna, kdyz budu mit zase nekdy cestu do MB, tak se zkusim k panu Jandovi stavit zda se podiva jestli to nepreflashovali skoda fw.

No to ano, ale bylo to podle me spis mysleno. Ze kdyz je vypnute AC a v aute je nastaveno 22 °C tak to holt v zime vyhreje na tu teplotu a drzi ji, ale v lete pokud je venku tepleji tak logicky to bude vhanet teplty vzduch a tu teplotu nedodrzi. V zime to to teda tak urcite funguje. Nastavim 22 a kdyz se motor zahreje tak nejprve vhani teplejsi vzduch a pak mirne chladnejsi => topeni nejede na max. V rezimu s AC nevim, zas tak casto nezapinam a netestoval jsem jak se chova. Ale je fakt, ze mam nastavenou 22°C ventilator na 1 a klapky na sebe mirne dolu a nemusim nijak stelovat kam fouka.

taky jsem z toho mel nejdriv strach, ale za celych 16 mesicu co mam FII jsem si ani jednou nerikal, ze mi chybi. Stejne pri couvani musim pouzivat i brzdy a to brzdove svetlo taky neco prisviti. Ale je fakt, ze u domu couvam mezi roh domu na strane spolujezdce a auto rodicu na strane ridice.

Taky jsem po cca 27KKm menil zarovky (cca 1 rok a 2 mes.). Odesla na strane do vozovky.a byl to boj ji dostat ven. fakt ta H7 sla ztuha ven z objimky. No a po vymene roznu a hle nesviti ani druha. Takze jsem nakonec menil obe. Dal jsem taky Tungsram H7 (vysly me v mistnim obchudku na 99 kus.) kdyz to vezmu na netu. 79+postovne, tak skoro na stejno.). Zatim moc nocnich jizd nemam, ale taky subjektivni efekt vetsi svitivosti. (otazkou co je z toho placebo efekt).

Takze zimni celkem kecaly. podle GPS 50 byla v mistech, kde zacina na tacho cisllice 6. Nicmene vyuzil jsem moznosti zmerit rychlost radarem MP v Orlove. A na tempomat mi to pri 50 merilo na km presne (pri 195/55/R15). Rikali, ze to maji serizene a kalibrovane ext. firmou na 1km. A bezne berou ohled na odchylku 3 km. V miste, kde jsem na zimnich jezdil podle GSP 50 to pak namerilo 57. Dalsi srovnani jen s GPS: zimni GPS 90. TAHO skoro 100. letni GPS 87. TACHO 90. zimni pneu jsou 185/60/R14 tj. dle predpisu

Jj, presne, takhle se mi choval i Panasonic ve Felicii. Pokud byl naladen na posled CR1 a mel jsem pustene Cd, tak to prepinal na zelenou vlnu. V jinem pripade ani nahodou. coz me taky zklamalo a tak jsem se naucil zit bez TP. Navic to fungovalo hlavne na Ceskem uzemi. Na Morave to bylo mnohem skromnejsi.

no asi 2x jo, ale ja to prisuzoval nerovnosti v protismeru, protoze to byly vzdy takove horsi mista, ale pritelkyne si mysli, ze na me nekdo umyslne blikal. Takze nevim. Spis jsem uz par lidi zmatl corner mlhovkami. Neznali to a ze pry mi nesviti jedna mlhovka

No ja si myslim, ze ne. Teda aspon u me to normalne prezilo oboji. A to jsem byl 2x s letni pneu na oprave a 1x nova zimni a nikdo nikdy nic nerikal.

Takze vcera, jeste na zimnich: Rano odjezd 4.00 kolecko Petrvald, Rychvald, Havirov a pak klasika pres Sedliste na Frydek a pak uz jen hlavni tahy R48, D47, R35, I/35 (tj. Olomouc, Mohelnice, Hradec) cil Horice. prijezd po 4 hod hrubeho casu. Obsazeni 1 dospely, 1x. 17 let 1x 13 let kufr nic moc plny. Zadny spech tj. do cca 110 na dalnici jinak kolem 90-100. Cesta zpatky navecer. Zajizdka pres Brno, kde jsem nakladal dalsi dospelou osobu. Tj. Horice (17.25), Svitavy, Brno(prijezd 19.45 odjezd asi 20.00), Olomouc, Frydek a pak opet stejne kolecko po okoli domu do Petrvaldu (22.10). Do Brna castecne aktivni jizda, ale moc to neslo. celek 2 hod. 20 min. a prumer 5.7. Z Brna spech domui. tj dalnice 130 podle GPS (tacho necelych 140) od Belotina cca opet kolem 100-110. Vysledek:

Tak jsem dneska prezul (vcerejsi km z Ostravska do Horic a hlavne odpoledni navrat pres Brno me presvedcil). Nicneme mam otazku k Dunlop SPORT SP01. Nejak jsem to neresil a nevsiml cely rok od koupe ale dneska pri prezouvani jsem znejistel:( Nepoznacil jsem si pravou a levou stranu, ale jen predni a zadni. v domeni, ze kdyz je na pneumatikach Inside Outside, tak to poznam. No a kdyz jsem to vytahnul, a podival se na ne, tak jsem znejistel:( Zvykly na pneumatiky, ktere jsou na Rotation zavisle, ted nevim zda tyhle dunlopy maji taky smer rotace a nebo jen IN/OUT SIDE. Nebo je uplne normalni, ze vzorky jsou vpravo a vlevo jakoby proti sobe => proste jako bych mel 4x stejny smer a ne 2x L a 2x P. Podle obrazku na netu, mam spravne ty lamely dovnitr auta. Edit: podle rajpneu.cz to vypada, ze to je asi OK, ze nedelaji leve a prave. Dodatek: Co vlastne zpusobi prohozeni levych a pravych pneu. Muze to delat napriklad pri prudsim brzdeni staceni volantu na stranu? dneska se mi parkrat na krizovatce stalo. => asi si zajdu na geometrii a vyvaznei kol. I kdyz geometrie, kdyz pustim volant za jizdy tak auto v podstate jede rovne. fakt jsem blb, ze jsem si nepoznacil Levou a Pravou jako kdysi. :;(

jj uz na felicii mi v ramci 6mes. zaruky na ojetinu mirikal, ze vyfuk a jeho reznuti az upadnuti je bezne opotrebeni a ne skryta vada. takze z toho odvozuji, ze i u noveho castecne reznuti nebudou brat v potaz.