každej kdo jezdí na long life nechává filtr 35-45 tkm a nikomu to nepřijde zvláštní tak proč u normální výměny je to něco zvláštního ???
nebo auta s long life nekouří a nezasazí olej ? to by asi byl zázrak ne ? nebo zná někdo special filtr na long life kterej je jinej jak ten na 15 tkm ? já když vidím co teče z motorů co jezdí na long life tak by mě zajímalo co ten motor maže krom sazí.
neříkal jsem že znám lidi co ho nemění s výměnou jen že ho am někteří nechávají po dobu 35-45t což je období 3 výměn oleje (vím že je to slovíčkaření ale šlo mi o vysvětlení výhod long life který tady někteří preferují jako něco dobrého pro motor)
proč brát za kliku když se centrál ani necukne, natož aby překlopil zámek
věřil bych tomu maximálně u dodělávanýho alarmu/centrálu ale u origo ???
mám na dílně GIV tak ju budu zkoušet, ale pochybuju že to půjde
včera jsem to zkoušel na OI
odpojil jsem snad 100x baterii (různě rychle po sobě na krátko i na dlouho) a centrál ani neťukl natož aby odemčel
na kolikátj pokus se to podařilo vám ???
na jednotku jsou tam origo trny (myslím je to pod tím tlumením na blatníku)
jde to protáhnout lajdácky podél gumy, ale já to dávám spolu s kabeláží těch pár minut na rozdělání myslím nikoho nezabije
co na to diagnostika ? píše nějaký chyby ?